DE438746C - Schraegaufzug mit zungenloser Gleisweiche - Google Patents
Schraegaufzug mit zungenloser GleisweicheInfo
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- DE438746C DE438746C DEH105382D DEH0105382D DE438746C DE 438746 C DE438746 C DE 438746C DE H105382 D DEH105382 D DE H105382D DE H0105382 D DEH0105382 D DE H0105382D DE 438746 C DE438746 C DE 438746C
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- tracks
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
- B61B1/005—Rail vehicle marshalling systems; Rail freight terminals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
438740
Schrägaufzüge, mit denen Eisenbahnfahrzeuge ohne Benutzung eines besonderen
Untergestelles auf einer schiefen Ebene beladen hinauf- und leer hinabbefördert werden,
muß man in der Regel am tiefsten Punkt der Schiefstrecke mit Weichen versehen und
durch diese die Fahrzeuge zum Weitertransport nach einer Beladestelle aus den Schrägaufzugsgleisen
herausziehen und nach der Beladung wieder in die Schrägaufzugsgleise zu- j rückbringen. Man fördert meist in Zügen
von mehreren Wagen. Diese Züge verbindet man nicht direkt mit dem Zugmittel des Schrägaufzugs, das ein Seil o. dgl. sein kann,
man bedient sich vielmehr zweier Schubwagen, die so mit dem Zugmittel verbunden sind, daß der eine Schubwagen zur selben
Zeit talwärts fährt, in der der andere Schubwagen bergan gezogen wird. Der nach oben
fahrende Schubwagen setzt sich unten hinter | den Vollzug und drückt diesen auf der schiefen
Ebene hoch, während der gleichzeitig nach unten fahrende zweite Schubwagen den Leerzug
hinter sich her die schiefe Ebene hinab- »5 zieht. Unten mündet die schiefe Ebene- des
Schrägaufzugs in eine horizontale Strecke aus, auf der die Leerzüge aus den Schrägaufzugsgleisen
herausgezogen und die Vollzüge in die Schrägaufzugsgleise eingeschoben werden. Der bzw. die Schubwagen bleiben in
ständiger Verbindung mit dem Zugmittel. Ist der Leerzug in die untere Horizontalstrecke
eingefahren, so bleibt er in einer Gleissenke selbsttätig stehen, während der Schubwagen
bis an das Ende des Schrägaufzugsgleises weiterfährt und dadurch eine Weiche freigibt,
die für das Herausziehen und Wiederzurückbringen der Züge zwischen dem Fuß der
schiefen Ebene und dem Ende des Schrägaufzugsgleises
eingelegt ist. Die Konstruktion dieser bekannten Weichen ist durch spitz auslaufende Weichenzungen charakterisiert,
die mit den Schienen in gleicher Höhe liegen. Derartige Weichen müssen ständig überwacht und reingehalten werden, weil sich
das von der schiefen Ebene abrollende Gestein zwischen Schiene und Zunge schiebt,
was leicht zu Entgleisungen der Wagen führen kann.
Nach der Erfindung hat der Schrägaufzug nur aus festen Schienen bestehende Weichen,
die so ausgebildet sind, daß die Schrägauf- ■ zugsgleise auf der unteren Horizontalstrecke
in die mit gleicher Spur verlegten Abzweiggleise überlaufen, während in der geradlinigen
Fortsetzung der Schrägaufzugsgleise Hilfsgleise liegen, die nicht, wie bei den bekannten
Weichen, die gleiche Spur, sondern eine geringere Spur haben. Die Schienenköpfe der Abzweiggleise liegen innerhalb der
Weiche tiefer als die Köpfe der Schienen der Hilfsgleise. Das Ganze kann, auf Blechplatten vernietet, äußerst stabil gehalten werden.
Die neue Weiche ist gegen Verschmutzung unempfindlich und erfordert keinerlei Bedienung.
Auf der Zeichnung veranschaulicht die Abb. ι eine Hälfte des Schrägaufzugs im
Schnitt, die
Abb. 2 dessen Draufsicht.
Die Schrägaufzugsgleise sind mit a, die Abzweiggleise mit b und die Hilfsgleise mit c
bezeichnet. Die Schienen der Hilfsgleise c gestatten den Spurkränzen der Fahrzeuge auf
der Fahrt aus dem Schrägaufzugsgleis a in das Abzweiggleis b und umgekehrt vollkommen
freie Durchfahrt. Die Schubwagen laufen selbsttätig auf die Schienen der Hilfsgleise
c und umgekehrt auch auf die Schrägaufzugsgleise c selbsttätig auf. Dabei werden
die Schienenköpfe der Abzweiggleise b von' den Laufradspurkränzen der Schubwagen
nicht berührt, weil die Hilfsgleise c höher liegen als die Abzweiggleise b. Legt man die
Hilfsgleise c mit den Abzweiggleisen b in gleiche Höhe, dann erhalten die Schienen der
Abzweiggleise b kleine Ausbuchtungen für den Durchgang der Spurkränze der Fahrzeuge.
Claims (2)
1. Schrägaufzug mit zungenloser Gleisweiche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Schrägaufzugsgleis (a) in das gleichspurige Abzweiggleis (fc) direkt überläuft
und an der Abzweigstelle ein in geringerer Spur verlegtes Hilfsgleis (c) für die Aufnahme
des in seine Endstellung zurückgefahrenen Schubwagens angeordnet ist.
2. Schrägaufzug mit zungenloser Gleis- ioo
weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hilfsgleis (c) mit dem
Abzweiggleis (b) in gleicher Höhe oder höher liegt.
Hierzu r Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH105382D DE438746C (de) | Schraegaufzug mit zungenloser Gleisweiche |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH105382D DE438746C (de) | Schraegaufzug mit zungenloser Gleisweiche |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE438746C true DE438746C (de) | 1926-12-24 |
Family
ID=7169761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH105382D Expired DE438746C (de) | Schraegaufzug mit zungenloser Gleisweiche |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE438746C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1011809B (de) * | 1953-12-21 | 1957-07-04 | Konrad Grebe | Antrieb fuer Foerderbandzuege und endlose Laufrollenbaender |
US3797401A (en) * | 1970-06-12 | 1974-03-19 | M Alimanestianu | Automatic switching system for propelled carriers |
-
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- DE DEH105382D patent/DE438746C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1011809B (de) * | 1953-12-21 | 1957-07-04 | Konrad Grebe | Antrieb fuer Foerderbandzuege und endlose Laufrollenbaender |
US3797401A (en) * | 1970-06-12 | 1974-03-19 | M Alimanestianu | Automatic switching system for propelled carriers |
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