DE433890C - Reibungskupplung - Google Patents

Reibungskupplung

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DE433890C
DE433890C DEH100361D DEH0100361D DE433890C DE 433890 C DE433890 C DE 433890C DE H100361 D DEH100361 D DE H100361D DE H0100361 D DEH0100361 D DE H0100361D DE 433890 C DE433890 C DE 433890C
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friction clutch
arm
clutch
angle lever
cone
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Expired
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DEH100361D
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OSWALD HILLER
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00Automatic clutches
    • F16D43/02Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/21Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
    • F16D43/213Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces
    • F16D43/218Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces with conical friction surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

  • Reibungskupplung. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung und Vereinfachung der bekannten Reibungskupplungen, bei denen eine Umwandlung der Drehkraft des einen Kupplungsteils herbeigeführt wird, um in achsialer Richtung die Reibteile gegeneinander zu pressen oder voneinander zu entfernen. Die bisher zu diesem Zweck benutzten Schraubengetriebe arbeiten mit erheblich großen Reibverlusten und sind auch oft teuer in der Herstellung.
  • Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, daß die Umwandlung mittels eines Winkelhebels erfolgt, der mit dem einen Arm die Drehbewegung aufnimmt und mit dem änderen die Achsialverschiebung ausführt. Die Zeichnung veranschaulicht die neue Kupplung, in einer beispielsweisen Ausführungsform, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb.2 einen Teilquerschnitt. Abb. i zeigt die Kupplung im ausgerückten Zustande. Die Inbetriebsetzung der Kupplung geschieht in folgender Weise: Durch Hineindrücken des Kegels b mittels Handhebels g in den Kegel a wird dieser in der Drehrichtung mitgenommen. Kegel b nimmt den Körper c durch den Winkelhebel e, welcher durch die Schraube f gehalten wird, mit. Sobald nun b in der Drehrichtung des Antriebskegels a mitgenommen wird, drückt Kegel b auf den Winkel e und dreht diesen um die Schraube f oder den Drehpunkt i. Dadurch drückt der andere Schenkel des Winkels an den Kegel b bei k und drückt diesen in den Antriebskegel a hinein, so daß nun mit beiden Kegeln eine feste Verbindung hergestellt ist.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Reibungskupplung mit selbsttätiger Umwandlung des Drehmomentes des einen Kupplungsteiles in einen die Reibteile zusammenpressenden Achsialschub, dadurch gekennzeichnet, daß die Umwandlung mittels eines Winkelhebels erfolgt, der mit dem einen Arm die Drehbewegung aufnimmt und mit dem anderen Arm die Achsialverschiebung ausführt.
  2. 2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelhebel innerhalb einer Aussparung eines um den einen Kupplungsteil beschränkt drehbaren und verschiebbaren Mantels um einen an der Welle festen Zapfen schwingt.
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