DE42978C - Auslösevorrichtung für selbsttätige Kuppelungen der Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Auslösevorrichtung für selbsttätige Kuppelungen der EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE42978C DE42978C DENDAT42978D DE42978DA DE42978C DE 42978 C DE42978 C DE 42978C DE NDAT42978 D DENDAT42978 D DE NDAT42978D DE 42978D A DE42978D A DE 42978DA DE 42978 C DE42978 C DE 42978C
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- hook
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- railway vehicles
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- couplings
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/06—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis and coupling when the coupling halves are pushed together
- B61G1/08—Control devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
An der senkrechten Platte a, in welche die Zugstange b endigt, ist seitlich ein senkrecht
einfallender Haken c um einen horizontalen Zapfen d drehbar angeordnet. Dieser Haken c
gleitet beim Zusammenfahren der Wagen auf der gegenüberliegenden schiefen Ebene des Ansatzes
e1 an der Zugstangenplatte al der anderen
Kupplungshälfte empor, um am Ende des Ansatzes e1 einzufallen und sich an demselben
einzuhaken. Zum sicheren Anschlufs, auch um die Kupplung für Curven geeignet zu machen, ist das Hakenende um einen senkrechten
Zapfen / bezw. fi mit begrenztem Ausschlag drehbar angeordnet.
Zu ersterem Zweck und um das Einfallen der Haken zu sichern, ist die schiefe Ebene
aufserdem mit einer Führungs- und Schutzplatte g versehen.
Die Auslösung geschieht in der Weise, dafs ein im Arm c° des Hakens c drehbar gelagerter
Daumen i mittelst seines verlängerten und mit ihm starr verbundenen Drehzapfens h
von beiden Seiten des Wagens aus bewegt .wird und dadurch den Haken anhebt. Bei
der Drehung des Daumens i im Sinne des Pfeiles dreht derselbe sich zugleich um einen
am Anschlag k fortgleitenden Punkt, drückt
dabei sich und damit den Hebelarm c° des Hakens c von dem Anschlag ab und hebt den
Kupplungshaken an. Nach genügender Hebung legt sich die Endfläche des Hebedaumens i derart
an k an, dafs ein selbstthätiges Zurückfallen des Hakens c ausgeschlossen ist. Auf der anderen
Seite von α ist eine entsprechende schiefe Ebene e angeordnet, an welcher der Gegenhaken
c1 aufgleitet und einhakt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:An selbstthätigen, mit seitlichen, vertical einfallenden Haken c und seitlichen Auflaufflächen e ausgerüsteten Kupplungen die im Haken c gelagerten, mit den Aushebedaumen i versehenen Querwellen h in Verbindung mit den Stützflächen Jc.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE42978C true DE42978C (de) |
Family
ID=318339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT42978D Expired - Lifetime DE42978C (de) | Auslösevorrichtung für selbsttätige Kuppelungen der Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE42978C (de) |
-
0
- DE DENDAT42978D patent/DE42978C/de not_active Expired - Lifetime
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