DE423633C - Hilfskraftbremse fuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor - Google Patents
Hilfskraftbremse fuer Fahrzeuge mit VerbrennungsmotorInfo
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- DE423633C DE423633C DES69335D DES0069335D DE423633C DE 423633 C DE423633 C DE 423633C DE S69335 D DES69335 D DE S69335D DE S0069335 D DES0069335 D DE S0069335D DE 423633 C DE423633 C DE 423633C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
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Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 9. JANUAR 1926
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- M 423633 KLASSE 63 c GRUPPE 23
(S69335U\63c*)
Firma Servo-Frein Dewandre, S*i Aüi£ in Lüttich.
Hilfskraftbremse für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. März 1925 ab.
Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund
der Anmeldung in Belgien vom io. Februar 1925 beansprucht.
Es sind Vorrichtungen zur Bremsung mit einer Hilfskraft bekannt, bei welchen die
Bremskraft durch die Wirkung des vom Motor hervorgebrachten Unterdrucks erzeugt wird, welcher auf einen mit dem Bremsgestänge
verbundenen Kolben einwirkt, der sich in einem sogenannten Bremszylinder verschiebt.
Das Lösen der Bremsen erfolgt durch den Wiedereintritt der Luft in den Zylinder. Diese
Vorgänge werden mit Hilfe eines Verteilers
gesteuert, der durch den Bremshebel einge"-stellt wird.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung, durch welche sich eine selbsttätige
Schmierung der verschiedenen bewegten Teile
an den genannten Organen erreichen läßt, d. h. der Teile des Verteilers und des Bremszylinders.
Gemäß der Erfindung wird die Luft, welche man in den Bremszylinder eintreten läßt, um
ein Lösen der Bremsen zu bewirken, aus dem Motorgehäuse entnommen. Diese Luft ist,
da sie in dem Gehäuse mit dem Schmieröl des Motors in Berührung steht, mit Öldämpfen
ίο durchsetzt, welche sich auf den verschiedenen
Teilen der genannten Organe absetzen und niederschlagen und so die Schmierung herbeiführen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Die Bremsung erfolgt dadurch, daß der Unterdruck, welcher in der Saugleitung 1 des
Fahrzeugmotors herrscht, in den Zylinder 3 geleitet wird. Das Lösen der Bremsen geschient,
indem der Atmosphärendruck in dem Zylinder 3 wiederhergestellt wird. Diese
Arbeitsweise wird durch eine Verteilungsvorrichtung gesteuert, welche zwei Schieber 61
und 62 enthält, die mit Öffnungen versehen sind, welche mit 67, 68 und 69 bezeichnet
sind. Die öffnungen 67 stehen dauernd mit dem Zylinder 3 durch eine Leitung 2 in Verbindung,
die Öffnung 68 mit der Luft von Atmosphärendruck und die Öffnung 69 durch
eine Leitung 64' mit der Saugleitung 1.
Der Schieber 61 ist mit dem Fußhebel 13
verbunden, wählend der Schieber 62 mit dem am Bremsgestänge befestigten Hebel 66 verbunden
ist. Der letztere wird unmittelbar durch den Fußhebel mitgenommen, wenn der Führer auf die Bremsen einen stärkeren Druck
ausüben will, als wie er durch Vermittlung des Bremszylinders 3 übertragen werden kann.
Die in der Abbildung veranschaulichte Stellung der Teile entspricht der Ausrückstellung.
Wenn der Fußhebel im Sinne der Uhrzeigerbewegung
verschwenkt wird, rückt die eine Öffnung 67 vor die Öffnung 69 und der Unterdruck
überträgt sich in den Zylinder 3, was einem Anziehen der Bremsen entspricht. Sobald
das Anziehen erfolgt, verschiebt sich der Schieber 62 nach links in der Abbildung, wodurch
die· Verbindung zwischen cten Öffnungen 67 und 69 unterbrochen wird. Die Schieber
haben dann ihre Abschlußstellung wieder eingenommen. Eine neue Verschiebung des Fußhebels
13 im selben Sinne bringt eine neue Bremsung hervor. Eine Verschiebung im umgekehrten
Sinne bewirkt ein Lösen der Bremsen, indem die andere Öffnung 67 mit der Öffnung
68 in Verbindung kommt, wodurch ein Wiedereintritt der Luft in den Bremszylinder 3
ermöglicht wird. Der Schieber 62 verschiebt sich nach rechts in der. Abbildung, wodurch
die Schieber in die der Abschlußstellung entsprechende gegenseitige Lage zurückgeführt
werden, bis der Fußhebel 13 von neuem verschwenkt wird. Gemäß der Erfindung wird
die Öffnung 68 mit der Atmosphärenluft durch eine Leitung 74 verbunden, die in das Gehäuse
75 des Motors 76 mündet. Diese Luft ist mit Öldämpfen durchsetzt, und ihr Durchfluß
durch den Verteiler und den Bremszylinder 3 bewirkt die selbsttätige Schmierung dieser Organe.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Hilfskraftbrems e für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, bei welcher die Bremskraft mittels des durch die Saugwirkung des Motors hervorgebrachten Unterdrücke erzeugt wird und die Lösung der Bremsen durch den Wiedereintritt von Luft erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Luft aus dem Motorgehäuse entnommen wird.?4 Γ54 3
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE247043X | 1925-02-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE423633C true DE423633C (de) | 1926-01-09 |
Family
ID=3866505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES69335D Expired DE423633C (de) | 1925-02-10 | 1925-03-22 | Hilfskraftbremse fuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE423633C (de) |
| GB (1) | GB247043A (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2441545B (en) * | 2006-09-07 | 2011-06-01 | Ford Global Tech Llc | A vacuum assisted braking system for a motor vehicle |
-
1925
- 1925-03-22 DE DES69335D patent/DE423633C/de not_active Expired
- 1925-05-01 GB GB11379/25A patent/GB247043A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB247043A (en) | 1926-02-11 |
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