DE4231568A1

DE4231568A1 - Gepäckhalter für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE4231568A1
Application number: DE19924231568
Authority: DE
Inventors: Albrecht Dr Ing Hartmann; Joerg R Bauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-09-21
Filing date: 1992-09-21
Publication date: 1994-03-24
Anticipated expiration: 2012-09-22
Also published as: DE4231568C2

Description

Die Erfindung betrifft einen Gepäckhalter für Kraftfahr zeuge, wie Personenkraftwagen, Transporter, Anhänger dafür und dergleichen.

Es ist bekannt, am Heck von Kraftfahrzeugen Gepäckhalter in Form von Rohrgestängen oder dergleichen stationär an zubringen. Solche Gepäckhalter erfordern Montagearbeit durch den Benutzer. Um häufiges An- und Abmontieren des Gepäckhalters zu vermeiden, wird er deshalb am Heck des Fahrzeuges auch dann belassen, wenn er nicht zur Beförde rung von Gepäck benötigt wird. Er beeinträchtigt in diesem Fall die Ästhetik und die Zugänglichkeit zum Kofferraum.

Außerdem kann er zu zusätzlichem Luftwiderstand und zu sätzlichen Fahrgeräuschen beim schnellen Fahren führen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gepäck halter zu schaffen, der die beschriebenen Nachteile nicht aufweist, einen minimalen Aufwand zum Bringen in den Betriebszustand zum Transportieren insbesondere sperrigen Gepäcks, wie Fahrräder, bringbar ist und stets am Fahrzeug mitführbar ist, ohne die Ästhetik der Heckansicht zu be einträchtigen, insbesondere nicht im unbenutzten Zustand.

Diese Aufgabe wird durch Anspruch 1 gelöst.

Die erfindungsgemäße Plattform lädt sich beispielsweise durch Ausschieben eines Abschnittes der Stoßstangeneinheit oder durch Abklappen von einem Heckteil des Fahrzeuges ohne langwierige Montagearbeiten einfach durch Schieben oder Klappen in Betriebsstellung bringen. Im Ruhezustand ist der Gepäckträger eingeschoben oder an das Heck ange klappt, so daß die Ästhetik des Fahrzeughecks insbeson dere in diesem Ruhezustand praktisch nicht beeinträchtigt ist. Dies gilt aber auch für den Gebrauchszustand der bei spielsweise ausgeschobenen Plattform, bei der in einer bevorzugten Ausführung aus der Stoßstangeneinheit Stütz träger mit der daran hinten angebrachten Stoßstange ausge fahren werden, so daß die Heckansicht selbst in diesem ausgefahrenen Zustand nicht nachteilig verändert wird.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer Zeich nungen an Ausführungsbeispielen mit weiteren Einzelheiten näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1, 2 perspektivische Heckansichten einer ersten Ausführung der Erfindung, wobei in Fig. 1 der erfindungsgemäße Gepäckhalter im Ruhezustand und in Fig. 2 in betriebsbereitem Zustand gezeigt ist;

Fig. 3 eine abgewandelte Ausführung der Erfindung mit an teleskopartig ausschiebbaren Stützträgern angebrachter Stoßstange in eingefahrenem (ge strichelt) und ausgefahrenem (durchgezogen) Zustand;

Fig. 4 eine teilweise aufgebrochene Heckansicht der Ausführung nach Fig. 3;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführung der Erfindung mit in betriebsbereite Stellung ausgeklappter Plattform;

Fig. 6 eine Schnittdarstellung durch Heck und Plattform nach Fig. 5;

Fig. 7 eine Variante der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 ebenfalls in perspektivischer Heckansicht mit einer Plattform mit Auffahrrampe in be triebsbereiter Stellung.

Das Heck eines Kombi-Fahrzeuges 2 gemäß Fig. 1 und 2 weist in üblicher Weise eine Stoßstangeneinheit 4 auf, die elastisch und plastisch verformbar ist, derart, daß sie einen Stoß bis zu einer bestimmten Auffahrgeschwindig keit unbeschadet übersteht.

In üblicher Weise ist am Heck eine Kofferraumklappe 6 vorgesehen. Statt dessen könnte auch eine in ihrer Gesamt heit öffenbare Hecktür vorhanden sein.

Die seitlichen hinteren Schenkel 8 der Stoßstangeneinheit 4 mit Stoßstange 10 sind je über eine ziehharmonikaartige Struktur 12, die im Ruhezustand zusammengefaltet (Fig. 1) und im betriebsbereiten Zustand ausgezogen (Fig. 2) ist, an einer Stützstruktur 14 an der Fahrzeugkarosserie abge stützt.

Oberhalb der Heckklappe 6 ist ein Bügel 16 angebracht, der hauptsächlich zum Festzurren von Gepäck dient.

Die gemäß Fig. 2 durch Ausziehen der Stoßstangeneinheit 4 gebildete Plattform 11 dient zur Aufnahme insbesondere sperriger Gepäckstücke, wie Fahrräder, Skier, kurze Wind surfer oder dergleichen auf einem oder mehreren zusätzlich auflegbaren oder integrierten, mit herausschiebbaren Ab deckböden 18.

Bei der Ausführung nach den Fig. 3 und 4 sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In diesen Zeichnungen ist eine mögliche Konstruktion der ausschieb baren Stoßstangeneinheit 4 verdeutlicht. So sind in Fig. 3 am Fahrzeug befestigte Kastenträger 22 erkennbar, in welche teleskopartig Stützträger 24 ein- und ausschiebbar sind. An den freien Enden der Stützträger 24 ist die eigentliche Stoßstange 10 befestigt. Ebenfalls erkennbar ist ein aus dem Fahrzeugheck mit ausschiebbarer, oberhalb der fahrzeugfesten Kastenträger 22 und der Stützträger 24 angeordneter Abdeckboden 18.

Im übrigen sind Konstruktion, Handhabung und Nutzung des Gepäckträgers nach den Fig. 3 und 4 gleich wie bei dem Gepäckträger nach den Fig. 1 und 2.

Bei der Ausführung nach den Fig. 5 und 6, bei der für Teile mit gleicher Funktion wiederum gleiche Bezugs zeichen wie in den Fig. 1 bis 4 verwendet sind, weist das Fahrzeug eine Hecktür 7 auf, welche in ihrem unteren Abschnitt eine Aussparung 9 hat. In dieser Aussparung ist im Ruhezustand (nicht gezeigt) eine Plattform 11 aufge nommen, welche über eine horizontale Schanierachse 13 in der durch den Drehpfeil in Fig. 5 angedeuteten Weise aus der Aussparung 9 in betriebsbereite Stellung gemäß den Fig. 5 und 6 herausklappbar ist. In diesem Zustand stützt sich der heckseitige Teil der Plattform 11 auf dem hinte ren Abschnitt 15 der Stoßstangeneinheit 4 ab.

Insbesondere in diesem Fall, aber auch bei den beschrie benen Ausführungen, kann die Plattform am Fahrzeugheck zusätzlich über elastische Spannseile oder dergleichen abgestützt sein, die Fig. 6 mit der Bezugszahl 17 bezeich net sind und zwischen dem Bügel 16 und dem äußeren Ende der Plattform 11 gespannt sind und vom Benutzer nach Bedarf in dafür vorbereitete Ösen oder dergleichen an der Plattform 11 über die Gepäckstücke zu deren elastischer Halterung und gleichzeitig zur zusätzlichen Abstützung der Plattform 11 selbst eingehängt werden können.

Die Ausführung nach Fig. 7 zeigt eine Variante der Aus führungen nach den Fig. 1 und 2, wobei eine Auffahrrampe 28, welche die gleiche Länge wie die ausgeschobene Platt form 11 haben kann, um eine horizontale, parallel zur Längrichtung des Fahrzeuges verlaufende Scharnierachse 30 seitlich zum Fahrzeug abklappbar ist, um so das Herauf fahren auf die Plattform 11 von Fahrrädern, leichten Motorrädern, aber auch von Rollenkoffern oder sonstigen roll- oder gleitbaren Gepäckstücken zu ermöglichen.

Der erfindungsgemäße Gepäckhalter lädt sich sowohl in ein Kraftfahrzeug als auch in einen Anhänger dafür integrie ren. Der Gepäckhalter kann auch nachträglich als Anbausatz geliefert und montiert werden. Seine Teile können aus Metall und/oder Kunststoff bestehen.

Claims

1. Gepäckhalter für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß am Heck des Fahrzeuges (2) im Bereich der hinteren Stoßstan geneinheit (4) eine am Fahrzeug verborgen mitgeführte Plattform (11) in etwa horizontale Lage bringbar und zur Gepäckaufnahme abstützbar ist.

2. Gepäckhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platt form (11) von einem nach hinten ausschiebbaren Ab schnitt der Stoßstangeneinheit (4) selbst gebildet ist.

3. Gepäckhalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platt form (11) aus der Stoßstangeneinheit (4) nach hinten ausschiebbare Stützträger (24) mit daran hinten ange brachter Stoßstange (10) aufweist.

4. Gepäckhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platt form von einem in das Fahrzeugheck, insbesondere auf die Stoßstangeneinheit, steckbaren Teil gebildet ist.

5. Gepäckhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Plattform (11) ausschiebbarer oder darauf auflegbarer Abdeckboden (18) vorgesehen ist.

6. Gepäckhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Platt form (11) eine von der Stoßstangeneinheit gesonderte, ausschiebbare, ansteckbare oder vom Fahrzeugheck ab klappbare Platte umfaßt, die im betriebsbereiten Zu stand auf der Stoßstange (bei 15) und/oder am Fahr zeugheck abgestützt ist.

7. Gepäckhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zu der Plattform (11) eine Auffahrrampe (28) gehört, die auf den Boden abklappbar an der Plattform angebracht ist.

8. Gepäckhalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auffahr rampe (28) in Richtung seitlich zum Fahrzeugheck (2) abklappbar ist.

9. Gepäckhalter nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bügel (16) zum Festzurren von Gepäck am Fahrzeugheck (2) angeordnet ist.