DE4219969A1 - Antrieb für eine Mehrfarben-Rollenrotationsdruckmaschine - Google Patents
Antrieb für eine Mehrfarben-RollenrotationsdruckmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für eine
Mehrfarben-Rollenrotationsdruckmaschine gemaß dem
Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Gemäß DE-OS 31 12 775 ist eine
Rollenrotationsdruckmaschine mit mehreren Farbwerken und
einem Falzwerk bekannt, bei welcher eine von einem
Hauptmotor getriebene Antriebswelle vorgesehen ist, die
über Stehwellen Verbindung mit den Druckwerken hat.
Nachteilig hierbei ist, daß durch den Ausfall des
Hauptantriebsmotors der gesamte Druckbetrieb stillgelegt
wird. Weiterhin ist von Nachteil, daß infolge des
Abschaltens von aus Produktionsgründen nichtbenötigten
Druckwerken Strombegrenzungseinrichtungen eingeschaltet
werden müssen, um einen zu hohen Bürstenverschleiß des
Elektromotors zu vermeiden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen leicht
synchronisierbaren Antrieb für eine Mehrfarben-
Rollenrotationsdruckmaschine mit einer den gegebenen
Produktionsbedingungen anpaßbaren Leistung zu schaffen,
womit zeitweilig nicht benötigte Druckwerke entweder
abgeschaltet oder für Reinigungs- und
Vorbereitungsarbeiten betrieben werden können.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch das Kennzeichen
des Patentanspruches 1 gelöst.
Bei der Benutzung der Erfindung treten insbesondere
folgende Vorteile ein. Durch die Zuordnung von jeweils
einem Antriebsmotor zu einer Druckeinheit ist es möglich,
diesen bei Bedarf separat vom Antriebssystem der
Druckmaschine abzukuppeln und somit die Antriebsleistung
den gegebenen Produktionsbedingungen anzupassen. Bisher
erforderliche Strombegrenzungseinheiten für einen
Hauptmotor fallen weg. Weiterhin ist es möglich, durch
den jeweils zugeordneten Antriebsmotor das Druckwerk ohne
Produktion treiben zu lassen für Reinigungs-,
Wartungs- oder Voreinfärbarbeiten an den Druckzylindern.
Bei Ausfall eines Motors beim Antrieb eines Druckwerkes
kann über die Stehwelle die Leistung für ein Druckwerk
abgenommen werden, d. h. die Motore und Wellen sind so
dimensioniert, daß diese die Leistung eines ausgefallenen
Motors mit erbringen können. Der Anschluß eines
Druckwerkes an die Synchron- oder Stehwelle wird mit
geringem Aufwand über eine Kupplung vorgenommen, wobei
die Synchronisation beispielsweise über einen
Absolutwertgeber oder eine Eindeutigkeitskupplung erfolgt.
Durch die Gleichartigkeit der Antriebsmotore ist eine
einfache Lagermöglichkeit gegeben.
Mögliche separate Hilfsmotore, die eventuell bisher als
Antrieb für das Waschen, Rüsten oder Positionieren
verwendet wurden, können somit ebenfalls entfallen.
Die Erfindung soll nachstehend an einem
Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die
zugehörigen Zeichnungen zeigen
Fig. 1 die Vorderansicht einer
Mehrfarben-Rollenrotationsdruckmaschine mit einem
Antriebsschema;
Fig. 2 die vergrößerte Darstellung einer Druckeinheit
nach Fig. 1, jedoch ohne Darstellung des Antriebs.
Gemäß Fig. 1 sind drei identische Druckeinheiten 1; 2; 3,
sogenannte 8er-Türme dargestellt, die jeweils vier
übereinander angeordnete Druckwerke 7 bis 18 aufweisen.
Jedes Druckwerk 7 bis 18 besitzt jeweils zwei
Gummituchzylinder 21; 22 sowie zwei Plattenzylinder 23;
24. Jeweils der Plattenzylinder 23 eines jeden
Druckwerkes 7 bis 18 wird durch einen Motor 26
angetrieben. Die Gummituch- und Plattenzylinder 21 bis 24
sind jeweils durch bekannte Zahnradgetriebe miteinander
verbunden. Jedes der Druckwerke 7 bis 18 ist über eine
Kupplung 27, über ein Kegelzahnradgetriebe, über eine
Synchronisier- oder Stehwelle 28; 29 oder 30, über eine
Stehwellenkupplung 32; 33 oder 34 und über ein
Kegelzahnradgetriebe 25 mit einer Synchronisier- oder
Längswelle 36 verbunden. Die Kupplungen 27; 32, 33; 34
können bekannte, registerhaltige Kupplungen sein und aus
einer oberen und einer unteren Kupplungsplatte bestehen.
Der Gummituchzylinder 21 eines jeden Druckwerkes 8; 10;
12; 14; 16 und 18 ist mit einem Absolutwertgeber 31 (AWG)
versehen, welcher über bekannte elektronische Mittel nur
eine mögliche Winkelstellung des angetriebenen
Gummituchzylinders 21 signalisiert für das synchrone
Einkuppeln des Druckwerkes. Der Absolutwertgeber besteht
aus einer Kreisscheibe mit Winkeleinteilung. Es kann
anstelle des Absolutwertgebers auch eine bekannte
sogenannte Eindeutigkeitskupplung verwendet werden, die
ebenfalls nur in einer möglichen Winkelstellung den
Kupplungsvorgang zuläßt.
Mit der Synchron- oder Längswelle 36 stehen auch zwei
Falzwerke 37; 38 über Kegelzahnradgetriebe 25, sowie über
Stehwellenkupplungen 39; 40 und Stehwellen 42; 43 in
Verbindung.
Jedes Falzwerk 37; 38 ist über einen Motor 44 antreibbar.
Mit der Stehwelle 42; 43 des Falzwerkes 37; 38 sind über
Kupplungen 45 jeweils nicht dargestellte
Trichtereinlaufwalzen und über Kupplungen 46 nicht
dargestellte Querwellen für den Falz verbunden. Jede
Querwelle für den Falz ist zweckmäßigerweise mit einem
Absolutwertgeber 31 verbunden. Die Stehwelle 42; 43 des
Falzwerkes 37; 38 ist zum Zwecke der Synchronisation mit
den Druckeinheiten 1 bis 3 über ein bekanntes
Kegelzahnradgetriebe 25 mit der Längswelle 36 verbunden.
Die Längswelle 36 kann durch mehrere Kupplungen 48
bekannter Bauart trennbar ausgeführt sein. Mit der
Längswelle 36 können auch noch weitere, nicht
dargestellte Druckeinheiten verbunden werden. Die
geteilte Längswelle 36 kann mittels Absolutwertgebern 50
(WIG) in eine synchronisierte Stellung gebracht werden.
Die Druckwerke 7 bis 18 können auch in y-Form ausgeführt
sein, also jeweils mit drei Gummituchzylindern und drei
Plattenzylindern. In diesem Falle sind jedoch
zweckmäßigerweise nur Zwei Druckwerke übereinander
angeordnet.
In Fig. 2 ist die vergrößerte Darstellung einer
Druckeinheit 1 gezeigt, mit Farb- und Feuchtwerken,
jedoch ohne Darstellung des Antriebes. Es werden die
übereinander angeordneten Druckwerke 7 bis 10 gezeigt,
wobei den Plattenzylindern 23 jeweils ein Feuchtwerk 49
und ein Farbwerk 51 sowie den Plattenzylindern 24 jeweils
ein Feuchtwerk 52 und ein Farbwerk 33 zugeordnet ist. Die
Steh- und Längswellen 28 bis 30; 36; 42; 43 sind in
entsprechenden gestellfesten Lagern geführt.
Teileliste
1 Druckeinheit
2 Druckeinheit
3 Druckeinheit
4 -
5 -
6 -
7 Druckwerk
8 Druckwerk
9 Druckwerk
10 Druckwerk
11 Druckwerk
12 Druckwerk
13 Druckwerk
14 Druckwerk
15 Druckwerk
16 Druckwerk
17 Druckwerk
18 Druckwerk
19 -
20 -
21 Gummituchzylinder
22 Gummituchzylinder
23 Plattenzylinder
24 Plattenzylinder
25 Kegelzahnradgetriebe
26 Motor
27 Kupplung
28 Stehwelle
29 Stehwelle
30 Stehwelle
31 Absolutwertgeber
32 Stehwellenkupplung
33 Stehwellenkupplung
34 Stehwellenkupplung
35 -
36 Längswelle
37 Falzwerk
38 Falzwerk
39 Stehwellenkupplung
40 Stehwellenkuppplung
41 -
42 Stehwelle
43 Stehwelle
44 Motor
45 Kupplung
46 Kupplung
47 -
48 Kupplung
49 Feuchtwerk
50 Absolutwertgeber
51 Farbwerk
52 Feuchtwerk
53 Farbwerk
2 Druckeinheit
3 Druckeinheit
4 -
5 -
6 -
7 Druckwerk
8 Druckwerk
9 Druckwerk
10 Druckwerk
11 Druckwerk
12 Druckwerk
13 Druckwerk
14 Druckwerk
15 Druckwerk
16 Druckwerk
17 Druckwerk
18 Druckwerk
19 -
20 -
21 Gummituchzylinder
22 Gummituchzylinder
23 Plattenzylinder
24 Plattenzylinder
25 Kegelzahnradgetriebe
26 Motor
27 Kupplung
28 Stehwelle
29 Stehwelle
30 Stehwelle
31 Absolutwertgeber
32 Stehwellenkupplung
33 Stehwellenkupplung
34 Stehwellenkupplung
35 -
36 Längswelle
37 Falzwerk
38 Falzwerk
39 Stehwellenkupplung
40 Stehwellenkuppplung
41 -
42 Stehwelle
43 Stehwelle
44 Motor
45 Kupplung
46 Kupplung
47 -
48 Kupplung
49 Feuchtwerk
50 Absolutwertgeber
51 Farbwerk
52 Feuchtwerk
53 Farbwerk
Claims (8)
1. Antrieb für eine Mehrfarben-
Rollenrotationsdruckmaschine, unter Verwendung einer
Hauptwelle und mehrerer Stehwellen, dadurch
gekennzeichnet, daß mehrere übereinander zu
Druckeinheiten (1; 2; 3) angeordnete Druckwerke
(7 bis 18) jeweils einen separaten Antriebsmotor (26)
aufweisen, die über eine Kupplung (27) und ein
Getriebe (25) mit einer Stehwelle (28; 29; 30)
verbunden sind, daß sowohl die Druckeinheiten (1; 2;
3) über Stehwellenkupplungen (32 bis 34) als auch
über separate Motore (44) angetriebene Falzwerke (37;
38) mit einer Längswelle (36) verbunden sind.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der separate Antriebsmotor (26) jeweils auf einen
Plattenzylinder (23) wirkt.
3. Antrieb nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gummituchzylinder (21; 22)
und Plattenzylinder (23; 24) je Druckwerk (7 bis 18)
durch ein Zahnradgetriebe verbunden sind.
4. Antrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Gummituchzylinder (21) der
Druckwerke (8; 10; 12; 14; 16; 18) einen
Absolutwertgeber (31) aufweist.
5. Antrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der Antrieb des Plattenzylinders
(23) der Druckwerke (8; 10; 12; 14; 16; 18) mit einer
Eindeutigkeitskupplung verbunden ist.
6. Antrieb nach Anspruch 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß der Motor (44) des Falzwerkes
(37; 38) über eine Stehwellenkupplung (39; 40) mit
der Stehwelle (42; 43) verbindbar ist.
7. Antrieb nach Anspruch 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Farbwerk (51; 53) und ein
Feuchtwerk (49; 52) durch den Plattenzylinder (23;
24) antreibbar ist.
8. Antrieb nach Anspruch 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Druckwerke (7 bis 18) der
Druckeinheiten (1 bis 3) jeweils drei
Gummituchzylinder und drei Plattenzylinder in
y-Anordnung aufweisen.
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Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |