DE421154C

DE421154C - Schmiervorrichtung fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE421154C
Application number: DEB109549D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-05-03
Filing date: 1923-05-03
Publication date: 1925-11-06
Also published as: NL14119C; FR582155A; GB215368A

Description

Schmiervorrichtung für Fahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnfahrzeuge. Sie besteht darin, daß irgendeine im ölsammelraume der Achsbuchse angeordnete selbsttätige Schmiermit@elzubringervorrichtung bekannter Art (iRollen- oder Räderzubringervorrichtung) mit einer Leitvorrichtung vereinigt ist, die das öl von der Zubringervorrichtung empfängt, und es an die eigentliche Verbrauchsstelle zwischen Lagerschale und Achsschenkel weiterleitet. Die Vereinigung erfolgt in der Weise, daß die auf beiden Seiten der Zubringervorrichtung angebrachten Leitbleche oder Leitflädhen sich nach oben hin bis nahe an die Lagerschale erstrecken und mit dem Achsschenkel einen so engen Zwischenraum bilden, daß das von der Zubringervorrichtung den Leitblechen zugeführte Öl gezwungen wird, in den Zwischenraum bis an die Lagerschale hochzusteigen, wo es dann in den Zwischenraum zwischen Achsschenkel und Lagerschale hinaufgezogen wird und das Lager so reichlich schmiert, daß es gewissermaßen in Öl schwimmt. Alle bisher bekannten Schmiervorrichtungen für derartige Lager leiden an dem Nachteil, daß das Schmiermittel nicht in genügender Menge an die Lagerflächen gebracht wird.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt: Abb. i zeigt einen Längsschnitt; Abb. z zeigt einen Querschnitt durch das Achslager eines Eisenbahnwagens mit der ölzubringervorrichtung ; Abb.3 zeigt die ölzubringervorrichtung im Grundriß; Abb. q. zeigt auf Grund der vorgenommenen Versuche die eintretende Lagererwärmung bei den verschiedenen Geschwindigkeiten einmal mit und einmal ohne Leitbleche. Auf den Zeichnungen bedeutet i den Achsschenkel, z das Achslager, 3 die Lagerschale, 4. die Ölzubringerrollen, die auf der Achse 5 sitzen, die ihrerseits unter der Wirkung einer Feder 6 steht, die die Achse mit den Rollen nach oben gegen die untere Fläche des Achsschenkels drückt. Die Feder stützt sich auf der einen Seite gegen die Achsbuchse, auf der anderen Seite gegen die Lager der Zubringerrollen q., die auf der Achse 5 sitzen. Die Achse 5 ist vertikal verschiebbar in einem Schlitz 7 gelagert, der in einem rohrförmigen Stutzen 8 vorgesehen ist. Das untere Ende des Rohrstutzens besitzt .eine flanschartige Verbreiterung 9, mit der es in der Achsbuchse befestigt wird. Auf dem oberen Ende des Rohrstutzens sitzt ein Querstück i o. an welchem die Leitbleche ii und 1z mittels Schraube 13 o. dgl. befestigt sind.
Wie ohne weiteres ersichtlich, ist die Drehrichtung der Achse vollkommen gleichgültig, da die Vorrichtung in beiden Richtungen in gleicher Weise wirkt.

Claims

P ATENT-ANSPRUCFI Schmiervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine SChmiermittelzubringervorrichtung bekannter Art mit einer Leitvorrichtung, die aus auf beiden Seiten der Zubringervorrichtung angeordneten Leitblechen o. dgl. gebildet wird, in der Weise vereinigt ist, daß diese Leitbleche sich nach oben 'hin bis nahe an die Lagerschale erstrecken und mit dem Achsschenkel einen derart engen Zwischenraum bilden., daß das von der Zubringervorrichtung den Leitblechen zugeführte öl gezwungen wird, in den Zwischenraum bis an die Lagerschale hochzusteigen.