DE417159C - Durch elektrische Wellen beeinflusste Hauptuhr zum Betriebe elektrischer Nebenuhren - Google Patents

Description

• Durch elektrische Wellen beeinflußte Hauptuhr zum Betriebe elektrischer Nebenuhren. Gegenstand der Erfiadung ist eine besondere Ausbildung der Laufregelvorrichtung des in dem Hauptpatent ¢17t.58 erwähnten, an Stelle des Betriebsmotors zu benutzenden Gewicht- oder Federzugwerks als Treibmittel für das Gehwerk der Hauptuhr sowie für die Umdrehung des Schaltwerkes. Bei einem solchen Treibmittel ist wesentlich, daB die Freigabe und 'das Anhalten des Laufwerks plötzlich und zeitlich gleichbleibend erfolgt, damit die mit dem Laufwerk gedrehte Schalt-und Verstellscheibe .die einwandfreie Bereit- Stellung Jes Fritters für den Wellenempfang gewährleistet. Diese..Wirkung ist bei der LaufregelvörrIchtung' gemäß der Erfindung in einfachster Art,di;uk Oe Benutzung eines mehrarmigen Hebels erreicht, ohne daß dabei das Laufwerk mit einer Mehrleistung belastet wird. Die Abb. i und 2 veranschaulichen die Vorrichtung gemäß der Erfindung in ihren verschiedenen Stellungen.
• Die Laufräder und Triebe i9, 24, 25, 26 und 27 kämmen mit den übrigen bekannten ffbersetzungsrädern und Trieben eines Gewichts- oder Federzugwerkes. Das Laufwerk wird zum Umlauf, wie in dem Hauptpatent erläutert, durch den vom Gehwerk angehobenen und jede tMinute abfallenden, die Sperrklinke 41, 42 des Hebels 39 ausrückenden Hammer 43 ausgelöst. Gemäß der Erfindung liegt im Ruhezustande (Abb. i) ein von der' Scheibe 113 vorspringender Hebelarm 116 auf dem Umfange der Windfangscheibe 2,6 und hält sie durch Reibung fest, während ein zweiter Hebelarm 114 des Scheibchens i 13 mit einer Nase in den Ausschnitt i 18 der uni Schaltscheibenrad i9 festsitzenden Umlauf,: Scheibe 117 eingefallen ist, wobei das kreisförmig abgebogene Ende 115 des Hebelarmes 114 sich dem Schalthebel 39 nähert, ihn jedoch nicht berührt. Das Scheibchen 113 schwingt unter dem Eigengewicht seiner Arme 114, 115 und i 16 um einen Stift. Beim; jedesmaligen Abfall des Hammers 43, schnellt der von der Klinke 41 freigegebene Hebel 3,9 (Abb. 2) unter Feuerdruck nach oben und hebt dabei den Arm 114, 115 an. Gleichzeitig rückt auch der Bremsarm I16 von der Wk'n.dfangscheibe 26 ab, wodurch das Laufwerk zum Umlauf freigegeben ist. Letzteres i9, 22, 117, 24, 25, 26, 27 läuft nun so lange um, bis der Arm 22 den Hebel 39 in seine Sperrstellung zurückführt und nachfolgend die Nase des Hebelarmes 114 in den Ausschnitt 118 der Scheibe 117 einfällt, wodurch der Bremshebel i 16 sich wieder an die Windfangscheibe 26 anlegt und sie festhält.
• Auf der Welle des Schaltscheibenrades i9 sitzt gleichfalls die nicht dargestellte, in dem Hauptpatent erläuterte Schaft- und Verstellscheibe 20, 21, welche bei ihrem Umlauf die Schalt- und Verstellorgane für den Wellenempfang regelt.
• Die Hebel 114, 115 und i 16 können auch zum Anhalten und zur Freigabe der Elektromotorscheibe 26 oder 29 benutzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Laufregelvorrichtung für das Lauf bzw. Schaltwerk der Vorrichtung nach dem Hauptpatent 417158, gekennzeichnet durch einen Bremshebelarm (116) für die Wiudfangscheibe (26) oder die Elektromotorscheiben (26, 29) und einen gleichzeitig sowie in gleichem Sinne schwingenden Einfallhebelarm (11q., 115) für eine mix dem Schaltscheibenrad (i9) umlaufende Scheibe (117), welche Hebel (116 bzw. 114, 115) beim Hochschnellen des durch den abfallenden Hammer (43) ausgelösten Hebels (39) von der Witidfangscheibe ` (26) ab- bzw. aus der Umlaufscheibe (117) ausgehoben werden und das Laufwerk so lange zum Umlauf freigeben, bis der mit dem Schaltscheibenrad (i 9) umlaufende Arm (22) durch Niederdrücken des Hebels (39) dessen Sperrung bewirkt hat, die Nase des Hebelarmes (114.) #n den Ausschnitt (118) der Umlaufscheibe (117) eingefallen ist und der Bremshebel (i 16) wieder an der Windfangscheibe (26) anliegt.