DE412580C - Winde - Google Patents

Description

Bei dem Aufbau der Winden ist man bestrebt, die Teile des Antriebes so anzuordnen, daß sie möglichst unbehindert durch andere Teile des Getriebes ein- und ausgebaut werden können. So ist es allgemein üblich,, den Antriebsmotor durch eine Kupplung mit dem Getriebe derart zu verbinden, daß er nach Lösen der Kupplung ungehindert ausgebaut werden kann. Auch für die Trommel hat

ίο man in besonders einfachen Fällen durch geeignete Ausbildung der -Trommellagerung einen leichten Ein- und Ausbau ermöglicht.

Die Erfindung besteht in einer Winde, bei

der der unabhängige Ein- und Ausbau sämtlicher Teile bei gleichzeitiger Zusammenfassung der zusammengehörigen Teile erreicht ist. Die Winde besteht aus dem Antriebsmotor, dem Getriebekasten und dem Tragorgan (Seiltrommel, Kettenrad). Diese drei

ao Teile werden von dem sie vereinigenden Rahmen getragen. Das Tragorgan mit seiner Lagerung und der Getriebekasten sind wie der Motor in sich geschlossen und derart angeordnet, daß jeder Teil für sich allein mit dem Rahmen verbunden und von ihm wieder gelöst werden kann, ohne daß ein anderer Teil in seiner Lage eine Änderung erleidet. Es ist also möglich, den Getriebekasten durch einen anderen zu ersetzen, ohne den Motor und das Tragorgan entfernen zu müssen, oder aber das Tragorgan gegen ein anderes ohne Lösen des Motors und des Getriebekastens auszutauschen.

Bei ortsbeweglichen Winden, kann das Fahrwerk nach dem gleichen Gesichtspunkt durchgebildet werden. Das Getriebe wird ebenfalls in einem Kasten vereinigt, und dieser derart auf dem Rahmen befestigt, daß die Elemente des Fahrwerks, und zwar der Motor, der Getriebekasten und die Laufräder mit ihrer Lagerung einzeln entfernt werden können.

In gleicher Weise wie bei motorisch betriebenen Winden kann die Einrichtung bei von Hand betriebenen Hebezeugen durchgeführt werden. Der Motor wird in diesem Falle* durch das Kettenrad mit Welle und Lagerung ersetzt.

Die Vorteile der Anordnung liegen in dem einfachen und daher wirtschaftlichen Zusammenbau, da das Anpassen der einzelnen Bauteile an den rohen Rahmen fortfällt und ferner in der leichten Ersatzbeschaffung und der geringen Instandsetzungsarbeit.

Ein Ausführungsbeispiel einer ortsbewegliehen Winde ist in der Zeichnung veranschau-

licht, und zwar stellt Abb. ι eine Seitenansicht mit abgenommenem Hubwerksgetriebekasten· und Abb. 2 eine Ansicht von oben dar.

Auf dem Rahmen A ist mittels der Lager B₁ und B₂ die Seiltrommel C gelagert. In den Innenzahnkranz D der Trommel greift das letzte Ritzel F des Getriebekastens B, der die Räder und Ritzel G, H, I, K enthält und als Ganzes auf dem Rahmen A befestigt ist.

ίο Zum Schutz des Innenzahnkranzes D ist die öffnung der Trommel von einem mit dem Lager B₂ verbundenen Deckel 7 verschlossen, durch den das Ritzel F hindurchgeführt ist. Die Verbindung des Getriebekastens E mit dem ebenfalls auf dem Rahmen aufgebauten Motor Af wird durch die Kupplung L bewirkt, die eine achsiale Verschiebung beider Teile zuläßt.

Um den Getriebekasten zu entfernen, werden die Befestigungsschrauben gelöst und, der Kasten wird in Richtung der Trommelachse verschoben, wobei des Ritzel F außer Eingriff mit dem Zahnkranz D kommt und die Kupplung mit dem Motor aufgehoben wird.

Bei Entfernung der Trommel C sind die Befestigungsschrauben der Lager B₁ und B₂ zu lösen, worauf die Trommel C in Richtung ihrer Achse verschoben und dann abgehoben werden kann Der Motor wird, wie üblich, in gleicher Weise abgebaut.

Das Fahrwerk besteht aus den Laufrädern N mit den Lagern O₁, O₂ und der Welle P, mit der der Innenzahnkranz Q ver-

bunden ist, dem Getriebekasten R, der die ' Räder S, T₁ U enthält, und dem diesen mittels der Kupplung V antreibenden Motor W. Der Innenzahnkranz Q ist durch einen Deckel X, der eine öffnung für den Durchtritt des Ritzels 5 besitzt, in einfacher Weise geschlossen. Der Getriebekasten, der Motor und die Lauf räder mit ihrer Lagerung können in gleicher Weise wie die Elemente des Hubwerkes nach Lösen der Befestigungsschrauben verschoben und abgehoben werden.

In ähnlicher Art kann der Gegenstand für Betrieb mit Kette und von Hand eingerichtet werden. Die Ausbildung der Getriebekästen und der Lagerung des Tragorgans und der Laufräder kann im einzelnen beliebig geändert werden, ohne daß dadurch das Wesen der Winde berührt wird.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Winde mit einem gekapselten Getriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel o. dgl. und der Getriebekasten so angeordnet sind, daß sie einzeln, ohne die Lage der anderen Teile zu beeinflussen, ein- und ausgebaut werden können, wobei sie auf dem Rahmen derart verschoben werden, daß beim Einbauen Kupplung mit den anderen Teilen und beim Ausbauen Entkupplung eintritt.

2. Winde nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung der Teile an auf dem Rahmen vorgesehenen Führungen entlang vor sich geht und die Arbeitsstellung der Teile durch Anschläge begrenzt ist. '

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