DE378940C - Elektrisch betriebene Winde - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 8. AUGUST 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVi 378940 -KLASSE 35c GRUPPE 2

(G 55226 XH₃₅C)

. Johannes Goebel in Düsseldorf. Elektrisch betriebene Winde. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. November 1921 ab.

Bei elektrisch betriebenen Winden und Flaschenzügen hat man die Getriebeteile einschließlich der Trommel, um sie \*or Staub und Witterungseinflüssen zu schützen, in einem Gehäuse angeordnet. Hierbei hat das Streben nach Raumersparnis dazu geführt, sämtliche Getriebeteile in die Trommel hinein zu verlegen, wodurch außerdem eine gewichtssymmetrische Ausbildung möglich wurde, die bei ortsbeweglichen Winden eine leichte Be-

weglichkeit und Anpassungsfähigkeit mit sich bringt. Dieser Anordnung haften anderseits Nachteile an, einmal die Lagerung der Trommel am Umfang und ferner der Umstand, daß das Getriebe nicht geschlossen eingesetzt werden kann, sondern die einzelnen Teile nacheinander eingebaut werden müssen. Bei anderen Bauarten ist das Innere des die Trommel und das Getriebe umschließenden Gehäuses durch einen abnehmbaren Deckel zugänglich gemacht. Der Deckel trägt dann Teile des Getriebes und den Motor. Durch diese Anordnung ist der elektrische Teil an den mechanischen gebunden. Ferner ist die Beweglichkeit eines derartigen Hebezeuges, j vor allem, wenn es sich um eine ortsbewegliche Ausführung handelt, beeinträchtigt, da der Schwerpunkt der Winde nicht in der Last- '. mittellinie liegt.

Durch die Erfindung werden diese Übelstände vermieden. Die Winde besteht aus der Trommel oder dem Kettenrad, dem Gehäuse mit Deckel, ferner dem Getriebekasten, der das gesamte Getriebe enthält, und dem Motor. Die Trommel ist im Innern des Gehäuses derart gelagert, daß sie auf der einen Seite vom , Boden des Gehäuses und auf der anderen vom Deckel getragen wird. Der Getriebekasten ist als Ganzes an dem Gehäuse befestigt und greift mit seinen letzten Gliedern durch öffnungen im Boden des Gehäuses in den Zahnkranz der Trommel ein. Der Motor ist auf 1 der anderen Seite des Gehäuses am Deckel befestigt und mit der ersten Welle des Getriebekastens durch eine selbsttätige Kupplung verbunden, so daß Motor und Getriebekasten einzeln entfernt werden können. Es ist also eine einwandfreie zentrale Lagerung des Tragorgans erreicht und ferner die Selbständigkeit und Unabhängigkeit der einzelnen Teile durchgeführt. Außerdem ist bei ortsbeweglichen Hebezeugen in einfacher Weise eine gewichtssymmetrische Ausbildung der Winde ermöglicht.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. 1 einen Längsschnitt und Abb. 2 eine Ansicht der Antriebseite.

Die Trommel A ist in dem Gehäuse B zentral gelagert, und zwar an der Antriebseite auf der Nabe C des angegossenen oder angeschraubten Gehäusebodens, an der Motorseite auf der Nabe des Deckels D₁ der an dem Gehäuse befestigt ist. Der Antrieb erfolgt zentral vom Motor E über die selbsttätige Kupplung F und das auf der Welle G aufgekeilte Ritzel H auf das Zahnrad /, das auf der Welle K sitzt. Die Welle K trägt auf ihrem freien Ende das Ritzel L, das mit dem Innenzahnkranz des Rades M in Eingriff steht. In dem Rade M, das auf dem Schaft des Ritzels O aufgekeilt ist, ist die Lastdruckbremse A' untergebracht. Das Ritzel O überträgt die Bewegung auf die Räder P und damit auf die Wellen Q und die mit ihnen fest verbundenen Ritzel R, die in den Zahnkranz S der Trommel A eingreifen. Die Ritzel R sind die letzten Glieder des Getriebes und sitzen außen am Getriebekasten; sie greifen durch Öffnungen T im Boden des Gehäuses B in dieses hinein.

Um den Getriebekasten zu entfernen, werden die Schrauben U gelöst. Dann kann der Kasten als Ganzes einschließlich der Ritzel R und der selbsttätigen Kupplung F abgenommen werden, wobei sich die Lage der Trommel A und des Motors E nicht ändert. In gleicher Weise kann der Motor E vom Deckel D getrennt werden, ohne daß die Lage der Trommel A und des Getriebekastens beeinflußt wird.

In ähnlicher Art kann der Gegenstand für Betrieb mit Kette eingerichtet werden. Die Ausbildung des Getriebekastens kann im einzelnen beliebig geändert werden, ohne daß dadurch das Wesen der Winde berührt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Elektrisch betriebene Winde, bei der die Windentrommel in einem durch einen den Motor tragenden Deckel verschlossenen Gehäuse untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die an einem Ende im Boden des Gehäuses, am anderen Ende im Deckel gelagerte Windentrommel von dem Motor aus durch ein Getriebe bewegt wird, das in einem Kasten untergebracht ist. der als Ganzes an das Gehäuse angeschraubt wird, wobei die letzten Glieder des Getriebes durch Öffnungen im Boden des Gehäuses in den Zahnkranz der Windentrommel eingreifen.

   Hierzu 1 Hkitt Zeichnungen.