DE4109141A1 - Transportboden - Google Patents
TransportbodenInfo
- Publication number
- DE4109141A1 DE4109141A1 DE19914109141 DE4109141A DE4109141A1 DE 4109141 A1 DE4109141 A1 DE 4109141A1 DE 19914109141 DE19914109141 DE 19914109141 DE 4109141 A DE4109141 A DE 4109141A DE 4109141 A1 DE4109141 A1 DE 4109141A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- layers
- pallet
- floor according
- transport floor
- shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D19/38—Details or accessories
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
- B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00009—Materials
- B65D2519/00049—Materials for the base surface
- B65D2519/00064—Wood
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00258—Overall construction
- B65D2519/00263—Overall construction of the pallet
- B65D2519/00273—Overall construction of the pallet made of more than one piece
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00258—Overall construction
- B65D2519/00313—Overall construction of the base surface
- B65D2519/00323—Overall construction of the base surface made of more than one piece
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00258—Overall construction
- B65D2519/00313—Overall construction of the base surface
- B65D2519/00328—Overall construction of the base surface shape of the contact surface of the base
- B65D2519/00333—Overall construction of the base surface shape of the contact surface of the base contact surface having a stringer-like shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00547—Connections
- B65D2519/00552—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer
- B65D2519/00557—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer without separate auxiliary elements
- B65D2519/00562—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer without separate auxiliary elements chemical connection, e.g. glued, welded, sealed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2519/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D2519/00004—Details relating to pallets
- B65D2519/00547—Connections
- B65D2519/00552—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer
- B65D2519/00572—Structures connecting the constitutive elements of the pallet to each other, i.e. load supporting surface, base surface and/or separate spacer with separate auxiliary element, e.g. screws, nails, bayonets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Transportboden mit Paletten
boden und mehrschichtigem Auflegerelement, das wenigstens
zwei starre Schichten und eine zwischen diesen Schichten
angeordnete, schockabsorbierende Schicht aufweist.
Ein derartiger Transportboden ist aus der CH 6 71 203
bekannt. Dabei soll die Ladefläche der Palette vor
Schlägen und Stößen geschützt werden, ohne daß zusätzliche
Aufbauten erforderlich sind. Bei einer Palette dieser Art
sind angrenzende Schichten üblicherweise vollständig
untereinander verleimt. Beim Transport kleinerer Maschinen
ist eine derartige Palette zufriedenstellend. Jedoch
schon bei etwas größeren zu transportierenden Maschienen
ergibt sich das allgemeine Problem, daß der offenporige
Verbundschaumstoff porös wird. Die Haftung der Schichten
untereinander wird gemindert.
Zusätzlich besteht das allgemeine Problem, daß verleimte
Schichten aufgrund differierender Kräftebeaufschlagung
sich teilweise voneinander ablösen. Dies geschieht
beispielsweise dann, wenn bei relativ großflächigen
Holzpaletten ein Gabelstapler mit seinen Aufnahmeelementen
nur teilweise Flächen der Holzpalette angreift. Dadurch
wirken auf die nichtangegriffenen Teilflächen der
Holzpaletten andere Kräfte, als an den Flächen, an denen
die Aufnahmeelemente des Gabelstaplers angreifen. Wirken
jedoch unterschiedliche Kräfte auf miteinander verleimte
Schichten, so lösen sich diese Schichten vom Leim und
damit voneinander ab. Ein ungewünschtes Auseinanderbrechen
der Gesamtkonstruktion ist die Folge.
Außerdem war bislang die Befestigung einer zu transportie
renden Vorrichtung am jeweiligen Transportboden nicht
zufriedenstellend. Herkömmlich wurden Holzbalken auf
Stahlrohre gelegt, die an der zu transportierenden
Vorrichtung befestigt waren. Diese Holzbalken wurden über
durchgehende Stangen nach unten gedrückt. Eine derartige
Befestigung war jedoch in keiner Weise sicher. Von außen
angreifende Kräfte konnten nur allzu einfach eine
Verschiebung der zu transportierenden Vorrichtung
hervorrufen.
Im folgenden wird aus Gründen der Bequemlichkeit eine
bestimmte Terminologie verwendet, die jedoch nicht
einschränkend zu verstehen ist. Beispielsweise beziehen
sich die Ausdrücke "oben" und "unten" auf die in den
Zeichnungen dargestellten Richtungen bezogen auf einen
üblichen Transportboden, auf dessen Oberfläche eine zu
transportierende Vorrichtung angeordnet wird. Die genannte
Terminologie schließt die oben speziell erwähnten Worte
sowie Ableitungen von diesen Worten und Worte ähnlicher
Bedeutung ein.
Ziel der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Trans
portboden zu verbessern.
Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß die Schichten und
der Palettenboden von einem ersten Verbindungselement
durchdrungen werden und/oder zwischen wenigstens einer
starren Schicht und der schockabsorbierenden Schicht ein
Aufnahmeelement für ein weiteres Verbindungselement
angeordnet ist.
Hierdurch kann einerseits die Stabilität der zusammenge
fügten Schichten untereinander verbessert und die
Transportsicherung einer zu transportierenden Vorrichtung
gewährleistet werden.
Bevorzugt durchsetzt das Verbindungselement die Schichten
und den Palettenboden etwa senkrecht zu den aneinander
angrenzenden Flächen (Anspruch 2). Insbesondere vorteil
haft in Verbindung mit der Ausgestaltung des ersten
Verbindungselements derart, daß es alle aneinandergrenzen
den Flächen der Schichten und des Palettenbodens gegenein
ander mit Druck beaufschlagt (Anspruch 3), wird so auf
die Schichten die am besten verteilte Kraft ausgeübt.
Verbindungselemente sind dann quasi in Richtung der
Flächennormalen über jeder Schicht angeordnet. Die Kraft
auf Flächen ist dann um das Verbindungselement in
Abhängigkeit vom radialen Abstand kräftemäßig gleichmäßig
verteilt. Eine gleichmäßige Verbindung und damit gleiche
Kraftverteilung zwischen den Schichten durch Verklebung
wird auf diese Weise durch zusätzliche, gleich verteilte
Kraftwirkung mit Hilfe des Verbindungselementes verstärkt.
Von außen angreifende, ungleichmäßige, beispielsweise
durch einen Gabelstapler bewirkte Kräfte müssen daher
nicht nur die Schichten, d. h. den Klebstoff abtrennen um
den Schichtenverband aufzulösen. Zusätzlich müssen sie
auch noch die von dem Verbindungselement herrührende, die
Schichten zusammenhaltende Kraft, überwinden. Der Verband
der Schichten untereinander wird damit stabiler.
Besonders bevorzugt ist das erste Verbindungselement eine
Schraubenverbindung, insbesondere eine Schloßschraube
(Anspruch 4). Gerade durch eine Schraubenverbindung ist
es möglich einen zweiseitigen Druck auf dazwischenlie
gende Schichten auszuüben. Zur Befestigung der Schrauben
verbindung kann eine Manipulation beidseits jeweiliger,
zusammenhängender Schichten erfolgen. Insbesondere eine
Schloßschraube hat den zusätzlichen Vorteil, daß sie
sich von selbst in dem sie aufnehmenden Material verkeilt.
In diesem Fall muß die Schraubenverbindung dann nur noch
einseitig manipuliert werden.
Besonders bevorzugt ist eine Ausnehmung in der am Boden
aufliegenden Schicht des Aufliegerelementes zur Aufnahme
des Kopfes der Schraubenverbindung vorgesehen (Anspruch
5). Wird die Schraubenverbindung in dieser Ausnehmung
angeordnet, so ragt ihr mit Gewinde versehenes, eine
Gegenbefestigung beispielsweise in Form einer Mutter
aufnehmendes Ende nach oben. Werden die mit einer
schockabsorbierenden Zwischenschicht versehenden starren
Schichten von oben belastet, so liegt bei einer derartigen
Anordnung, das durch die Kraft bewirkte Spiel nur im
oberen Transportbodenbereich. Der Schraubenkopf steckt
fest im Brett und liefert kein Spiel. So kann einerseits
kontrolliert werden, ob die Mutter noch vorhanden ist, da
sie sich im Sichtbereich befindet. Andererseits ragt an
der Unterseite der am Boden aufliegenden Schicht ein
Schraubenkopf allerhöchstens unwesentlich hervor. Beim
Schleifen des bodenaufliegenden Transportbodens während
des Transportes wird dadurch nicht der Schraubenkopf
weder abgeschliffen noch abgerissen. Demzufolge ist eine
Möglichkeit, die Schraubenverbindung ungewollt zu lösen,
eliminiert. Selbst wenn der Kopf der Schraubenverbindung
aus der am Boden aufliegenden Schicht hervorragt, ist
dieser Teil abgeflacht, so daß er beim schleifenden
Vorwärtsbewegen des Transportbodens auf einem Untergrund
allerhöchstens abgeschliffen, jedoch nicht abgerissen
wird.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des
erfindungsgemäßen Transportbodens sind in der Ausnehmung
Befestigungsmittel zur Halterung des Kopfes angeordnet
(Anspruch 6). Hierdurch wird sicher gestellt, daß bei
Auflage einer zu transportierenden Vorrichtung das
Befestigungsmittel nicht an der am Boden aufliegenden
Schicht austritt und dadurch abgerissen wird.
Besonders bevorzugt weisen die an der schockabsorbierenden
Schicht anliegenden Flächen der starren Schichten Nuten
auf zur Aufnahme von zwischen den Schichten einbringbaren
Bindemitteln, insbesondere Leim (Anspruch 7). Hierdurch
kann die Durchbiegung der starren Schichten verringert
werden, insbesondere dann, wenn unterschiedliche Feuchtig
keitsgrade der aneinander angrenzenden Schichten vorherr
schen. Die Nuten unterteilen die starre Schicht in
einzelne, kräfteaufnehmende Zwischenabschnitte. Eine von
außen einwirkende Kraft wird auf die einzelnen Zwischenab
schnitte verteilt. Dabei sind besonders vorteilhaft
benachbarte Nuten zueinander äquidistant (Anspruch 8).
Der bevorzugt gleichmäßigen Kräfteverteilung zwischen
aneinander angrenzenden Schichten wird dadurch Rechnung
getragen. Aufgrund der Äquidistanz der Nuten nimmt jeder
Zwischenabschnitt in etwa Kräfte gleicher Stärke auf. Die
aneinander grenzenden Schichten werden dem zufolge nicht
einseitig beansprucht.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des
erfindungsgemäßen Transportbodens weißt der Palettenboden
Bohrungen in vorbestimmten Abständen voneinander auf,
wobei die Bohrungen der Aufnahme von weiteren Befesti
gungselementen für die Befestigung ganz bestimmter zu
transportierender Vorrichtungen dienen (Anspruch 9). Die
Befestigung von Vorrichtungen bestimmter, d. h. normierter
Größe wird dadurch erleichtert. Der Transporteur weiß, an
welchen Stellen des Palettenbodens er welche Befestigungs
elemente zum festen Sitz bzw. zur Verstärkung des
Aufliegerelementes anbringen muß. Er muß nicht darüber
nachdenken, an welcher Stelle die jeweiligen Verbindungs
elemente am geeignetsten anzubringen sind.
Bei einer ganz besonders vorteilhaften Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Transportbodens ist das Aufnahmele
ment eine Einschlagmutter, die mit Befestigungsmitteln an
der unteren Fläche der über der schockabsorbierenden
Schicht angeordneten starren Schicht befestigt ist
(Anspruch 10). Derartige Einschlagmuttern dienen als
Befestigungspunkt der örtlich vorbestimmten Aufnahme
geeigneter Befestigungsstangen. Mit Hilfe dieser Befesti
gungsstangen werden die zu transportierenden Vorrichtungen
gesichert.
Besonders bevorzugt sind über dem Palettenboden wenigstens
eine, vorzugsweise zwei Dichtung(en) und darüber wenig
stens ein Abstandshalter angeordnet, die eine mit der
Bohrung im Palettenboden fluchtende Bohrung aufweisen,
durch die das weitere Verbindungselement führbar ist
(Anspruch 11). Die Dichtungen können dazu verwendet
werden, Verpackungsmaterial dazwischen festzuklemmen.
Gleichzeitig wird durch ihre Anordnung eine unerwünschte
Schmutzablagerung weitgehend vermieden. Der über den
Dichtungen angeordnete Abstandshalter baut durch Druckbe
aufschlagung insbesondere mit einer Kontermutter den für
die Stabilität beim Transport erforderlichen Druck auf.
Besonders bevorzugt ist das weitere Verbindungselement
eine mit Gewinde versehene Stange, die an einem Ende in
der Einschlagmutter und am anderen Ende in Haltemitteln
der zu transportierenden Vorrichtung angeordnet und dort
bevorzugt mit einer Kontermutter befestigt ist (Anspruch
12). Hierdurch ist die feste Verbindung zwischen Trans
portboden und Vorrichtung sichergestellt. Vorzugsweise
sind entlang der mit Gewinde versehenen Stange Kontermut
tern angeordnet, über die Druck, insbesondere auf die
Schichten, den Palettenboden, die vorzugsweise aus Gummi
bestehenden Dichtungen und die Abstandhalter ausübbar ist
(Anspruch 13). Die Stabilität der gesamten Befestigung
wird dadurch erhöht. Die Kontermuttern können beliebig
Druck auf die jeweils gewünschten Teile ausüben. Gleich
zeitig sind Schutzhüllen an beliebigen Stellen mit Hilfe
der Kontermuttern befestigbar.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen
dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 Eine perspektivische und schematische Ansicht
einer auf dem erfindungsgemäßen Transportboden
angeordneten Vorrichtung;
Fig. 2 einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße
Auflegerelement mit dem erfindungsgemäßen
ersten Verbindungselement;
Fig. 3 das Auflegerelement nach Fig. 2 mit einem
angreifenden Kranseil;
Fig. 4 einen Schnitt durch das erfindungsgemäße
Auflegerelement mit Nuten in den starren
Schichten;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Oberfläche
des erfindungsgemäßen Palettenbodens mit
normierten Bohrungen und
Fig. 6 einen teilweisen Schnitt durch das weitere
Verbindungselement nebst der dazu gehörigen
erfindungsgemäßen Befestigungselemente.
Fig. 1 zeigt den C-Rahmen 1 einer Funkenerosionsmaschine.
Dieser C-Rahmen 1 ist auf einem Transportboden 1 angeord
net, der wiederum aus einem Palettenboden 3 zur Auflage
des C-Rahmens 1 und einem Auflegerelement 4 zusammengebaut
ist. Übliche Palettenböden 2 bestehen aus Holz und sind
zum Zwecke eines reibungslosen Transportes normiert.
Insbesondere bei der Funkenerosion werden Palettenböden 2
mit einer Auflagefläche von 2×2 m verwendet. Damit
ein Gabelstapler den Transportboden 2 mit seinen Aufnehme
elementen anheben kann, sind unterhalb des Palettenbodens
3 die Auflegerelemente 4 in Form einzelner Balken angeord
net.
Die Ausgestaltung der einzelnen Auflegerelemente 4 wird im
folgenden unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 4 näher
erläutert. Dabei dienen in der Fig. 1 gezeigte Bohrungen
5 an der Oberfläche des Palettenbodens 3 der besseren
Verbindung von noch zu erläuternden Schichten des
Auflegerelementes 4.
Desweiteren ist in der Fig. 1 dargestellt, wie der C-
Rahmen 1 am Transportboden 2 befestigt wird. Hierzu
werden Stahlrohre 6 durch Querbohrungen des Bettes 7 der
Funkenerosionsmaschine geführt. Die Stahlrohre 6 weisen
an ihren Enden ebenfalls Querbohrungen auf, durch die
eine Gewindestange 8 zur Fixierung der Funkenerosionsma
schine führbar ist. Diese Gewindestange 8 ragt mit ihrem
einen Ende oben durch die Bohrung im Stahlrohr 6 und mit
ihrem anderen Ende in eine Bohrung 9 im Palettenboden 3.
Aus Stabilitätsgründen kann ein Distanzstück 10 vorgesehen
sein, welches auf dem Transportboden 2 aufliegt und
ebenfalls von der Gewindestange 8 durchstoßen wird. Die
nähere Ausgestaltung der Elemente zur Fixierung der
Funkenerosionsmaschine ist in Fig. 6 dargestellt und
wird unter Bezugnahme auf diese Figur an späterer Stelle
beschrieben.
Fig. 2 zeigt das Auflegerelement 4, bestehend aus einem
Oberbrett 20, einem Unterbrett 21 sowie einer zwischen
diesen beiden Brettern 20 und 21 angeordneten schockabsor
bierenden Schicht 22. In bekannter Weise ist die schockab
sorbierende Schicht 22 an ihrer Unterseite mit der
obenliegenden Seite des Unterbrettes 21, und an ihrer
Oberseite mit der untenliegenden Seite des Oberbretts 20
mittels einer Leimschicht 23, verleimt. Auf der obenlie
genden Fläche des Oberbrettes 20 ist der Palettenboden 3
auf dem Aufliegerelement 4 befestigt. Die Befestigung
erfolgt vorzugsweise mittels Rillennägeln 24, die eine
schraubenähnliche Wirkung bezüglich der aneinander zu
befestigenden Teile erzielen. An der am Boden aufliegenden
Unterseite des Unterbrettes 21 ist eine Ausnehmung 25
vorgesehen, deren Durchmesser etwa dem Durchmesser eines
Kopfes 26 einer Schloßschraube 27 entspricht. Die
Schloßschraube 27 wird in der durchgehenden Bohrung 5
durch das Auflegerelement 4 und gleichzeitig den Paletten
boden 3 angeordnet. Um sich sozusagen in dem Material
des Unterbretts 21 fest zu verkeilen, weißt die Schloß
schraube 27 direkt unter ihrem Kopf 26 einen 4-Kant 28
auf und zieht sich bei Gegendruck von selbst in das Holz
des Unterbrettes 21.
An der Stelle, wo das dem Kopf 26 gegenüberliegende Ende
der Schloßschraube 27 aus dem Palettenboden 3 herausragt
ist eine Ausnehmung 29 in der Vorrichtungsauflagefläche
des Palettenbodens 3 vorgesehen. Die Schloßschraube 27
ist an diesem Ende mit einem Gewindeabschnitt 30 versehen,
auf den eine Mutter 31 aufgeschraubt wird. Die Länge der
Schloßschraube 27 wird so gewählt, daß zwar das zuvor
erwähnte Ende der Schloßschraube 27 noch aus der Bohrung
5 im Palettenboden 3 herausragt und mit der Mutter 31
festgeschraubt werden kann. Dabei dient eine Unterleg
scheibe 32 der besseren Verteilung des Gegendrucks sowie
des stabilen Sitzes innerhalb der Bohrung 5. Gleichzeitig
aber ragt dieses Ende der Schloßschraube 27 nicht über
die Oberfläche des Palettenbodens 3 hinaus. Ist der
Palettenboden 3 mit keinem zusätzlichen Gewicht versehen
so ist das eine Ende der Schloßschraube 27 sowie deren
Mutter 31 und die Unterlegscheibe 52 in der Ausnehmung
29 des Palettenbodens 3 geschützt. Zusätzlich ist aufgrund
der Ausnehmung 29 jederzeit kontrollierbar, ob die
Verbindung von Gewindeabschnitt 30 und Mutter 31 noch
ordnungsgemäß besteht.
Sobald der Palettenboden 3 von oben mit einem Gewicht
belastet wird, gibt die schockabsorbierende Schicht 22
nach und der Palettenboden 3 sowie das Oberbrett 20
werden relativ zur Schloßschraube 27 nach unten bewegt.
Da der Kopf 26 der Schloßschraube 27 fest in der Ausneh
mung 25 verharrt, wird das den Gewinndeabschnitt 30
aufweisende Ende der Schloßschraube 27 aus der Ausnehmung
29 herausragen. Dabei besteht jedoch nicht die Gefahr der
Beschädigung der Verbindung zwischen Gewindeabschnitt 30
und Mutter 31, da das Ende nicht mit dem Boden in
Berührung kommt.
In Fig. 3 ist das Ausführungsbeispiel der Fig. 2
dargestellt, wobei die Schloßschraube 27 als Einschneide
schutz für ein Kranseil 35 oder eine -kette dient. Ein
derartiges Kranseil 35 kann sich in die leicht nachgiebi
ge, schockabsorbierende Schicht 22 hineinschneiden. Die
Einschneidbewegung des Kranseils 35 wird dann durch die
starre Schloßschraube 27 in der Bohrung 5 begrenzt.
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist wieder das bekannte
Auflegerelement 4′ dargestellt. Das Oberbrett 20′ - weist
an seiner an der schockabsorbierenden Schicht 22′ -
angrenzenden Fläche mehrere äquidistante Nuten 40 auf.
Auch das Unterbrett 21′ - kann mit derartigen Nuten 40
versehen sein. Selbstverständlich sind die Nuten 40 nicht
auf die dargestellte Rechteckform beschränkt. Sie können
ebenfalls schwalbenschwanzförmig oder beispielsweise
kreissegmentförmig ausgebildet sein. In jedem Fall dienen
sie dazu, Bindemittel zwischen Oberbrett 20′ - und
schockabsorbierender Schicht 22′ - bzw. zwischen schockab
sorbierender Schicht 22′ - und Unterbrett 21′ - vorzugs
weise in Form einer Leimschicht 23′ - aufzunehmen. Auf
diese Weise können ungleichmäßig auf die Schichten
wirkende Kräfte abschnittsweise verteilt werden. Jede
einzelne Nut 40 bildet einen kräftemäsig gewissermaßen
eigenständigen Abschnitt. Ein Ablösen der starren Schicht
20′ (bzw. 21′) von der schockabsorbierenden Schicht 22′
- beispielsweise aufgrund unterschiedlichen Feuchtigkeits
gehaltes - wird dadurch vermindert.
In Fig. 5 ist die beispielsweise Anordnung normgerechter
Bohrungen 9 auf dem Palettenboden 3 dargestellt. Diese
vorgefertigten Bohrungen 9 können in Abhängigkeit von
der jeweils zu befestigenden Vorrichtung verwendet werden
kann. Ein mühsames und zeitraubendes Ausfindigmachen
geeigneter Bohrungen durch den Transporteur kann entfal
len. Die Bohrungen 9 können vorzugsweise in Abhängigkeit
von dem jeweiligen Vorrichtungstyp markiert werden.
Schließlich ist in Fig. 6 die feste Verbindung des
Betts 7 mit dem Transportboden 2 aus der Darstellung der
Fig. 1 näher gezeigt.
Einschlagmuttern 50, bestehend aus einer Rondelle mit
darauf angeordneter Mutter, werden mit Hilfe von Nägeln 51
in die unten liegende Fläche des Oberbrettes 20 getrieben.
Die in Richtung der Befestigung weisende konische Gestalt
der Einschlagmutter 50 dient der besseren Aufnahme im
Oberbrett 20. Unterstützt wird die Befestigung im
Oberbrett 20 durch an der ebenfalls in Richtung der Konik
weisende Zinken 52, die an der Oberfläche der Rondelle
angeordnet sind. Die Einschlagmutter 50 besteht vorzugs
weise auf verzinktem Stahl.
Die Gewindestange 8 wird durch die im Rahmen der Beschrei
bung der Fig. 1 erläuterte Bohrung 9 in der Einschlagmut
ter 50 mit ihrem einen Gewindeende 53 aufgenommen.
Auf der Oberseite des Palettenbodens 3 schließen zwei
Gummidichtungen 54 an, zwischen denen Verpackungsmaterial
55 - beispielsweise aus Aluminium - sandwichartig
eingeklemmt werden kann. Das Verpackungsmaterial 55 dient
dem nahezu luftdichten Abschluß einer zu transportierenden
Vorrichtung. Über den Gummidichtungen 54 ist das Distanz
stück 10 angeordnet, das von oben her mit Hilfe der
bekannten Kombination aus Kontermutter 56 und Unterlag
scheibe 57 mit Druck beaufschlagt wird. Das Distanzstück
10 baut dadurch über seine gesamte Fläche den Druck auf
die darunter liegenden Teile auf. Gleichzeitig wird über
diesen Druck das Verpackungsmaterial 55 fester einge
klemmt. Eine Verbesserung des luftdichten Abschlusses der
zu transportierenden Vorrichtung ist die Folge.
Der feste Sitz der Vorrichtung wird schließlich dadurch
bewirkt, daß das andere Gewindeende 58 der Gewindestange
8 aus dem Stahlrohr 6 herausragt und dort ebenfalls mit
Hilfe einer Kontermutter 59 und einer Unterlagsscheibe 60
gegenüber dem Stahlrohr 6 verschraubt ist. Die Verschrau
bung der Kontermuttern 56 und 59 erfolgt in bekannter
Weise mit Hilfe eines in der Fig. 6 schematisch darge
stellten Schraubenschlüssels. Über die Einschlagmutter 50
und die Kontermuttern 56 und 59 sind variable Fixpunkte
bei der Befestigung einer Vorrichtung auf einem Transport
boden 2 erzielt, welche die Stabilität der Befestigung
erhöhen.
Claims (13)
1. Transportboden mit Palettenboden und mehrschichtigem
Auflegerelement, das wenigstens zwei starre
Schichten und eine zwischen diesen Schichten
angeordnete, schockabsorbierende Schicht aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schichten (20, 21, 22) und der Palettenboden
(3) von einem ersten Verbindungselement (27) durch
drungen werden und/oder zwischen wenigstens einer
starren Schicht (20) und der schockabsorbierenden
Schicht (22) ein Aufnahmeelement (50) für ein
weiteres Verbindungselement (8) angeordnet ist.
2. Transportboden nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß das erste Verbindungselement (27) die
Schichten (20, 21, 22) und den Palettenboden (3)
etwa senkrecht zu den aneinander angrenzenden
Flächen durchsetzt.
3. Transportboden nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeich
net durch eine Ausgestaltung des ersten Verbindungs
elementes (27) derart, daß es alle aneinandergrenz
enden Flächen der Schichten (20, 21, 22) und des
Palettenbodens (3) gegeneinander mit Druck beauf
schlagt.
4. Transportboden nach einem der vorstehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Verbin
dungselement (27) eine Schraubenverbindung
inbesondere eine Schloßschraube ist.
5. Transportboden nach einem der vorstehenden Ansprü
che, gekennzeichnet durch eine Ausnehmung (25) in
der am Boden aufliegenden Schicht des Auflegerele
mentes (4) zur Aufnahme des Kopfes (26) der
Schraubenverbindung (27).
6. Transportboden nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß in der Ausnehmung (25) Befestigungs
mittel zur Halterung des Kopfes (26) angeordnet
sind.
7. Transportboden nach einem der vorstehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß die an der
schockabsorbierenden Schicht (22) anliegenden
Flächen der starren Schichten Nuten (40) aufweisen
zur Aufnahme von zwischen den Schichten (20, 21,
22) einbringbaren Bindemitteln (23), insbesondere
Leim.
8. Transportboden nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß benachbarte Nuten (40) zueinander äquidi
stant sind.
9. Transportboden nach einem der vorstehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Palettenboden
(3) Bohrungen (9) in vorbestimmten Abständen
voneinander aufweist, wobei die Bohrungen (9) der
Aufnahme von weiteren Befestigungselementen (8) für
die Befestigung ganz bestimmter zu transportierender
Vorrichtungen dienen.
10. Transportboden nach einem der vorstehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeelement
eine Einschlagmutter (50) ist, die mit Befestigungs
mitteln (51, 52) an der unteren Fläche der über der
schockabsorbierenden Schicht (22) angeordneten
starren Schicht (20) befestigt ist.
11. Transportboden nach Anspruch 9 oder 10, dadurch
gekennzeichnet, daß über dem Palettenboden (3)
wenigstens eine, vorzugsweise zwei Dichtung(en)
(54) und darüber wenigstens ein Abstandshalter (10)
angeordnet sind, die eine mit der Bohrung (9) im
Palettenboden (3) fluchtende Bohrung aufweisen,
durch die das weitere Verbindungselement (8) führbar
ist.
12. Transportboden nach Anspruch 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß das weitere Verbindungselement (8)
eine mit Gewinde versehene Stange ist, die an einem
Ende (53) in der Einschlagmutter (50) und am anderen
Ende (58) in Haltemitteln der zu transportierenden
Vorrichtung angeordnet, und dort bevorzugt mit
einer Kontermutter (59) befestigt ist.
13. Transportboden nach Anspruch 12, dadurch gekenn
zeichnet, daß entlang der mit Gewinde versehenen
Stange (8) Kontermuttern (56, 59) angeordnet sind,
über die Druck, insbesondere auf die Schichten (20,
21, 22), den Palettenboden (3), die vorzugsweise
bestehenden Dichtungen (54) und die Abstandshalter
(10) ausübbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914109141 DE4109141A1 (de) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | Transportboden |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914109141 DE4109141A1 (de) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | Transportboden |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4109141A1 true DE4109141A1 (de) | 1992-09-24 |
DE4109141C2 DE4109141C2 (de) | 1993-02-04 |
Family
ID=6427800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914109141 Granted DE4109141A1 (de) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | Transportboden |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4109141A1 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1840885U (de) * | 1961-09-05 | 1961-11-02 | Sylvester Greiter | Transport-palette aus sperrholz mit fussen aus beliebigem kunststoff und beliebiger form. |
US3135227A (en) * | 1961-11-24 | 1964-06-02 | Goodrich Co B F | Pallet for annular articles |
CH671203A5 (en) * | 1986-12-05 | 1989-08-15 | Gurit Schaumstoff Ag | Shock absorbing pallet - with resilient damping layer inside support blocks |
-
1991
- 1991-03-20 DE DE19914109141 patent/DE4109141A1/de active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1840885U (de) * | 1961-09-05 | 1961-11-02 | Sylvester Greiter | Transport-palette aus sperrholz mit fussen aus beliebigem kunststoff und beliebiger form. |
US3135227A (en) * | 1961-11-24 | 1964-06-02 | Goodrich Co B F | Pallet for annular articles |
CH671203A5 (en) * | 1986-12-05 | 1989-08-15 | Gurit Schaumstoff Ag | Shock absorbing pallet - with resilient damping layer inside support blocks |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4109141C2 (de) | 1993-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69615146T2 (de) | Verfahren zur Errichtung von Holzstammwände für ein Baustammhaus und Verbindungselement | |
DE1530479C3 (de) | Palettenhubwagen | |
DE202009007881U1 (de) | Transportpalette zum Transport von Warengut, insbesondere von Solarpaneelen bzw. von Solarmodulen | |
DE4307340A1 (de) | Transport- und Lagervorrichtung | |
DE4109141C2 (de) | ||
EP0455875B1 (de) | Zusammenlegbarer Behälter | |
DE4201816C2 (de) | Ebene und durchgehend geschlossene Oberfläche aufweisendes plattenförmiges Holzbauteil | |
WO2008104011A1 (de) | Balken aus holz | |
EP1882641B1 (de) | Transportpalette | |
DE9303415U1 (de) | Transport- und Lagervorrichtung | |
DE202016006174U1 (de) | Eckverbindung dreier balkenförmiger Elemente, Verbindungselement und Lager-, Transport- oder Rahmengestell oder Skelettrahmen | |
DE20106372U1 (de) | Palette | |
DE102012021450B4 (de) | Vorrichtung zur Sicherung von Behältern und Paletten auf Transportflächen, insbesondere auf Fahrzeugböden | |
DE202014100432U1 (de) | Transportbehälter | |
DE202006019383U1 (de) | Transportpalette | |
DE3321473C2 (de) | ||
DE102016104262B3 (de) | Mehrweg-Transportbox | |
DE102006018737B3 (de) | Eckverbindung von Schnitthölzern, Gestell und Transportkiste mit solcher Eckverbindung | |
DE202005013171U1 (de) | Palette | |
DE69000235T2 (de) | Palettenbehaelter aus holz fuer obst und gemuese. | |
DE2339196C3 (de) | Bodenbearbeitungsvorrichtung | |
DE102014109323A1 (de) | Mehrweg-Transportbox | |
DE19932342C2 (de) | Palette | |
DE60301120T2 (de) | Zusammensetzung aus lösbaren Teilpaletten | |
DE1014933B (de) | Plattform aus Holz zur Lagerung von stueckfoermigem Gut und dessen Transport mittelsHubstapler |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |