DE402000C - Verfahren zur Herstellung einer stampfasphaltartigen und kalt einzubauenden Masse - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer stampfasphaltartigen und kalt einzubauenden Masse

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DE402000C
DE402000C DED43905D DED0043905D DE402000C DE 402000 C DE402000 C DE 402000C DE D43905 D DED43905 D DE D43905D DE D0043905 D DED0043905 D DE D0043905D DE 402000 C DE402000 C DE 402000C
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Germany
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mass
asphalt
rammed
production
bitumen
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

  • Verfahren zur Herstellung einer stampfasphaltartigen und kalt einzubauenden Masse.
    \ach den' Patent 362$29 soll zur Her-
    \tellnng einer statnpfasphaltartigen Masse zu
    Straßenbauz\vecl:mi gemahlenes Gestein mit
    Ritunlen von niedrigem Tropfpunkt und in
    geringer lhenge gemischt werden, uni eilte
    leicht kompfimierbare Rasse zu gewinnen,
    die auch unter starkem Druck nicht zu-
    s.anmenilacin Dabei sollen die Art und
    Menge des Bitumens bei inniger Mischung
    mit dein Gestein bewirket, daß das Bitumen
    auf dni Geste in,kürnern eine dünne Haut
    bildet, ohne sie in dem fertigen Straßwrbelag
    fe<t zu verkitten.
    Diese Masse hat bei ihrer "Verweildung in
    kaltem Zustande zu Straßenhelägen noch den
    Nachteil, flaß unter ungiilistigen N'erhMt-
    nissen, besonders bei warmer Witterung, der
    Belag, bevor er stark komprimiert ist, nicht
    genügenden Zusammenhang hat, uni der Ein-
    wirkung fies Verkehrs zti widerstehen.
    Idie Aufgabe, der blasse eine genügende
    Bindekraft zu verleihen, ohne ihre Ein@au-
    f:ihigkeit uni! Iiompriinierbarkeit in kalten
    Zustande zu heeinträ chtigen, wird erfindungs-
    gemäß durch folgendes Verfahren gelöst:
    Die Mischung von llineral und Bitumen
    \vird bei einer Temperatur ausgeführt, bei
    der Glas Bitumen zähflüssig ist, und die zähe
    Masse wird in einem gut wirketulen \liscüer
    ir,it verhältnismäßig giroßem 1`raftaufwand
    Sehr gründlich durchgearbeitet. Das Mineral
    ulld (las Bittilliell !lacken dabei infolge der
    Zähigkeit es Rittlinells alifangs zusammen,
    um-leit aller iiiiiiier \vieder durch <Zen Mischer
    auseinandergerissen, his schließlich alles Bi-
    tumen als eine dünne Haut gleichmäßig auf
    en (k;teinskirnern verteilt ist und weiteres
    Mischen die Farbe der Mischung nicht mehr
    verändert. je schwerer die Maschine ar-
    ileitet, de#ttlbesser ist der Erfolg.
    I:, kann ßituinen verwendet werden, da,
    bei ;#:\1'@1111tliCilel" Temperatur zähflüssig 15t,
    also einen Tropfpunkt von etwa 2o ° hat, und
    finit dem \lhwral von dieser Temperatur ge-
    niischt werden-
    Bei er Mischung zähflüssigen Bitumens
    dauert der \1 hchvorgang allerdings erheblich
    länger mul erfordert mehr :Arbeitsauf\vmirl
    als bei heißer Mischung mit dünnflüssigem
    Bitumen. Es ist aller bei Ver\vendung des
    Bituinent, in zähflüssigem lttstartrle eigen-
    zu i" Erreichung derselben
    Bindekraft der fertigen Masse nur etwa die
    Hälfte Bitumenzusatz erforderlich wie bei
    heißer Mischung cles Gesteins init (Iiiliii-
    flüssigem Bitumen und bei kalter Mischung
    viel \\-eiliger Bitumen erforderlich als bei
    warmer Mischung gXinäß dein Hauptpatent.
    Die Ursache dieser eigenartigen Ver-
    binthiiig fies Minerals finit dein Bitumen nach
    diesem Mischverfahren Scheint zu sein, daß
    glas Bitumen dabei nicht wie 1n dtlnnflllsslgeln
    lust:iil;le oder bei chemischer Einwirkung in
    !Zen Hohlrütimen rles Minerals verteilt wird,
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