DE4017972A1 - Einrichtung zum trennen und abfuehren von oelverschmutztem bilgewasser auf schiffen - Google Patents
Einrichtung zum trennen und abfuehren von oelverschmutztem bilgewasser auf schiffenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J4/00—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for
- B63J4/004—Arrangements of installations for treating ballast water, waste water, sewage, sludge, or refuse, or for preventing environmental pollution not otherwise provided for for treating sludge, e.g. tank washing sludge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D17/00—Separation of liquids, not provided for elsewhere, e.g. by thermal diffusion
- B01D17/02—Separation of non-miscible liquids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D17/00—Separation of liquids, not provided for elsewhere, e.g. by thermal diffusion
- B01D17/02—Separation of non-miscible liquids
- B01D17/0208—Separation of non-miscible liquids by sedimentation
- B01D17/0214—Separation of non-miscible liquids by sedimentation with removal of one of the phases
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäß des Ober
begriffs von Patentanspruch 1.
Aus der DE-AS 24 57 315 ist eine Einrichtung zum Behandeln
von ölverschmutztem Bilgewasser auf Schiffen bekannt.
Nachteilig bei dieser Einrichtung ist, daß der Ölanteil
in einer Auslaßleitung gemessen wird. Bevor somit ein wir
kungsvoller Steuerimpuls gewonnen werden kann, hat eine
große ölverschmutzte Wassermenge die Kontrolleinheit passiert
und ist abgelassen worden.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Einrich
tung zum Trennen von ölverschmutztem Bilgewasser auf Schiffen
zu schaffen, die auf rein mechanischer Basis störungsfrei
einen Öl-Wasser Trennungsvorgang durchführt und sehr zuver
lässig arbeitet. Insbesondere soll sichergestellt werden,
daß die Einrichtung keinerlei ölverschmutztes Wasser außen
bords abgibt.
Die Aufgabe wird bei einer Einrichtung wie beschrieben im Ober
begriff des Patentanspruchs gelöst durch die Merkmale des kenn
zeichnenden Teiles des Patentanspruchs.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in den Zeichnungen
gezeigt und nachfolgend erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 ein Blockschaltbild der
Einrichtung,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine
Einrichtung.
Bei der in Fig. 2 gezeigten Einrichtung wird eine Schiffsbilge
1 schematisiert angedeutet, in die eine Ein- Ausschaltmembran 3
den jeweiligen Stand eines Öl-Wassergemisches zeigt. Ab einem
bestimmten abgetasteten Stand des Gemisches wird die erfindungs
gemäße Einrichtung eingeschaltet um einen Trennvorgang durch
zuführen bzw. das abgetrennte Öl zu entsorgen.
Der Trennvorgang wird wie folgt durchgeführt.
In der Grundstellung werden alle den jeweiligen Separationsbe
hältern zugeordneten Ventile geschlossen.
Der Trennvorgang beginnt durch das Einschalten der Förderpumpe 4
(Fig. 1) und das Öffnen des Einlaßventils 5 am Behälter 7. Das
Öl-Wassergemisch wird durch Leitung 20 in den Separationsbe
hälter 7 gepumpt. Die Behälterluft wird durch Leitung 10 abge
lassen.
Das Öl-Wassergemisch nimmt die schwimmfähige Kugel 12 mit nach
oben, da es von unten in den Separationsbehälter gepumpt wird.
In dem Körper
ist ein kontaktauslösendes Metall in einer solchen Menge ein
gefüllt, daß die schwimmende Kugel nur mit ihrem oberen Rand
aus dem Wasser herausschaut. Wenn nun die Kugel zum Endschalter 9
gelangt, wird ein Impuls zum Steuergerät 18 gegeben wodurch die
Pumpe 4 ausgeschaltet wird.
Aus Sicherheitsgründen ist das Steuergerät jedoch so programmiert,
daß auch nach einer Einschaltdauer der Pumpe 4 von z. B. 10 Sekun
den ein Ausschaltimpuls für Pumpe 4 gegeben wird. Gleichzeitig
speichert das Steuergerät die 10 Sekunden Pumpzeit. Außerdem gibt
das Steuergerät 18 einen Absperrimpuls zum Einlaßventil 5 (Fig. 1).
Das Programm des Steuergerätes sieht vor, daß nach jedem Befüll
vorgang eines Separationsbehälters 7 jeweils z. B. für eine Stunde
dieser Behälter für jeglichen Vollpump- wie auch Leerpumpvorgang
gesperrt wird.
Die Sperrzeit der Behälter ist jeweils die Separationszeit. Während
dieser Zeit trennt sich das in den Behälter gepumpte Ölwasserge
misch, d. h. das Öl schwimmt als von Wasser befreite Schicht auf
der Wasseroberfläche in dem Behälter. Es erfolgt somit eine na
türliche Trennung ohne daß mechanische Einrichtungen wie z. B.
energiebrauchende Zentrikfugen oder dgl. erforderlich sind. Allein
aufgrund dieser Tatsache ist die Trenneinrichtung als überaus ein
fach und störungsfrei einzustufen.
Nach einer bestimmten jeweils empirisch zu ermittelnden Zeit ist
eine vollständige Öl-Wasser Trennung eingetreten. Die Kugel
schwimmt auf der Wasseroberfläche. Das Steuergerät leitet dann
den Abpumpvorgang des Wassers aus den jeweiligen Separationsbe
hältern ein, ohne daß Öl mit abgepumpt wird. Dieses Ziel wird
durch einen Öffnungsimpuls des Steuergerätes 18 an das Auslaß
ventil 6 und einem gleichzeitigen Einschaltimpuls für die Saug
pumpe 16 (Fig. 1) eingeleitet.
Durch den Abpumpvorgang des Wassers aus dem Separationsbehälter 7
sinkt die auf bzw. in der Wasseroberfläche schwimmende Kugel 12
nach unten. Wenn die Kugel zum Endschalter 8 gelangt, wird durch
den Rechner 18 ein Absperrimpuls zum Auslaßventil 6 gegeben,
so daß sichergestellt ist, daß das auf der Wasseroberfläche
schwimmende abgeschiedene Öl auf keinen Fall mit aus dem
Behälter 7 abgepumpt werden kann. Die Ölschicht schwimmt
dann oberhalb der Kugel und noch oberhalb des Endschalters 8.
Gleichzeitig schaltet das Steuergerät die Saugpumpe 16 aus.
Behälter 7 ist jetzt blockiert. Gleiche Vorgänge können jetzt
mit den Behältern 17, 27, 37, 47 oder einen noch größeren An
zahl durchgeführt werden. Vorausgesetzt, Membrane 3 hat noch
ein Öl- Wassergemisch zur Verfügung. Somit wird durch die An
zahl der Behälter mit dem dazwischenliegenden Separations
zeiten eine sehr große Separationskapazität geschaffen.
Insbesondere wird jedoch vom Steuergerät die Zeit des Abpump
vorganges des Wassers gespeichert. Die Speicherung der Abpump
zeit erfolgt aus folgendem Grunde. Wem z. B. die Pumpzeit für
die Füllung des Behälter 7 10 Sekunden beträgt und der Abpump
vorgang nach 8 Sekunden durch einen Kontakt des Schwimmkörpers
mit dem Endschalter 8 beendet wird, kann aufgrund dieser Werte
sehr einfach festgestellt werden, wieviel Öl in dem Behälter 7
nach der einstündigen Separationszeit ausgeschieden wurde.
Diese Feststellung ist für einen erneuten Zupumpvorgang von Öl-
Wassergemisch von Bedeutung. Das Steuergerät wird bei einem
erneuten Zupumpvorgang zum Behälter 7 nur noch eine Pumpzeit
von 8 Sekunden zulassen.
Wenn nach der z. B. einstündigen Separationszeit erneut das abge
trennte Wasser aus dem Behälter 7 abgepumpt wird und beim Ab
sinken des Schwimmkörpers 12 bis zum Endschalter 8 ein Sperr
impuls für das Auslaßventil 6 vom Steuergerät gegeben wird
erfolgt erneut eine Zeitmessung der Abpumpzeit.
Wird das abgeschiedene Wasser dann z. B. in 6 Sekunden abgepumpt,
stehen für den erneuten Zupumpvorgang für das Öl-Wassergemisch
nur noch 6 Sekunden zur Verfügung.
Ein derartiger Zupump- und Abpumpvorgang mit dazwischen lie
genden Separationszeiten wird solange wiederholt bis der
Separationsbehälter 7 mit abgetrenntem Öl gefüllt ist. Ein
Austreten von Öl aus dem Behälter wird durch den z. B. kugel
förmig ausgebildeten Schwimmkörper 12 verhindert, der nach
Art eines Rückschlagventiles arbeitet.
Ein mit abgeschiedenem Öl gefüllte Behälter 7 wird zunächst
von seinen Kontakten zu den Endschältern 8 und 9 befreit,
wodurch dem Stuergerät signalisiert wird, daß kein Behälter
mehr vorhanden ist und der nächste Behälter 17 mit dem
Öl-Wassergemisch in gleicher Weise befüllt werden kann.
Dann wird der ölgefüllte Behälter, nachdem die letzte ein
stündige Separationszeit abgelaufen ist und das abgeschiedene
Wasser abgepumpt wurde, aus seiner Fassung geschraubt und zu
einer Entsorgungsstation gebracht.
In gleicher Weise werden dann nach und nach alle Behälter
mit Öl gefüllt und entsorgt.
Es ist offensichtlich, daß auf diese Weise eine sehr ein
fache Öl-Wasser-Trenneinrichtung geschaffen wurde, wobei
hervorzuheben ist, daß Speicherprogrammierbare Steuergeräte
für die Steuerung das Trennvorganges zur Verfügung stehen.
Diese aber nur als zusätzliche Sicherheit dienen.
Claims (4)
1. Einrichtung zum Trennen und Abführen von ölverschmutztem
Bilgewasser auf Schiffen mit einem die Bilge und ein oder
mehrere Behälter verbindendem Wasserleitungssystem, mit
Pumpen für die Füllung und Entleerung der Behälter sowie
mit einem auf Mikroprozessorbasis arbeitenden Steuer
gerät für die Überwachung der Einrichtung
dadurch gekennzeichnet,
- - daß der bzw. die Behälter (7, 17, 27, 37, 47, 57) als Separationsbehälter ausgebildet sind (ist),
- - daß in den Separationsbehältern eine dem Wasserstand messende Einrichtung (8, 9, 12), vorgesehen wird,
- - daß an der unteren Behälteröffnung ein Rückschlagventil angeordnet ist,
- - daß das Steuergerät (18) mit den Einlaß- und Auslaß ventilen (5, 6) der Separationsbehälter, der Bilgeent leerungspumpe (4) der Trennwasserabführpumpe (16) und mit den jeweiligen Endschaltern (8, 9) der Wasserstands meßeinrichtungen (8, 9, 12) in den Separationsbehältern verbunden ist.
2. Einrichtung zum Trennen und Abführen von ölverschmutztem
Bilgewasser auf Schiffen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,
daß die den Wasserstand in dem Separationsbehälter messende Einrichtung gebildet wird durch einen schwimmfähigen, ein bestimmtes spezifisches Gewicht aufweisenden kugel- oder kegelförmigen Körper (12) und
einem oberen und unteren mit dem Steuergerät verbundenen Endschalter (8, 9).
daß die den Wasserstand in dem Separationsbehälter messende Einrichtung gebildet wird durch einen schwimmfähigen, ein bestimmtes spezifisches Gewicht aufweisenden kugel- oder kegelförmigen Körper (12) und
einem oberen und unteren mit dem Steuergerät verbundenen Endschalter (8, 9).
3. Einrichtung zum Trennen und Abführen von ölverschmutztem
Bilgewasser auf Schiffen nach Anspruch 1 und 2
dadurch gekennzeichnet,
daß der Separationsbehälter (7, 17, 27, 37, 47, 57) ein
Durchmesser/Längenverhältnis von wenigstens 1 : 2 aufweist
und zylinderförmig ausgebildet ist.
4. Einrichtung zum Trennen und Abführen von ölverschmutztem
Bilgewasser auf Schiffen nach Anspruch 1 und 2
dadurch gekennzeichnet,
daß der schwimmfähige Körper in dem Separationsbehälter
ein spezifisches Gewicht von 0,9 bis 0,99 aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4017972A DE4017972A1 (de) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | Einrichtung zum trennen und abfuehren von oelverschmutztem bilgewasser auf schiffen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4017972A DE4017972A1 (de) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | Einrichtung zum trennen und abfuehren von oelverschmutztem bilgewasser auf schiffen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4017972A1 true DE4017972A1 (de) | 1991-12-12 |
Family
ID=6407808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4017972A Ceased DE4017972A1 (de) | 1990-06-05 | 1990-06-05 | Einrichtung zum trennen und abfuehren von oelverschmutztem bilgewasser auf schiffen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4017972A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4320814C2 (de) * | 1992-07-11 | 2002-07-11 | Volkswagen Ag | Diskontinuierliches Sedimentationsverfahren und Einrichtung zum Entölen eines ölhaltigen Flüssigkeitsgemisches |
CN115214841A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-10-21 | 中交四航局江门航通船业有限公司 | 一种船舶智能化舱底水系统及其实现方法 |
Citations (4)
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DE1740321U (de) * | 1955-09-24 | 1957-02-21 | Siemens Ag | Einrichtung zur selbsttaetigen steuerung des olablasses bei entoelern, insbesondere bei entoelungsanlagen fuer bilgen- und ballastwasser. |
US3974940A (en) * | 1975-02-24 | 1976-08-17 | Ivan Bartik | Method and apparatus for controlling the discharge of contaminants from ships |
DE2457315B2 (de) * | 1974-05-13 | 1980-10-09 | Keene Corp., New York, N.Y. (V.St.A.) | Einrichtung zum Behandeln von ölverschmutztem Ballastwasser auf Schiffen |
DE3222176C2 (de) * | 1982-06-12 | 1991-06-20 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg, De |
-
1990
- 1990-06-05 DE DE4017972A patent/DE4017972A1/de not_active Ceased
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