DE401645C - Mastfuss

Info

Mastfuß. Gegenstand der Eifindung ist bei dem Mastfuß nach dem Hauptpatent eine besondere, eine weitere Vereinfachung bezweckende Ausbildung des eisernen Oberteils und seiner Verbindung mit dem Betonsockel.
In der Zeichnung ist Abb. i eine Seitenansicht, Abb.2 ein Grundriß des Mastfußes, Abb. 3 eine im Winkel von 45° @ gesehene Seitenansicht zu Abh. i in vergrößertem Maßstab, Abb.4 ein Querschnitt durch den Betonsockel.
Der den Betonsockel oben einrahmende, aus Winkeleisen bestehende Rahmen io ist mit vier nach der Querschnittsmitte gerichteten Eisenbahnschienenstücken 14 ausgerüstet, die mit dem Winkeleisen und den Zugankern i i des Betonsockels 13 fest verbunden, beispielsweise verschweißt sind.
Am unteren Teil des auf den Sockel aufzusetzenden Holzmastes sind in der Längsrichtung des Mastes verlaufende Laschen 5 mittels Holzschrauben 6 befestigt, die an ihrem unteren Ende, wie besonders aus Abb.3 ersichtlich ist, zangenartig ausgenommen sind und mit den nasenartigen Vorsprüngen 15 dieser Ausnehmungen die Schienenköpfe untergreifen.
Die untere Schnittfläche des @üolzmastes wird auf die Schienenstücke aufgesetzt, und nach Befestigung der Laschen 5 am Mast werden, auf -den Schienenköpfen gleitend, Keile 15 zwischen die Schienenköpfe und die untere Fläche des Mastes eingetrieben. Die Keile bewirken' dabei auch lein festes Aufsitzen des Mastes.
Die Laschen 5 werden zweckmäßig aus Stahlblech gestanzt und iii der Nähe der Aussparung, wenn nötig, verstärkt.

PATENT-ANSPRUcH: Mastfuß nach Patent 401644, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil aus einzelnen mit dem Mast verschraubten eisernen Laschen besteht, die mit unteren Ausnehmungen zangenartig über die Köpfe von nach dem Mastquerschnittsmittelpunkt gerichteten, auf dem Eisenzahmen gelagerten und mit diesem verbundenen Schienenstücken greifen, und daß zur Verbindung Keile dienen, welche in die Ausnehmungen der Laschen, auf den Schienenköpfen gleitend, eingetrieben sind.