DE406917C

DE406917C - Flacheisenschwelle fuer Kleinbahnen

Info

Publication number: DE406917C
Application number: DEM74336D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM MOENTMANN
Current assignee: WILHELM MOENTMANN
Publication date: 1924-12-06

Description

Flacheisenschwelle für Kleinbahnen. Der Erfindungsgegenstand ist eine Flacheisenschwelle mit festen, die Schienenfüße innen übergreifenden Lappen. und Endaufbiegungen, die als Widerlager für die sich mit dem anderen inneren Ende gegen den Schienensteg stützenden Klemmplatten dienen. Die Aufbiegungen sind so niedrig, daß die Schwellen ohne weiteres unter dem Schienenfuß hinweg in die Gebrauchslage eingeschwenkt werden können. Die Klemmplatten, die schon mit einer gewissen Vorspannung in die Stützlage einzuschlagen sind und daher die Schiene sofort festlegen, werden, wie üblich, durch Schrauben in ihrer Lage gesichert.
Die patentbegründenden Vorteile gegenüber dem bisherigen Stande der Oberbautechnik sind die das Einlegen und Auswechseln erleichternde und beschleunigende geringe Höhe der Schwelle und die sofort wirksame Befestigung der Schiene auf der Außenseite mittels weniger loser Teile. Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel im Längsschnitt und im Grundriß dargestellt.
Die als Flacheisen von der erforderlichen Breite gebildete Schwelle a hat zwei sich den inneren Schienenfüßen genau anpassende Lappenauspres,sungenb und an den Enden Aufbiegungen c. Die beim Legen neuer Gleise von der Seite unter die Lappen b mit den Füßen d eingeschobenen Schienen e werden -außen durch Klemmplatten f befestigt, die sich mit ihren Außenkanten gegen die aufgebogenen Schwellenenden c stützen und durch Schrauben mit der Schwelle verbunden werden. Für die Schrauben ist in der Schwelle j ein Langloch g vorgesehen. Wegen der geringen Höhe der Schwelle ist deren Ersatz im Betriebe durch Einschieben von der Seite und Einschwenken in die Gebrauchslage besonders einfach.

Claims

PATENT-AN SPRUCH: Flacheisenschwelle für Kleinbahnen mit festen, die Schienenfüße innen übergreifenden Lappen, gekennzeichnet durch Endaufbiegungen (c) -der Schwelle als Widerlager für die sich mit dem anderen Ende gegen den Schienensteg stützenden Klemmplatten (j).