DE4001288A1 - Anlage zum auswalzen von warmbreitband - Google Patents

Anlage zum auswalzen von warmbreitband

Info

Publication number
DE4001288A1
DE4001288A1 DE4001288A DE4001288A DE4001288A1 DE 4001288 A1 DE4001288 A1 DE 4001288A1 DE 4001288 A DE4001288 A DE 4001288A DE 4001288 A DE4001288 A DE 4001288A DE 4001288 A1 DE4001288 A1 DE 4001288A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
longitudinal
casting
transverse
finishing train
longitudinal transport
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4001288A
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfgang Dr Rohde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Schloemann Siemag AG
Schloemann Siemag AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SMS Schloemann Siemag AG, Schloemann Siemag AG filed Critical SMS Schloemann Siemag AG
Priority to DE4001288A priority Critical patent/DE4001288A1/de
Priority to EP91100164A priority patent/EP0438066B1/de
Priority to ES91100164T priority patent/ES2073595T3/es
Priority to AT91100164T priority patent/ATE123975T1/de
Priority to DE59105744T priority patent/DE59105744D1/de
Priority to JP3001097A priority patent/JPH04220101A/ja
Priority to US07/645,270 priority patent/US5115547A/en
Publication of DE4001288A1 publication Critical patent/DE4001288A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/46—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting
    • B21B1/466—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting in a non-continuous process, i.e. the cast being cut before rolling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49988—Metal casting
    • Y10T29/49989—Followed by cutting or removing material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4998—Combined manufacture including applying or shaping of fluent material
    • Y10T29/49988—Metal casting
    • Y10T29/49991—Combined with rolling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/51—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling
    • Y10T29/5184—Casting and working

Description

Die Erfindung betrifft eine Anlage zum Auswalzen von Warm­ breitband aus stranggegossenen Dünnbrammen mittels einer kontinuierlichen Fertigstraße.
In neu entwickelten Produktionsanlagen werden als Vormate­ rial für die Fertigstraße stranggegossene Dünnbrammen ein­ gesetzt, die eine Dicke von weniger als 70 mm, vorzugsweise von 50 mm, haben. Die Dünnbrammen werden dabei von einem in einer Stranggießmaschine erzeugten Gußstrang abgetrennt, und zwar jeweils mit einer Länge, die dem geforderten Coil-Ge­ wicht für das fertige Warmbreitband entspricht.
Zur Aufrechterhaltung der nötigen Walztemperatur werden die Dünnbrammen einem Ofen zugeführt, welcher vorzugsweise als Rollenherdofen ausgeführt ist und dabei gleichzeitig als Transportsystem von der Stranggießmaschine zur Fertigstraße benutzt werden kann.
Die derzeitig erreichbaren Gießgeschwindigkeiten von Strang­ gießmaschinen für Dünnbrammen-Strangguß sind jedoch relativ gering, so daß eine Kapazitätsauslastung der nachgeordneten, kontinuierlichen Fertigstraße nicht erreicht werden kann.
Immerhin liegt die Einzugsgeschwindigkeit der kontinuierli­ chen Warmbreitband-Fertigstraßen etwa um den Faktor 2 bis 4 höher als die Gießgeschwindigkeit der für den Dünnbrammen- Strangguß geeigneten Gießmaschinen.
Es ist deshalb bereits vorgeschlagen worden, eine konti­ nuierliche Warmbreitband-Fertigstraße mit zwei parallelen Stranggießmaschinen zusammenarbeiten zu lassen, derart, daß Dünnbrammen abwechselnd von jedem der beiden Gußstränge abgetrennt und anschließend jeweils der Warmbreitband-Fer­ tigstraße zur Auswalzung zugeführt werden. Mit Hilfe zweier Längs/Quer/Längs-Transportsysteme, sogenannter Fähren, wer­ den die Dünnbrammen aus der jeweiligen Gießlinie bewegt und mit der Warmbreitband-Fertigstraße in Fluchtlage gebracht, damit sie dann in diese eingezogen werden können.
Eine solche Auslegung der Anlagen zum Auswalzen von Warm­ breitband aus stranggegossenen Dünnbrammen führt zwar schon zu einer deutlichen Verbesserung hinsichtlich der Auslastung der Fertigstraße und erhöht dadurch die Wirtschaftlichkeit der Gesamtanlage. Eine optimale Auslastung derselben ist jedoch auch hierdurch noch nicht erreichbar.
Die Erfindung zielt nun auf eine weitere Verbesserung der Auslastung für die Warmbreitband-Fertigstraße und damit auch der Wirtschaftlichkeit für die Gesamtanlage ab und liegt dabei darin, daß der Fertigstraße drei nebeneinander laufen­ de, einsträngige Gießmaschinen bzw. Gießlinien vorgeordnet sind, von denen die mittlere mit der Fertigstraße fluchtet, daß von jedem der drei Gießstränge in im allgemeinen zeit­ versetzter Aufeinanderfolge einzelne Dünnbrammen abtrennbar sind, daß jede Dünnbramme auf eines von zwei den Gießmaschi­ nen bzw. Gießlinien nachgeordneten und der Fertigstraße vorgeordneten sowie nebeneinander vorgesehenen Längs/Quer/ Längs-Transportsystemen überführbar ist, daß dabei die bei­ den Längs/Quer/Längs-Transportsysteme auf einen seitlichen Abstand voneinander einstellbar sind, der dem Abstand zwi­ schen zwei benachbarten Gießmaschinen bzw. Gießlinien ent­ spricht, daß beide Längs/Quer/Längs-Transportsysteme syn­ chron miteinander oder untereinander gekoppelt über eine Strecke querverfahrbar sind, nach deren Durchlaufen entweder das eine oder das andere Längs/Quer/Längs-Transportsystem sowohl mit der mittleren Gießmaschine bzw. Gießlinie als auch mit der Fertigstraße in Fluchtlage steht, und daß der Fertigstraße jeweils von dem mit ihr in Fluchtlage stehenden Längs/Quer/Längs-Transportsystem die darauf befindliche Dünnbramme zuführbar ist, während gleichzeitig auf die je­ weils mit einer seitlichen Gießmaschine bzw. Gießlinie fluchtende Längs/Quer/Längs-Transportvorrichtung die nach­ folgend auszuwalzende Dünnbramme übergebbar ist.
Durch eine solche Auslegung der Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen Dünnbrammen ist eine wesentliche Verkürzung der Taktzeiten zur Beschickung der Warmbreitband-Fertigstraße mit Dünnbrammen erreichbar, wenn die Bedingungen eingehalten werden,
  • - daß die Ladezeit für eine von einem Gießstrang abgetrennte Dünnbramme in das Längs/Quer/Längs-Transportsystem der Entladezeit einer solchen Dünnbramme aus dem Längs/Quer/ Längs-Transportsystem entspricht und
  • - daß die Walzzeit für die Auswalzung einer Dünnbramme je­ derzeit größer ist als die Fahrzeit der Längs/Quer/Längs- Transportsysteme zuzüglich dieser Lade-bzw. Entladezeit.
Nach der Erfindung hat es sich dabei als wichtig erwiesen, daß jeder Gießmaschine bzw. Gießlinie vor den Längs/Quer/ Längs-Transportsystemen ein Ofen, ein Ausgleichsbereich und ein Pufferbereich zugeordnet sind, während den Längs/Quer/ Längs-Transportsystemen vor der Fertigstraße ein damit fluchtender Aufnahmeofen nachgeordnet ist.
Ebenso wichtig ist aber auch, daß die Längs/Quer/Längs- Transportsysteme aus beheizbaren Fähren bestehen, die dabei als einen Längstransport enthaltende, quer verfahrbare Öfen, z. B. Rollenherdöfen, ausgelegt werden können.
Auch Ofen, Ausgleichsbereich und Pufferbereich hinter jeder Gießmaschine bzw. Gießlinie können erfindungsgemäß von einem ortsfesten Rollenherdofen gebildet werden.
Selbstverständlich sind die Transportgeschwindigkeiten aller zwischen den Gießmaschinen bzw. Gießlinien und der Warm­ breitband-Fertigstraße vorgesehenen Längstransportsysteme innerhalb des einerseits durch die Gießgeschwindigkeit in den einzelnen Gießmaschinen bzw. Gießlinien und andererseits durch die Einzugsgeschwindigkeit der Warmbreitband-Fertig­ straße bestimmten Bereichs so regelbar, daß sich zwischen der aufeinanderfolgenden Einführung zweier Dünnbrammen in die Warmbreitband-Fertigstraße Pufferzeiten herbeiführen lassen, die bspw. für die Durchführung von Walzenwechsel- Operationen ausreichend sind. Die Pufferspeicherung von Dünnbrammen kann in diesem Falle über den gesamten Abstands­ bereich zwischen den Gießmaschinen bzw. Gießlinien und der Warmbreitband-Fertigstraße bewirkt werden, weil dieser ins­ gesamt, also auch im Bereich der Längs/Quer/Längs-Transport­ systeme bzw. Fähren von die Walztemperatur aufrechterhalten­ den Öfen bzw. Heizvorrichtungen überbrückt ist.
In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Anlage zum Auswal­ zen von Warmbreitband aus stranggegossenen Dünnbrammen in einem Ausführungsbeispiel schematisch vereinfacht darge­ stellt. Es zeigen
Fig. 1 die Gesamtanlage in der Situation vor einem Be­ triebsbeginn, während die
Fig. 2 bis 4 die gleiche Anlage im Betriebszustand während verschiedener, aufeinanderfolgender Ar­ beitsphasen wiedergeben.
In sämtlichen Figuren der Zeichnung ist zu sehen, daß drei Einstrang-Gießmaschinen bzw. Gießlinien 1, 2 und 3 nebenein­ ander aufgestellt sind.
Der Gießmaschine bzw. Gießlinie 1 ist in Fluchtlage ein Ofen 4, ein Ausgleichsbereich 7 und ein Pufferbereich 10 nachge­ ordnet. In Fluchtlage mit der Gießmaschine bzw. Gießlinie 2 befindet sich ein Ofen 5, ein Ausgleichsbereich 8 und ein Pufferbereich 11, während in Fluchtlage mit der Gießmaschine bzw. Gießlinie 3 ein Ofen 6, ein Ausgleichsbereich 9 und ein Pufferbereich 12 vorgesehen ist.
Jeder Ofen 4 bzw. 5 bzw. 6 ist mit dem ihm nachgeordneten Ausgleichsbereich 7 bzw. 8 bzw. 9 und Pufferbereich 10 bzw. 11 bzw. 12 als ein in Längsrichtung durchgehender Rollen­ herdofen 13 bzw. 14 bzw. 15 ausgeführt, der praktisch einen durchgehenden Längstransport bildet. Hinter den drei Rollen­ herdöfen 13, 14, 15 bzw. Längstransporten sind zwei soge­ nannte Fähren aufgebaut, deren jede als kombiniertes Längs/ Quer/Längs-Transportsystem arbeiten kann.
Wiederum im Anschluß an diese Fähren 16 und 17 ist in Fluchtlage mit der mittleren Gießmaschine bzw. Gießlinie 2 und dem mittleren Rollenherdofen bzw. Längstransport 14 ein Aufnahmeofen 18 erstellt, an den sich die Warmbreitband- Fertigstraße 19, wiederum in Fluchtlage, anschließt.
Jede der Gießmaschinen bzw. Gießlinien 1, 2 und 3 ist zur kontinuierlichen Herstellung eines - der Einfachheit halber nur angedeuteten - Gußstranges 21 bzw. 22 bzw. 23 ausgelegt.
Der Gußstrang 21 wird unmittelbar hinter der Gießmaschine bzw. Gießlinie 1 fortwährend in Dünnbrammen 24 unterteilt, die allmählich den Rollenherdofen 13 mit dem Ofenbereich 4, den Ausgleichsbereich 7 und dem Pufferbereich 10 durchlau­ fen. Entsprechende Dünnbrammen 25 werden auch hinter der Gießmaschine bzw. Gießlinie 2 vom Gußstrang 22 abgetrennt und in den Rollenherdofen 14 geführt, wo sie den Ofenbereich 5, den Ausgleichsbereich 8 und den Pufferbereich 11 nachein­ ander durchlaufen können. Schließlich wird auch unmittelbar hinter der Gießmaschine bzw. Gießlinie 3 der Gußstrang 23 fortwährend in Dünnbrammen 26 unterteilt, die in den Rollen­ herdofen 15 gelangen und dort nacheinander durch den Ofenbe­ reich 6, den Ausgleichsbereich 9 und den Pufferbereich 12 laufen.
Es sei angenommen, daß nach Inbetriebnahme der in Fig. 1 der Zeichnung gezeigten Gesamtanlage zum Auswalzen von Warm­ breitband aus stranggegossenen Dünnbrammen die Gießmaschine bzw. Gießlinie 2 zuerst mit der Ausbringung des Gußstranges 22 begonnen hat, daran anschließend die Gießmaschine bzw. Gießlinie 3 ihren Gußstrang 23 liefert und zuletzt die Gieß­ maschine bzw. Gießlinie 1 mit der Lieferung ihres Gußstran­ ges 21 begonnen hat.
Folglich wird die erste Dünnbramme 25 vom Gußstrang 22 abge­ trennt und im Rollenherdofen 14 durch den Ofenbereich 5, den Ausgleichsbereich 8 und den Pufferbereich 11 transportiert.
Da die Gießmaschine bzw. Gießlinie 1 zuletzt mit der Aus­ bringung ihres Gußstranges 21 begonnen hat, wird also die Fähre 16 aus ihrer Grundstellung nach Fig. 1 in Querrichtung verfahren, bis sie in Fluchtlage mit dem Rollenherdofen 14 und dem Aufnahmeofen 18 gelangt, wie das in Fig. 2 der Zeichnung zu sehen ist. Die erste Dünnbramme 25 wird dann unmittelbar in Längsrichtung über die Fähre 16 in den Auf­ nahmeofen 18 transportiert und kann anschließend aus diesem in die Warmbreitband-Fertigstraße 19 eingezogen werden. Gleichzeitig mit dem Abschieben der Dünnbramme 25 von der Fähre 16 in den Aufnahmeofen 18 wird eine Dünnbramme 26 aus dem Pufferbereich 12 des Rollenherdofens 15 auf die in ihrer Grundstellung verbliebene Fähre 17 verbracht, wie dies aus Fig. 2 der Zeichnung ersichtlich ist.
Nunmehr werden die beiden Fähren 16 und 17 gemeinsam bzw. synchron aus ihrer der Fig. 2 entsprechenden Betriebsstel­ lung in die Betriebsstellung nach Fig. 3 gebracht. Dadurch gelangt die Fähre 16 aus ihrer Fluchtlage mit dem Rollen­ herdofen 14 in Fluchtlage mit dem Rollenherdofen 13, während die Fähre 17 aus der Fluchtlage mit dem Rollenherdofen 15 in Fluchtlage mit dem nachgeordneten Aufnahmeofen 18 gelangt. Während dann von der Fähre 17 die darauf ruhende Dünnbramme 26 in den Aufnahmeofen 18 transportiert wird, gelangt gleichzeitig die Dünnbramme 24 aus dem Pufferbereich 10 des Rollenherdofens 13 auf die Fähre 16.
Anschließend werden die beiden Fähren 16 und 17 wiederum gemeinsam bzw. synchron in entgegengesetzter Richtung quer verfahren, so daß die Fähre 17 unbeladen in Fluchtlage zum Rollenherdofen 15 zurückkehrt, während die mit der Dünnbram­ me 24 beladene Fähre 16 in Fluchtlage mit dem Aufnahmeofen 18 gelangt, um die Dünnbramme 24 in diesen einzufahren, während zugleich die Fähre 16 mit der nächsten Dünnbramme 25 beladen wird. Fähre 17 bleibt unbeladen. Beide Fähren 16 und 17 verbleiben über die Länge eines Walzzyklus in ihrer Lage. Danach wird die Dünnbramme 25 in den Aufnahmeofen 18 und die Dünnbramme 26 in die Fähre 17 eingefahren.
Nachdem die Fähre 17 mit der Dünnbramme 26 beladen ist, werden wiederum beide Fähren 16 und 17 synchron bzw. gemein­ sam in die der Fig. 3 entsprechende Stellung verfahren.
Beim Betrieb der Gesamtanlage ist es dabei wichtig, daß die Ladezeit für die Dünnbrammen 24, 25, 26 aus den Pufferzonen 10, 11, 12 der Rollenherdöfen 13, 14, 15 der Entladezeit entspricht, welche für das Überführen der einzelnen Dünn­ brammen 24, 25, 26 von den Fähren 16 bzw. 17 in den Aufnah­ meofen 18 erforderlich ist.
Ebenso wichtig ist aber auch, die Geschwindigkeit so zu bemessen, daß die Walzzeit für jede Dünnbramme 24, 25, 26 in der Warmbreitband-Fertigstraße 19 immer den Zeitraum über­ schreitet, welcher gemeinsam für die Ladezeit bzw. Entlade­ zeit der Fähren 16 bzw. 17 und deren Fahrzeit zum Quertrans­ port der Dünnbrammen 24, 25, 26 benötigt wird.
Ebenso wie die stationären Rollenherdöfen 13, 14, 15 und der stationäre Aufnahmeofen 18 sind auch die beiden jeweils als Längs/Quer/Längs-Transportsysteme betreibbaren Fähren 16 und 17 beheizbar ausgeführt. Vorzugsweise lassen sie sich dabei als in Querrichtung verfahrbare Rollenherdöfen ausführen, damit deren Herdrollen zum zwangsweisen Längstransport der einzelnen Dünnbrammen 24, 25, 26 genutzt werden können.
Abweichend von dem vorstehend anhand der Fig. 1 bis 4 er­ läuterten Funktionsablauf können die beiden Fähren 16 und 17 situationsbedingt entweder ihre Position beibehalten oder aber zu einer jeweils komplementaren Strangkombination ver­ fahren. Entscheidend ist hierfür immer der Umstand, aus welchem der hergestellten Gußstränge 21, 22, 23 frühestens eine übernahmebereite Dünnbramme 24, 25, 26 erwartet werden kann. Alle Gußstrange 21, 22, 23 können von der Kombination der beiden Fähren 16 und 17 gleichwertig behandelt werden.
Die Folgezeiten der Dünnbrammen 24, 25, 26 können - abhängig von der jeweiligen Einzugsgeschwindigkeit der Warmbreitband- Fertigstraße 19 - entweder vergleichmäßigt oder aber zur Erzielung von Pufferzeiten für die Durchführung von Walzen­ wechseloperationen gezielt und symmetrisch gefahren werden. Hierzu müssen natürlich sämtliche Längstransporte, welche zwischen den Gießmaschinen bzw. Gießlinien 1, 2, 3 und der Warmbreitband-Fertigstraße 19 betrieben werden, hinsichtlich ihrer Transportgeschwindigkeit in Grenzen regelbar sein, die einerseits durch die Gießgeschwindigkeit der einzelnen Guß­ stränge 21, 22, 23 und andererseits durch die Einzugsge­ schwindigkeit der Warmbreitband-Fertigstraße 19 bestimmt sind.
Bezugszeichen
1, 2, 3 Gießmaschine bzw. Gießlinie
4, 5, 6 Ofenbereich
7, 8, 9 Ausgleichsbereich
10, 11, 12 Pufferbereich
13, 14, 15 Rollenherdofen/Längstransport
16, 17 Fähren bzw. Längs/Quer/Längs-Transportsystem
18 Aufnahmeofen
19 Warmbreitband-Fertigstraße

Claims (5)

1. Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegos­ senen Dünnbrammen mittels einer kontinuierlichen Fertig­ straße, dadurch gekennzeichnet,
daß der Fertigstraße (19) drei nebeneinanderlaufende, einstrangige Gießmaschinen bzw. Gießlinien (1, 2, 3) vorgeordnet sind, von denen die mittlere Gießmaschine bzw. Gießlinie (2) mit der Fertigstraße (19) fluchtet,
daß von jedem der drei Gießstränge (21, 22, 23) in vor­ gebbarer und zeitversetzter Aufeinanderfolge einzelne Dünnbrammen (24, 25, 26) abtrennbar sind,
daß jede Dünnbramme (24, 25, 26) auf eines von zwei den Gießmaschinen bzw. Gießlinien (1, 2, 3) nachgeordneten und der Fertigstraße (19) vorgeordneten sowie nebenein­ ander vorgesehenen Längs/Quer/Längs-Transportsystemen (16, 17) überführbar ist,
daß dabei die beiden Längs/Quer/Längs-Transportsysteme (16, 17) auf einen seitlichen Abstand voneinander ein­ stellbar sind, der dem Abstand zwischen zwei benachbarten Gießmaschinen bzw. Gießlinien (1, 2 bzw. 2, 3) ent­ spricht, daß beide Längs/Quer/Längs-Transportsysteme (16, 17) synchron miteinander oder untereinander gekoppelt über eine Strecke querverfahrbar sind, nach deren Durch­ laufen entweder das eine oder das andere Längs/Quer/Längs- Transportsystem (16 oder 17) sowohl mit der mitt­ leren Gießmaschine bzw. Gießlinie (2) als auch mit der Fertigstraße (19) in Fluchtlage steht, und
daß der Fertigstraße (19) jeweils von dem mit ihr in Fluchtlage stehenden Längs/Quer/Längs-Transportsystem (16 oder 17) die darauf befindliche Dünnbramme (24, 25, 26) zuführbar ist,
während auf das jeweils mit einer seitlichen Gießmaschine bzw. Gießlinie (1 bzw. 3) fluchtende Längs/Quer/Längs- Transportsystem die nachfolgend auszuwalzende Dünnbramme (24, 25, 26) übergebbar ist.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gießmaschine bzw. Gießlinie (1, 2, 3) vor den Längs/Quer/Längs-Transportsystemen (16 und 17) ein Ofen­ bereich (4, 5, 6) , ein Ausgleichsbereich (7, 8, 9) und ein Pufferbereich (10, 11, 12) zugeordnet sind, während den Längs/Quer/Längs-Transportsystemen (16 und 17) vor der Fertigstraße (19) ein damit fluchtender Aufnahmeofen (18) nachgeordnet ist.
3. Anlage nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs/Quer/Längs-Transportsysteme (16 und 17) aus beheizbaren Fähren bestehen.
4. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fähren (16 und 17) als einen Längstransport ent­ haltende, quer verfahrbare Öfen, z. B. Rollenherdöfen, ausgelegt sind.
5. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein ortsfester Rollenherdofen (13, 14, 15) einen Ofenbereich (4 bzw. 5 bzw. 6), einen Ausgleichsbe­ reich (7 bzw. 8 bzw. 9) und einen Pufferbereich (10 bzw. 11 bzw. 12) umfaßt.
DE4001288A 1990-01-18 1990-01-18 Anlage zum auswalzen von warmbreitband Withdrawn DE4001288A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4001288A DE4001288A1 (de) 1990-01-18 1990-01-18 Anlage zum auswalzen von warmbreitband
EP91100164A EP0438066B1 (de) 1990-01-18 1991-01-07 Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband
ES91100164T ES2073595T3 (es) 1990-01-18 1991-01-07 Instalacion para laminar banda ancha en caliente.
AT91100164T ATE123975T1 (de) 1990-01-18 1991-01-07 Anlage zum auswalzen von warmbreitband.
DE59105744T DE59105744D1 (de) 1990-01-18 1991-01-07 Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband.
JP3001097A JPH04220101A (ja) 1990-01-18 1991-01-09 熱間加工帯鋼を圧延するための設備
US07/645,270 US5115547A (en) 1990-01-18 1991-01-18 Arrangement for rolling hot-rolled wide strips

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4001288A DE4001288A1 (de) 1990-01-18 1990-01-18 Anlage zum auswalzen von warmbreitband

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4001288A1 true DE4001288A1 (de) 1991-07-25

Family

ID=6398285

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4001288A Withdrawn DE4001288A1 (de) 1990-01-18 1990-01-18 Anlage zum auswalzen von warmbreitband
DE59105744T Expired - Fee Related DE59105744D1 (de) 1990-01-18 1991-01-07 Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59105744T Expired - Fee Related DE59105744D1 (de) 1990-01-18 1991-01-07 Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5115547A (de)
EP (1) EP0438066B1 (de)
JP (1) JPH04220101A (de)
AT (1) ATE123975T1 (de)
DE (2) DE4001288A1 (de)
ES (1) ES2073595T3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4137547A1 (de) * 1991-11-12 1993-05-13 Eko Stahl Ag Durchlaufofen zum erwaermen von duennbrammen
AT407348B (de) * 1997-10-10 2001-02-26 Voest Alpine Ind Anlagen Verfahren zum herstellen eines warmgewalzten produktes und anlage zur durchführung des verfahrens

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5479808A (en) * 1989-07-31 1996-01-02 Bricmanage, Inc. High intensity reheating apparatus and method
DE4041205A1 (de) * 1990-12-21 1992-06-25 Schloemann Siemag Ag Verfahren und anlage zum auswalzen von warmbreitband aus stranggegossenen duennbrammen
ES2097223T5 (es) * 1991-02-19 2000-07-16 Danieli Off Mecc Sistema de tunel para un tren de laminado de bandas en caliente acoplado a la colada continua de planchas delgadas.
US5544408A (en) * 1992-05-12 1996-08-13 Tippins Incorporated Intermediate thickness slab caster and inline hot strip and plate line with slab sequencing
DE4220605A1 (de) * 1992-06-24 1994-01-05 Schloemann Siemag Ag Anlage zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband
DE4234454A1 (de) * 1992-10-13 1994-04-14 Schloemann Siemag Ag Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalzten Bändern oder Profilen aus stranggegossenem Vormaterial
DE4234455A1 (de) * 1992-10-13 1994-04-14 Schloemann Siemag Ag Verfahren und Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen Dünnbrammen
DE4236307A1 (de) * 1992-10-28 1994-05-05 Schloemann Siemag Ag Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalztem Stahlband, insbesondere aus bandförmig stranggegossenem Vormaterial
US5430930A (en) * 1993-10-12 1995-07-11 Italimpianti Of America, Inc. Method of manufacturing hot strip
IT1281442B1 (it) 1995-10-27 1998-02-18 Danieli Off Mecc Procedimento di laminazione per nastri e lamiere e linea di laminazione che concretizza tale procedimento
DE19649295A1 (de) * 1996-11-28 1998-06-04 Schloemann Siemag Ag Warmwalzanlage
GB2326119B (en) * 1997-06-10 1999-12-08 Kvaerner Tech & Res Ltd Casting and rolling of metals
DE19730599A1 (de) * 1997-07-17 1999-01-21 Schloemann Siemag Ag Walzstraße
DE10047044A1 (de) * 2000-09-22 2002-04-25 Sms Demag Ag Verfahren und Anlagen zum Herstellen von Bändern und Blechen aus Stahl
DE10109223C1 (de) * 2001-02-26 2002-08-01 Siemens Ag Verfahren zum Betreiben einer Gießwalzanlage
CN100443200C (zh) * 2004-01-12 2008-12-17 鞍钢股份有限公司 双连铸机四流单辊道三加热炉中薄板坯直装物流控制方法
US20120018113A1 (en) * 2004-12-03 2012-01-26 Joachim Schwellenbach CSP-continuous casting plant with an additional rolling line
DE102006005635A1 (de) * 2006-02-08 2007-08-09 Sms Demag Ag Rollenherdofen zum Aufheizen und/oder Temperaturausgleichen von Stranggiessprodukten aus Stahl oder Stahllegierung und dessen Anordnung vor einer Warmband-Fertigwalzstrasse
DE102007043003A1 (de) 2007-09-06 2009-03-12 Sms Demag Ag Einrichtung zur Überleitung von Stranggießbrammen
DE102010050647A1 (de) * 2009-11-21 2011-05-26 Sms Siemag Aktiengesellschaft Anlage und Verfahren zum Gießen und Walzen von Metall
DE102010008292B4 (de) 2010-02-17 2024-03-07 Sms Group Gmbh Transportvorrichtung für Brammen
DE102011003146A1 (de) 2011-01-26 2012-07-26 Sms Siemag Ag Transportsystem sowie Verfahren zum Transportieren von Walzgut zwischen mindestens zwie Verarbeitungslinien
EP2944386A1 (de) † 2014-05-13 2015-11-18 Primetals Technologies Austria GmbH Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung von langen Metallprodukten
IT202100006407A1 (it) 2021-03-17 2022-09-17 Danieli Off Mecc Procedimento ed impianto per la produzione di prodotti laminati piani

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3648359A (en) * 1969-12-30 1972-03-14 Jones & Laughlin Steel Corp Working of continuously cast metal strand
JPS5545530A (en) * 1978-09-25 1980-03-31 Chiyoda Koutetsu Kogyo Kk Direct rolling equipment for continuous casting having moving type continuous heating furnaces
JPS57121808A (en) * 1981-01-22 1982-07-29 Nippon Steel Corp Method and installation for direct hot rolling of steel material
JPS586701A (ja) * 1981-07-07 1983-01-14 Nippon Kokan Kk <Nkk> 連続鋳造−熱間圧延設備
JPS59110403A (ja) * 1982-12-14 1984-06-26 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 熱間薄板製造設備
JPS6096302A (ja) * 1983-10-31 1985-05-29 Kawasaki Heavy Ind Ltd 条鋼圧延設備
DE3422922C1 (de) * 1984-06-20 1985-06-20 Korf-BSW Engineering GmbH, 7640 Kehl Anlage mit einem Waermofen fuer auf Laenge geschnittene Strangstuecke einer Stranggiessanlage
GB8422609D0 (en) * 1984-09-07 1984-10-10 Davy Mckee Sheffield Metal strip
JPS6238704A (ja) * 1985-08-13 1987-02-19 Kawasaki Steel Corp 熱間圧延設備
JPS6254501A (ja) * 1985-09-02 1987-03-10 Kawasaki Steel Corp 連続鋳造ライン及び熱間圧延ラインのレイアウト
IT1214201B (it) * 1987-08-05 1990-01-10 Danieli Off Mecc Impianto per la laminazione diprodotti lunghi da billette e blumi provenienti da piu' linee di colata continua.
DE3837642A1 (de) * 1988-11-05 1990-05-17 Schloemann Siemag Ag Verfahren und vorrichtung zur herstellung von warmgewalzten stahlbaendern

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4137547A1 (de) * 1991-11-12 1993-05-13 Eko Stahl Ag Durchlaufofen zum erwaermen von duennbrammen
AT407348B (de) * 1997-10-10 2001-02-26 Voest Alpine Ind Anlagen Verfahren zum herstellen eines warmgewalzten produktes und anlage zur durchführung des verfahrens
US6332255B1 (en) 1997-10-10 2001-12-25 Voest-Alpine Industrieanlagenbau Gmbh Process for producing a hot-rolled product and plant for carrying out the process

Also Published As

Publication number Publication date
DE59105744D1 (de) 1995-07-27
EP0438066A2 (de) 1991-07-24
JPH04220101A (ja) 1992-08-11
US5115547A (en) 1992-05-26
EP0438066A3 (en) 1991-12-27
EP0438066B1 (de) 1995-06-21
ATE123975T1 (de) 1995-07-15
ES2073595T3 (es) 1995-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4001288A1 (de) Anlage zum auswalzen von warmbreitband
EP0593001B1 (de) Verfahren und Anlage zur Herstellung von warmgewalzten Bändern oder Profilen aus stranggegossenem Vormaterial
EP0492226B1 (de) Verfahren und Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen Dünnbrammen
EP1439919A1 (de) Verfahren und giesswalzanlage zum herstellung von stahlband
DE60004223T2 (de) Integrierte anlage zur herstellung von walzgut
DE19712212A1 (de) Verfahren und Anlage zum Auswalzen von Warmbreitband aus stranggegossenen Brammen
EP0236666B1 (de) Arbeitsverfahren zum Aufheizen von in Stranggusseinrichtungen gegossenen oder in Umformeinrichtungen umgeformten Halbzeugen für deren Einbringen in Umform- und/oder Weiterverarbeitungseinrichtungen
DE102009012334A1 (de) Verfahren zur Kühlmittelaufbringung auf einen gegossenen Metallstrang in einer Stranggießanlage und Stranggießanlage dazu
EP2663412B1 (de) Anlage und verfahren zum erzeugen von warmband
EP0908244B1 (de) Anlage zum Herstellen eines warmgewalzten Produktes
EP0808672B1 (de) Verfahren und Anlage zur Herstellung von Edelstahl- oder Kohlenstoffstahlblech aus durch Strangguss erzeugten Dünnbrammen
EP0908243B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines warmgewalzten Produktes und Anlage zur Durchführung des Verfahrens
DE2722712A1 (de) Vorrichtung zum voruebergehenden speichern von fliesen u.dgl.
DE102004040927A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Metallbändern
DE3520403C2 (de)
DE102010008292B4 (de) Transportvorrichtung für Brammen
EP2667983B1 (de) Transportsystem sowie verfahren zum transportieren von walzgut zwischen mindestens zwei verarbeitungslinien
DE19513999A1 (de) Fertigungslinie und deren Verwendung zum Herstellen von Stahlband
DE19639298C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von dünnen Brammen mit direkt anschließendem Walzprozeß/Walzwerk
EP1423253A1 (de) Streckblasmaschine und verfahren zur herstellung von behältern mit der streckblasmaschine
DE2137915C3 (de)
DE69914677T2 (de) Verbesserung an Wärmöfen für Eisenhüttenprodukte
DE955602C (de) Verfahren zum Erwaermen von Rohrrohlingen auf Walztemperatur und Durchlaufofen zur Durchfuehrung des Verfahrens
DE19730599A1 (de) Walzstraße
DE511244C (de) Verfahren zum Kuehlen absatzweise hergestellter Glasplatten

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee