DE399043C - Umsteuerung fuer Lokomotiven - Google Patents

Umsteuerung fuer Lokomotiven

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DE399043C
DE399043C DEL57156D DEL0057156D DE399043C DE 399043 C DE399043 C DE 399043C DE L57156 D DEL57156 D DE L57156D DE L0057156 D DEL0057156 D DE L0057156D DE 399043 C DE399043 C DE 399043C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L29/00—Reversing-gear
    • F01L29/04—Reversing-gear by links or guide rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

  • Umsteuerung für Lokomotiven. Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Durchbildung der Umsteuerung für Lokomotiven nach Patent 399o42. Sie besteht darin, daß der auf der Achse gelagerte Umstenerblock durch einen am abgefederten Teile der Lokomotive befestigten Gleitschuh gehalten wird, ihn aber die durch Schienenstöße o. 4-l. hervorgerufenen Schwingungen in vertikaler Richtung ausführen läßt.
  • Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es ist Abb. z eine Draufsicht auf das Laufgestell einer Lokomotive, bei der rechts die Anordnung nach dem Hauptpatent und links die nach vorliegender Erfindung gezeigt ist.
  • Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie r-r der Abh. r.
  • Bei dem Hauptpatente -ist der auf der Radachse a gelagerte Umsteuerbock b durch einen Lenker c mit dem Rahmen d verbunden und dadurch in seiner Lage festgehalten. An Stelle des Lenkers c tritt der Erfindung gemäß ein Gleitschuh n, dessen Zapfen nz ,in einen Längsschlitz o des Umsteuerbockes b derart eingreift, daß dieser wohl gegen Verdrehung gesichert ist, jedoch noch Schwingungen in der Senkrechten ausüben kann, die beipielweise durch Schienenstöße - u. dgl. hervorgerufen sein können, wobei der Steuerantrieb h nach der Steuerwella i unverändert bleibt. Selbstverständlich kann auch die umgekehrte Anordnung getroffen werden, indem am Rahmen d die Schlitzführung und am Umsteuerbock b der Zapfen sitzt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUCH: Umsteuerung für Lokomotiven nach Patent 399042, dadurch gekennzeichnet, daß der Um:steuerbock (b) durch Zapfen (m) und Schlitzführung (o) gegen Verdrehung gesichert, jedoch in vertikaler Richtung ausschwingbar gehalten wird.
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