DE3942102C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft eine Monoblock-Palette aus einem Verbundstück mit zwei Außenschichten und einem Palettenkern, wobei die oberseitige Außenschicht eine Auflagefläche für Transportgut bildet.
Bei der aus DE-GM 78 05 263 bekannten Palette ist der Palettenkern einschichtig aufgebaut. Er kann aus Polyurethan oder PVC-Schäumen sowie glasfaserverstärkten Kunststoffen, Aluminium, Leichthölzer u. dgl., letztere in Form von Honig­ wabenkonstruktionen, bestehen. An der unterseitigen Außenschicht sind keine besonderen Einrichtungen für die Handhabung durch Hubstapler vorgesehen. Eine Palette mit Ausformungen zum Einsetzen von Zinken einer Stapelvorrichtung ist aus DE-GM 69 27 073 bekannt. Die Palette besteht aus mehreren, durch Nieten oder Schrauben verbundenen Teilen. Schließlich gehört es zum Stand der Technik, Paletten mit Außenschichten aus rutschfestem Material zu versehen (DE-C 28 31 894).
In die Praxis eingeführt sind vor allem Holzpaletten und Kunststoffpaletten. Holzpaletten sind aus einer Vielzahl von Holzstücken aufgebaut, die miteinander durch Schrauben, Nägel und andere geeignete Befestigungsmittel verbunden sind. Kunststoffpaletten sind durch Spritzformgebung herstellbar, und zwar so, daß sie einen Monoblock, ein einziges Stück also, bilden. Trotz ihrer großen Verbreitung sind sowohl Holz- als auch Kunststoffpaletten mit Nachteilen behaftet, welche ihre Benutzung und ihre Lebensdauer einschränken.
Holzpaletten, die aus mehreren Holzstücken aufgebaut sind, haben den Nachteil, daß Freiräume zwischen den Befestigungs­ punkten vorhanden sind. Die Befestigungspunkte können sich mit der Zeit gegeneinander verschieben, wodurch die Palette brüchig und instabil wird. Die im Laufe der Zeit auftretende Verschiebung und Instabilität vermindert die Lebensdauer der Palette in erheblichem Maße. Ein weiterer Nachteil von Holz­ paletten betrifft den Werkstoff Holz. Dieser Werkstoff hat zwar eine zufriedenstellende mechanische Festigkeit; er besitzt aber eine geringe Beständigkeit bei schlechter Witterung und bei variablen Feuchtigkeiten. Die Feuchtigkeit führt im allgemeinen zur Verrottung des Holzes und damit zum Verlust der Palette.
Kunststoffspritzgeformte Paletten überwinden einige dieser Nachteile; da sie durch Spritzformen aus Kunststoff herge­ stellt werden, stellen sie physikalisch ein Monoblockgebilde dar, welches das Auftreten von Lockerungserscheinungen und - geeignete Materialwahl vorausgesetzt - Angriffe durch ungün­ stige Witterungsverhältnisse und Feuchtigkeit ausschließt.
Wie alle spritzgeformten Bauteile weisen derartige Paletten jedoch eine verringerte Wanddicke auf, welche eine geringe mechanische Festigkeit zur Folge hat. Hinzu kommt die Inkompatibiltät zwischen dem Palettenwerkstoff und dem metallischen Werkstoff, aus dem die Zinken des Gabelstaplers üblicherweise gefertigt sind. Spritzgeformter Kunststoff besitzt als kennzeichnendes Merkmal eine hohe strukturelle Härte, ist aber bruchanfällig. Das Metall, aus dem die Gabelstaplerzinken gefertigt sind, weist demgegenüber sowohl eine hohe strukturelle Härte als auch eine hohe mechanische Festigkeit auf, was aufgrund der häufigen Berührung mit dem Kunststoff strukturelle Schwächungspunkte erzeugt und dazu führt, daß die Paletten brechen und damit irreparabel beschädigt werden. Ein solcher Bruch macht die spritzgeformte Kunststoffpalette völlig unbrauchbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine durch Hubfahr­ zeuge handhabbare Palette zum Transport und zur Lagerung von Gütern anzugeben, die witterungsbeständig ist und eine große Bruchfestigkeit aufweist.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß der Palettenkern aus mindestens einem Metalldrahtkern, oberseitig und unterseitig den Metalldrahtkern abdeckenden Zwischen­ schichten aus vulkanisierfähigem Material, welches bruch­ stückartiges Material in regelloser Anordnung enthält, sowie einer Schicht aus netzartig angeordneten Streifen aus elastisch widerstandsfähigem Material besteht, wobei der Metalldrahtkern und die netzartig angeordneten Streifen mit vulkanisierfähigem Material imprägniert sowie mit den Zwischen- und Außenschichten mittels Heißpressung verbunden sind und wobei die Außenschichten aus rutschfestem Material bestehen sowie die unterseitige Außenschicht Ausformungen zum Einsetzen von Zinken einer Stapelvorrichtung aufweist. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 5.
Bei der erfindungsgemäßen Monoblock-Palette können die Schichten, aus denen der Verbund hergestellt wird, aus spezifischen Rohstoffen bestehen. Sie können aber auch aus Recyclingmaterial, das bei einer Altreifenverwertung anfällt, hergestellt werden. Der mit einem vulkanisierfähigen Material imprägnierte Metalldrahtkern kann aus einer Vielzahl von in koplanaren Gruppen zueinander ausgerichteten Stahlcordein­ lagen gebildet werden, was die Kosten und Fertigungszeit einer solchen Palette vermindert. Ebenso können die aus netzartigen Streifen aufgebauten Schichten aus einer Vielzahl von aus Abfall zurückgewonnenen Reifenwülsten hergestellt werden, wobei diese bei richtiger Gruppierung das netzartige Geflecht bilden, welches nach Imprägnierung bzw. Beschichtung mit vulkanisierfähigem Material eine gute elastische Wider­ standsfähigkeit aufweist.
Die erfindungsgemäße Lehre für Monoblock-Paletten ergibt eine Lastaufnahmeplattform, welche hohe Schlagaufnahmefähigkeit, hohe mechanische Festigkeit, Witterungsbeständigkeit sowie eine erheblich verbesserte Lebensdauer aufweist, und zwar bei reichlicher Kompatibilität mit jedem Werkstoff und jedem Transportgut.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung beschrieben, wobei
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der Monoblock-Palette darstellt;
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Monoblock-Palette zeigt, und zwar entlang der Linie II-II gemäß Fig. 1;
Fig. 3 ein vergrößertes Detail des in Fig. 2 dargestellten Querschnittes enthält.
Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich ist, besteht die Monoblock-Palette erfindungsgemäß aus einem einzigen heißgeformten oder heißgepreßten Teil 10, der einen metallischen Kern 1 enthält. Der metallische Kern 1 wird durch eine mit Kautschuk bzw. Gummi imprägnierte Metallver­ drahtung oder durch eine Vielzahl von aus Abfallreifen zurückgewonnenen, in Gruppen in Beziehung zueinander angeord­ neten, Stahlcordeinlagen gebildet. Dieser metallische Kern 1 ist zwischen zwei Schichten aus mit Kautschuk bzw. Gummi 3 imprägniertem bruchstückartigem Material 2 angeordnet, wobei an der unteren Fläche eine elastisch beständige Schicht 4 aus Streifen oder Reifenwülsten vorgesehen ist, welche so ange­ ordnet sind, daß sie ein mit vulkaniserfähigem Material 5 imprägniertes Netzgeflecht bilden. Der genannte Schichtenver­ bund 1, 2, 3, 4, 5 ist zwischen zwei Außenschichten aus rutschfestem Material 6 angeordnet. Dabei werden ein oberer die Last berührender und aufnehmender Bereich 8 sowie ein unterer Bereich 7 zum Einsetzen der Zinken einer Stapeleinrichtung gebildet.
Das bruchstückartige Material 2 kann von kleinen Drahtstücken hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit, z. B. Metalldrähten und/oder Synthetikfäden, gebildet werden, wobei in Verbindung mit dem Kautschuk bzw. Gummi 3 eine hohe mechanische Widerstandsfähigkeit erzielt wird.

Claims (5)

1. Monoblock-Palette aus einem Verbundstück mit zwei Außen­ schichten und einem Palettenkern, wobei die oberseitige Außenschicht eine Auflagefläche für Transportgut bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Palettenkern aus mindestens einem Metalldrahtkern (1), ober­ seitig und unterseitig den Metalldrahtkern abdeckenden Zwischenschichten (3) aus vulkanisierfähigem Material, welches bruckstückartiges Material (2) in regelloser Anord­ nung enthält sowie einer Schicht aus netzartig angeordneten Streifen (4) aus elastisch widerstandsfähigem Material be­ steht, wobei der Metalldrahtkern (1) und die netzartig an­ geordneten Streifen (4) mit vulkanisierfähigem Material imprägniert sowie mit den Zwischen- und Außenschichten (3, 6) mittels Heißpressung verbunden sind und wobei die Außen­ schichten (6) aus rutschfestem Material bestehen sowie die unterseitige Außenschicht Ausformungen (7) zum Einsetzen von Zinken einer Stapelvorrichtung aufweist.
2. Monoblock-Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das bruchstückartige Material (2) aus kleinen Stücken von Filamenten hoher mechanischer Festigkeit ge­ bildet wird.
3. Monoblock-Palette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Filamente (2) metallisch sind.
4. Monoblock-Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die elastisch widerstandsfähigen Streifen (4) aus Gummi bestehen, das im Inneren mit metallischen Fäden aus­ gestattet ist.
5. Monoblock-Palette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß das vulkanisierfähige Material (3, 4, 6) eine geeignete Kautschukmischung ist.
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