DE388052C - Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einem in verschiedenen Ebenen beweglichen Handhebel - Google Patents

Description

• Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einem in verschiedenen Ebenen beweglichen Handhebel. Durch vorliegende Erfindung wird es möglich, den Handhebel für die Einschaltung des Wechselgetriebes von Kraftfahrzeugen an einer beliebigen, für den Führer geeignetsten Stelle des Wagens anzuordnen, insbesondere kann' man nunmehr den Handhebel in jedem Falle nach dem Innern des Wagens verlegen, den man bisher meist außerhalb anbringen mußte. Dadurch wird eine raschere und bequemere Handhabung erzielt. Die Erfindung besteht darin, daß der in bekannter Weise in verschiedenen Ebenen bewegliche Handhebel, der zum Verschieben und Drehen eines mit dem einen oder anderen zweier Getriebestellhebel zu kuppelnden Armes dient, mit diesem Arm durch eine mit universalgelenkartigen Verbindungsgelenken versehene Stange verbunden ist, die gegenüber einer ortsfesten Führung verschiebbar und schwenkbar angeordnet ist.
• Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Abb. t zeigt den betreffenden Teil des Getriebes in Seitenansicht; Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie A-B der Abb. z in größerem Maßstabe ; Abb. 3 zeigt die Lagerung des Handhebels. Auf der Schaltachse g des Wechselgetriebes, bzw. einem darauf drehbaren Schaltrohre h sitzen die Getriebestellhebel b und b, Diese Hebel können mit einem zwischen ihnen, seitlich verschiebbar und drehbar angeordneten Arm c abwechselnd gekuppelt und durch ihn gedreht werden. Die Stellhebel b und b1 sind zu diesem Zwecke am unteren Ende zu Gabeln b, und b3 ausgebildet. In diese kann ein Mit: nehmer c. eingreifen, der am Arm c sitzt.
• Die Verschiebung und Drehung des Armes c geschieht durch eine Stange a, die an einem Zapfen cl des Armes universalgelenkartig angreift. Mit dem anderen Ende steht sie mit einem Zapfen e1 des Handstellhebels e in gleichartiger Verbindung. Etwa in der Mitte wird die Stange von einer feststehenden, gabelartigen Führung d lose umfaßt. Der Handhebel e ist in bekannter Weise in verschiedenen Ebenen beweglich angeordnet. Er ist zu diesem Zwecke um einen Zapfen i drehbar, welcher in einem Halter k sitzt, der in eine Ausnehmung in des Handhebels eingreift. Der Halter k ist selbst, wieder mit einem zum Zapfen i senkrechten Zapfen drehbar am Schaltsegmentbock gelagert.
• Die Handhabung der neuen Schaltvorrichtung geschieht in der Weise, daß man den Handhebel zuerst um den Zapfen i dreht. Dadurch erfährt die Stange a mit ihrem am Handhebel angelenkten Ende eine Schwenkung nach der einen Seite. Die Führung d bewirkt, daß die Stange mit dem anderen am Arm c angelenkten Ende nach der entgegengesetzten- Seite ausschwingt. Dies bedingt, daß der Arm c nach der betreffenden Seite verschoben wird und in die Gabel, z. B. des Stellhebels b eingreift. Erfolgt danach eine Drehung des Handhebels e um den Zapfen seines Halters k, so hat dies eine Verschiebung der Stange a in ihrer Längsrichtung zur Folge. Dies bedingt eine Drehung des Schaltarmes e, der den Stellhebel b mitnimmt und dadurch die betreffenden Zahnräder des Getriebes einschaltet. Die Rückbewegung des Schalthebels hat die Ausschaltung des betreffenden Getriebeteiles zur Folge. Die Handhabung des Hebels im entgegengesetzten Sinne bedingt in gleicher Weise die Schaltungsbewegung des anderen Getriebestellhebels b1.

Claims (1)

1. PATE NTT-ANsPRUcH: Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einem in verschiedenen Ebenen beweglichen Handhebel, der zum Verschieben und Drehen eines mit dem einen oder dem anderen zweier Getriebestellhebel zu kuppelnden Armes dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel mit dem verschiebbaren und drehbaren Kupplungsarm durch eine mit universalgelenkartigen Verbindungsgelenken versehene Stange (a) verbunden ist, die gegenüber einerFührung(d) verschiebbar und schwenkbar angeordnet ist.