DE394026C - Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe - Google Patents

Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe

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DE394026C
DE394026C DED41808D DED0041808D DE394026C DE 394026 C DE394026 C DE 394026C DE D41808 D DED41808 D DE D41808D DE D0041808 D DED0041808 D DE D0041808D DE 394026 C DE394026 C DE 394026C
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switching
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arms
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DED41808D
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WULFERT A
Duerkoppwerke GmbH
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WULFERT A
Duerkoppwerke GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34Locking or disabling mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe mit in zwei zueinander senkrechten Richtungen schwenkbarem Handschaltarm, der zur Steuerung der Schältarme dient. Ähnliche Schaltvorrichtungen sind an sich schon bekannt; sie sind in ihrem Aufbau meistens zu verwickelt und erfordern eine zu sorgfältige Bearbeitung, wobei trotz hoher Herstellungskosten oft nur eine mangelhafte Wirkung erzielt wird. Zweck der Erfindung ist es, mit einfachem Mitteln eine sicher wirkende Schaltvorrichtung, die einfach zu handhaben ist, zu schaffen, was dadurch erreicht wird, daß die Schaltarme mit Sperr-Schiebern versehen sind, die mit Hilfe eines in dem Handschaltarm vorgesehenen Schiebers unabhängig voneinander bewegt werden können.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zeigt
Abb. ι einen Längsschnitt durch die Lagerachse mit dem Handschalthebel,
Abb. 2 eine Seitenansicht dazu,
Abb. 3 die Anschlagstücke für den Handschalthebel in Draufsicht.
Auf der Welle α bzw. den Hohlwellen l·, b1 lagern die beiden Schaltarme c bzw. d, die ihrerseits mit dem Schaltgestänge für das Getriebe verbunden sind. Zwischen diesen beiden Armen ruht der Handschaltarm e, der in
der einen Richtung um den Lagerzapf en f, in der anderen um die Hohlwellen h, b1 bzw. die Welle α schwenkbar ist. Die Schaltarme c, d tragen in ihren hohlen Oberteilen unter Federwirkung stehende Sperrschieberg, die in die Sperrbügel h, die feststehend angeordnet sind, greifen. Das Auslösen der Sperrschieber erfolgt durch Druck auf die mit ihnen verbundenen Bolzen i, und zwar mittels des Schiebers k, der in dem Handhebel e eingebettet ist. Der Schieber k, der in einer entsprechenden Aussparung des Handschaltarmes e liegt, trägt eine Druckstange I1 die über den Handgriff m hinausragt, und steht unter Wirkung einer
Schraubenfeder n, die ihn in Ruhelage stets in der Höchstlage, d. b. außer Eingriff hält. Die Klauenstücke 0 an den Schaltarmen c und d dienen als Eingriffsmittel für den Handschaltarm e.
Die Bewegung der Schaltvorrichtung erfolgt in der Weise, daß entsprechend dem gewünschten Schaltgang bzw. der Getriebeeinstellung beispielsweise der Schaltarm d umgestellt wird. Zu diesem Zweck wird der Handschaltarm e
*5 in die Klaue 0 dieses Schaltarms durch seit-
Abb.i.
liehe Einschwenkung umgelegt, dann auf den Bolzen Z im Handgriff gedrückt, der den Schieber k auf den Auslösebolzen i des Sperrschiebers g drückt und damit den Schaltarm d aus dem Sperrbügel h auslöst, so daß nunmehr die beliebige Einstellung des Schaltarmes d möglich ist. Durch Loslassen des Druckbolzens I wird der Schaltarm d im Sperrbügel k in der gewünschten Stellung gesichert. Soll der zweite Schaltarm c bewegt werden, so erfolgt derselbe Vorgang mit der entsprechenden Neigung und Einstellung des Handschaltarmes diesem Schaltarm gegenüber.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe mit in zwei zueinander senkrechten Richtungen schwenkbarem Handhebel zur Steuerung der Schaltarme, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltarme (c, d) mit Sperrschiebern {g, i) versehen sind, die mit Hilfe eines in dem Handschaltarm (e) vorgesehenen besonderen Schiebers (k, I) unabhängig voneinander bewegt werden.
    Abb. 2.
    Abb.
DED41808D 1922-05-27 1922-05-27 Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe Expired DE394026C (de)

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DE (1) DE394026C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE752595C (de) * 1943-06-27 1952-02-14 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung, insbesondere fuer Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
DE1128759B (de) * 1955-12-05 1962-04-26 Eaton Mfg Co Schaltvorrichtung fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE752595C (de) * 1943-06-27 1952-02-14 Daimler Benz Ag Schaltvorrichtung, insbesondere fuer Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
DE1128759B (de) * 1955-12-05 1962-04-26 Eaton Mfg Co Schaltvorrichtung fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen

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