DE3738448C2 - Fördereinrichtung zur Überführung von Schlachtgeflügel in Hängeposition zu einer Geflügelbehandlungsstation, wie einer Verpackungseinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung zur Überführung von Schlachtgeflügel in Hängeposition zu einer Geflügelbehandlungsstation, wie einer Verpackungsein­ richtung.

In der älteren, nicht vorveröffentlichten EP 0 259 920 A1 wurde bereits eine Fördereinrichtung zum Transport von Schlachtgeflügel im hängenden Zustand entlang einer Anzahl von Stationen beschrieben, wie einer Sortierstation, einer Liegestation und einer Anzahl von Entladestationen oder Überführungsstationen. Die Überführungsstationen sind gleich konstruiert und besitzen einen horizontal angeord­ neten Ring bzw. eine ringförmige Bahn sowie eine Anzahl von an dieser ringförmigen Bahn bewegbaren Hängewagen, wobei jeder Hängewagen ein Schlachttier aufnehmen kann und die Wagen durch einen Antriebsstrang angetrieben werden. Zwischen einer Zuführungsstelle und einer Übergabeanordnung bzw. einer Entladestelle können mehre Wagen angesammelt werden. Wenn eine Geflügelbehandlungsstation in einer tieferen Ebene hinter der Überführungsanordnung positio­ niert ist, muß eine nach unten gerichtete Führung in irgendeiner Weise hinter der Entladestelle angeordnet werden, um die Schlachttiere zu dieser tiefer gelegenen Geflügelbehandlungsstation zu überführen. Diese Über­ führung stellt ein wesentliches Problem dar, für das in der genannten Druckschrift keine Lösung angegeben ist.

Aus der US 36 43 293 ist ein Überführungsförderer zwischen einer Aufnahmebahn und einer Ausweidebahn angeordnet, ent­ lang der Schlachtvorgänge an den Hühnern durchgeführt werden, wie das Entfernen des Kopfes, der Federn und der Eingeweide. Alle zugeführten Hühner müssen der Ausweide­ bahn zugeführt werden, wobei beide Bahnen mit einer Förderleistung von 100 Hühnern pro Minute arbeiten. Durch das Aufteilen in zwei Einzelbahnen ist zwar möglicherweise eine gewisse Pufferkapazität gegeben, jedoch ist die Art der Fortbewegung entlang dieses Übergabeförderers unklar und erfolgt jedenfalls nicht mittels der Schwerkraft, da ein gleichmäßiger Relativabstand zwischen den Wagen vor­ handen ist. Zwar ist ein nach unten geneigter Bereich vor­ gesehen, um die Hängewagen zu sammeln und wieder der Fördereinrichtung zuzuführen, jedoch sind Übergabevor­ richtungen entlang der Fördereinrichtung nicht vorgesehen.

Aus dem DE 85 28 345 U1 ist eine durchgehende Bahn zum Transportieren von Schlachtschweinen ohne irgendwelche Pufferwirkung und ohne Möglichkeit einer Übertragung auf einen Übergabeförderer vorgesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fördereinrichtung zu schaffen, die die direkte Überführung des Schlachtgeflügels von der Fördereinrichtung zu einer tiefer gelegenen Behandlungsstation gewährleistet, während die Pufferfunktion der Überführungseinrichtung erhalten bleibt, die in der horizontalen Ebene arbeitet.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Erfindungswesentlich ist es, daß die Führungsschiene wenigstens teilweise in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet ist. Von den drei Bahnbereichen der Führungsschiene bildet der erste Bahnbereich die Ver­ bindung zwischen der Fördereinrichtung und der Geflügel­ behandlungsstation und ist daher nach unten geneigt. Die Hängewagen müssen folglich entlang des zweiten Bahnbe­ reichs nach oben geführt werden und dann mittels des dritten Bahnbereichs zur Übergabestelle am Anfang des dritten Bahnbereichs. Entlang der geneigten Bahnbereiche können die Hängewagen in vorteilhafter Weise durch Gravitationswirkung bewegt werden. Für den Transport entlang des zweiten Bahnbereichs gewährleisten Antriebs­ mittel, daß die Hängewagen nach aufwärts transportiert werden können. Aus diesem Grunde sind die Antriebsmittel mit den Hängewagen verbindbar und ebenfalls wieder ent­ koppelbar für jene Bahnbereiche, die die schwerkraft­ bedingte Fortbewegung gestatten.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Fördereinrichtung möglich.

In einer vorteilhaften Ausführung können die sich entlang der Bahn der Fördereinrichtung bewegenden Hängewagen mit Bremsmitteln versehen sein, um zu verhindern, daß die mit Tieren behängten Hängewagen mit hoher Geschwindigkeit mit­ einander kollidieren. Diese Bremsmittel können insbesonde­ re eine federbelastete, mit den Antriebsmitteln zusammen­ wirkende Sperrklinke aufweisen, die an einem Hängewagen schwenkbar in der Weise angebracht ist, daß sie gegen die Federkraft aus der Eingriffsstellung mit den Antriebs­ mitteln herausgeschwenkt werden kann, wenn die Antriebs­ mittel außer Eingriff mit dem Einrückblock sind.

Die Fördereinrichtung besitzt vorzugsweise eine dreieck­ förmige Gestalt und kann mit einem in die Bahn der Hänge­ wagen bewegbaren Blockierelement versehen sein. Dieses Blockierelement ist zweckmäßigerweise mit einem Über­ wachungselement zur Registrierung eines Hängewagens gekoppelt, wobei dieses Überwachungselement entlang der Führungsbahn angeordnet ist.

Jeder Hängewagen ist vorzugsweise mit einem Element zur Betätigung des Überwachungselements versehen, wobei dieses Element in einer bevorzugten Ausführung als Flügelanord­ nung ausgebildet ist, die bei der Anbringung eines Schlachttiers im Hängewagen in eine Position zur Betäti­ gung des Überwachungselements geschwenkt wird.

Einige Ausführungsbeispiele einer Fördereinrichtung zum Überführen und Puffern von Geflügel von einer Schlacht­ strecke und/oder Wiegestrecke zu einer nachgeordneten Anordnung für die weitere Verarbeitung sollen nun im folgenden anhand von Beispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert werden. Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Schlacht- und/oder Wiegestrecke, auf einen Pufferförderer gemäß der vorliegenden Erfindung und auf eine abwärts davon angeordnete Verpackungseinrich­ tung,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der Pufferbahn, wie sie in der in Fig. 1 dargestellten Vor­ richtung verwendet ist,

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Hängewagen, der in Verbindung mit dem in den Fig. 1 und 2 darge­ stellten Pufferförderer verwendet ist,

Fig. 4 den in Fig. 2 dargestellten Hängewagen im Längsschnitt und

Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel des Hängewagens im Längsschnitt.

Gemäß Fig. 1 ist eine Vielzahl von Pufferförderern 2 (in der Zeichnung ist nur einer dargestellt) entlang einer im wesentlichen horizontalen Transportbahn angeordnet. Ein an Aufhängehaken 6 hängendes Geflügel 7 wird entlang der Transportbahn 1 fortbewegt und wird verschiedenen Schlacht­ prozessen unterworfen, wie z. B. das Entfernen des Kopfes, der Federn, der Eingeweide usw. Nachdem das Geflügel diesen Prozessen unterworfen wurde, wird es gewogen und, in Abhängig­ keit des jeweiligen Gewichts von der Transportbahn 1 auf einen der Pufferförderer 2 für die entsprechende Gewichts­ kategorie übergeführt. Das Geflügel wird dabei vom Aufhänge­ haken in einen Hängewagen des Pufferförderers 2 (siehe Fig. 2) mittels eines Zylinders geschoben, im vorliegenden Falle ein mit einer Schubstange versehener pneumatischer Zylinder 4, nachdem dieser betätigt worden ist. An der gewünschten Stelle wird das Geflügel 7 wieder vom Pufferförderer 2 mittels einer Greifvorrichtung 5 abgenommen, die einen Greifarm 9 mit zwei Greifelementen 9′ und 9′′ aufweist, zwischen denen das Geflügel festgehalten werden kann. Der Greifarm 9 kann um eine Welle 10 des Pufferförderers 2 geschwenkt werden, wobei das Geflügel 7 in einer schematisch dargestellten Ver­ packungseinrichtung 3 abgelegt wird, um anschließend verpackt zu werden. Es ist jedoch ebenfalls möglich, daß das Geflügel mittels der Greifelemente 9′ und 9′′ in einer anderen Einrich­ tung positioniert wird, z. B. um das Geflügel zu zerlegen.

Der in Fig. 2 dargestellte Pufferförderer 2 ist vorzugsweise dreieckförmig ausgebildet, er kann jedoch ohne Bedenken eine andere Gestalt aufweisen. Der dreieckförmige Pufferförderer 2 weist drei Bahnen 21, 22 und 23 auf. Auf der Bahn 21 kann der Pufferförderer 2 eine Vielzahl von Hängewagen 8 mit Geflügel 7 puffern, wenn die Geschwindigkeit der Abnahme des Geflügels von den Hängewagen 8 hinter der entsprechenden Zuführungs­ geschwindigkeit zurückbleibt. Leere Wagen 8 werden entlang der Bahnen 22 und 23 zurückgeführt. Entlang der Bahn 23 kann der Pufferförderer dann leere Hängewagen 8 puffern, die auf die Überführung von Geflügel von den Anhängehaken 6 der Transportbahn 1 warten. Ein gewisser Puffer von leeren Hänge­ wagen wird auch deshalb an der Bahn 23 gehalten, um sicherzu­ stellen, daß ein Hängewagen 8 bei einer Ankunft von Geflügel immer zur Verfügung steht, und um zu verhindern, daß die Transportbahn anhalten muß, um auf die Ankunft eines Hänge­ wagens 8 zu warten.

Der Pufferförderer 2 enthält eine entlang der Bahnen 21, 22 und 23 verlaufende Führungsschiene 24, wie auch eine in dieser Führungsschiene angeordnete Antriebskette 25. Die Antriebs­ kette ist über Zahnräder 26, 27 und 28 in den Ecken zwischen den Bahnen 21, 22 und 23 des dreieckförmigen Pufferförderers 2 geführt. Die Antriebskette ist weiterhin mittels eines Zahnrads 29 außerhalb der Führungsschiene 24 über ein An­ triebsrad 30 geführt und über das Zahnrad 26 in die Führungs­ schiene 24 zurückgeführt. Das Antriebsrad 30 ist mittels eines nicht dargestellten Motors antreibbar.

Der Hängewagen 8 enthält in der Führungsschiene 24 ver­ laufende Räder 31 (siehe Fig. 4 und 5). Das in Fig. 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Hängewagens 8 enthält weiterhin einen Einrückblock 33 und eine federbelastete Sperr­ klinke 34. Die Antriebskette 25 ist in der Führungsschiene 24 derart montiert, daß sie auf den Bahnen 21 und 23 nicht im Eingriff mit dem Einrückblock 33 steht. Auf den ab­ fallenden Bahnen 21 und 23 kann sich der Hängewagen 8 im Prinzip entlang der Führungsschiene infolge der Schwerkraft abwärtsbewegen. Um eine Bewegung des Hängewagens 8 mit zu hoher Geschwindig­ keit zu verhindern, wird die Sperrklinke 34 gegen die Kette 25 durch eine Feder 35 gepreßt, so daß der Hängewagen 8 auf jeden Fall nicht schneller als die Kette 25 vorwärts bewegt wird. Wenn eine Pufferung von Hängewagen auf den Bahnen 21 und 23 stattfindet, schiebt die Kette 25 die Sperrklinke 34 gegen die Kraft der Feder 35 weg, so daß sich die Kette 25 ent­ lang der gepufferten Hängewagen 8 bewegen kann, ohne diese mitzunehmen. Auf der ansteigenden Bahn 22 ist die Kette 25 in der Weise in der Schiene 24 positioniert, daß sie und der Ausnehmungen 37 für die Kette 25 aufweisende Einrückblock 33 miteinander in Eingriff stehen, so daß der Hängewagen 8 entlang der Kette 25 mitgeführt wird.

Bei dem in Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Funktionen des Einrückblocks und der Sperrklinke in einem Einrückblock 38 kombiniert, der durch eine Feder 39 beauf­ schlagt ist. Auf den absteigenden Bahnen 21 und 23 steht der Einrückblock 38 zwar in Eingriff mit der Kette 25, er kann jedoch außer Eingriff mit der Kette 25 gegen die Wirkung der Feder 39 gebracht werden, wenn eine Pufferung statt­ findet. Auf der Bahn 22 verläuft die Kette 25 so eng am Einrückblock 38 vorbei, daß ein maximales, durch Anschlag­ elemente 40 begrenztes Eindrücken des Einrückblocks 38 gegen die Kraft der Feder 39 nicht ausreicht, um die Kette 25 und den Einrückblock 38 außer Eingriff zu bringen. Der Hänge­ wagen 8 ist weiterhin mit zwei Greifgliedern 41 versehen, von denen jedes zwei Klemmstücke 42, 43 aufweist, die einen konisch zulaufenden Zwischenraum 44 bilden, der in einem kreisförmigen, ebenfalls durch die Klemmstücke 42, 43 gebildeten Zwischenraum 45 mündet, in den die Beine von Geflügel ein­ gehängt werden können. Die Klemmstücke 42, 43 werden durch eine Feder 46 gegeneinander gedrückt, die zwischen vom konisch zulaufenden Zwischenraum 44 abgewandten Enden oder Vorsprüngen 47, 48 der Klemmstücke 42, 43 angeordnet ist. Wenn das Geflügel von der Transportbahn 1 auf den Pufferför­ derer 2 übergeführt wird, wird es von den Aufhängehaken 6 der Transportbahn abgeschoben und mit den Beinen in den konisch zulaufenden Zwischenraum 44 der Greifglieder 41 eingedrückt, so daß die Klemmstücke 42, 43 gegen die Kraft der Federn 46 auseinanderbewegt werden und die Beine vom kreisförmigen Zwischenraum 45 aufgenommen werden, wonach die Klemmstücke 42, 43 wiederum durch die Federn 46 gegeneinander bewegt werden, und dabei die Beine des Geflügels festklemmen. Zur Abnahme des Geflügels 7 vom Pufferförderer 2 wird es von den Greifelementen 9′, 9′′ des Greifarms 9 er­ griffen. Durch die fortlaufende Bewegung des Hängewagens 8 und das Anstoßen des Geflügels gegen die Greifelemente 9′, 9′′ der Greifarme 9 der Greifvorrichtung 5 werden die Beine des Geflügels aus den Greifgliedern 41 herausgezogen, indem die Klemmstücke 42, 43 gegen die Kraft der Federn 46 auseinandergedrückt werdend und werden nachfolgend durch die Greifvorrichtung 5 positioniert, im vorliegenden Fall in der Verpackungseinrichtung 3.

An der Unterseite des Hängewagens 8 ist eine Stabilisierungs­ stange 49 angeordnet (siehe Fig. 4 und 5), die im wesent­ lichen vertikal nach unten ausgerichtet ist, wenn sich die Hängewagen 8 entlang der abfallenden Bahn 21 bewegen. In der Längsrichtung des Hängewagens 8 ist die Stabilisierungs­ stange 49 relativ zur Mittellinie zwischen zwei Greifgliedern derart geringfügig seitlich versetzt, daß das Geflügel 7 auf der Bahn 41 an der Stabilisierungsstange 49 anliegt und nicht übermäßig pendeln kann.

An dem Hängewagen 8 ist weiterhin neben einem der Greifglieder 41 eine Flügelanordnung 50 angeordnet, die schwenkbar um eine Welle 51 gelagert ist. Die Flügelanordnung 50 besteht im wesentlichen aus zwei in derselben Ebene ange­ ordneten, jedoch senkrecht miteinander verbundenen Armen 52, 53. Während einer Schwenkbewegung bewegt sich der Arm 52 über den konisch zulaufenden Zwischenraum 44 und den kreisförmigen Zwischenraum 45 des angrenzenden Greifglieds 41. Die Flügel­ anordnung 50 ist durch eine nicht dargestellte Schrauben­ feder in der Weise vorgespannt, daß sie zusammen mit dem Arm 52 in Richtung der Aufweitung des konisch zulaufenden Zwischenraums 44 gedrückt wird. Die Schwenkbewegung der Flügelanordnung 50 ist durch einen Vorsprung 54 begrenzt. Die Schwenkbewegung der Flügelanordnung 50 in die ent­ gegengesetzte Richtung gegen die Kraft der Schraubenfeder ist in der Weise begrenzt, daß sich der Arm 53 in einer solchen Schwenkposition parallel zur Längsrichtung des Hängewagens 8 erstreckt. Wenn kein Geflügel mit einem Bein im Greifglied 41 erfaßt wird, befindet sich der Arm 52 der Flügelanordnung 50 oberhalb des angrenzenden Greifglieds 41. Beim Einsetzen von Geflügel mit den Beinen in die Greifglieder 41 wird die Flügelanordnung 50 gegen die Kraft der Schrauben­ feder um die Welle 51 geschwenkt, und der Arm 53 kommt seit­ wärts entlang einer Seite des Hängewagens 8 zu liegen. Entsprechend der Annäherung des Arms 53 wird ein Näherungs­ schalter 55 betätigt, der nahe der Transportbahn 1 ent­ lang des Pufferförderers 2 angeordnet ist. Der Näherungs­ schalter 55 bewirkt dabei die Versetzung eines Blockierstifts 56 (siehe Fig. 2), der in der Spur der Hängewagen 8 nahe der Übergabestelle für das Geflügel von der Transport­ bahn 1 zum Pufferförderer 2 angeordnet ist. Nachdem der geflügelbeladene Hängewagen 8 diese Stelle passiert hat, bewegt sich der Blockierstift 56 wieder in die Spur der Hängewagen 8 zurück. Die Kombination der Flügelanordnung 50 mit dem Näherungsschalter 55 und dem Blockierstift 56 gewähr­ leistet, daß nur geflügelbeladene Hängewagen zur Bahn 21 gelangen können.

An der Übergabestelle für Geflügel des Pufferförderers 2 an der Verpackungseinrichtung 3 kann dieselbe Flügelanordnung 50 in Kombination mit einem zweiten Näherungsschalter 57 nahe dieser Übergangsstelle am Pufferförderer 2 vorgesehen werden. Der Näherungsschalter 57 kann anzeigen, ob ein Hängewagen 8 vor der Übergabestelle durch einen zweiten Blockierstift 58 zurückge­ halten wird. Wenn somit die Verpackungseinrichtung 3 für den nächsten Verpackungszyklus wieder frei ist, kann ein hierfür abgegebenes Signal zusammen mit einem Signal des Näherungs­ schalters 57 bewirken, daß der zweite Blockierstift 58 weg­ bewegt und die Greifvorrichtung 5 betätigt wird, so daß diese Greifvorrichtung 5 das Geflügel 7 aus dem Hängewagen 8 heraus­ zieht und in der Verpackungseinrichtung 3 positioniert.

Der Pufferförderer gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht einen kontinuierlichen Transport und eine vollständig mechanische Übergabe von Geflügel und bietet darüberhinaus eine Puffermöglichkeit für leere Hängewagen, wie auch mit Geflügel beladene Hängewagen, so daß Unregelmäßigkeiten bei der Zufuhr und Entladung von Geflügel und Unterschiede in der Geschwindigkeit zwischen Zufuhr und Entladung ohne Probleme bewältigt werden können. Der mechanische Bearbeitungsablauf für das Geflügel gewährleistet eine optimale Handhabung desselben und sorgt für eine hohe Qualität des Endprodukts.

Es sei angemerkt, daß nach den vorstehenden Ausführungen verschiedene Modifikationen des beschriebenen Puffer­ förderers 2 für den Fachmann leicht durchführbar sind.

Der Hängewagen kann z. B. in der Führungsschiene zur schwenk­ baren Bewegung beispielsweise mittels Rädern von verschiedenem Durchmesser befestigt und an der Spitze mit Ausnehmungen zum Eingriff mit der Antriebskette in der Weise versehen sein, daß der Wagen durch das Gewicht des Geflügels oder das Gewicht des Wagens entlang einer abfallenden Bahn außer Eingriff bleibt, jedoch entlang einer ansteigenden Bahn präzise in Eingriff mit der Kette gelangt und entlang dieser gefördert wird. Die Kette kann weiterhin in Eingriff mit den Wagen entlang der gesamten Bahn des Pufferförderers 2 stehen und nur entlang eines Teils der Bahn außer Eingriff gebracht werden, an dem eine Pufferung stattfindet.

Außerdem können verschiedene Antriebsmittel für die Kette ohne weiteres verwendet werden, z. B. ein Zahnriemen. Der­ artige Modifikationen stehen nicht außerhalb des Schutzum­ fangs der vorliegenden Erfindung.

Schließlich ist es selbstverständlich, daß sich ent­ sprechende Förderer innerhalb des Schutzumfangs der vor­ liegenden Erfindung befinden, die für andere Schlachttiere wie Hasen, Kaninchen od. dgl. verwendet werden können.

Claims (10)

1. Fördereinrichtung zur Überführung von Schlachtgeflügel in Hängeposition zu einer Geflügelbehandlungsstation (3), wie ei­ ner Verpackungseinrichtung, mit einer endlosen Führungsschiene (24) mit einer Anzahl von Hängewagen (8), die entlang der Füh­ rungsschiene (24) geführt sind, wobei jeder Hängewagen zur Auf­ nahme eines geschlachteten Tiers (7) ausgebildet ist, und mit Antriebsmitteln (25) zur Bewegung der Hängewagen (8) entlang wenigstens eines Bahnbereichs der Führungsschiene (24), wobei die endlose Führungsschiene (24) wenigstens teilweise in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet ist und einen er­ sten Bahnbereich (21) enthält, der zur Geflügelbehandlungssta­ tion (3) hin abwärts geneigt ist, einen zweiten, nach oben ge­ richteten Bahnbereich (22) sowie einen dritten Bahnbereich (23) aufweist, der den ersten (21) und zweiten (22) Bahnbereich ver­ bindet, und wobei die Antriebsmittel (25) im Eingriff mit den Hängewagen (8) entlang wenigstens des nach oben gerichteten zweiten Bahnbereichs (22) der Führungsschiene (24) stehen und außer Eingriff mit den Hängewagen (8) entlang wenigstens des nach unten gerichteten schrägen ersten Bahnbereichs (21) sind.

2. Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (25) durch eine Kette gebildet werden, die entlang oder innerhalb der Führungsschiene (24) angeordnet ist, wobei diese Kette mit einem Einrückblock (33) eines Hänge­ wagens (8) in Eingriff bringbar ist.

3. Fördereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jeder Hängewagen (8) mit Bremsmitteln (34) verse­ hen ist.

4. Fördereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsmittel (34) eine federbelastete, mit den Antriebs­ mitteln (25) zusammenwirkende Sperrklinke (34) aufweisen, die an einem Hängewagen (8) schwenkbar in der Weise angebracht ist, daß sie gegen die Federkraft aus der Eingriffsstellung mit den Antriebsmitteln (25) heraus geschwenkt werden kann, wenn die Antriebsmittel außer Eingriff mit dem Einrückblock (33) sind.

5. Fördereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Einrückblock (33) in Eingriff mit den Antriebsmitteln (25) mittels einer Feder (39) steht, und daß die Antriebsmittel (25) bei gepufferten Hängewagen (8) außer Eingriff mit den Hän­ gewagen (8) gegen die Federkraft bewegbar sind.

6. Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (24) eine drei­ eckförmige Gestalt besitzt.

7. Fördereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß sie mit einem Blockierelement (56) versehen ist, das in der Nähe der Übergangsstelle zur Geflügel­ behandlungsstation (3) angeordnet und in die Bahn der Hängewa­ gen (8) bewegbar ist.

8. Fördereinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Blockierelement (56) mit einem Überwachungselement (55) zur Registrierung eines Hängewagens (8) gekoppelt ist, wobei dieser Überwachungselement (55) entlang der Führungsbahn (24) angeordnet ist.

9. Fördereinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Hängewagen (8) mit einem Element (50) zur Betätigung des Überwachungselement (55) versehen ist.

10. Fördereinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (50) als Flügelanordnung ausgebildet ist, die bei der Anbringung eines Schlachttiers (7) im Hängewagen (8) in eine Position zur Betätigung des Überwachungselements (55) ge­ schwenkt wird.