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Vorrichtung zum Transport von mit
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Aufhängeösen versehenen Massengütern Die Erfindung bezieht sich auf
eine Vorrichtung zum Transport von mit Aufhängeösen versehenen Massengütern und
ist insbesondere zum paketweisen Umgängen von auf Kleiderbügeln gehaltenen Textilgutstücken
auf Hängeförderern, Transport schnecken od. dgl., verwendbar.
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Fördersysteme, um auf Kleiderbügeln aufgehängte KleBunssstücke über
größere Strecken transportieren zu können, sid bereits in Form von Hängeförderern
oder Transportschnecken in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Das Umhängen
von einer Transportbahn auf eine andere oder von diesen auf Transportwagen oder
umgekehrt, wird jedoch bisher von Hand durchgeführt. Die dabei zu verrichtenden
Arbeiten sind aber nicht nur sehr zeitaufwendig, so da. das Beladen oder Entladen
eines Transportfahrzeuges mitunt.ex sehr lange dauert,
sondern es
ist hierbei oftmals auch, wenn z. B, Mäntel od. dgl. umzuhängen sind, schwere Arbeit
zu verrichten.
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Der dazu erforderlicne Aufwand an Zeit und Kosten ist, da dieses Glied
einer Transportkette somit sehr lohnintensiv ist, erheblich.
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Es ist demnach Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Transport
von mit Aufhängeösen versehenen Massengütern zu schaffen, mittels der derartige
ArtIkel paketweise rcscl über kurze Wegstrecken befördert und damit von einer Transporteinrichtng
auf eine andere umgehänyt werden können.
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Der dazu erforderliche Bauaufwand soll gering gehalten werden, vor
allem soll hierbei ein automatischer Betrieb ermöglicht werden, so daß die Transportvorrichtung
leicht in FBrdersysteme, und zwar unabhängig von deren Ausgestaltung; zu integrieren
ist.
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Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß auf einem ortsfest
angeordneten Träger ein Transportglied angebracht ist, dessen freies Ende zum Aufnehmen
der Aufhängeösen als Haken ausgebildet und das um eine parallel zu diesem gerichtete
Achse verschwenkbar gehalten ist, und daß das Transportglied achssenkrecht zu der
Schwelle achse verstellbar und/oder drehbar angeordnet ist Zweckmäßig ist es hierbei,
den als Platte ausgebildeten Träger zum Ausrichten auf die-Transportschienen an
einer oder beiden Seiten höhenverstellbar zu lagern, wobei zur höhenverstellbaren
Halterung des Trägers lotrecht gerichtete Führungsschienen, Gewindespindeln od.
dgl. vorgesehen werden können, auf denen gelenkig mit dem Träger verbundene Gabelköpfe
angeordnet sind.
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Das Transportglied sollte aus einer Servoeinrichtung z. B.
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in Form eines in einen Zylinder eingesetzten und von Druckmittel ein-
oder beidseitig beaufschlagten Kolbens gebildet werden, an dessen Xolbenstange der
Haken zum Aufnehmen aer zu transportierenden Güter angebracht ist. Vorteilhaft ist
es bei dieser Ausgestaltung, den Zylinder über ein Drehgelenk mit dem Träger zu
verbinden und dieses aus einer am Träger befestigten Gabel und einem am Zylinder
odor einem diesem zugeordneten Zwischenstück angeformten Flansch, die mittels eines
Gelenkbolzens miteinander verbunden sind, herzustellen.
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Angebracht ist es des weiteren, das Transportglied mit einem oder
mehreren achsparallel zu der Servoeinri.chtlarlg gerichteten Führungsgliedern zu
versehen, die jeweils aus einer an dem Haken befestigten Führungsstange bestehe,
die verschiebbar in dem Zylinder oder einem mit diesem verbundenen Zwischenstück
geführt sind.
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Der Haken kann in vorteilhafter Weise aus einem sich über die Länge
der die umzuhängenden Güter tragenden Schiene erstreckendes Winkelprofil gebildet
werden, dessen abstehender die Aufhängeösen aufnehmender Steg einer Hlnterschneidung,
eine Rastnase od. dgl. aufweist.
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Zur verschwenkung des Transportgliedes ist es ferner zweckmäßig, eine
mit Abstand zu der Schwenkachse anaeQrd.-.ete weitere Servoeinrichtung vorzusehen,
die an dem Träger abgestützt ist und deren Verstellglied auf das Transportglied,
beispielsweise auf den Zylinder oder ein mit diesem verbundenes Zwischenstück einwirkt.
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Der die umzuhängenden Güter tragende Schiene sollte nach einer Weiterbildung
im Bereich der Umhängevorrichtung eine Auflaufbahn od. dgl. zugeordnet sein, mittels
der die beweglich aufgehängten Schienen jeweils derart verschwenkbar sind, daß die
Enden der Aufhängeösen freiliegen.
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Angebracht ist es auch, um ein sicheres Übernehmen der umzuhängenden
Güter zu gewährleisten, in Höhe des einen Endes des in die Aufhängeösen eingreifenden
Haken eine ortsfeste Anschlagschiene vorzusehen, wobei zum Portionieren der umzuhängenden
Güter ein weiterer in diese einschwenkbarer und/oder in Richtung der Schiene verschiebbarer
Anschlag vorgesehen sein sollte, mittels dem die Aufhängeösen auf einen Bereich
zusammenschiebbar sind, der kleiner bemessen ist, als die axiale Länge des Hakens
der Umhängevorrichtung.
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Die den Träger haltenden lotrechten Führungsschienen oder Gewindestangen
können auf einem Fahrgestell angeordnet oder fest zwischen Wänden eingespannt sein.
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Zum Ausrichten der Umhängevorrichtung und/oder zu deren Abstützung
ist es ferner vorteilhaft, an dem Träger und/ oder dem Transportglied ein oder mehrere
Stützglieder anzubringen, die mit der Transportschiene und/oder deren Hauptträger
zusammenwirken.
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zeine gemäß der Erfindung ausgebildete Vorrichtung zum Transport von
mit Aufhängeösen versehenen Massengütern ist nicht nur einfach in ihrer konstruktiven
Ausgestaltung und damit auf wirtschaftliche Weise herstellbar, sondern auch leicht
zu handhaben und sehr vielseitig in vorteilhafter Weise zum paketweisen Transport
insbesondere von Kleidungsstücken
über kurze Wegstrecken und damit
zum Umhängen verwendbar. Wird nämlich auf einem ortsfesten Träger ein Transportglied
angebracht, dessen freies Ende als Aufhängehaken ausgebildet ist und das sowohl
um eine parallel zu diesem gerichtete Achse verschwenkt als auch achssenkrecht ZU
dieser verstellt oder gedreht werden kann; so ist es mit einfachen Mitteln möglich,
z. B. Kleiderbügel mittels des Transportgliedes aufzunehmen und diese auf ein Transportmittel
umzuhängen. Der dazu erforderliche Bau- und Fertigungsaufwand ist gering, vielmehr
können z. T. handelsübliche Bauteile dazu verwendet werden, um die vorschlagsgemäße
Transporteinrichtung herzustellen.
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Vor allem aber ist mit einer derartigen Transportçorrlchtung die Möglichkeit
gegeben, einen Transportweg vollständig zu automatisieren. Zum Umhängen von Gütern
von einer auf eine andere Transporteinrichtung oder zum Transport aus oder in ein
Fahrzeug ist somit keine Handarbeit mehr erforderlich, vielmehr kann das Umhängen
paketweise in kurzer Zeit und ohne daß dabei erhebliche Kosten in Kauf zu nehmen
sind, vorgenommen werden. Ferner ist ein Einsatz, unabhängig von dem jeweils benutzten
Transportsystem, ohne Schwierigkeiten möglich.
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Weitere Einzelheiten der gemaß der Erfindung ausgebildeten Vorrichtung
zum Transport von mit Aufhängeösen versehenen Massengütern sind dem in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläutert ist, zu
entnehmen. Hierbei zeigen:
Fig. 1 : die Transportvorrichtung zum
Umhängen eines Kleiderpaketes von einer Transportschiene auf eine Transport schnecke
in perspektivischer Darstellung und Fig. 2 : die Transportvorrichtung nach Fig.
1 in Seitenansicht Die in den Fig. 1 und 2 jeweils mit 1 bzeichnete Vorrichtung
zum Umhängen von Kleidern 11 von einer Transportschiene 2 auf eine Transportschnecke
3 oder umgekehrt besteht im wesentlichen aus einem auf einem ortsfest angeordneten
Träger 21 gehaltenen Transportglied 22, das mit einem Aufnahmehaken 26 versehen
und um die Achse A verschwenkbar mit dem Träger 21 verbunden ist. Die umzuhängenden
Kleider 11 sind hierbei auf Kleiderbügeln 12 aufgehängt, deren Aufhängeösen 13 Schienen
4 umgreifen, die über Verbindurgsstege 5 sowie Laufrollen 6 auf der an einem Hauptträger
8 aufgehängten Transportschiene 2 abgestützt sind. Die die Kleider 11 aufnehmenden
Teile 4, 5 und 6 sind unter der Bezeichnung Trolly bekannt. Mittels eines Fängers
7 wird der Trolly in einer der Transport- oder Umhängevorrichtung 1 zugeordneten
Position fixiert.
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Das Transportglied 22 besteht gemäß Fig. 2 aus einer Servoeinrichtung
in Form eines in einen Zylinder 23 eingestzten und von Druckmittel beidseitig beaufschlagbaren
Kolben 24, an dessen Kolbenstange 25 der Aufnahmehaken 26 für die Aufnahmeösen 13
angebracht ist. Der Haken 26 ist hierbei als Schiene ausgebildet, die auf die Kolbenstange
25 aufgesteckt und mittels Muttern 27 gesichert ist. In seiner Länge ist der Haken
26 geringfügig größer bemessen, als die Schiene 4, so daß sichergestellt ist, daß
bei
einem Umhängevorgang alle Aufhängeösen 13 erfaßt werden.
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Des weiteren ist der Haken 26 mit einer an dem Steg 37 angeformten
Rastnase 38 ausgestattet, die in die Aufhängeösen 13 eingreift.
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Der Zylinder 23 des Transportgliedes 22 ist über ein Zwischenstück
32 um die Achse A mittels eines Drehgelenkes 31 verschwenkbar mit dem Träger 21
verbunden. Dazu ist an dem Träger 21 ein gabelförmiger Flansch 33 und an dem ZwischenstXick
32 ein in diesen eingreifener Ansatz 34 angebracht, die durch einen Gelenkbolzen
35 verbunden sind.
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Und zum Verschwenken dient eine weitere im Abstand zu der Schwenkachse
A angeordnete Servoeinrichtung 39, deren Zylinder 40 fest an dem Träger 21 angebracht
ist, während deren Verstellglied 41 auf das Zwischenstück 32 einwirkt.
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in dem Zwischenstück 32 sind des weiteren flhrungsscnienen 36 geführt,
an denen der Haken 26 zusätzlich befestigt ist.
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Auf diese Weise wird eine ausreichende Festigkeit, um auch größere
Lasten mittels des Transportgliedes 22 befördern zu können, geschaffen.
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Die Transport- oder Umhängevorrichtung 1 ist mittels des Trägers 21
an Führungsstangen 28, 28 a, 29 und 29a aufgehängt, und zwar in der Höhe verstellbar,
um eine exakte Ausrichtung vornehmen zu können. Die Führungsstangfen 28, 28 a, 29
und 29 a sind dazu als Gewindespindeln ausgebildet, die an einer Decke 10 aufgehängt
und auf denen Gabelköpfe 30 angeordnet sind, die mittels Stiften 30 a mit dem Träger
21 verbunden sind. Durch Verdrehen der Gabelköpfe 30 kann somit auf einfache Weise
die Höhenlage
des Trägers 21 an dessen vorderem und'oder hinterem
Ende und damit der Transport- und Umhängevorrichtung 1 verändert werden.
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Das Umhängen eines Kleiderpaketes, das nach Fig. 1 auf der Schiene
4 aufgehängt ist, erfolgt in der Weise, daß nach dem Fixieren des Trollys mittels
des Fängers 7 das Transportglied 22 durch Beaufschlagen des Kolbens 24 ausgefahren
und mittels der Servoeinrichtung 39 derart abgesenkt wird, daß der Haken 26 in der
in Fig. 2 gezeigten Weise in die Aufnahmeösen 13 der Kleiderbügel 12 eingreift.
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Beim Einfahren der Schiene 4 in die der Transport- und Umhängevorrichtung
1 zugeordneten Position wurde dazu mit Hilfe einer ortsfesten Führungsschiene 42,
an der eine an der Schiene 4 befestigtes Führungsglied 43 anliegt, di über die Verbindungsstege
5 lose aufgehängte Schiene 4 geringfügig bis um etwa 45° verdreht, so daß ein sicheres
Hintergreifen der Aufhängeösen 13 und ein gutes Abgleiten gewährleistet sind. Außerdem
ist die Endlage der Kl.eidungsstücke 11 durch einen Anschlag 44 begrenzt. Und durch
einen weiteren Anschlag 45, der in die umzuhängenden Kleider 11 hineinschwenkbar
und/oder in Richtung der Schiene 4 verschiebbar ist, kann die Anzahl der Aufhängeösen
13, die von dem Haken 26 erfaßt werden soll,portioniert werden.
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Durch Anheben mittels der Servoeinrichtung 39 und Zurückführen des
Transportgliedes 22 werden sodann die Kleider 11 von der Schiene 4 übernommen. Daraufhin
wird die Schiene 4 aus dem Bereich der Transport- und Umhängevorrichtung 1 hinausbewegt,
so daß mittels des auf die Transportschnecke 3 vorzufahrenden Transportgliedes 22
und je nach Lagezuordnung durch Absenken oder Anheben des Hakens 26, indem
dieser
um die Achse A mittels der Servoeinrichtung 39 geschwenkt wird, die zufhär.seosen
13 in die Transportschnecke 3 eingehängt werden.
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Selbstverständlich können diese Bewegungsabläufe mittels der Servoeinrichtungen
22, 23 bzw. 39 automatisiert werden.
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Dazu ist lediglich ein genaues Ausrichten und eine exakte Zuordnung
des Trägers 21 zu der Transportschiene 2 und/oder der Transportschnecke 3 erforderlich.
Dies kann, wie es in Fig. 2 durch die strichpunktierte Linie 47 angedeutet ist,
mittels eines Stützgliedes geschehen, mittels dem der Träger 21 mit dem Hauptträger
8 verbunden werden kann.
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Auch ist es möglich, die Transport- und Umhängevorrichtung 1 fahrbar
auszubilden, um mit deren Hilfe z. B. ein Transportfahrzeug in kurzer Zeit zu be-
oder entladen. Dazu ist lediglich der Träger 21 auf einem strichpunktiert eingezeichneten
Fahrgestell 46 anzuordnen, um dessen Längsachse B dieser auch verschwenkbar ausgebildet
werden kann.
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L e e r s e i t e