DE364716C - Vorrichtung zum Ausloesen der durch einen Magneten zu lueftenden Bremse an elektrisch betriebenen Wagen - Google Patents

Vorrichtung zum Ausloesen der durch einen Magneten zu lueftenden Bremse an elektrisch betriebenen Wagen

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DE364716C
DE364716C DEF48279D DEF0048279D DE364716C DE 364716 C DE364716 C DE 364716C DE F48279 D DEF48279 D DE F48279D DE F0048279 D DEF0048279 D DE F0048279D DE 364716 C DE364716 C DE 364716C
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brake
magnet
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electrically operated
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DEF48279D
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Farbenfabriken Vorm Friedr Bayer and Co
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

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  • Power Engineering (AREA)
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Description

  • Vorrichtung zum Auslösen der durch einen Magneten zu lüftenden Bremse an elektrisch betriebenen Wagen. Bei elektrischbetriebenenWagen, wie Elektrohängebahnwagen, erfolgt meistens das Anlüften der Bremsen durch Elektromagnete. Werden nun in solchen Bahnen stromlose Strecken, wie Seilstrecken oder Spiralaufzüge, eingeschaltet, so erfolgte bisher auf diesen Strecken das Lüften der Bremsen auf mechanischem Wege, z. B. durch Hebelübertragung von dem schräg zur Fahrebene hängenden Lastarm. Diese mechanischen Vorrichtungen bewähren sich im Betriebe recht schlecht. Jnfolge zu geringen Lüftens der Bremse erleiden diese starke Abnutzungen; auch treten leicht Entgleisungen ein.
  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die diese Übelstände vermeidet. Sie besteht darin, daß ein zweiter Magnet eingebaut ist, der an bestimmten, beliebig anzuordnenden Stellen der Bahn durch kurze Schleifleitungen Strom erhält und mittels Hebelübersetzung u. dgl. die Bremse löst und sicher feststellt bzw. wieder in Tätigkeit setzt. Das Lösen und Festsetzen der Bremse kann beim Einfahren z. B. in Spiral- bzw. Schrägseilaufzüge durch kurze Stromzuführung erfolgen. Bei der Ausfahrt kann durch kurze Stromzuführung die Sperrung der Bremse ausgelöst werden.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung zeigt die Zeichnung.
  • Bei a ist ein zweiter Magnet angebracht, der mittels Hebelübertragung b und Schnarre c die Bewegung des Magneten auf eine Welle d überträgt. Auf dieser Welle sitzt eine Stahlscheibe e, die sich zwecks Lösens der Bremse mit einer Ecke so unter den Bremshebel f legt, daß die Bremse sicher geöffnet bleibt. Nach Einlaufen des Wagens in stromgespeiste Leitungen gibt der Magnet nach kurzer Stromzuführung den Bremshebel f wieder frei. Das Verhältnis der Schnarrenzähne zu den Seiten der Stahlscheibe ist 2: z.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zum Auslösen der durch einen Magneten zu lüftenden Bremse an elektrisch betriebenen Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter Magnet eingebaut ist, welcher an bestimmten, beliebig anzuordnenden Stellen der Bahn durch kurze Schleifstücke Strom erhält und die Bremse löst und feststellt bzw. wieder in Tätigkeit setzt.
  2. 2. Ausführungsform gemäß Anspruch z bei Bahnen mit zwischen geschalteten Spiralaufzügen oder Schrägseilaufzügen, dadurch gekennzeichnet, daß das Lösen und Festsetzen der Bremse durch kurze Stromzuführung beim Einfahren in die Spiral-bzw. Schrägseilaufzüge erfolgt, während bei der Ausfahrt durch kurze Stromzuführung die Sperrung der Bremse ausgelöst wird.
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