DE3630205A1 - Fahrzeugscheibenwischer mit einstellbarer anpresskraft fuer ein wischerblatt - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeug-Scheibenwischer. Insbesondere richtet sich die Erfindung auf einen Scheibenwischer, bei welchem eine ein Wischerblatt in Anlage an einer Windschutzscheibe haltende Anpreßkraft vorzugsweise linear einstellbar ist.

Bekannte Fahrzeugscheibenwischer weisen ein Wischerblatt auf, welches an einem Ende eines Wischerarms angebracht ist. Zwischen dem Wischerblatt und dem Wischerarm angeordnete Federn halten das Wischerblatt mit einem gewissen Druck in Anlage an der Windschutzscheibe. Damit das Wischerblatt Regenwasser, Waschflüssigkeit usw. wirksam abzustreifen vermag, muß es mit einer ausreichenden Anpreßkraft in Anlage an der Windschutzscheibe gehalten sein. Dabei ist die notwendige Anpreßkraft in Abhängigkeit vom Fahrzustand veränderlich. Bei der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit oder bei starkem Gegenwind ist eine größere Anpreßkraft notwendig, um zu verhindern, daß das Wischerblatt von der Windschutzscheibe abgehoben wird. Bewegt sich das Fahrzeug dagegen mit relativ geringer Geschwindigkeit, bei welcher das Wischerblatt nicht von einem starken Luftstrom beaufschlagt ist, braucht die Anpreßkraft weniger stark zu sein. Wird die Anpreßkraft nun so eingestellt, daß sie das Abheben des Wischerblatts bei hoher Fahrtgeschwindigkeit zu verhindern vermag, dann wäre die Anpreßkraft bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu stark, was zu einem erhöhten Verschleiß des Wischerblatts und unter Umständen zu einem Zerkratzen der Windschutzscheibe führen kann. Ist die Anpreßkraft für das Wischerblatt dagegen auf relativ niedrige Fahrtgeschwindigkeiten abgestimmt, dann besteht bei höheren Geschwindigkeiten die Gefahr, daß das Wischerblatt abgehoben wird und Regenwasser, Waschflüssigkeit usw. nicht mehr wirksam von der Windschutzscheibe abzustreifen vermag. Es wäre daher zweckmäßig, einen Scheibenwischer so zu gestalten, daß die das Wischerblatt in Anlage an der Windschutzscheibe haltende Anpreßkraft je nach dem Fahrzustand des Fahrzeugs einstellbar ist. Dabei wäre es besonders vorteilhaft, wenn die Einstellung der Anpreßkraft für das Wischerblatt durch Fernbedienung vom Fahrersitz aus bewerkstelligbar wäre. Für eine solche Einstellung der Anpreßkraft durch Fernbedienung wäre es dann am günstigsten, wenn sich die Anpreßkraft linear verändern ließe.

Ein Ziel der Erfindung ist daher die Schaffung eines neuartigen und verbesserten Fahrzeugscheibenwischers dessen Anpreßkraft durch Fernbedienung einstellbar ist.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Fahrzeugscheibenwischers mit einer kompakten Verstelleinrichtung zum Einstellen der Anpreßkraft für ein Wischerblatt.

Zur Erreichung der vorstehend genannten und anderer Ziele weist ein Fahrzeugscheibenwischer gemäß der Erfindung mehrere Federn auf, welche auf einen Wischerarm eine Belastung ausüben, um ein Wischerblatt in Anlage an einem Fenster eines Fahrzeugs zu halten. Wenigstens eine der Federn hat eine einstellbare Federkraft. Der einstellbaren Feder ist eine Verstelleinrichtung zugeordnet, mittels welcher ihre Federkraft einstellbar ist.

Bei einer Anordnung der vorstehend angedeuteten Art ist die Federkraft der nicht verstellbaren Feder(n) zwischen festen Punkten am Wischerarm und einem Wischerarmkopf wirksam. Unter der Annahme daß die von einer nicht verstellbaren Feder ausgeübte Belastung W ist, die Länge des Wischerarms L ist und die zur Achse der Feder lotrechte Komponente des Abstands zwischen der Verankerung der Feder am Wischerarmkopf und der Schwenkachse des Wischerarms am Wischerarmkopf X ist, dann läßt sich die von der nicht verstellbaren Feder auf das Wischerblatt ausgeübte Anpreßkraft durch die folgende Gleichung ausdrücken:

Ist in entsprechender Weise der lotrechte Abstand zwischen dem Verbindungspunkt der verstellbaren Feder mit der Verstelleinrichtung dafür und der Schwenkachse des Wischerarms am Wischerarmkopf x ₁, dann läßt sich die von der verstellbaren Feder auf das Wischerblatt ausgeübte Anpreßkraft p ₁ durch die folgende Gleichung ausdrücken:

Wie daraus zu erkennen ist, ist die auf das Wischerblatt ausgeübte Anpreßkraft abhängig von dem Abstand zwischen dem Verbindungspunkt der Feder mit der Verstelleinrichtung und dem vorstehend genannten Verankerungspunkt der Feder. Würde nun eine verstellbare Feder allein verwendet werden, um das Wischerblatt in Anlage an der Scheibe zu belasten, dann müßte der Abstand zwischen den genannten Punkten übermäßig groß sein, wodurch der Wischerarmkopf übermäßig große Abmessungen erhielte. Die beschriebene Anordnung verwendet deshalb nicht mehrere Federn, von denen wenigstens eine nicht verstellbar und wenigstens eine andere verstellbar ist. Solange eine Verstelleinrichtung unbetätigt bleibt, hat der lotrechte Abstand zwischen den genannten Punkten den ursprünglichen Wert x ₁ = 0, so daß die gesamte auf das Wischerblatt einwirkende Anpreßkraft im wesentlichen das Doppelte der durch den lotrechten Abstand X zwischen den Verankerungspunkten der nicht verstellbaren Feder bestimmten Anpreßkraft beträgt. Die auf das Wischerblatt ausgeübte Anpreßkraft wäre somit P. Durch Betätigung der Verstelleinrichtung läßt sich der normale lotrechte Abstand x ₁ zwischen den genannten Punkten bis x ₂ = X verstellen, so daß die verstellbare Anpreßkraft den Wert P erreicht. Diese erhöhte Anpreßkraft würde der auf das Wischerblatt einwirkenden nicht verstellbaren Federkraft offensichtlich zuaddiert, so daß dann die Kräfte P und P ₁ auf das Wischerblatt ausgeübt würden. Dabei kann die Kraft P ₁ relativ klein sein, so daß auch X ₁ relativ klein sein kann. Dadurch kann der Wischerarmkopf sehr kleine Abmessungen erhalten.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfaßt ein Fahrzeugscheibenwischer mit einstellbarer Anpreßkraft ein Wischerblatt, einen an einem seiner Enden das Wischerblatt tragenden Wischerarm, einen mit dem anderen Ende des Wischerarms verbundenen Wischerarmkopf für den pendelnden Antrieb des Wischerarms im Betrieb des Scheibenwischers, einer mit dem Wischerarm und dem Wischerarmkopf verbundenen Belastungseinrichtung zum Belasten des Wischerarms und des Wischerblatts in Richtung auf die Oberfläche einer zugeordneten Scheibe, mit einer eine Belastungskraft auf den Wischerarm ausübenden Anordnung von Federn, zu denen wenigstens eine verstellbare Feder gehört, und eine mit der verstellbaren Feder zusammenwirkende Verstelleinrichtung zum Einstellen der von der verstellbaren Feder ausgeübten Belastungskraft.

Jede der Federn ist vorzugsweise an einem Ende mit einem festen Punkt am Wischerarm und am anderen Ende mit dem Wischerarmkopf verbunden, wobei das andere Ende der wenigstens einen nicht verstellbaren Feder mit einem festen Punkt am Wischerarmkopf verbunden ist, während die Verstelleinrichtung ein dem anderen Ende der wenigstens einen verstellbaren Feder zugeordnetes, bewegliches Teil aufweist, mittels dessen der senkrechte Abstand und damit die auf den Wischerarm ausgeübte Belastungskraft verstellbar ist. Das bewegliche Teil der Verstelleinrichtung ist schwenkbar im Wischerarmkopf gelagert.

Zu der Verstelleinrichtung gehört gegebenenfalls eine dem beweglichen Teil zugeordnete Betätigungseinrichtung zum Verschwenken des beweglichen Teils. Das bewegliche Teil hat die Form eines im wesentlichen L-förmigen Hebels, welcher an der Verbindungsstelle zwischen den beiden im wesentlichen geradlinigen Schenkeln schwenkbar gelagert ist, und dessen erster Schenkel mit dem anderen Ende der verstellbaren Feder verbunden ist, während der zweite Schenkel mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist. Die Betätigungseinrichtung umfaßt eine Antriebsquelle und eine zum Verschwenken des L-förmigen Hebels in Axialrichtung bewegbare, mit dem zweiten Schenkel des Hebels verbundene Stange. Zu der Betätigungseinrichtung kann ferner eine Einrichtung gehören, welche die Drehantriebskraft der Antriebsquelle in einer Kraft zum Bewegen der Stange in Axialrichtung umwandelt.

In einer anderen Ausführungsform hat das bewegliche Teil die Form eines geraden Hebels, welcher an einem Ende schwenkbar mit dem Wischerarmkopf und am anderen Ende mit dem anderen Ende der verstellbaren Feder verbunden ist. Die Betätigungseinrichtung weist in diesem Falle eine gewindespindel auf, welche in den Wischerarmkopf geschraubt ist und an einem Rand des geraden Hebels angreift, um diesen durch axiale Bewegung relativ zum Wischerarmkopf zu verstellen.

In einer anderen Ausführungsform schafft die Erfindung ein Verfahren zum Einstellen der auf ein Wischerblatt auszuübenden Anpreßkraft in einem Fahrzeugscheibenwischer, welcher das Wischerblatt, einen an einem seiner Enden das Wischerblatt tragenden Wischerarm, einen mit dem anderen Ende des Wischerarms verbundenen Wischerarmkopf für den pendelnden Antrieb des Wischerarms im Betrieb des Scheibenwischers und eine mit dem Wischerarm und dem Wischerarmkopf verbundene Belastungseinrichtung zum Belasten des Wischerarms und des Wischerblatts in Richtung auf die Oberfläche der zugeordneten Fahrzeugscheibe aufweist, wobei gemäß der Erfindung vorgesehen ist, daß für die Belastungseinrichtung mehrere Federn vorgesehen werden, von denen wenigstens eine eine verstellbare Feder ist, daß mittels der Federn eine das Wischerblatt in Anlage an der Scheibe des Fahrzeugs belastende Kraft auf den Wischerarm ausgeübt wird und daß die von der verstellbaren Feder ausgeübte Belastungskraft eingestellt wird.

Bei dem vorstehend beschriebenen Verfahren ist vorzugsweise ferner vorgesehen, daß jede Feder an einem Ende mit einem festen Punkt am Wischerarm und am anderen Ende mit dem Wischerarmkopf verbunden wird, wobei das andere Ende der wenigstens einen nicht verstellbaren Feder mit einem festen Punkt am Wischerarmkopf verbunden wird, während das andere Ende der verstellbaren Feder mit einem beweglichen Teil verbunden wird, mittels dessen der lotrechte Abstand und damit die auf den Wischerarm einwirkende Belastungskraft einstellbar ist. Dabei wird das bewegliche Teil schwenkbar gelagert und mit seinem mit der verstellbaren Feder verbundenen Ende in einer Stellung ausgerichtet, in welcher eine vorbestimmte Ausgangsbelastung auf den Wischerarm und damit auf das Wischerblatt ausgeübt wird. Dabei enthält die vorbestimmte Ausgangsbelastung keine das Wischerblatt in Anlage an der zugeordneten Scheibe des Fahrzeugs belastende Komponente.

Im folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht der Unterseite des Hauptteils eines Fahrzeugscheibenwischers in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,

Fig. 2 eine Ansicht des Hauptteils des Scheibenwischers im Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht von Teilen des Scheibenwischers nach Fig. 1 im Schnitt entlang der Linie III-III,

Fig. 4 eine Ansicht des Hauptteils des Scheibenwischers im Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 1,

Fig. 5 und 6 schematisierte Darstellungen der Hauptteils des Scheibenwischers zur Erläuterung der auf das Wischerblatt ausgeübten Anpreßkraft und

Fig. 7 eine schematische Darstellung von Teilen eines Fahrzeugscheibenwischers in einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung.

In der in Fig. 1 bis 6 dargestellten bevorzugten Ausführungsform eines Fahrzeugscheibenwischers umfaßt dieser ein nur in Fig. 5 und 6 gezeigtes Wischerblatt 10, einen Wischerarm 12 und einen Wischerarmkopf 14. Wie man in Fig. 5 und 6 erkennt, gehört zum Wischerblatt 10 eine aus Gummi gefertigte Wischerleiste 16, welche in Anlage an einer Scheibe bringbar ist, um Regenwasser, Waschflüssigkeit usw. davon abzustreifen. Die Wischerleiste 16 sitzt in einer Wischerblattschiene 18 mit einem Beschlag 18 a, mittels dessen diese um eine Achse 20 verschwenkbar am freien Ende des Wischerarms 12 gelagert ist.

An dem dem Wischerarmkopf zugewandten, im folgenden als "Kopfende" bezeichneten Ende hat der Wischerarm 12 ein im wesentlichen U-förmiges Profil mit eienr oberen Querwand 22 und zwei Seitenwänden 24. Die Seitenwände 24 haben in Richtung auf den Wischerarmkopf 14 hervorstehende Verlängerungen 26, mittels welcher sie um eine Achse 28 verschwenkbar an diesem gelagert sind.

Das dem Wischerarm 12 abgewandte Ende des Wischerarmkopfs 14 ist auf einer Welle 30 befestigt. Diese ist mittels eines (nicht gezeigten) Motors antreibbar, um den Wischerarmkopf 14 zusammen mit dem Wischerarm 12 und dem Wischerblatt 10 im Betrieb des Scheibenwischers in hin und her gehende Schwenkungen zu versetzen.

Zwischen dem Wischerarmkopf 14 und dem Wischerarm 12 sind zwei Schraubenfedern 32, 34 gespannt. Die dem Wischerarmkopf 14 abgewandten Enden der Schraubenfedern 32, 34 sind an einem am Wischerarm 12 befestigten Beschlag 36 verankert. An den anderen Enden sind die Federn 32 und 34 mit Federhaken 38 bzw. 40 verbunden. Der Federhaken 38 ist mit einem Ende eines im wesentlichen L-förmigen Betätigungshebels 42 verbunden, welcher schwenkbar im Wischerarmkopf 14 gelagert ist. Der Federhaken 40 greift an einem Haltestift 44 an welcher an einer Seitenwand 46 des Wischerarmkopfs 14 hervorsteht.

Wie man in Fig. 3 erkennt, ist der Betätigungshebel 42 verschwenkbar auf einer Welle 48 gelagert. Er ist im wesentlichen L-förmig und hat einen ersten Schenkel 50, an welchem der Federhaken 38 angelenkt ist, und einen zweiten Schenkel 52, welcher über ein Winkelstück 54 mit dem ersten Schenkel verbunden ist. Mit dem Winkelstück 54 ist der Betätigungshebel 42 auf der Welle 48 gelagert. Mit dem ersten Schenkel 50 des Betätigungshebels 42 ist der Federhaken 38 über einen daran hervorstehenden Stift 56 verbunden. Der zweite Schenkel 52 des Betätigungshebels 42 ist mit einer Zugstange 58 verbunden.

Da der Federhaken 38 ständig durch die Federkraft der Schraubenfeder 32 belastet ist, ist der damit verbundene Betätigungshebel 42 ständig im Uhrzeigersinn in Fig. 3 belastet, so daß sich der zweite Schenkel 52 ständig in Anlage an einer an der Zugstange 58 gelagerten Rolle 64 befindet.

Die Zugstange 58 hat ein gabelförmiges Ende 60 und ein mit einem Gewinde versehenes Endstück 62. Das gegabelte Endstück 60 trägt die Rolle 64, an welcher sich der zweite Schenkel 52 des Betätigungshebels 42 in Anlage befindet.

Ein Ritzel 66 befindet sich mit seiner Außenverzahnung 68 in Eingriff mit einem Abtriebsritzel 70 eines Untersetzungsgetriebes 72, welches mit einem Wischerstellmotor 74 verbunden ist. Das Ritzel 66 hat außerdem ein Innengewinde 76, welches sich mit dem Gewinde am Endstück 62 der Zugstange 58 in Eingriff befindet. Wie man insbesondere in Fig. 4 erkennt, hat die Zugstange 58 einen halbkreisförmigen Querschnitt mit einer ebenen Führungsfläche 80. Ein mittels Halterungen 78 befestigtes Führungslager 79 hat einen dem der Zugstange 58 komplementären halbkreisförmigen Querschnitt, so daß die Zugstange 58 bei einer Drehung des Ritzels 66 unverdrehbar in Axialrichtung verschieblich in dem Führungslager 79 geführt ist.

Das Ritzel 66, das Untersetzungsgetriebe 72 und der Stellmotor 74 bilden zusammen eine Einrichtung zum Einstellen der Anpreßkraft und sind in einem Hohlraum 82 des Wischerarmkopfs 14 untergebracht.

Der die Schraubenfeder 34 verankernde Federhaken 40 ist an einem an der Seitenwand 46 des Wischerarmkopfs 14 hervorstehenden Haltestift 84 angelenkt. Die Spannung der Schraubenfeder 34 ist dementsprechend zwischen einem Punkt A am Haltestift 84 und einem Punkt B am Beschlag 36 wirksam. Setzt man in Anlehnung an die schematisierte Darstellung in Fig. 5 für die von der Schraubenfeder 34 ausgeübte Belastung W, für die Länge des Wischerarms 12 L und für die zur Achse der Feder lotrechte Komponente des Abstands zwischen dem Punkt A und der Achse 20, d. h. für den "lotrechten Abstand" X, dann läßt sich die auf das Wischerblatt 10 ausgeübte Anpreßkraft P durch die folgende Gleichung ausdrücken:

Setzt man in entsprechender Weise in Anlehnung an Fig. 6 für den lotrechten Abstand zwischen der Achse der Welle 48 und der Achse 20 x ₁, dann läßt sich die auf das Wischerblatt 10 ausgeübte Anpreßkraft P ₁ durch die folgende Gleichung ausdrücken.

Die einstellbare Komponente P ₁ der Gesamt-Anpreßkraft (P + P ₁) sinkt in der Ruhestellung der Zugstange 58 vorzugsweise auf Null ab. Zu diesem Zweck befindet sich der Stift 56 in der Ausgangsstellung des Betätigungshebels 42 vorzugsweise in einer mit der Schwenkachse 20 und dem Verankerungspunkt B fluchtenden Stellung, in welcher der lotrechte Abstand x ₁ gleich Null ist.

Eine in Fig. 6 gestrichelt dargestellte Schwenkung des Betätigungshebels 42 im Gegenzeigersinn bewirkt eine Vergrößerung des lotrechten Abstands zwischen der Achse der Welle 48 und der Schwenkachse 20 auf einen Höchstwert x ₂. Dabei bewirkt die Schwenkbewegung des Betätigungshebels 42 zwar auch eine geringfügige Änderung der Federbelastung W, diese Wirkung ist jedoch vernachlässigbar. Die größte von der Feder 32 ausübbare Anpreßkraft läßt sich somit durch die folgende Gleichung ausdrücken:

Hieraus geht deutlich hervor, daß sich die Anpreßkraft in Abhängigkeit vom lotrechten Abstand zwischen der Achse der Welle 48 und der Schwenkachse 20 ändert. Würde dabei die Feder 32 allein zum Anpressen des Wischerblatts an die Scheibe verwendet, so müßte der lotrechte Abstand zwischen der Achse der Welle 48 und der Schwenkachse 20 relativ groß sein, so daß der Wischerarmkopf 14 recht große Abmessungen erhalten müßte.

Die dargestellte Ausführungsform verwendet daher zwei Schraubenfedern 32 und 34. Solange sich dabei der Betätigungshebel 42 in der Ausgangsstellung befindet und der lotrechte Abstand x ₁ zwischen der Achse der Welle 48 und der Schwenkachse 20 dementsprechend etwa gleich Null ist, ist die von der Schraubenfeder 32 auf das Wischerblatt 10 ausgeübte Anpreßkraft ebenfalls etwa gleich Null. Ein Verschwenken des Betätigungshebels 42 aus der Ausgangsstellung in Richtung auf den größten lotrechten Abstand x ₂ bewirkt eine Vergrößerung der von der Feder 32 ausgeübten Anpreßkraft bis zum Wert P. Diese Anpreßkraft ist dann zusätzlich zu der von der Feder 34 auf das Wischerblatt Ausgeübten wirksam, so daß dann die Summe der Kräfte P und P ₁ auf das Wischerblatt einwirkt. Die von der Feder 32 ausgeübte Kraft P ₁ kann deshalb relativ klein sein, was eine flache und kompakte Bauweise des Wischerarmkopfs 14 gestattet.

In der dargestellten Ausführungsform ist die Schraubenfeder 34 zwischen dem Beschlag 36 und dem Federhaken 40 gespannt, so daß sie eine konstante Anpreßkraft P auf das Wischerblatt ausübt. Da andererseits der Betätigungshebel 42 zum Verstellen des lotrechten Abstands zwischen x ₁ und x ₂ verschwenkbar ist, ist die von der Feder 32 ausgeübte Anpreßkraft zwischen 0 und P veränderbar.

Um das Verschwenken des Betätigungshebels 42 zu ermöglichen, ist der Wischer-Stellmotor 74 mit einem im Fahrgastraum des Fahrzeugs angeordneten (nicht gezeigten) Fernbestätigungsschalter verbunden. Anderenfalls kann der Stellmotor 74 auch mit einer Steuereinrichtung verbunden sein, welche den jeweiligen Fahrzustand des Fahrzeugs anhand vorbestimmter Parameter, z. B. Fahrtgeschwindigkeit, Luftdruck an der Windschutzscheibe od. dergl. ermittelt. In jedem Falle wird der Stellmotor 74 durch ein ihm zufließendes Steuersignal in Gang gesetzt. Der Antriebs des Stellmotors 74 wird über das Untersetzungsgetriebe 72 auf das Ritzel 66 übertragen, so daß dieses in Drehung versetzt wird um die Zugstange 58 in Axialrichtung zu bewegen.

Der Stellmotor 74 ist umsteuerbar, d. h. in zwei Drehrichtungen betätigbar. Bei der Drehung des Stellmotors 74 in einer ersten Richtung bewegt sich die Zugstange 58 in einer vom Betätigungshebel 42 wegführenden ersten Richtung. Dadurch wird der Betätigungshebel 42 im Gegenzeigersinn verschwenkt, so daß sich der lotrechte Abstand vergrößert. Bei Drehung des Stellmotors 74 in entgegengesetzter Richtung bewegt sich die Zugstange 58 in einer zweiten Richtung auf den Betätigungshebel 42 zu und ermöglicht dadurch das Verschwenken des Betätigungshebels 42 im Uhrzeigersinn durch die von der Feder 32 ausgeübte Kraft. Die jeweilige Schwenkbewegung des Betätigungshebels 42 ist dabei vom Hub der Zugstange 58 abhängig, welcher seinerseits von der durch das Steuersignal kontrollierten Anzahl der Umdrehungen des Stellmotors 74 abhängig ist.

Fig. 7 zeigt einen Scheibenwischer in einer anderen Ausführungsform der Erfindung. Der L-förmige Betätigungshebel 42 ist in dieser Ausführungsform durch einen geraden Hebel 90 ersetzt, an dessen freiem Ende der Federhaken 38 angelenkt ist. Am anderen Ende ist der gerade Hebel 90 mittels eines Stifts 92 verschwenkbar im Wischerarmkopf 14 gelagert.

Der einen Schmalseite des geraden Hebels 90 steht eine Druckschraube 94 gegenüber, welche in eine Gewindebohrung 96 in einer oberen Wand 98 des Wischerarmkopfs 14 geschraubt ist. Die Druckschraube 94 kann von Hand nieder- oder herausgeschraubt werden und stützt sich dabei auf der Schmalseite des Hebels 90 ab. Anderenfalls kann die Druckschraube auch mittels eines Stellantriebs verstellbar sein, so daß sie durch Fernbedienung betätigbar ist.

Die Winkelstellung des geraden Hebels 90 ist durch die axialen Bewegungen der Druckschraube 94 verstellbar, wobei sich der lotrechte Abstand zwischen der Achse der Welle 48 und der Schwenkachse 20 entsprechend ändert.

In dieser Ausführungsform hat die Einrichtung zum Einstellen der Anpreßkraft somit einen wesentlich einfacheren Aufbau als in der zuerst Beschriebenen.

Zu bemerken ist, daß die Anzahl der zum Ausüben der Anpreßkraft auf das Wischerblatt verwendeten Federn nicht auf zwei beschränkt zu sein braucht. Dementsprechend erstreckt sich die Erfindung auch auf Ausführungsformen, in denen mehr als zwei Federn vorhanden sind.

Claims (13)

1. Fahrzeugscheibenwischer mit einstellbarer Anpeßkraft, gekennzeichnet durch
ein Wischerblatt (10),
durch einen das Wischerblatt an einem Ende tragenden Wischerarm (12),
durch einen mit dem anderen Ende des Wischerarms verbundenen Wischerarmkopf (14) für den pendelnden Antrieb des
Wischerarms im Betrieb des Scheibenwischers, durch mit dem Wischerarm und dem Wischerarmkopf verbundene Belastungseinrichtungen (32, 34) zum Belasten des Wischerarms und des Wischerblatts in Richtung auf die Oberfläche eines zugeordneten Fahrzeugfensters, mit einer eine Belastungskraft auf den Wischerarm ausübenden Anzahl von Federn (32, 34), von denen wenigstens eine verstellbar ist,
und durch mit der verstellbaren Feder (32) zusammenwirkende Verstelleinrichtungen (42, 58, 74; 90, 94) zum Einstellen der von der verstellbaren Feder ausgeübten Belastungskraft.

2. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Federn (32, 34) an einem Ende mit einem festen Punkt (36) am Wischerarm (12) und am anderen Ende mit dem Wischerarmkopf (14) verbunden ist, wobei das andere Ende der oder jeder nicht verstellbaren Feder mit einem festen Punkt (84) am Wischerarmkopf verbunden ist, und daß die Verstelleinrichtung ein dem anderen Ende der verstellbaren Feder (32) zugeordnetes bewegliches Teil (42, 90) aufweist, mittels dessen der lotrechte Abstand zwischen den Verankerungspunkten der Feder und damit die auf den Wischerarm (12) ausgeübte Belastungskraft einstellbar ist.

3. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Teil (42, 90) der Verstelleinrichtung verschwenkbar am Wischerarmkopf (14) gelagert ist.

4. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstelleinrichtung ferner eine dem beweglichen Teil (42, 90) zugeordnete Betätigungseinrichtung (58, 74; 94) zum Verschwenken des beweglichen Teils aufweist.

5. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Teil ein im wesentlichen L-förmiger Hebel (42) ist, welcher am Verbindungspunkt (54) zweier im wesentlichen gerader Schenkel (50, 52) schwenkbar gelagert ist, und dessen erster Schenkel (50) mit dem anderen Ende der verstellbaren Feder (32) und dessen zweiter Schenkel (52) mit der Betätigungseinrichtung (58, 74) verbunden ist.

6. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung einen Stellmotor (74) und eine Stange (58) aufweist, welche mit dem zweiten Schenkel (52) des L-förmigen Hebels (42) verbunden und zum Verschwenken desselben in Axialrichtung bewegbar ist.7.

7. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung ferner eine Einrichtung (66, 58) zum Umwandeln der Drehbewegung des Stellmotors (74) in eine Axialbewegung der Stange (58) aufweist.

8. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Teil ein gerader Hebel (90) ist, welcher an einem Ende verschwenkbar mit dem Wischerarmkopf (14) verbunden und am anderen Ende mit dem anderen Ende der verstellbaren Feder (32) verbunden ist.

9. Fahrzeugscheibenwischer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung eine in den Wischerarmkopf (14) geschraubte uns an einem Rand des geraden Hebels (90) angreifende Stellschraube (94) aufweist, welche zum Verstellen der Winkelstellung des geraden Hebels in bezug auf den Wischerarmkopf axial bewegbar ist.

10. Verfahren zum Einstellen einer auf ein Wischerblatt auszuübenden Anpreßkraft in einem Fahrzeugscheibenwischer mit dem Wischerblatt, einem das Wischerblatt an einem seiner Enden tragenden Wischerarm, einem mit dem anderen Ende des Wischerarms verbundenen Wischerarmkopf für den pendelnden Antrieb des Wischerarms im Betrieb des Scheibenwischers und mit einer mit dem Wischerarm und dem Wischerarmkopf verbundenen Belastungseinrichtung zum Belasten des Wischerarms und des Wischerblatts in Richtung auf die Oberfläche eines zugeordneten Fahrzeugfensters, dadurch gekennzeichnet,
daß man für die Belastungseinrichtung mehrere Federn vorsieht, von denen wenigstens eine verstellbar ist,
daß mittels der Federn eine das Wischerblatt in Druckanlage an dem zugeordneten Fahrzeugfenster haltende Belastungskraft auf den Wischerarm ausgeübt wird und
daß die von der verstellbaren Feder ausgeübte Belastungskraft eingestellt wird.

11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß man die Federn an einem Ende mit einem festen Punkt am Wischerarm und am anderen Ende mit dem Wischerarmkopf verbindet, wobei das andere Ende der oder jeder nicht einstellbaren Feder mit einem festen Punkt am Wischerarmkopf verbunden wird, und daß man am anderen Ende der verstellbaren Feder ein bewegliches Teil derart anordnet, daß damit der lotrechte Abstand zwischen den Verankerungspunkten und damit die auf den Wischerarm ausgeübte Belastungskraft verstellt werden kann.

12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Teil verschwenkbar gelagert wird und das andere Ende des beweglichen Teils, an welchem dieses mit der verstellbaren Feder verbunden ist, in einer Stellung ausgerichtet wird, in welcher eine vorbestimmte Ausgangsbelastung zum Belasten des Wischerblatts in Anlage an dem zugeordneten Fahrzeugfenster ausgeübt wird.

13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die vorbestimmte Ausgangsbelastung keine das Wischerblatt in Anlage an dem zugeordneten Fahrzeugfenster belastende Komponente enthält.