DE3612857C3 - Dämmstoffbahn aus Mineralfaserfilz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dämmstoffbahn aus Mine­ ralfaserfilz gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.

Vor allem bei der Dämmung zwischen Dachsparren mit Mineralfasermaterial besteht eine wesentliche Schwierigkeit darin, daß das bahn- bzw. plattenförmig vorgefertigte Mineralfasermaterial mit bestimmten Breitenabmessungen hergestellt und zur Verfügung ge­ stellt werden muß, die Abstände der Sparren aber je­ denfalls von Baustelle zu Baustelle, häufig und insbeson­ dere bei Altbauten aber auch von Sparrenfeld zu Spar­ renfeld und selbst innerhalb eines Sparrenfeldes variie­ ren können. Das Mineralfasermaterial muß dabei mit einer vorgegebenen Pressung zwischen den Sparren eingebaut werden, die einerseits groß genug ist, um jeg­ liche Klaffungen an den Rändern zur Verhinderung von Kältebrücken und von Konvektion zu vermeiden sowie um eine Haltewirkung zu erzielen, und andererseits aber nicht so groß sein darf, daß Aufwölbungen des Materials auftreten; diese könnten den Hinterlüftungs­ spalt unbeabsichtigt schließen und vereiteln die ge­ wünschte Ausbildung einer ebenen Innenfläche der Dämmung. Je nach Kompressibilität des Mineralfaser­ materials sollte daher das Übermaß beim Einbau im Bereich zwischen einem und fünf Zentimetern gehalten werden.

Die Dämmstoffbahnen oder -platten können im allge­ meinen nur in bestimmten Nennbreiten von beispiels­ weise 500, 600, 700, 800 und 1000 mm gefertigt und ge­ liefert werden. Die Breite zwischen den Stützen, etwa Dachsparren, weist jedoch Zwischenwerte auf. Etwa bei einem Sparrenabstand von 600 mm würde eine Bahn oder Platte mit einer Nennbreite von 600 mm kein aus­ reichendes Übermaß mehr besitzen, und müßte daher auf die Nennbreite von 700 mm zurückgegriffen wer­ den. Diese Nennbreite würde aber wiederum ein Über­ maß von 100 mm ergeben, also das Doppelte desjenigen Übermaßes, welches unter günstigen Voraussetzungen gerade noch zulässig ist.

Daher sind Zuschneidearbeiten oder ähnliche Anpas­ sungsmaßnahmen an der Baustelle unerläßlich, wenn nicht auf eine noch viel feinere Abstaffelung der Nenn­ breite zurückgegriffen wird, welche aber zu einer ganz erheblichen Verteuerung der Fertigung und insbeson­ dere auch der Vorratshaltung führen müßte. Derartige Anpassungsmaßnahmen sind arbeitsintensiv und führen zwangsläufig zu Verschnitt.

Es hat daher in der Vergangenheit nicht an Versuchen gefehlt, derartige Anpassungen an die jeweiligen Spar­ renbreiten zu erleichtern und/oder den dabei anfallen­ den Verschnitt zu minimieren.

So ist es etwa aus dem DEM 78 30 852 bekannt, plat­ tenförmige Dämmstoffelemente für die Dämmung zwi­ schen Dachsparren an ihren äußeren Längsseiten mit rippenbildenden Einschnitten zu versehen, um einerseits Sollbruchlinien für eine schnelle definierte Verminde­ rung der Plattenbreite zu erzeugen und andererseits die Kompressibilität der Dämmstoffplatte lokal im Randbe­ reich zu erhöhen, so daß die Platten unter Vermeidung von Kältebrücken fest zwischen die Sparren eingepreßt werden können. Nachteilig ist hierbei, daß die Vielzahl der relativ breiten, nutenförmigen Einschnitte die Wär­ medämmfähigkeit der Dämmstofflage in diesen Rand­ bereichen zwangsläufig herabsetzt, was umso stärker fühlbar wird, je weniger der seitlichen Dämmstoffrippen für den jeweiligen Einbaufall weggebrochen werden müssen; für den Fall einer von Haus aus passenden Brei­ te der Dämmstofflage bleiben sämtliche nutenförmigen Einschnitte erhalten und setzen das Wärmedämmver­ mögen in den Randbereichen der Dämmstofflage ent­ sprechend stark herab. Weiterhin können die Dämm­ stoffrippen zwischen den Einschnitten, da sie nur über einen dünnen Steg des Wärmedämmaterials im Grund der Einschnitte miteinander verbunden sind, auch verse­ hentlich beschädigt oder gar abgebrochen oder abgeris­ sen werden. Schließlich müssen die nutenförmigen Ein­ schnitte offensichtlich durch entsprechende Säge- und Fräswerkzeuge in die Dämmstofflage eingebracht wer­ den, also durch eine abfallintensive Bearbeitung, die schon bei der Bearbeitung zu relativ hohen Materialver­ lusten führt. Auf der Baustelle fallen weitere Material­ verluste dadurch an, daß die abgebrochenen oder abge­ rissenen Randstreifen in aller Regel nicht sinnvoll ver­ wendet werden können.

Zur Vermeidung wiederum dieser Nachteile ist es aus der DE-OS 31 18 597 bekannt, die seitlichen Randberei­ che mit bereits im Zuge der Herstellung voll von dem Mittelbereich abgetrennten Randstreifen der Dämm­ stofflage herzustellen, die durch die dann im Randbe­ reich fortgeführte Klebung an einer Kaschierung fixiert sind. Um ein Klaffen der seitlichen, abgeschnittenen Randstreifen zu vermeiden, werden die Schnitte im Zu­ ge der Herstellung der Dämmstoffbahn vor der Ka­ schierung wieder vollständig geschlossen, so daß an den Schnitträndern eine Haltewirkung durch Verklammern und Verkrallen und gegebenenfalls auch durch die Kon­ sistenz des Bindemittels in der Dämmstofflage zum Zeitpunkt der Schließung des Schnitts erzielt wird. Durch entsprechende Abwinkelung der Kaschierung an dem gewünschten Schnitt kann jedoch von Hand jeder­ zeit ein Klaffen selektiv erzeugt werden und der so abgewinkelte Randstreifen unter Überwindung der Haltekraft der Klebeverbindung von der Kaschieruns abgezogen werden. Zwar wird hierdurch erreicht, daß infolge der gegenseitigen Anlage der Schnittflächen we­ der im Aussehen noch in der Wärmedämmfähigkeit ei­ ner solchen Dämmstoffbahn Unterschiede zu einer Dämmstoffbahn ohne jegliche Einschnitte vorliegen, da die Einschnitte weitgehend unsichtbar sind und funktio­ nell nicht in Erscheinung treten. Jedoch kann bei un­ sachgemäßer Handhabung durchaus, eine Klaffung der Schnitte an Stellen auftreten, an denen keine Abtren­ nung erfolgen soll. Ein solcher klaffender Schnitt er­ schwert jedoch den ordnungsgemäßen Einbau. Werden, um das Übermaß und damit die Randstauchung so gut wie möglich auf den gewünschten Wert zu begrenzen, mehrere Einschnitte in jedem Randbereich der Dämm­ stofflage eingebracht, so fällt die Breite der Randstrei­ fen zwischen den einzelnen Einschnitten relativ klein aus. Auch kann die relativ geringe Randstauchung beim ordnungsgemäßen Einbau bewirken, daß die benach­ barten Einschnitte zum Klaffen neigen und so den ste­ hengebliebenen seitlichen Randstreifen unbeabsichtigt verformen.

Schließlich besteht beim Abnehmen des zu entfernen­ den Randstreifens von der angeklebten Kaschierung bei unsachgemäßer Handhabung die Gefahr einer Beschä­ digung der Kaschierung und damit eine Beeinträchti­ gung der durch die Kaschierung erzielten Dampfsperre. Insbesondere fallen bei ungünstigen Einbauverhältnis­ sen unverändert hohe Materialverluste an, da stets jegli­ che auftretende Überbreite der Dämmstofflage entfernt werden muß.

Aus der DE-OS 32 29 601 ist eine Dämmstoffbahn be­ kannt, welche einen ordnungsgemäßen Einbau auch von ungeübten Kräften ermöglicht und dennoch die Anpas­ sung an die jeweilige Sparrenbreite wesentlich erleich­ tert. Da diese Dämmstoffbahn gegenüber einer von Haus aus passenden Dämmstoffbahn weder beim Ein­ bau noch in der Wirkung funktionelle Nachteile auf­ weist, konnte sie sich als einziger der geschilderten Vor­ schläge in der Praxis im breiten Umfange durchsetzen. Die Erleichterung der Anpassung besteht darin, daß in den seitlichen Randbereichen der Dämmstofflage nur optisch wirksame, farblich abgesetzte, die Dämmstoffla­ ge faktisch nicht schwächende Markierungslinien vor­ gesehen sind, welche modularen Randstreifen definie­ ren, die im Zuge der Anpassung an die jeweilige Spar­ renbreite abgeschnitten werden können. Der Benutzer braucht somit lediglich auszuwählen, an welchen Mar­ kierungslinien ein Schnitt erfolgen soll, legt sodann eine Schneidhilfe zwischen der Dämmstofflage und der Ka­ schierung ein und kann sofort anschließend ohne weite­ re Hilfsmittel wie Lineale oder dergleichen den Schnitt entlang der vorgegebenen Markierungslinie in einem Zuge durchführen, wobei er ausschließlich noch darauf achten muß, daß er mit dem Messer dem Lauf der Mar­ kierungslinie folgt. Nachteilig ist jedoch hierbei immer noch, daß durch das Zuschneiden auf die gewünschte Sparrenbreite zwangsläufig der gleiche Verschnitt ent­ steht wie bei den bisher geschilderten Vorschlägen.

Aus der DE-OS 32 29 601 ist eine Dämmstoffbahn aus Mineralfaserfilz bekannt, die zu einer Rolle aufwickel­ bar ist und optische Markierungslinien aufweist, die eine Hilfestellung für das Abschneiden der Randstreifen der Dämmstoffbahn geben, um diese für den Einbau in Sparrenfeldern anzupassen, deren Sparrenabstand klei­ ner als die Nennbreite der Dämmstoffbahn ist. Die der­ art auf die Breite des entsprechenden Sparrenfeldes zu­ geschnittene Dämmstoffbahn wird dann als Bahn in der üblichen Weise zwischen die Sparren eingebracht, in­ dem der obere Rand der Dämmstoffbahn an einem En­ de des Sparrenfeldes festgelegt und dann die aufgerollte Bahn zwischen die Sparren eingebracht wird. Abgese­ hen davon, daß das Abschneiden von langen Randstrei­ fen von einer Dämmstoffbahn ein aufwendiges Proze­ dere darstellt, ergibt sich durch das Zuschneiden auf die gewünschte Sparrenbreite zwangsläufig ein entspre­ chender Verschnitt der Dämmstoffbahn, der je nach Dachgröße nicht unbeachtlich ist. Insbesondere bei der Dämmung von Altbauten, bei denen die Abstände der Sparren von Sparrenfeld zu Sparrenfeld, insbesondere jedoch auch innerhalb eines Sparrenfeldes erheblich va­ riieren können, setzt die bekannte Dämmstoffbahn je­ denfalls ein vorheriges Entrollen der Bahn auf die Länge des Sparrenfeldes und ein Durchschneiden der Dämm­ stoffbahn über die gesamte Sparrenfeldlänge unter Be­ rücksichtigung der variierenden Sparrenabstände vor­ aus, was jedoch aufwendig ist, aber auch bei ungenauem oder fehlerhaftem Messen der Sparrenabstände über die Länge des Sparrenfeldes zu einem entsprechenden Ausschuß bzw. Verschnitt der Dämmstoffbahn führen kann.

Zur Vermeidung von Verschnitt ist es etwa aus der so DE-OS 32 03 624 auch bekannt, von einer rechteckför­ migen Platten- oder Bahnform abzugehen und statt des­ sen beispielsweise nach Art eines Dreiecks ausgebildete, keilförmige Dämmstoffplatten zu verwenden. Diese keilförmigen Platten sollen mit Untermaß zur Verfü­ gung gestellt und einzeln klemmfrei zwischen die Spar­ ren eingebracht sowie dort anhand einer zweiten, umge­ kehrt eingebrachten Platte derart verkeilt werden, daß sich die gewünschte Pressung ergibt. Ein solches Ver­ keilen von Platten im Sparrenfeld stößt im Falle von Mineralfasermaterial jedoch bereits deshalb auf prakti­ sche Schwierigkeiten, weil die mit einem solchen Plat­ tenpaar zu erzielende spreizende Keilwirkung ein Glei­ ten der Platten an den anliegenden Schrägflächen vor­ aussetzt, das jedoch die Konsistenz von Mineralwolle allenfalls in höchst begrenztem Umfange zuläßt. Wei­ terhit ergibt sich, wenn die senkrecht zur Längserstrec­ kung des Sparrenfeldes liegende Kathete der dreieck­ förmigen Platte nicht zufällig dem Sparrenabstand ent­ spricht, die weitere Schwierigkeit, daß eine seitlich über­ stehende Spitze eines Dämmstoffkeiles am Sparren und eine nach oben über stehende Spitze an der folgenden Grundfläche einer Platte verquetscht werden muß. Dies führt zu lokalen Materialansammlungen, welche die ge­ genseitige Anlage der Plattenelemente stören und un­ weigerlich im Verbund zu Klaffungen zwischen benach­ barten Plattenrändern führen, die wiederum Kältebrüc­ ken und Konvektion zur Folge haben.

Daher ist eine solche verschnittfreie Verlegung derar­ tiger dreieckförmiger Platten in der Praxis nicht mög­ lich. Wie ein Prospekt "Rocky - Isolierprogramm" der Firma Deutsche Rockwool Mineralwoll GmbH in Glad­ beck veranschaulicht, besteht die einzig praktikable Vorgehensweise beim Einbau derartiger keilförmiger Platten aus Mineralfasermaterial darin, die Platte in ei­ ner großen Breite zur Verfügung zu stellen, die auf je­ den Fall den Sparrenabstand übersteigt, und sodann die zu weit überstehende Ecke jeder Platte abzuschneiden, so daß sich eine Trapezform mit einer Breite ergibt, welche dem Sparrenabstand zuzüglich des Übermaßes für die Erzielung der Pressung entspricht. Diese Platte kann dann einzeln zwischen die Sparren eingebracht und dort eingepreßt sowie auf eine benachbarte, bereits eingebrachte Platte zugeschoben und dort angelegt werden.

Der Arbeitsaufwand für die Anpassung an die Spar­ renbreite wird hierdurch jedoch nicht vermindert, son­ dern gegenüber den zuvor geschilderten Vorschlägen erhöht; denn es muß an jeder einzelnen Platte der zuvor gemessene Sparrenabstand angetragen und dann ein entsprechender Schnitt ausgeführt werden, während dieser Aufwand bei längeren Mineralfaserbahnen nur einmal pro Sparrenfeld erforderlich ist. Um diesen Auf­ wand etwas zu vermindern, wird daher gemäß dem ge­ nannten Prospekt vorgeschlagen, jeweils zwei keilför­ mige Platten in der späteren Einbaustellung paarweise aneinanderzulegen, derart, daß die Breite der aus beiden Platten gebildeten, annähernd rechteckförmigen Mon­ tageeinheit nur einmal durch gegenseitige Verschie­ bung eingestellt zu werden braucht, und anschließend in einem Zuge die überstehenden Ecken beider dreieck­ förmiger Platten abgeschnitten werden können. Bei bei­ spielsweise zehn in einem Sparrenfeld verlegten drei­ eckförmigen Platten ergibt dies aber immer noch recht erheblichen Arbeitsaufwand in Form von fünf Maßein­ stellungen und zehn Schnitten, wenn auch für den Fall eines Einbaus durch nur eine Person die Arbeit dadurch erleichtert wird, daß die kleinen Platten leichter als lan­ ge Bahnen von einer einzigen Person manipuliert wer­ den können. Weiterhin fällt zusätzlicher Aufwand für das Zuschneiden endseitiger Platten entsprechend der jeweiligen Länge des Sparrenfeldes und der Ausbildung seiner Endbereiche an.

Wenn somit auch der Arbeitsaufwand durch das Zu­ schneiden und die Manipulation einer relativ großen Anzahl relativ kleiner Platten höher ist, so vermindern sich aber dennoch die Schnittverluste gegenüber einem einfachen Abschneiden eines seitlichen Überstandes über die ganze Länge des Sparrenfeldes. Eine Minimie­ rung der Schnittverluste setzt jedoch auch hier voraus, daß Keile mit unterschiedlichen Breiten zur Verfügung gestellt werden, da sich die Schnittverluste natürlich dann wieder stark erhöhen, wenn eine für maximalen Sparrenabstand ausgelegte dreieckförmige Platte so stark zugeschnitten werden muß, daß sie für minimalen Sparrenabstand paßt. Daher können die auch bei einem solchen Verfahren unvermeidlichen Schnittverluste nur dann tatsächlich deutlich kleiner gehalten werden, wenn unverändert eine Mehrzahl von Nennbreiten zur Verfü­ gung gestellt wird.

Neben der relativ arbeitsintensiven Verlegung und dem jedenfalls bei der Herstellung in nur einer Nenn­ breite doch recht erheblichen Verschnitt besteht ein weiterer wesentlicher Nachteil dieses Verfahrens darin, daß die keilförmigen Mineralfaserplatten in Plattensta­ peln verpackt und angeliefert werden müssen, und nicht gerollt werden können. In Rollenform gelagerte und angelieferte Mineralfaserbahnen haben demgegenüber den Vorteil eines erheblich verminderten Transport- und Lagerraumes, da das Mineralfasermaterial in der Rolle stark komprimiert ist und infolge der Druckein­ wirkung in der Rollenform auch ohne lokale, irreversi­ ble Verquetschungen komprimiert werden kann. Bei derartigen Massenprodukten geringer Rohdichte bringt eine Verminderung des Transport- und Lagervolumens beispielsweise auf die Hälfte auch im Hinblick auf die entsprechende Einsparung von Verpackungsmaterial sehr spürbare Kostenvorteile.

Der Prospekt OCF-"FRICTION FIT BUILDING IN­ SULATION" der Owens-Corning Fiberglas Corpora­ tion, Toledo/Ohio, USA, 1973, insbesondere Fig. 2, zeigt die Anordnung unterschiedlich zugeschnittener Dämm­ stoffstücke neben-/oder übereinandergereiht zum Aus­ füllen von Feldern zwischen vertikalen Ständern. Damit wird aber nur ein abschnittsweises Zusammensetzen von Dämmstoffstücken in Querrichtung oder überein­ ander vorgegeben, was jedoch für das Ausfüllen von Sparrenfeldern mit variierender Breite ein mühsames Unterfangen durch entsprechende Zuschnitte darstellt. Dies führt auch zu einem übermäßigen Materialver­ brauch durch Verschnitt, da der hier verwendete Dämmstoff in der Form von sogenannten batts vorliegt, d. h., diese bestehen vor dem Einbau aus vorgelängten und für den Transport gefalteten Dämmstoffstreifen aus Mineralwolle mit Längen von 1,15 m oder 2,30 m.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Einbau von Mine­ ralfasermaterial in ein Sparrenfeld zwischen Dachspar­ ren zum Zwecke der Dachdämmung zu erleichtern, ins­ besondere einen einfachen Ein-Mann-Einbau ohne we­ sentlich erhöhten Arbeitsaufwand zu ermöglichen und dabei den beim Einbau anfallenden Verschnitt zu mini­ mieren oder gänzlich zu vermeiden. Zugleich soll auf eine Herstellung und Vorratshaltung von Mineralfaser­ material in unterschiedlichen Nennbreiten verzichtet werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 enthaltenen Merkmale gelöst.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß eine aufwickelbare Dämmstoffbahn aus Mineralfaserfilz da­ durch speziell aufbereitet wird, daß die Bahn als solche quer zu ihrer Längserstreckung durch bekannte modu­ lare Markierungslinien unterteilt wird, so daß sich in gestrecktem Zustand der Dämmstoffbahn quasi anein­ andergereihte Dämmstoffplatten ergeben, die zum Zwecke des Einbringens in das Sparrenfeld in ge­ wünschter Weise nurmehr durch Durchschneiden im Bereich der Markierungen vereinzelt werden müssen. Dadurch ergeben sich in einem die Vorteile der konven­ tionellen Dämmstoffbahn und von konventionellen Dämmstoffplatten, indem Dämmstoffbahn und Dämm­ stoffplatten praktisch zu einem Produkt dergestalt kom­ biniert sind, daß die zum Zwecke des Transports und der Lagerung zu einer Rolle aufgewickelte Dämmstoffbahn vor Ort zu Dämmstoffplatten durch Durchschneiden der Bahn im Bereich der Markierungen umgewandelt werden kann und die Platten dann quer zur Längser­ streckung der Dämmstoffbahn zwischen die Sparren ei­ nes Sparrenfeldes gedrückt werden.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ergeben sich verblüffende Vorteile, da einmal erheblich Platz bei Transport und Lagerung des Dämmaterials gegenüber einzelnen Dämmstoffplatten gespart wird. Andererseits ist beim Verlegen vor Ort der Verschnitt minimiert bzw. weitgehend beseitigt, und zwar insbesondere auch bei Sparrenfeldern mit stark divergierenden Sparrenab­ ständen, da die Dämmstoffbahn so verwendet wird, daß die fest vorgegebene Breite der Dämmstoffbahn die Länge der vor Ort zwischen die Sparren eingebrachten Dämmstoffplatte bestimmt und dadurch dem sparren­ abstand durch entsprechend langes Abschneiden eines Stücks Dämmstoffbahn entsprochen wird.

Trotz Anlieferung des Mineralfasermaterials in nur einer einzigen Nennbreite ergibt sich somit eine erhebli­ che Reduzierung des Verschnitts im Regelfall auf Null. Weiterhin kann in günstiger Weise mit Material von der Rolle gearbeitet werden und ist der Arbeitsaufwand für den Einbau durch die erheblich größeren Plattenflächen erheblich vermindert, obwohl dennoch jede Platte von einer einzelnen Person ohne Schwierigkeit gehandhabt werden kann und trotz ihrer Größe gewissermaßen maßgeschneidert zwischen den Sparren sitzt. Weiter ist die Anzahl der Trennfugen zwischen den Platten, die vom Grundsatz einer möglichst fugenfreien Ausfüllung des ganzen Sparrenfeldes als prinzipiell mögliche Schwachstellen an sich nicht erwünscht sind, deutlich reduziert, da nur einige wenige Querfugen pro Sparren­ feld auftreten, die infolge ihrer Planlage quer im Spar­ renfeld durch Andrücken der Platten zuverlässig ge­ schlossen werden können.

Infolge der großen Breite der zur Verfügung gestell­ ten Dämmstoffrollen bei einer Länge von 5 m und mehr und der Vermeidung jeglichen Verschnittes können mit einer Rolle durchschnittlich etwa zwei Sparrenfelder gedämmt werden. Von daher kommt dem Umstand ge­ ringere Bedeutung bei, daß der letzte verbleibende Län­ genabschnitt, der eine zu geringe Plattenbreite ergibt, in aller Regel nur nach entsprechendem Zuschneiden für einen anderweitigen Einbau genutzt werden müßte, so daß hier in geringem Umfange Verschnitt anfallen wür­ de. Dadurch, daß ein zu kurzes Ende der Rolle durch ein Anfangsstück der folgenden Rolle komplettiert werden kann, wird jedoch auch am Rollenende jeglicher Ver­ schnitt vermieden, da die fehlende Breite eines übrigge­ bliebenen Längenabschnittes am Ende einer Rolle durch einen entsprechend schmalen Anfangsabschnitt der folgenden Rolle komplettiert werden kann und so aus diesen beiden Längenabschnitten eine zweiteilige Platte mit den gewünschten Abmessungen ohne jeden Verschnitt gebildet werden kann. Die einzige Besonder­ heit zu einer üblichen Platte ist eine im Sparrenfeld vertikale Trennfuge, die beispielsweise in jedem zweiten oder dritten Sparrenfeld auftritt.

Aus praktischen Gründen hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, daß die Markierungslinien auf der Dämmstoffbahn in einem Abstand von ca. 100 mm vor­ gesehen sind. Als Schneidhilfe verwendbare Markie­ rungslinien werden in an sich bekannter Weise als op­ tisch wirksame, farblich abgesetzte, die Dämmstoffbahn faktisch nicht schwächende Trennlinie verwendet.

Mit Hinsicht auf eine erhöhte Steifigkeit der Platten und eine bessere Haltewirkung beim Einpressen einer Dämmstoffplatte zwischen Dachsparren, ist es zweck­ mäßig, daß die Bahn einen erhöhten Bindemittelgehalt zwischen etwa 6 und 7 Gew.-% des trockenen Binde­ mittels in der Dämmstoffbahn aufweist.

Schließlich ist es vorteilhaft, daß die Dämmstoffbahn im Wickel im Verhältnis 1 : 2,5 komprimiert ist, wodurch einerseits Platzvorteile für Transport und Lagerung der gerollten Bahn und andererseits eine ausreichende Rückfederkraft des Mineralfasermaterials gegeben ist, so daß sich dieses zuverlässig auf seine Nenndicke auffe­ dern kann.

Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Dar­ in zeigen

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Rolle aus Mineralfasermaterial mit ausgerolltem Endabschnitt und

Fig. 2 eine Veranschaulichung des Einbaus der durch Abtrennung von Längenabschnitten von der Mineralfa­ serbahn erzeugten Mineralfaserplatten zwischen Dach­ sparren.

Die in Fig. 1 veranschaulichte Mineralfaserbahn 1, deren vorderer Endabschnitt 2 ausgerollt dargestellt ist, möge im Beispielsfalle eine unkaschierte Bahn mit einer Breite von 1200 mm, einer Nenndicke von 100 mm und einer Länge von 6 m sein. Bei einer Rohdichte von bei­ spielsweise 18 kg/m³ und einem Bindemittelgehalt an Phenolharz von 6,6 Gew.-% (trocken) ergibt sich ein Material der Wärmeleitfähigkeitsgruppe 040.

Es sei darauf hingewiesen, daß die in Fig. 1 veran­ schaulichte Stellung der Mineralfaserbahn 1 mit nur teil­ weise ausgerolltem vorderem Endabschnitt 2 in der Pra­ xis ohne Aufbringung entsprechender Haltekräfte nicht auftritt, da die innere Spannung in dem mit 3 bezeichne­ ten Wickel der Rolle so groß ist, daß beim Entfernen der Umhüllung der gesamte Wickel aufgeht und die Mine­ ralfaserbahn 1 vollständig in gestrecktem Zustand vor­ liegt, wie er in der Zeichnung für den vorderen Endab­ schnitt 2 veranschaulicht ist. Dies nicht nur wegen der Kompression des Materials im Wickel beispielsweise im Verhältnis 1 : 2,5, sondern auch wegen der Rückfeder­ kraft des Mineralfasermaterials an sich. Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, federt das Mineralfasermaterial beim Ausrollen auf seine Nenndicke auf. Bei der Herstellung der Mineralfaserbahn 1 in der Produktionslinie wird da­ bei mit einem Übermaß der Dicke von ca. 10 mm gear­ beitet. Nach der Kompression dieses Materials in der Rolle über einen längeren Zeitraum hinweg federt es dann bis auf seine Nenndicke von z. B. 100 mm auf.

Auf der im Wickel innen liegenden Oberfläche 4 der Mineralfaserbahn sind Markierungslinien 5 aufge­ bracht, die senkrecht zu den seitlichen Rändern 6 der Mineralfaserbahn 1 und parallel zum vorderen Rand 7 der Mineralfaserbahn 1 verlaufen. Im Beispielsfalle mö­ gen die Markierungslinien 5 in gleichen Abständen auf­ gebracht sein, wobei der Abstand d zwischen zwei be­ nachbarten Markierungslinien 100 mm betragen möge. Wie Fig. 1 veranschaulicht, brauchen die Markierungsli­ nien 5 nicht als durchgehende Linien ausgeführt sein, sondern können auch unterbrochene Linien sein. We­ sentlich ist jedoch, daß die Markierungslinien 5 nicht durch Einschnitte oder dergleichen gebildet sind, son­ dern lediglich optisch wirksam sind und die Handhab­ barkeit und Wirksamkeit des Materials der Mineralfa­ serbahn 1 nicht merklich beeinflussen.

Um ein Sparrenfeld mit der aus Fig. 2 ersichtlichen Breite D von beispielsweise 700 mm auszufüllen, wird entlang den Markierungslinien 5 unter Berücksichti­ gung des für die Pressung erforderlichen Übermaßes Ü von beispielsweise 10 mm ein Längenabschnitt L mit einer Länge von 710 mm ausgehend vom vorderen Rand 7 der Mineralfaserbahn 1 ausgemessen und bei 7' abgeschnitten. Hierzu wird in der in Fig. 1 angedeuteten Weise an der ausgemessenen Schnittlinie ein Messer 8 angesetzt und in Richtung des Pfeiles 9 parallel zur be­ nachbarten Markierungslinie 5 durch das Material ge­ zogen.

Hierdurch wird eine Dämmstoffplatte 10 gebildet, wie sie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Dämmstoffplatte 10 wird so gedreht, daß die zuvor seitlichen Ränder 6 der Mineralfaserbahn 1 oben und unten zu liegen kommen und mithin der Längenabschnitt L die Breite der Mine­ ralfaserplatte 10 bestimmt. In dieser Stellung wird die Mineralfaserplatte 10 in eines der mit 11 bezeichneten Sparrenfelder zwischen zwei benachbarte Dachsparren 12 eingesetzt. Das Übermaß Ü des Längenabschnittes L gegenüber der Breite D des Sparrenfeldes 11 an der Einbaustelle von im Beispielsfalle 10 mm oder wenig mehr ergibt die gewünschte Pressung der Mineralfaser­ platte 10. Nach dem Einsetzen zwischen die Sparren 12 hält die Mineralfaserplatte 10 somit durch Klemmwir­ kung.

Die in der Zeichnung vorderen Sparrenfelder 11, die bereits mit Mineralfaserplatten 10 bestückt sind, ver­ deutlichen, daß nur wenige, im Beispielsfalle drei Mine­ ralfaserplatten 10 pro Sparrenfeld 11 erforderlich sind, um dieses vollständig zu dämmen. Dabei wird jeweils zunächst die unterste Mineralfaserplatte 10 zwischen die benachbarten Dachsparren 12 eingesetzt und - ge­ gebenenfalls nach vorherigem geringfügigem Zuschnitt des unteren Randes der Mineralfaserplatte 10 gemäß der Ausbildung des unteren Endes des Sparrenfeldes 11 - nach unten gedrückt und geschoben. Sodann wird die nächste Mineralfaserplatte 10 über die bereits einge­ baute Mineralfaserplatte 10 gesetzt, zwischen die Spar­ ren 12 eingedrückt und nach unten in dichte Anlage an die bereits eingebaute Mineralfaserplatte 10 geschoben und angedrückt. Auf diese Weise entsteht mit wenigen Handgriffen die vollständige Dämmung für ein Sparren­ feld 11. Die strichpunktiert angedeutete und mit 13 be­ zeichnete Querfuge zwischen benachbarten Mineralfa­ serplatten 10 ist mit dem Auge aus der Entfernung prak­ tisch nicht erkennbar. Wenn die Mineralfaserplatten 10, wie veranschaulicht, mit den Markierungslinien 5 an der Innenseite eingebaut werden, ist lediglich erkennbar, daß an dieser Stelle ein Versatz der Markierungslinien 5 auftritt. Bei Bedarf können selbstverständlich jedoch auch die Mineralfaserplatten 10 mit den Markierungsli­ nien 5 in Richtung auf die Dachaußenseite eingebaut werden.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, weisen die oberen Dämmstoffplatten 10 zum First hin in Einbaustellung eine geringere Höhe als die darunterliegenden Mineral­ faserplatten 10 auf, im Beispielsfalle die halbe Höhe. Hierzu ist der Längenabschnitt L, aus dem die oberen Mineralfaserplatten 10 gebildet sind, in der Mitte paral­ lel zu den seitlichen Rändern 6 nochmals durchgeschnit­ ten worden, so daß die geschnittenen Teile einer einzi­ gen Mineralfaserplatte 10 voller Höhe ausgereicht ha­ ben, um zwei Sparrenfelder 11 bis zum First hin auszu­ füllen, ohne daß irgendein Verschnitt angefallen wäre. Selbstverständlich hätte man den im ersten Sparrenfeld 11 nicht mehr benötigten Teil im zweiten Sparrenfeld 11 auch im Bodenbereich ansetzen und von dort aus die Dämmung weiter aufbauen können, und es ist klar er­ sichtlich, daß eine solche Teilung einer Mineralfaser­ platte 10 für den Abschluß im Firstbereich auch pro­ blemlos möglich ist, wenn nur ein kleines oder ein sehr großes Stück einer Vollplatte für die restliche Däm­ mung im Firstbereich benötigt wird. Erforderlich ist nur, daß irgendwo ein weiteres Sparrenfeld 11 derselben Breite zur Verfügung steht, wobei unter Inkaufnahme eines geringfügigen Verschnittes auch eine Verwen­ dung des Restteiles der abgeschnittenen Mineralfaser­ dämmplatte 10 für ein Sparrenfeld 11 mit anderer Breite möglich ist.

Ähnlich wird am Ende der Mineralfaserbahn 1 nach dem letzten Schnitt ein Längenabschnitt 10a verbleiben, dessen Länge geringer ist als die Breite D eines zu däm­ menden Sparrenfeldes 11. Hier kann von der folgenden Rolle ein komplementärer Längenabschnitt 10b abge­ schnitten und mit dem Restabschnitt der vorhergehen­ den Rolle zu einer Montageeinheit 10' zusammengefügt werden, die wiederum die gewünschten Abmessungen einer Mineralfaserplatte 10 aufweist und so ebenso wie eine einstückige Mineralfaserplatte 10 eingebaut wer­ den kann. Der dabei auftretende Längsspalt 18 wird durch die Pressung zwischen den Dachsparren 12 sau­ ber geschlossen.

Nach Ausfüllung aller Sparrenfelder 11 mit Mineral­ faserplatten 10 kann eine ganzflächige Aufbringung ei­ ner Dampfsperre aus Polyethylenfolie erfolgen, wobei die einzelnen, beispielsweise quer über die Sparrenfel­ der 11 verlaufenden und an den Innenflächen 12a der Sparren 12 befestigten Bahnen mit Selbstklebefolie im Fugenbereich abgedichtet werden können.

Auf diese Weise gelingt es somit, ausgehend von einer in Rollenform angelieferten Mineralfaserbahn 1 einer entsprechenden Konsistenz praktisch völlig verschnitt­ frei zu arbeiten, und zwar unabhängig davon, ob es sich um einen Neubau mit sehr regelmäßigen Sparrenab­ ständen oder um einen Altbau mit sehr unterschiedli­ chen Sparrenabständen handelt. Der Zusatzaufwand bei einem Altbau ist lediglich erhöhte Meßarbeit, Material­ verluste treten jedoch auch dort nicht auf. Dabei können die wenigen pro Sparrenfeld 11 benötigten Mineralfa­ serplatten 10 durch einige wenige Freihandschnitte ent­ lang den Markierungslinien 5 erzeugt und mit einem Handgriff auch von einer einzigen Person bequem zwi­ schen die Sparren 11 eingesetzt werden, wo sie durch Klemmwirkung halten, so daß der Arbeitsaufwand trotz der Erzeugung exakt passender Mineralfaserplatten 10 auch bei stark unterschiedlichen Sparrenabständen äu­ ßerst gering ist. Herstellerseitig können die Mineralfa­ serbahnen 1 mit vorhandenen Produktionsanlagen und Aufwickelmaschinen erzeugt werden, wobei lediglich eine einfache Zusatzeinrichtung in Form einer Walze zur Erzeugung der Markierungslinien 5 erforderlich ist. Da mit einer einzigen Rollenbreite gearbeitet werden kann, gestalten sich Herstellung und Lagerhaltung er­ heblich einfacher; ebenso braucht der Käufer vor dem Einkauf des Dämmaterials keine Vermessungen sämtli­ cher Sparrenabstände vornehmen, um eine Liste der benötigten Mengen des Mineralfasermaterials in den benötigten Bahnbreiten anzufertigen, sondern er kann der zu dämmenden Gesamtfläche entsprechend die er­ forderliche Anzahl von untereinander gleichen Rollen erwerben und kann sicher sein, damit den Dachstuhl der angegebenen zu dämmenden Fläche verschnittfrei und einfach dämmen zu können.

Claims (4)

1. Dämmstoffbahn aus Mineralfaserfilz zu einer Rolle aufgewickelt, die für den klemmenden Einbau von vereinzelten Dämmstoffplatten zwischen Dachsparren ausgebildet ist, bei der die Dämmstoffbahn mit einer derart großen inneren Spannung zur Rolle gewickelt ist, daß sie sich selbsttätig zu einer vollständig gestreckten Dämmstoffbahn entrollt, sowie die Dämmstoffbahn quer zu ihrer Längserstreckung durch modulare, unter­ einander in gleichem Abstand angeordnete Markierungslinien unterteilt ist, die auf der im Wickel innen liegenden Oberfläche der Dämmstoffbahn auf gebracht, senkrecht zu den seitlichen Rändern der Dämmstoffbahn angeordnet, in Art von optisch wirksamen, farblich abgesetzten, die Dämmstoffbahn faktisch nicht schwächende und als Schneidhilfe dienende Markierungslinien gebildet sind, durch die in gestrecktem Zustand der Dämmstoffbahn aneinandergereihte und durch Durchschneiden der Dämmstoffbahn im Bereich der Markierungen vereinzelbare Dämmstoff platten für den Einbau der Dämmstoffplatten mit ihren bezogen auf die Dämmstoffbahn seitlichen Rändern quer zwischen den Dachsparren vor­ gegeben sind, wobei die Dämmstoffbahn ein Raumgewicht von 10 bis 40 kg/m³, insbesondere 10 bis 25 kg/m³ aufweist und die Bahn einen derart die Steifigkeit der vereinzelten Dämmstoff­ platten vergrößenden erholten Bindemittelgehalt aufweist, daß die mit Übermaß gegenüber dem Sparrenabstand geschnittenen Dämmstoffplatten befestigungsmittelfrei durch Klemmwirkungen zwischen den Sparren gehalten sind.

2. Dämmstoffbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierungslinien (5) in einem Abstand von ca. 100 mm vorgesehen sind.

3. Dämmstoffbahn nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn einen die Steifigkeit der vereinzelten Dämmstoffplatten vergrößernden erhöhten Bindemittelgehalt zwischen etwa 6 und 7 Gew.-% des trockenen Bindemittels der Dämmstoffbahn aufweist.

4. Dämmstoffbahn nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmstoffbahn im Wickel im Verhältnis 1 :  2,5 komprimiert ist.