DE355968C - Bremsregler - Google Patents
BremsreglerInfo
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- DE355968C DE355968C DER52519D DER0052519D DE355968C DE 355968 C DE355968 C DE 355968C DE R52519 D DER52519 D DE R52519D DE R0052519 D DER0052519 D DE R0052519D DE 355968 C DE355968 C DE 355968C
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- axis
- regulator
- brake regulator
- mass
- friction surface
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- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Bremsregler, und das Wesen der Erfindung
besteht darin, daß eine unter Feder wirkung stehende und die Regleraohse umgebende
Masse in bei Fliehkraftreglern an sich bekannter Weise schräg auf ihrer Antriebsachse
angelenkt und zugleich von einer feststehenden Reibfläche umgeben ist.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der ίο Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Abb. ι ist eine Endaneidht.
Abb. 2 ist ein !Längsschnitt.
Auf einer Achse A ist schräg 'zur Achsrichtung
eine Schwungmasse M angeordnet, die von der Achse bei deren Umdrehung; mitgenommen
wird. Die Achsel erstreckt sich
durch die Mitte der Schwungmasse M, die mittels eines Bokens an der Achse A befestigt
ist. Die Masse wird in ihrer schrägen Stellung durch eine Feder R gehalten.
Die Schwungmasse M wird von einer
feststehenden Reibfläche T umgeben. Sie besitzt zwei Zapfen X und Y an den
der inneren Muffenaberfläche zugekehrten Enden.
Die Wirkungsweise des Bremsreglers ist folgende:
Wenn die Achse A in Drehung versetzt wird, so versucht die Masse M unter Wirkung
der Fliehkraft sich zu drehen, um in eine zur Achse A senkrechte Stellung zu gelangen.
Hierbei treffen die Zapfen X und Y auf die Innenoberfläche der festen Reibfläche T und
schleifen so lange darauf, bis bei abnehmender Geschwindigkeit die Einwirkung der Fliehkraft
auf die Masse nachläßt und letztere ■unter der Wirkung der Feder R in ihre Anfangslage
-zurückkehrt.
■Die Feder ist dazu bestimmt, die Geschwindigkeit
der Vorrichtung zu regeln, indem sie die Masse M mehr oder weniger stark auf der
Reibfläche T -schleifen läßt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bremsregler, dadurch gekennzeichnet, daß eine unter Federwirkung stehende und die Reglerachse umgabende Fliehkraftmasse (M) schräg auf ihrer Antriebsachse (A) angelenkt und von einer feststehenden Reibfläche (T) umgeben ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER52519D DE355968C (de) | Bremsregler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER52519D DE355968C (de) | Bremsregler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE355968C true DE355968C (de) | 1922-07-10 |
Family
ID=7409220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DER52519D Expired DE355968C (de) | Bremsregler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE355968C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE900504C (de) * | 1940-07-09 | 1953-12-28 | Auto Union A G | Drehzahlregelung fuer Kleinstmotoren |
-
0
- DE DER52519D patent/DE355968C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE900504C (de) * | 1940-07-09 | 1953-12-28 | Auto Union A G | Drehzahlregelung fuer Kleinstmotoren |
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