DE420456C

DE420456C - Elektrische Kleinmaschine fuer Fahrradlampen

Info

Publication number: DE420456C
Application number: DEH97965D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH THEODOR HAZELHOFF
Current assignee: HEINRICH THEODOR HAZELHOFF
Priority date: 1924-07-25
Filing date: 1924-07-25
Publication date: 1925-10-29

Description

Elektrische Kleinmaschine für Fahrradlampen. Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Fahrradlampe, bei welcher der auf einer längsverschiebbaren Muffe sitzende Anker und der Feldmagnet mit Kegelflächen ineinandergreifen und der Anker gegenüber dem Feldmagneten mit Hilfe eines Fliehkraftreglers entgegen der Wirkung einer Feder enhsprechend der jeweiligen Geschwindigkeit zur Herbeiführung gleichmäßiger Leuchtkraft der Lampe mehr oder weniger in achsialer Richtung verschoben wird. Von derartigen bekannten Lampen unterscheidet sich die Erf-mdung dadurch, daß die Ankermuffe als Träger eines mit gekröpften Armen ausgerüsteten Fliehkraftreglers ausgebildet ist, welcher an einem Ring der Welle ein Widerlager hat und den Anker entgegen der Wirkung einer Blattfeder verschiebt, und daß das übersetzungsgetri.ebe für die Ankerwelle zum Teil auf dieser und zum Teil auf der als Führung dieser Welle dienenden Antriebswelle gelagert ist. Es wird .durch diese Ausbildung eine gedrungene Bauart der Fahrradlampe und eine feinfühligere Regelung erreicht, da die Schwungkraft des mit gekröpften Armen versehenen Reglers besser zur Wirkung kommt und durch die Ausschläge des Reglers eine zwangläufige Verschiebung der Ankermuffe herbeigeführt wird.
Die Zeichnung stellt in Abb. i ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im senkrechten Schnitt dar. Abb. a zeigt den Schnitt durch eine Einzelheit, während Abb.3 denselben Schnitt wie Abb. i, jedoch bei veränderter Lage der Regelungsvorrichtung, wiedergibt-In dem Gehäuse a ist ein z. B. sechspoliger Spulenstern b angeordnet. In einer in das Gehäuse a eingesetzten Platte c einerseits und einem im Gehäuse a sitzenden Lager d anderseits ist die Achse g zum Teil mit Kugeln e, zum Teil mit Zapfen f gelagert. Sie trägt die mit Flansch versehene Muffe h, die in Nutenführungen i, i (Abb. z) längs der Achse verschiebbar ist. Auf der Muffe sitzt einerseits der Anker 1, anderseits ein Gewichtsregler, dessen winkelförmige Arme m bei h in der Muffe h ,drehbar sind. Die Arme m umfassen, eigne fest auf der Achse g sitzende Scheiben derart, daß sie Führung an ihr erhalten. Eine in einem Ring o der Achse g befestigte Blattfeder p drückt von der anderen Seite gegen den Anker 1. Auf cJer Achse g sitzt fest ein Zahmrad v, das mit einem auf dem in der Platte c gelagerten Wellenstumpf w sitzenden Zahnrad a kämmt. Auf dem gleichen Wellenstumpf sitzt ein drittes Zahnrad t, das mit einem Zahnrad s in Eingriff steht. Dieses sitzt auf einer Welle q, welche in Kugeln x im Gehäuse gelagert ist und die Welle g büchsenartig umgreift. Der Antrieb erfolgt von der Schnurscheiber aus, die fest auf der Welle q sitzt.
Anker und Magnetgehäuse sind derart schräg, d. h. kegelförmig, ineinandergepaßt, daß beim Verschieben :des Ankers gegenüber dem festsitzenden. Gehäuse b das Magnetfeld verkleinert wird. Dieses Verschieben erfolgt selbsttätig durch den Regler m, indem er sich bei zunehmender Geschwindigkeit gegen den Ring n abstützt und infolge der Hebelwirkung seiner Armem die Muffe h entgegen der Wirkung der .Feder p längs der Welle g verschiebt. Bei abnehmender Geschwindigkeit dagegen drückt die Feder p Anker und Muffe wieder zurück. Da die Übersetzung des Rädergetriebes s-v so bemessen ist, daß eine beschleunigte Umdrehung der Welleg gegenüber der Welle q erreicht wird, so entsteht die Wirkung, daß auch bei langsamer Fahrt ein rascher Umlauf des Ankers und ein hellbrennendes Licht erzielt wird; . bei beschleunigter Fahrt dagegen wird die Lichtstärke deshalb nicht erhöht, weil durch den bei erhöhter Geschwindigkeit ansprechenden Regler m der Anker 1 gemäß Abb. 3 aus dem Magnetfeld seitlich herausgezogen wird. Da der Regler m einerseits und die Feder p anderseits auf jede Geschwindigkeitsänderungen ansprechen, so wird ein sehr feinfühliger, selbsttätiger Ausgleich geschaffen; das Licht brennt bei veränderter Fahrgeschwindigkeit konstant. Die Feder p kann mit dem Regler m verbunden werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektrische Kleinmaschine für Fahrradlampen, bei welcher der auf einer längsverschiebbaren Muffe sitzende Anker gegenüber dem Feldmagneten mit Hilfe .eines Fliehkraftreglers entgegen der Wirkung einer Feder entsprechend der jeweiligen Geschwindigkeit zur Herbeiführung gleichmäßiger Leuchtkraft der Lampe mehr oder weniger in achsialer Richtung verschoben wird und Anker sowie Feldmagnet mit Kegelflächen ineinandergreifen, dadurch gekennzeichnet, da.ß die Ankermuffe (h) als Träger eines in an sich bekannter Weise mit gekröpften Armen (m) ausgerüsteten Fliehkraftreglers (m) dient, welcher sich gegen einen fest auf der Ankerwelle (g) sitzenden Ring (n) abstützt und .entgegen einer auf der Welle (g) sitzenden, den Anker (1) abstützenden Blattfeder (p) wirkt, und daß das übersetzungsgetriebe (u, v, w, s, t) für die Ankerwelle (g) zum Teil auf dieser und zum Teil auf der als Führung der Ankerwelle (g) dienenden Antriebswelle (q) gelagert ist.