DE506995C - Selbsttaetiger Regler fuer Zuender von Verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

• Selbsttätiger Regler für Zünder von Verbrennungsmotoren Die Erfindung bezieht sich auf einen Flachregler für Zünder, der durch Fliehgewichte den Zündzeitpunkt entsprechend der Geschwindigkeit verlegt. Die Fliehgewichte müssen dabei außer der Belastung durch das vom Regler übertragene Drehmoment ständig eine Federkraft überwinden, die sie ebenfalls amAusschlag zu hindern und in ihrekuhelage zu drücken sucht. Die Rückwirkung dieser Feder muß innerhalb sehr weiter Grenzen schwanken können, weil der Regelbereich derartiger Regler sehr groß sein soll. Das wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß als Rückstellfedern Schraubenfedern verwendet und im wesentlichen quer zu ihrer Längsachse beansprucht -werden. Bei dieser Beanspruchungsweise leisten die Federn selbst trotz beträchtlicher Vorspannung anfangs nur geringen Widerstand; dieser Widerstand nimmt aber mit wachsender Durchbiegung der Feder stark zu. Besonders günstig wird die Regelkurve eines Reglers mit einer derart beanspruchten Feder, wenn man außerdem den Hebelarm der Rückstellkraft an den Fliehgewichten mit wachsendem Ausschlag der Gewichte zunehmen läßt.
• Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Abb. i einen Flachregler teilweise im Längsschnitt, Abb.2 einen Flachregler in der Aufsicht in Ruhestellung, Abb.3 einen Flachregler in der Aufsicht in Arbeitsstellung.
• Auf der Antriebswelle i ist eine Spannscheibe 2 befestigt, auf der die eigentliche Grundplatte 3 für den Regler sitzt. Auf der Grundplatte sitzen vier Bolzen 4 und 5, zwischen denen zwei Schraubenfedern 6 gespannt sind und von denen die Bolzen 4 als Lager für zwei Schwunggewichte 7 dienen. Auf den Schwunggewichten sind durch j e zwei Schrauben 8 Walzkörper g befestigt, die durch ihre Schwungmasse und durch die Form ihrer Abwälzfläche io die Verstellung der Zündung mit beeinflussen. In den Schwunggewichten 7 sind Schlitze i i, in denen Verstellbolzen 12 gleiten. Auf der abgesetzten Verlängerung 13 der Welle i sitzt eine Verstellhülse 14, die zugleich den Nocken 15 für den Unterbrecher und die Führung 16 für den umlaufenden Verteiler bildet. Der untere Teil dieser Verstellhülse läuft in die beiden Verstellbolzen 12 aus. Die Wirkungsweise des Reglers geht deutlich aus den Abb. 2 und 3 hervor. Zu erwähnen ist noch, daß bei umgekehrter Drehrichtung nur die Wälzkörper g auf die andere Seite der Fliehgewichte geschraubt zu werden brauchen, also keine besonderen Teile nötig sind.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fliehkraftregler mit Rückstellfedern, deren Federkraft in ihrer Längsrichtung wirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfedern im -wesentlichen quer zu ihrer Längsachse beansprucht werden.
2. 2. Fliehkraftregler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder durch einen Wälzkörper eines Schwungggewichts derart durchgebogen -wird, daß der Hebelarm der Rückstellkraft in bezug auf den Drehpunkt des Schwunggewichts mit wachsender Geschwindigkeit zunimmt.