DE3535823C1 - Fangvorrichtung fuer den Foerderschlitten eines Aufzuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für den an zwei Schienen geführten Förderschlitten eines Aufzuges, mit einem am Förderschlitten vorgesehenen, um eine quer zu dessen Bewegungsrichtung verlaufende Achse schwenkbaren, mit einem Sperrglied verbundenen Steuerhebel, an dessen freiem Ende eine Folgerolle gelagert und durch Federkraft an eine, mit mehreren abwechselnd aufeinanderfolgenden Erhöhungen und Vertiefungen versehene Steuerkurve angedrückt ist, derart, daß die Folgerolle bei Betriebsgeschwindigkeit des Förderschlittens ständig in Anlage an der Steuerkurve gehalten und im Störfall bei Erreichen der Auslösegeschwindigkeit durch die Erhöhungen von der Steuerkurve weggeschleudert wird und dadurch das Sperrglied in Sperrstellung bringt.

Bei einer derartigen bekannten Fangvorrichtung (DE-OS 31 08 879), die für Rolltreppen bestimmt ist, besteht die Steuerkurve aus einer mit der Achse des Laufrades verbundenen Nockenscheibe in Form eines gleichseitigen Dreieckes. Bei Drehung des Laufrades des Förderschlittens wird die Nockenscheibe gedreht, wobei die Folgerolle nacheinander an den drei Dreieckseiten abrollt. Da die Dreiecksseiten im Bereich ihrer Spitzen gegenüber der Drehachse eine größere Entfernung aufweisen als im Bereich ihrer Mitte, bilden die Spitzen Erhöhungen gegenüber den dazwischenliegenden »Vertiefungen«. Am freien Ende des Steuerhebels ist seitlich neben der FoJgerolle ein Anschlag vorgesehen. Das Laufrad trägt an seinem Umfang drei Sperrnocken. Auf den Steuerhebel wirkt außerdem eine Feder ein, die die Folgerolle an die Nockenscheibe andrückt. Bei normaler Betriebsgeschwindigkeit rollt die

' ^{3 4}

Folgerolle bei Drehung der Nockenscheibe nacheinan- ten aufwärts bewegt wird. Außerdem kann die Fangvor-

der an den drei Dreiecksseiten ab. richtung auch als Arretierungsvorrichtung des Förder-

Erhöht sich jedoch im Störfall die Drehgeschwindig- Schlittens beim Auf- und Abbau der Schienen verwenkeit des Laufrades wesentlich über die normale Be- det werden. Die Auslösegeschwindigkeit, d. h. die Getriebsgeschwindigkeit, dann wird die Folgerolle durch 5 schwindigkeit des Förderschlittens, bei der die Fangvordie Spitzen der Nockenscheibe nach außen geschleu- richtung wirksam wird, kann durch Verstellung der Federt. Hierdurch gerät der Anschlag in die Bewegungs- derkraft, mit der der Steuerhebel mit seiner Folgerolle bahn eines der Sperrnocken. Hierdurch wird ein Brems- an die Steuerkurve angedrückt wird, in einfacher Weise körper mitgenommen, der die Schwenkachse des Steu- eingestellt werden.

erhebeis trägt. Der Bremskörper weist eine kreisförmi- 10 Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung

ge Scheibe mit einem messerförmigen Umfang auf, der sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet,

in die Oberfläche der Schiene eindringen und ein Ab- Die Erfindung ist im folgenden anhand von mehreren

bremsen des Förderschlittens bewirken soll. Es handelt in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen

sich also um eine kraftschlüssige Fangvorrichtung, die näher erläutert. Es zeigt

jedoch nur für Schrägaufzüge, wie z. B. Rolltreppen, ge- 15 F i g. 1 eine Seitenansicht des Förderschlittens mit der

eignet ist. Damit die Fangvorrichtung funktioniert, muß Fangvorrichtung in normaler Betriebsstellung,

nämlich die Nockenscheibe von einem der Laufräder F i g. 2 einen vertikalen Schnitt nach der Linie ΙΙ-ΙΓ

angetrieben werden. Dieser Antrieb ist nur dann ge- derFig. 1,

währleistet, wenn genügend Reibung zwischen dem F i g. 3 einen horizontalen Schnitt nach der Linie III-

Laufrad und der Schiene vorhanden ist. Bei Vertikal- 20 IIIderFig. 1,

Aufzügen ist die Reibung zwischen den Laufrädern und Fig.4 einen Längsschnitt der Fangvorrichtung in

der Schiene gering oder manchmal auch gar nicht vor- Fangstellung,

handen. Auch bei Schräg-Aufzügen können Schwierig- Fig.5 ein zweites Ausführungsbeispiel der Steuer-

keiten entstehen, wenn die Schienen verölt oder vereist kurve in Seitenansicht,

sind und hierdurch die Reibung verringert ist. In diesem 25 F i g. 6 ein drittes Ausführungsbeispiel der Steuerkur-Fall funktioniert dann die Fangvorrichtung nicht oder ve in Seitenansicht,

zu spät. Nachteilig ist ferner, daß durch das Eindringen Fig. 7 einen Querschnitt nach der Linie VII-VII der

der Exzenterscheibe in die Oberfläche der Schiene diese F i g. 6,

auf einer größeren Länge beschädigt wird. F i g. 8 ein viertes Ausführungsbeispiel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fang- 30 Ein Förderschlitten 1 ist mittels mehrerer Führungsvorrichtung für den an zwei Schienen geführten Förder- rollen 2,3 an vertikalen oder schräg geneigten Schienen schlitten eines Aufzuges der eingangs erwähnten Art zu 4 verschiebbar geführt. Die Schienen 4 werden durch schaffen, die sowohl bei Schräg-Aufzügen als auch bei Rechteck-Hohlprofile gebildet. Sie sind durch Sprossen Vertikal-Aufzügen funktioniert, einen einfachen Aufbau 5, die quer zur Längsrichtung der Schienen 4 verlaufen, aufweist und unabhängig von den jeweiligen Reibungs- 35 miteinander verbunden. Die Sprossen 5 sind in gleich-Verhältnissen zwischen Laufrad und Schiene ein rasches mäßigen Abständen (gleicher Teilung) t von etwa und betriebssicheres Stillsetzen des Förderschlittens oh- 250 mm angeordnet. Der Förderschlitten 1 hängt an eine Beschädigung der Schienen ermöglicht. nem nicht dargestellten Seil.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß Mit der rechten Schiene 4 ist ein wellenförmig gebodie Steuerkurve sich in Längsrichtung der Schienen er- 40 genes, starres Metallband verbunden, welches als Steustreckt und mit einer derselben verbunden ist oder eine erkurve 6 dient. Die Erhöhungen 6a der Steuerkurve 6 Einheit bildet, daß zwischen den Schienen mehrere, quer sind dabei jeweils im Bereich einer Sprosse 5 an deren zu dessen Längsrichtung verlaufende Sprossen vorgese- dem Förderschlitten 1 zugekehrten Seite angeordnet, hen sind, daß das Sperrglied als mit den Sprossen im Die Vertiefungen 6b der wellenförmig gebogenen Steu-Störfall zusammenwirkende Sperrklinke ausgebildet 45 erkurve 6 liegen jeweils in der Mitte zwischen den und fest mit dem Steuerhebel verbunden ist und daß die Sprossen 5. Die gegenseitigen Abstände der Erhöhun-Erhöhungen bzw. Vertiefungen der Steuerkurve gegen- gen 6a und der Vertiefungen 6b entsprechen den Abüber den Sprossen so angeordnet sind, daß die Sperr- ständen f der Sprossen 5, weshalb hier der gleiche Beklinke bei Betriebsgeschwindigkeit beim Passieren je- zugsbuchstabe»f« verwendet worden ist. der Sprosse außerhalb der Sprossenebene an der jewei- 50 Ein Steuerhebel 7 ist mit der Schwenkachse 8 fest ligen Sprosse vorbeigeführt und im Störfall durch den verbunden, wobei sich diese Schwenkachse 8 quer zur weggeschleuderten Steuerhebel in die Sprossenebene Bewegungsrichtung B des Förderschlittens bzw. quer hineingeschwenkt wird. zur Schienenlängsrichtung erstreckt. Die Schwenkachse Die neue Fangvorrichtung arbeitet unabhängig von 8 ist in einem Langloch 9 der Zwischenholme 10 in der Drehung eines Laufrades und kann deshalb sowohl 55 Bewegungsrichtung B des Förderschlittens 1 verschiebbei Schräg-Aufzügen als auch bei Vertikal-Aufzügen bar. An einem Querstück 11, in welchem die Schwenkverwendet werden. Außerdem spielen die jeweiligen achse 8 drehbar ist, greift die Kolbenstange 12 eines Reibungsverhältnisse zwischen Laufrad und Schiene progressiv wirkenden, hydraulischen Dämpfungszylinkeine Rolle. Die Fangvorrichtung besteht nur aus weni- der 13 an, der über den Querholm 14 und die Zwischengen, einfach herzustellenden Teilen und ist deshalb ver- 60 holme 10 am Förderschlitten 11 abgestützt ist. hältnismäßig billig in der Herstellung. Die Sperrklinke Der Steuerhebel 7 ist zweckmäßig als doppelarmiger greift formschlüssig an einer der Sprossen an, was zu Hebel ausgebildet. An dem ersten Hebelarm 7a ist eine einem raschen und betriebssicheren Stillsetzen des For- Folgerolle 15 drehbar gelagert, die mit der Steuerkurve derschlittens führt. Auch hier spielen die jeweiligen Rei- 6 zusammenwirkt. Am zweiten Hebelarm Tb ist eine bungsverhältnisse an der Schiene keine Rolle. Bei Wirk- 65 Sperrklinke 16 angeordnet. Der Steuerhebel 7 und die samwerden der Fangvorrichtung wird außerdem die Sperrklinke 16 sind in der Nähe der rechten Schiene 4 Schiene in keiner Weise beschädigt. Die Fangvorrich- angeordnet. Eine weitere gleichartige Sperrklinke ist an tung löst sich selbsttätig wieder sobald der Fördersphlit- dem Hebel 17 vorgesehen, der in der Nähe der anderen

5 6 i

linken Schiene 4 angeordnet ist und mit der Schwenk- ebene E-E hineingeschwenkt, und zwar in dem Augen- )

achse 8 fest verbunden ist. Eine Schenkelfeder 18, die blick, in dem sich die Sperrklinke 16 zwischen zwei ***

sich einerseits am Hebel 17 und andererseits an dem Sprossen befindet. Die Sperrklinke kommt hierdurch Querstück 11 abstützt, übt auf die Achse 8 ein Moment bei weiterer Bewegung des Förderschlittens 1 nach unin Richtung A aus, wodurch die Folgerolle 15 an die 5 ten an der nächsten Sprosse 15 zur Anlage, wodurch der Steuerkurve 6 angedrückt wird. Der eine Schenkel 18a Steuerhebel 7 und auch der Hebel 17 so weit verder Schenkelfeder 18 liegt an einem Anschlagstift 19 an, schwenkt werden, bis die das Belastungsgewicht 21 bilder in eine von vier Gewindebohrungen 20 im Quer- dende Querstange mit ihren Enden 21a gemäß Fig.4 stück 11 einschraubbar ist. Durch Versetzen des An- zur Anlage an den Schienen 4 gelangt. Die Sperrklinke schlagstiftes 19 in eine andere Gewindebohrung 20 kann 10 16 greift somit formschlüssig an einer der Sprossen 5 an. die Federspannung der Schenkelfeder 18 erhöht oder Da die, die Sperrklinken 16 tragende Schwenkachse 8 verringert werden. Hierdurch kann man die Auslösege- über das Querstück 11, die Kolbenstange 12 und den schwindigkeit, wie nachfolgend noch näher erläutert Dämpfungszylinder 13 an dem Förderschlitten abgewird, einstellen. stützt ist, erfolgt eine Dämpfung beim Stillsetzen des

Mit dem Steuerhebel 7 ist ferner ein dritter Hebelarm 15 Förderschlittens. Die Fangvorrichtung wirkt Iageunab- Tc verbunden, der sich schräg zu dem doppelarmigen hängig, d. h. sowohl bei vertikal angeordneten Schienen, Hebel 7a, Tb erstreckt und dessen freies Ende im Nor- als auch bei schräg angeordneten Schienen und an malbetrieb des Förderschlittens, wie es in F i g. 2 darge- Übergangsstücken von schräg angeordneten Schienen stellt ist, gegenüber der Schwenkachse 8 auf der den in vertikale Schienen.

Sprossen 5 abgewandten Seite des Förderschlittens an- 20 Zum Lösen der Fangvorrichtung sind keine besondegeordnet ist. Am freien Ende des dritten Hebelarmes Tc ren Arbeiten erforderlich. Wird nämlich der Förderist ein Belastungsgewicht 21 in Form einer Querstange schlitten 1 wieder mittels Seilzuges hochgezogen, so angeordnet. Durch dieses Belastungsgewicht 21 und den drückt die Schenkelfeder 18 den Steuerhebel 7 wieder in dritten Hebelarm Tc wird auf die Schwenkachse 8 ein seine normale Betriebsstellung, in welcher die Folgerol-Moment ausgeübt, welches entgegen dem Moment A 25 Ie 15 an der Steuerkurve 6 anliegt. Hierdurch gelangt die wirkt. Dieses durch die Schwerkraft bewirkte Moment Sperrklinke 16 aus ihrer Sperrstellung, soll bei einem etwaigen Bruch der Schenkelfeder 18 die Aus obiger Beschreibung ergibt sich, daß die Auslöse-

Fangvorrichtung auslösen, indem die Sperrklinke 16 in geschwindigkeit, also die Geschwindigkeit des Förder-Sperrstellung geschwenkt wird. Schlittens 1, bei der die Fangvorrichtung wirksam wird,

Die das Belastungsgewicht 21 bildende Querstange, 30 im wesentlichen abhängt von der Spannung der Schenderen Länge / etwas größer ist als der lichte Abstand a kelfeder 18. Je geringer die Federspannung, desto gerinder Schienen, und deren beiden Enden 21a sich somit im ger ist auch die Auslösegeschwindigkeit und umgekehrt. Bereich über den Schienen 4 befinden, hat auch noch Wie bereits oben beschrieben wurde, kann man die Feeine weitere Funktion. Sie dient nämlich beim Wirksam- derkraft durch Versetzen des Anschlagstiftes 19 veränwerden der Fangvorrichtung als Widerlager für den 35 dem.

Steuerhebel 7 und den Hebel 17, indem sie gemäß Beim Auf- bzw. Abbau der Schienen, der von einem t

F i g. 4 auf den Schienen 4 zur Anlage kommt. am Förderschlitten 1 angebrachten Bedienungskorb aus (

Die Wirkungsweise der neuen Fangvorrichtung ist vorgenommen werden kann, ist es erforderlich, den For- *

folgende: > derschlitten jeweils am oberen Ende eines bereits mon-

Durch die Schenkelfeder 18 wird die Folgerolle 15 bei 40 tierten Schienenpaares zu arretieren, damit das den Förnormaler Betriebsgeschwindigkeit des Förderschlittens derschlitten tragende Seil entlastet werden kann. Diese 1 in ständiger Anlage an der Steuerkurve 6 gehalten. Arretierung kann in einfacher Weise mittels der form* Die Sperrklinke 16, welche am zweiten Hebelarm Tb des schlüssig wirkenden Fangvorrichtung erfolgen. Zur Ar-Steuerhebels 7 angeordnet ist, führt hierdurch eine Be- retierung drückt man auf die Querstange des BeIawegung aus, die entgegengesetzt zur Bewegung der 45 stungsgewichts 21, bis diese an den Schienen 4 anliegt. Folgerolle 15 verläuft. Hierdurch wird die Sperrklinke Hierdurch gelangen die Sperrklinken gemäß Fig.4 in 16 bei normaler Betriebsgeschwindigkeit des Förder- ihre Sperrstellung. Beim Absenken des Förderschlittens Schlittens 1 beim Passieren jeder Sprosse 5 außerhalb 1 mittels des Seiles legen sich die Sperrklinken 16 an der der Sprossenebene E-E an der jeweiligen Sprosse vor- nächsten darunterliegenden Quersprosse 5 an und verbeigeführt, wie es in F i g. 2 dargestellt ist. 50 hindern somit eine weitere Bewegung des Förderschlit-

Im Störfall, also bei Seilbruch, oder bei Ausfall der tens nach unten. Durch das Gewicht des Förderschiit-Seilwinde, bewegt sich der Förderschlitten 1 infolge der tens werden sie auch in Sperrstellung gehalten, so daß Schwerkraft nach unten, wobei seine Geschwindigkeit man nunmehr das Seil gefahrlos Iockern kann. Wird über die normale Betriebsgeschwindigkeit anwächst. nach erfolgtem An- oder Abbau des darüberliegenden Durch die von einer Vertiefung 66 der Steuerkurve 6 zu 55 Schienenpaares der Förderschlitten wieder angehoben, einer Erhöhung 6a verlaufende Schräge der Steuerkur- so löst sich die mit der Fangvorrichtung vorgenommene ve 6, erhält das System, bestehend aus Förderrolle 15 Arretierung selbsttätig.

und Steuerhebel 7, eine Beschleunigung, die entgegen Während bei dem in F i g. 1—4 dargestellten Ausfüh-

dem Moment A der Feder 18 wirkt. Bei Geschwindig- rungsbeispiel die Steuerkurve 6 durch ein gesondertes keiten des Förderschlittens 1, die in einem vorbestimm- 60 Bauteil gebildet wird, bildet die Steuerkurve bei den in ten Maße über der Betriebsgeschwindigkeit liegen, ist den Fig. 6—8 dargestellten Ausführungsbeispielen eine das von der Feder 18 ausgeübte Moment A zu gering, Einheit mit den Schienen. Gemäß F i g. 5 weist die Schieum die Folgerolle auch nach einer Erhöhung 6a an der ne 4' Ausnehmungen 22 auf, die in der Bewegungsspur Steuerkurve 6 zu halten. Die Erhöhung 6a wirkt ähnlich der nicht dargestellten Folgerolle liegen. Die Ausnehwie eine Sprungschanze und schleudert den ersten He- 65 mungen 22 bilden Vertiefungen und die dazwischen stebelarm 7a von der Steuerkurve 6, gemäß Fi g. 2, nach hengebliebenen Teile der Schiene 4' Erhöhungen, rechts weg. Hierdurch wird die Sperrklinke 16 in entge- Durch die unteren Kanten 22a wird bei Erreichen bzw. gengesetzter Richtung, d. h. nach links, in die Sprossen- Überschreiten der Auslösegeschwindigkeit die Folge- f

rolle nach außen von der Schiene 4' weggeschleudert und dadurch die Sperrklinke, wie oben beschrieben, in Sperrstellung gebracht.

Bei dem in F i g. 6 + 7 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Schiene 4" ein U-Profil auf. Der eine Schenkel 4a dieses U-Profiles 4" ist mit Eindrückungen 23 versehen, die als Vertiefungen wirken. Die zwischen den Eindrücken 23 liegenden Teile des U-Schenkels 4a bilden demgegenüber Erhöhungen, so daß bei Erreichen oder Überschreiten der Auslösegeschwindigkeit durch den Übergang einer Vertiefung 23 in eine Erhöhung das Wegschleuderndes Steuerhebels erfolgt.

Bei dem in F i g. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel bilden die Sprossen 5 und die zwischen den Sprossen liegenden Zwischenräume 24 eine Steuerkurve. Zu diesem Zweck weist die Folgerolle 15' einen größeren Durchmesser D auf.

Die zwischen den Sprossen 5 liegenden Zwischenräume 24 bilden Vertiefungen, die Sprossen 5 selbst Erhöhungen der Steuerkurve. Bei Erreichen oder Überschreiten der Auslösegeschwindigkeit wird die Folgerolle 15' durch die Sprossen 5 nach rechts geschleudert, wodurch die Sperrklinke 16 nach links in Sperrstellung gelangt.

Die Steuerkurve kann auch durch ein Lochblech gebildet sein, welches Ausnehmungen ähnlich wie die Schiene 4' gemäß F i g. 5 aufweist, und in ähnlicher Weise wie das gewellte Metallband gemäß F i g. 1 neben der Schiene angeordnet ist.

30

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

35

40

45

50

55

60

65

- Leerseite -

Claims (12)

Patentansprüche:

1. Fangvorrichtung für den an zwei Schienen geführten Förderschlitten eines Aufzuges, mit einem am Förderschlitten vorgesehenen, um eine quer zu dessen Bewegungsrichtung verlaufende Achse schwenkbaren, mit einem Sperrglied verbundenen Steuerhebel, ah dessen freiem Ende eine Folgerolle gelagert und durch Federkraft an eine, mit mehreren abwechselnd aufeinanderfolgenden Erhöhungen und Vertiefungen versehene Steuerkurve ange* drückt ist, derart, daß die Folgerolle bei Betriebsgeschwindigkeit des Förderschlittens ständig in Anlage an der Steuerkurve gehalten und im Störfall bei Erreichen der Auslösegeschwindigkeit durch die Erhöhungen von der Steuerkurve weggeschleudert wird und dadurch das Sperrglied in Sperrstellung bringt, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurve (6) sich in Längsrichtung der Schienen (4) erstreckt und mit einer derselben verbunden ist oder eine Einheit bildet, daß zwischen den Schienen (4) mehrere quer zu deren Längsrichtung verlaufende Sprossen (5) vorgesehen sind, daß das Sperrglied als mit den Sprossen (5) im Störfall zusammenwirkende Sperrklinke (16) ausgebildet und fest mit dem Steuerhebel (7) verbunden ist, und daß die Erhöhungen (6a) bzw. Vertiefungen (6b, 22,23,24) der Steuerkurve (6) gegenüber den Sprossen (5) so angeordnet sind, daß die Sperrklinke (16) bei Betriebsgeschwindigkeit beim Passieren jeder Sprösse (5) außerhalb der Sprossenebene (E-E) an der jeweiligen Sprosse vorbeigeführt und im Störfall durch den weggeschleüderten Steuerhebel (7) in die Sprossenebene ffj-Z^hineingeschwenktwird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (8) des Steuerhebels (7) bzw. der Sperrklinke (16) in Bewegungsrichtung (B) des Förderschlittens gegenüber diesem verschiebbar ist und über einen Stoßdämpfer (Dämpfungszylinder 13) am Förderschlitten abgestützt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerhebel (7) als doppelarmiger Hebel (7a, 7 b) ausgebildet ist, an dessen erstem Hebelarm (7a) die Folgerolle (15) und an dessen zweitem Hebelarm (7b) die Sperrklinke (16) angeordnet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Steuerhebel (7) ein dritter Hebelarm (7c/ verbunden ist, der sich schräg zu dem doppelarmigen Hebel (7a, 7b) erstreckt und dessen freies Ende im Normalbetrieb des Förderschlittens (1) gegenüber der Schwenkachse (8) des Steuerhebels (7) auf der den Sprossen (5) abgewandten Seite des Förderschlittens (1) angeordnet ist, wobei am freien Ende des dritten Hebelarmes ein Belastungsgewicht (21) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Belastungsgewicht (21) eine Querstange ist, deren Länge (I) etwas größer ist als der lichte Abstand (a) der Schienen (4) und deren beide Enden (21a,) im Bereich über den Schienen (4) angeordnet sind.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sprossen (5) in gleichen gegenseitigen Abständen (Teilung) (t) angeordnet sind und daß die gegenseitigen Abstände (Teilung) der Erhöhungen (6a^ und die gegenseitigen Abstände (Teilung) der Vertiefungen (6b, 22,23,24) der Steuerkurve den Abständen (t) der Sprossen (5) entsprechen.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhungen (6a/ der Steuerkurve (6) jeweils im Bereich der Sprossen (5) angeordnet sind.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1,6 oder 7, dad u rch gekennzeichnet, daß die Steuerkurve (6) ein wellenförmig gebogenes, starres Metallband ist, dessen Erhöhungen (6a^ jeweils im Bereich einer Sprosse (5) an der dem Förderschlitten (1) zugekehrten Seite der Sprossen (5) angeordnet sind.

9. Vorrichtung nach Anspruch 1,6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurve (6) durch eine der Schienen (4', 4") gebildet ist, wobei die Vertiefungen durch Ausnehmungen (22) oder Eindrückungen (23) in der Schiene (4', 4") gebildet sind.

10. Vorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß die Sprossen (5) selbst und die Zwischenräume (24) zwischen den Sprossen (5) die Steuerkurve (6) bilden, wobei die Folgerolle (15') einen größeren Durchmesser (©/aufweist.

11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federspannung der Feder (18) einstellbar ist.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 — 11, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Schwenkachse (8) des Steuerhebels (7) eine zweite Sperrklinke angeordnet ist, wobei der Steuerhebel (7) und die erste Sperrklinke (16) in der Nähe der einen Schiene (4) und die zweite Sperrklinke in der Nähe der anderen Schiene (4) angeordnet ist.