DE3523064A1 - Anordnung von luftkernspulen - Google Patents

Anordnung von luftkernspulen

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DE3523064A1 DE19853523064 DE3523064A DE3523064A1 DE 3523064 A1 DE3523064 A1 DE 3523064A1 DE 19853523064 DE19853523064 DE 19853523064 DE 3523064 A DE3523064 A DE 3523064A DE 3523064 A1 DE3523064 A1 DE 3523064A1
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F37/00Fixed inductances not covered by group H01F17/00
    • H01F37/005Fixed inductances not covered by group H01F17/00 without magnetic core

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Dc Machiner (AREA)

Description

-2-Anordnung von Luftkernspulen
Die Erfindung betrifft eine Art der Anordnung von Drosselspulen mit Luftkern, sog.Luftkernspulen Z.B. Thyristorkommutationsspulen in einem dreiphasigen Wechselstromgleichrichter oder Drehstromgleichrichter.
Es ist allgemein bekannt, daß die Wendespulen von Gleichrichtern einen Luftkern haben sollten, denn solche Luftspulen haben verschiedene Vorteile, von denen nur einige genannt sein sollen. Eine Drosselspule mit Luftkern kann nicht gesättigt werden, so daß die Induktivitätswerte selbst bei Überlaststrombedingungen unverändert bleiben. Ein weiterer Vorteil besteht in der besseren Betriebsweise von Luftspulen bei hohen Frequenzen. Als dritter Vorteil sei auf die geringen Verluste hingewiesen, denn eine Spule mit Eisenkern hat zusätzlich zu den Kupferverlusten ihre Eisenverluste.
Der Verwendung von Luftspulen stehen jedoch einige Schwierigkeiten entgegen. Hier sei das Magnetfeld genannt, welches eine Drosselspule dieser Art in ihre Umgebung ausstrahlt. In Geräteteilen, die eine Vielzahl solcher Luftspulen aufweisen, müssen die Spulen folglich weit auseinander angeordnet werden, damit keine gegenseitige Störung auftritt. Das führt zu Kontruktionslösungen, die viel Raum erfordern. Eine weitere Schwierigkeit besteht in der geringen Induktivität von Luftspulen im Verhältnis zu der Anzahl der vorgesehenen Windungen.
Aufgabe der Erfindung ist es, von einem dreiphasigen Netz gespeiste Luftspulen so anzuordnen, daß die genannten Schwierigkeiten vermieden werden.
Die Anordnung gemäß der Erfindung zeichnet sich hauptsächlich dadurch aus, daß die drei Spulen für die drei Phasen, die in der gleichen Richtung gewickelt sind, in einer Ebene an den Eckpunkten eines gedachten Dreiecks
angeordnet sind, was die Spulen so nahe wie möglich zueinander bringt. Bei den hier interessierenden dreiphasigen Anwendungen herrscht in einer Spule immer ein gewisser symmetrischer Zustand vor, der gemäß der Erfindung die Möglichkeit bietet, die gegenseitige Induktivität zu nutzen, ohne daß sich daraus eine Asymmetrie in den Strömen ergibt. Dank dieser Erkenntnis können die Luftspulen dicht beieinander angeordnet und gleichzeitig die verfügbare Induktivität erhöht werden.
Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Anordnung der Drosselspulen gemäß der Erfindung sind die Spulen auf einer Bodenplatte aus einem elektrisch nicht leitfähigen Werkstoff angebracht.
Im folgenden ist die Erfindung mit weiteren vorteilhaften Einzelheiten anhand eines schematisch dargestellten Aus- ' führungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen \
λ. *
zeigt:
Fig. 1 eine bekannte Thyristorgleichrichterbrücke, an
der die Erfindung anwendbar ist; Fig. 2 eine grafische Darstellung der in den Wendespulen
gemäß Fig. 1 fließenden Ströme;
Fig. 3 ein Beispiel der Anordnung von Luftspulen gemäß 5 der Erfindung;
Fig. 4 eine dreidimensionale Ansicht einer Drosselspule gemäß der Erfindung.
Die in Fig. 1 gezeigte Gleichrichterbrücke ist z.B. für den Antrieb von Fahrstühlen verwendbar und ist zur Rauschunterdrückung mit einem Resonator 19 und 20 versehen. Die Rauschunterdrückungstechnik ist im einzelnen in der finnischen Patentschrift 61252 beschrieben. Davon abgesehen handelt es sich bei dieser Schaltung um einen üblichen Thyristorgleichrichter mit vier Quadranten, drei Phasen, sechs Impulsen, Der Gleichrichter wird über Anschlüsse 1, 2 und 3 vom Wechselstromnetz versorgt. In den Thyristorbrücken sind als Kommutationsglieder Spulen 4, 5
und 6 vorgesehen.
Der Gleichrichter weist zwei Thyristorbrücken auf, die getrennt voneinander arbeiten und einen Motor 24 steuern. Zu der einen Brücke gehören Thyristoren 7 bis 12 und zu der anderen Thyristoren 13 bis 18. Während des normalen Betriebs arbeitet je nach der Stromrichtung, die der Motor braucht, jeweils nur eine Brücke. Der Motor 24 treibt über eine Welle 25 ein Antriebsrad 26, um das Seile oder Kabel 27 laufen, die einem Gegengewicht 29 und einem Fahrstuhlkorb 28 Bewegung vermitteln. Die Magnetisierungsspule des Motors ist mit Bezugszeichen 21 gekennzeichnet und hat Anschlüsse 22 und 23. Der Motor hat unter normalen Bedingungen eine konstante Magnetisierung.
In Fig. 2 sind die in den Wendespulen fließenden Ströme grafisch dargestellt. In Fig. 2a bezeichnet die Spannung U1 die dreiphasige Netzspannung mit den drei Spannungen R, S und T. Wenn die eine oder andere, der genannten Thyristorbrücken in Betrieb ist, wird die an den Motoranschlüssen anstehende Spannung als Differenz der Netzspannungen R, S und T gebildet. Diese Differenzspannungen sind in Fig. 2b auf der Koordinate U2 gezeigt. Die Differenzspannungen sind mit R-S, R-T, S-T, S-R, T-R und T-S bezeichnet. In der Zeichnung ist auch eine typische Steuersituation der Thyristoren gezeigt, bei der eine Spannung IL, an den Motoranschlüssen vorherrscht. Diese Spannung ÜV, erzeugt im Motor einen Strom Iw, wie aus Fig. 2c hervorgeht. Aus den jeweiligen Kurvenverläufen ist zu entnehmen, daß im Motor infolge seiner Umdrehung eine entsprechende Gegenspannung besteht. Da dem Fachmann die Wirkung dieser Gegenspannung geläufig ist, wird sie hier zur Vereinfachung nicht näher erläutert.
Aus den vorstehenden Spannungen und dem Motorstrom läßt sich schließen, daß die Ströme der Wendespulen so verlaufen, wie sie als Ströme 11, 12 und 13 in Fig. 2d gezeigt sind, die näher betrachtet werden sollen. Zu jedem belie-
bigen Zeitpunkt fließt Strom jeweils nur in zwei Spulen. Diese Ströme sind gleich, haben aber entgegengesetzte Vorzeichen. Jeweils eine Spule führt keinen Strom. Auf dieser Basis läßt sich betrachten, was geschieht, wenn die Drosselspulen in der in Fig. 3 gezeigten Weise angeordnet werden. Die Spulen liegen so nahe wie möglich beieinander und in einer Ebene an den Eckpunkten eines gedachten Dreiecks A. Wenn z.B. durch die Spulen 4 und 5 Strom fließt, ist die Spule 6 stromfrei, und die Spulen 4 und 5 verstärken einander aufgrund der gegenseitigen Wirkung der Induktivität, und die gesamte Induktivität ist größer als die Summe der Teilinduktivitäten. Ferner ist zu beachten, daß die dritte Spule, da sie keinen Strom führt, nicht durch das Magnetfeld der beiden anderen Spulen gestört wird. Da dieser Zustand völlig symmetrisch ist, bleibt er ständig gleich. Folglich wird durch die Spulen keine Asymmetrie in die Ströme eingeführt, obgleich zwischen den Spulen wegen ihrer Nähe eine starke gegenseitige Induktivität besteht.
20
Die vorstehend beschriebene Arbeitsweise ist nur dann möglich, wenn die Richtung der Windungen bei allen Spulen gleich ist. Im Fall von Fig. 3 bedeutet dies, daß in jeder Spule positiver Strom im Uhrzeigersinn umläuft. Obwohl es ratsam ist, die Spulen möglichst nahe beieinander anzuordnen, um die größtmögliche Wirkung der gegenseitigen Induktivität zu erzielen, ist doch ein geringer Abstand nötig, damit die Spulen gegeneinander elektrisch isoliert sein können. In Fig. 3 sind die Spulen auf einer Grundplatte 32 angebracht, die aus einem nichtmagnetischen und vorzugsweise elektrisch nicht leitfähigen Werkstoff bestehen sollte. In Anbetracht der Erwärmung der Spulen sollte ein möglichst wärmebeständiger Werkstoff gewählt sein.
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Die Bodenplatte der Spulen wird in einem Kasten oder auf einem Ständer angebracht, wobei darauf zu achten ist, daß keine elektrisch leitfähigen und magnetischen Werkstoffe
dem Magnetfeld der Spulen zu nahe vorgesehen werden.
Natürlich können die Spulen auch auf andere Weise als gemäß der Erfindung nahe beisammen angeordnet werden. In dem Fall kommt es jedoch zur Asymmetrie der Ströme aufgrund der gegenseitigen Induktivitäten, und das ist für den Betrieb des Gleichrichters schädlich.
Für den Fachmann liegt aber auf der Hand, daß die Erfindung auf verschiedene Weise abgewandelt werden kann. So ist die Erfindung z.B. nicht auf Thyristorgleichrichter beschränkt. Die gleiche Anordnung der Spulen kann auch bei Diodengleichrichtern verwendet werden. Ferner ist die Erfindung auch in anderen dreiphasigen Gleichrichterschaltungen anwendbar.

Claims (2)

  1. Kemnatenstraße 49, D-8000 München 19 beim Europäischen Patentamt
    Telefon (089) 17 0186, Telex (07) 81307 zugelassene Vertreter
    Elevator GmbH 27.06.1985
    CH-6430 Baar KN 16
    Patentansprüche
    1 . Anordnung von Luftkernspulen, wie Thyristorwendespulen in einem dreiphasigen Wechselstromgleichrichter,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen (4, 5, 6) der drei Phasen (R, S, T), die in der gleichen Windungsrichtung gewickelt sind, in einer einzigen Ebene an den Eckpunkten eines gedachten Dreiecks (A) angebracht sind, wobei die Spulen so nahe wie möglich beieinander liegen.
  2. 2. Anordnung von Luftkernspulen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Spulen auf einer Bodenplatte (32) aus elektrisch nicht leitfähigem Werkstoff angebracht sind.
    0W3INAL INSPECTED
DE19853523064 1984-06-27 1985-06-27 Anordnung von luftkernspulen Granted DE3523064A1 (de)

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JP (1) JPS6169109A (de)
BR (1) BR8503102A (de)
DE (1) DE3523064A1 (de)
FI (1) FI69944C (de)
FR (1) FR2566957B1 (de)
GB (1) GB2161038B (de)

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