DE351933C

DE351933C - Rundbahn

Info

Publication number: DE351933C
Application number: DENDAT351933D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-04-19

Description

Rundbahn. Die Erfindung bezieht sich auf eine Rundbahn, die infolge ihrer eigenartigen: Ausbildung eine besondere Wirkung in der Hinsicht erzielt, daß die Benutzer sich in der optischen Täuschung einer außerordentlich großen Vorwärtsgeschwindigkeit befinden.
Es ist bekannt, Rundbahnen mit entgegengesetzt laufenden Podienringen zu versehen. Die Erfindung besteht nun darin, däß die mit den Podien korrespondierenden Dachringe entgegengesetzte Drehrichtung zu derjenigen ihrer Podienringe besitzen.
Eine weitere Erfindung besteht darin, daß der Antrieb der Dachringe durch. einen an dem inneren Podienring angebrachten Zahnkranz erfolgt, in den das Zahnrad einfaßt, während der äußere Dachring von dem inneren Dachring durch Zwischenschaltung von Zahnrädern angetrieben wird.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i schematisch einen Längsschnitt der Rundbahn.
Abb. 2a zeigt einen teilweisen Grundriß zu Abb. i nach, Linie I-I der Abb. i.
Abb. 2b, zeigt eine teilweise Draufsicht auf das Dach der Rundbahn.
Die Rundbahn besteht aus zwei in entgegengesetzten Richtungen rotierenden Podienringen i und 2, die .mittels ihrer Laufräder 3 auf Schienen 4 laufen. Die Podienringe i, 2 sind mit Zahnkränzen 5, 6 versehen, zwischen «-elchen festgelagerte Triebräder 7 vorgesehen sind, welche mittels der Kegelradübersetzung 8 und der Transmission g ihren Antrieb von der Kraftquelle io erhalten. Durch diese Anordnung wird erzielt, daß sich die Podienringe bei antrieb der Triebräder 7 in entgegengesetzten Richtungen drehen, andererseits aber auch bewirkt, d'aß die Podienringe verschiedene Geschwindigkeiten besitzen, was durch die Übersetzung zwischen dem inneren und äußeren Zahnkranz bedingt ist. Der innere Podienring weist noch einen Zahnkranz i i auf, in welchen das Zahnrad 12 der Welle 13 einfaßt. Auf dem oberen Ende dieser feststehenden und hochgeführten Welle 13 sitzt (las Zahnrad i.1, «-elches in das um den Pfosten 15 drehbar gelagerte Zahnrad 16 einfaßt. Mittels Streben 17 ist mit diesem Zahnrad der über dem inneren Podienring i liegende Dachring i8 angeordnet, der wiederum einen Zahnkranz i9 trägt, in den die in einem Pfostengestell 2o gelagerten Übertragungsräder 2i einfassen, die wiederum in den Zahnkranz 22 des äußeren Dachringes 23 einfassen, der mittels Streben 24 um den Pfosten drehbar gehalten wird.
Durch diese Ausbildung wird bei Antrieb eines oder mehrerer Triebräder 7 sowohl eine entgegengesetzte Drehung der Podienringe als auch eine entgegengesetzte Drehung der Dachringe bewirkt und zugleich der mit den Podienringen korrespondierende Dachring in entgegengesetzte Drehrichtung gebracht.
Auf den Podienringen sind in bekannter Weise die Sitzträger25, beispielsweise Pferde, Fahrzeuge o. dgl. mit ihrer Achse 26 drehbar gelagert.
An Stelle der Anordnung von. Podienringen können natürlich auch miteinander gekuppelte Fahrzeuge nach Art der Berg- und Talbahn vorgesehen werden. In diesem Falle besitzt die Rundbahn also zwei Ringe Fahrzeuge, die entgegengesetzte Fährrichtung haben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rundbahn, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Podien korrespondierenden Dachringe entgegengesetzte Drehrichtung zu derjenigen ihrer Podienringe besitzen.
2. Rundbahn nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Dachringe durch einen an dem inneren Podienring angebrachten Zahnkranz (ii) erfolgt, in den das Zahnrad (i2) einfaßt, während der äußere Dachring (23) von dem inneren Dachring (i8) durch Zwischenschaltung von Zaunrädern (2i) angetrieben wird.