DE534556C - Antriebsvorrichtungen fuer Strassenkehrmaschinen - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtungen für Straßenkehrmaschinen Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für solche Straßenkehrmaschinen, bei denen der Kehricht durch eine von einer Hauptantriebswelle mittelbar angetriebene Kehrwalze einer Mehrzahl in einem Gehäuse übereinandergelagerter Förderwalzen zugeführt wird, deren unterste auf -der Hauptantriebswelle angeordnet ist und deren obere durch Ketten, Seile o, dgl. von der Hauptantriebswelle angetrieben werden.
• Bei derartigen Kehrmaschinen wurde bisher der Antrieb der Kehrwalze von einer der Förderwalzen bewirkt. Da nun letztere eine verhältnismäßig große Geschwindigkeit erhält, während die von ihr angetriebene Kehrwalze mit einer verhältnismäßig geringen Geschwindigkeit umläuft, so muß eine -erhebliche Geschwindigkeitsherabsetzung vonder antreibenden Förderwalze zur angetriebenen Kehrwalze stattfinden. Dies aber ist bei einer solchen Kehrmaschine mit - Unbequemlichkeiten verbunden.
• Zur Behebung dieses Übelstandes wird erfindungsgemäß die unterste Förderwalze lose auf der Hauptantriebswelle gelagert und erhält ihren Antrieb von einer der oberen Förderwalzen durch eine Kette oder ein anderes Übertragungsmittel.
• Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. z eine schematische Seitenansicht des Rotorgehäuses und der hinteren Straßenbürste mit der allgemeinen Anordnung des Antriebes.
• Abb.2 ist eine Schnittansicht durch das Rotorgehäuse.
• a ist eine Straßenbürste, die in Richtung des Pfeiles b gedreht wird und den Kehricht durch eine geeignete Öffnung in den unteren Teil eines Gehäuses c fegt. Innerhalb dieses Gehäuses sind eine Reihe von sich drehenden Bürsten d, e und f angeordnet. Die Drehung dieser Bürsten erfolgt in Richtung der Pfeile d-, e'-, f'-. Die oberste Bürste f- fördert den Kehricht durch eine Öffnung im oberen Teil des Gehäuses in Richtung des Pfeiles g. Gemäß der Erfindung ist- eine Hauptantriebswelle h in geeigneter Weise in dem Gehäuse c gelagert. Diese Welle wird vom Fahrzeug aus in Umdrehung versetzt. Auf der Welle sitzt fest ein Kettenrad i, welches unter Verwendung einer Kette j die beiden obersten Rotorkörper e und f antreibt. Ein Kettenrad k sitzt fest auf der Welle des obersten Rotors f und überträgt die Drehbewegung durch eine Kette m auf ein Kettenrad n, welches fest auf einer Hülse o sitzt. Diese Hülse umgibt die Hauptantriebswelle la und trägt den unteren, -Rotor d. Ein Zahnrad-p sitzt fest auf der Hauptantriebswelle h und überträgt -die Drehbewegung durch eine Kette q auf ein Rad r. Ein Rad s ist fest mit dem Rad r verbunden und überträgt die Drehbewegung durch eine -Kettet auf ein Rad u, welches fest auf der Spindel der hinteren Bürste a angebracht ist.
• Es ist ersichtlich, daL3 der Antrieb für die Straßenbürste unmittelbar von der Hauptantriebswelle erfolgt und daß nur eine verhältnismäßig kleine Geschwindigkeitsverringerung zwischen der Hauptantriebswelle und der Straßenbürste erforderlich ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Antriebseinrichtung für , Straßenkehrmaschinen, bei denen der Kehricht durch eine von einer Hauptantriebswelle mittelbar angetriebene Kehrwalze einer Mehrzahl in einem Gehäuse übereinandergelagerter Förderwälzen zugeführt wird, deren unterste konzentrisch- auf der Haupt-._ antriebswelle angeordnet ist und derenobere durch Ketten, Seile o. dgl. von der Hauptantriebswelle angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die unterste Förderwalze (d) lose auf der Hguptantriebswelle (h) sitzt und ihren Antrieb von einer der oberen Förderwalzen (f) durch ein Übertragungsmittel (Kette) erhält.