DE350663C

DE350663C - Kraftwagen mit selbsttragendem, unmittelbar auf die Achsfedern aufgesetztem Wagenkasten

Info

Publication number: DE350663C
Application number: DENDAT350663D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-03-23

Description

Kraftwagen mitselbsttragendem, unmittelbar auf die Achsfedern aufgesetztem Wagenkasten. Zur Verminderung des Eigengewichtes von Kraftfahrzeugen ist bereits vorgeschlagen worden, den Wagenkasten selbsttragend zu gestalten und ihn unmittelbar auf die Achsfedern aufzusetzen.
Bei Kraftwagen dieser Art besteht die Hauptschwierigkeit darin, die Zugänge nach dem Wageninnern zu schaffen, ohne daß dadurch die Tragfähigkeit des Wagenkastens Einbuße erleidet; denn da zu diesem Zwecke die oberen Holme des Wagenkastens durchbrochen und um die seitliche Zugangstür herumgeleitet werden müssen, ist eine Schwächung des Wagenkastens an diesen Stellen unvermeidlich, und damit die Schwächung nicht allzu erheblich ausfällt, ist es üblich, die Zugangstüren entsprechend niedrig zu bemessen, wodurch aber das Ein-und Aussteigen erschwert wird.
Dieser offenbare Mangel wird nach vorliegender Erfindung dadurch beseitigt, daß der Wagenkasten im wesentlichen durch einen in der senkrechten Längsmittelebene verstrebten Rahmen und einen in einer horizontalen Längsebene im unteren Teile des ersteren angeordneten zweiten Rahmen gebildet wird, die an ihren Kreuzungsstellen sowie unterhalb des horizontalen Rahmens untereinander gut verbunden sind.
Infolge dieser Ausbildung werden die senkrechten Kräfte von dem hohen, an keiner Stelle unterbrochenen Längsrahmen aufgenommen, und da sich der horizontale Rahmen an tiefliegender Stelle befindet, können die seitlichen Zugangsöffnungen geschaffen werden ohne jede Beeinträchtigung der Tragfähigkeit des Wagenkastens.
Auf der Zeichnung veranschaulicht Abb. x beispielsweise den Querschnitt eines Wagenkastens von ellyptischer Ouergchnittsform und Abb.2 von der Seite gesehen das Trägergerippe. Die beiden Holme a, c bilden zusammen mit den Spanten m, m' den mittleren senkrechten Längsträger, dessen einzelne Trägerfelder diagonal verstrebt und gegebenen Falles auch beplankt werden können. Die beiden Seitenholme P, die sich in einer horizontalen Längsebene im unteren Teil des senkrechten Mittelträgers a, c, m, m' befinden, bilden mit den Querspanten o den horizontalen Längsträger. Beide Träger sind selbstverständlich an ihren Kreuzungspunkten untereinander gut zu verbinden und unterhalb der Ebene des horizontalen Längsträgers p, o durch beplankte Spanten y vorteilhaft nochmals miteinander in gute Verbindung zu bringen, so daß eine Wagenkastenkonstruktion von höchster Tragfähigkeit zustande kommt. Mit Rücksicht auf den einzubauenden Antriebsmotor ist es angängig, daß die Holme p am vorderen Teile des Wagenkastens derart hochgekröpft werden, daß sie sich als Bestandteile des Maschinenfundamentes verwenden lassen (Abb. 2).

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Kraftwagen mit selbsttragendem, unmittelbar auf die Achsfedern aufgesetztem Wagenkasten, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten im wesentlichen durch einen in der senkrechten Längsmittelebene angeordneten, verstrebten Rahmen (a, c. m, m') und einen in einer horizontalen Längsebene im unteren Teile des ersteren angeordneten zweiten Rahmen (P, o) gebildet wird, die an ihren Kreuzungsstellen sowie unterhalb des horizontalen Rahmens untereinander gut verbunden sind, so daß die seitlichen Zugangsöffnungen geschaffen werden können ohne jede Beeinträchtigung der Tragfähigkeit des Wagenkastens.