DE349630C

DE349630C - Kupplung fuer Kraftwagenanhaenger

Info

Publication number: DE349630C
Application number: DENDAT349630D
Authority: DE
Original assignee: GERTRUD EHRLICH; METAL EHRLICH
Current assignee: GERTRUD EHRLICH; METAL EHRLICH
Publication date: 1922-03-06

Description

Kupplung für Kraftwagenanhänger. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplung zwischen einem Kraftwagen und einem mit einen oder zwei selbsttätig lenkbaren Rädern versehenen Hilfsgefährt, das sich, gegenüber dem Kraftwagen, nur um eine in der Querrichtung der Fahrzeuge liegende Achse einstellen kann.
Das Neue besteht darin, daß zwei nach vorn ragende Rahmenfortsätze des Anhängers mit den Trittbrettern des Kraftwagens mittels Bajonettverschlusses verbunden sind.
Das auf der Zeichnung AM. z mit a, c, d, f, g, h, i bezeichnete Hilfsgefährt ist mit dem Trittbrett b des Kraftwagens bei l gelenkig gekuppelt.
Die rechtwinklig abgebogenen Enden h der Stangen c werden in die Bohrung l des am Trittbrett angeordneten Verbindungsstückes eingesetzt; dabei muß der @drehbare Ver- . schlußhebel m in die Längsrichtung der Gabel c gestellt werden, damit er durch den wagerechten Ausschnitt st geführt werden kann.
In Verbindung mit diesem Ausschnitt n ist ein senkrechter Ausschnitt p vorgesehen, in welchen der Verschlußhebel na zur Sicherung ': der Verbindung eingreift. Abb. 4 und 5 stellen die Einrichtung in Vorderansicht bzw. Seitenansicht -dar. Es kann auch @die Kupplung an der Radachse stattfinden, so daß die Gabel c, c sich zwischen den Hinterrädern befindet.
Der Raum i ist für die Unterbringung des Gepäckes gedacht, während a, a zur Benutzung für Personen dienen soll.
An der Achse g sind zwei Federn f befestigt, die das Rad e tragen. Die Achse g ist mit dem um eine senkrechte Achse drehbaren Teil h starr verbunden. Nötigenfalls können an dem Anhänger zwei Räder, wie Abb.3 zeigt, angeordnet sein.
Die Gabel c kann man auch mittels einer Spannkette o in der Kuppelstellung sichern.

Claims

PATE NT-ANSPRUCH: Kupplung für Kraftwagenanhänger mit einem oder zwei selbsttätig lenkbaren Rädern, die eine gegenseitige Einstellung der gekuppelten Fahrzeuge nur um eine in deren Querrichtung liegende Achse zuläßt, dadurch gekennzeichnet, daß zwei nach vorn ragende Rahmenfortsätze des Anhängers mit den Trittbrettern des Kraftfahrzeuges mittels Bajonettverschlusses verbunden sind.