DE347553C - Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer leichte ein- und mehrscharige Motorpfluege - Google Patents
Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer leichte ein- und mehrscharige MotorpfluegeInfo
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- DE347553C DE347553C DENDAT347553D DE347553DD DE347553C DE 347553 C DE347553 C DE 347553C DE NDAT347553 D DENDAT347553 D DE NDAT347553D DE 347553D D DE347553D D DE 347553DD DE 347553 C DE347553 C DE 347553C
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B71/00—Construction or arrangement of setting or adjusting mechanisms, of implement or tool drive or of power take-off; Means for protecting parts against dust, or the like; Adapting machine elements to or for agricultural purposes
- A01B71/06—Special adaptations of coupling means between power take-off and transmission shaft to the implement or machine
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
Es sind Antriebsvorrichtungen für Motorpflüge
bekannt, bei welchen federnde Gesperre angewendet werden, um bei Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den beiden vom Motor
aus angetriebenen Laufrädern, beispielsweise beim Befahren von Kurven, Widerstandsunterschieden
auf der Fahrbahn usw. ein Voreilen bzw. Zurückbleiben des einen Laufrades gegenüber
dem anderen zu ermöglichen. Derartige Einrichtungen sind so eingerichtet, daß unter
Federdruck stehende Kupplungsteile ausrückbar angeordnet sind. Zweck der vorliegenden
Erfindung ist, eine besondere Konstruktion einer derartigen Antriebsvorrichtung zu schaffen,
welche ein seitliches Kippen der die Lauf räder antreibenden Trieblinge verhindert. Um den
angestrebten Zweck zu erreichen, ist das die Teile der Antriebsvorrichtung umschließende
Gehäuse, welches vom Rahmen des Pfluges diesen versteifend getragen wird, als Lagerung
für die Antriebswelle und die seitlichen Trieblinge ausgebildet, über deren hakenförmige
Nabe das Gehäuse nach Art einer Lagerbüchse übergreift.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
in Draufsicht, teilweise im Schnitt, zur Darstellung gebracht.
Das Getriebe a, b, c, d, e stellt den Antrieb
zum Verstellen des Tiefganges der Laufräder q dar, zu welchem Zweck ein in seitlichen Wangen
geführtes Zahnbogensegment g, das in den Triebling β eingreift, vorgesehen ist. An der
durch den Motor mittels Zahnräder angetriebenen Querwelle i befinden sich zu beiden
Seiten je ein Vierkant k, über welche je ein Klauenkupplungsteil I mit einer dem Vierkant k
entsprechenden Öffnung achsial verschiebbar aufgeschoben ist. Diese Kupplungsteile I
werden durch je eine Spiralfeder m, welche auf die zwischen den Spiralfedern m und Kupplungsteilen
I befindlichen Kugeldrucklager η drücken, nach auswärts geschoben, sich dadurch
mit den in Hülsen und Gegenkupplungsstücken 0 endenden Laufräder-Antriebszahnrädern
ft kuppeln, wodurch der Antrieb für Vorwärtsgang des Pfluges hergestellt wird.
Macht nun eines der beiden Laufräder q infolge Befahrens einer Kurve eine größere
Umdrehungszahl als das andere, so muß auch dessen Antriebszahnrad ft sich schneller drehen
als die Querwelle / und das auf derselben am anderen Ende befindliche zweite Antriebszahnrad ft.
Dies wird dadurch ermöglicht, daß die Antriebszahnräder ft lose auf die runden Enden
der Querwellen i aufgeschoben sind. Infolge der schnelleren Drehung dieses Zahnrades ft
und Kupplungsteiles 0 gegenüber dem auf den Vierkant k aufgeschobenen Kupplungsteil I
wird dieser gegen die Kraft der Feder m infolge der schiefen Flächen der beiden nach
Art einer einseitig wirkenden Klauenkupplung ausgebildeten Kupplungsteile nach innen verschoben,
infolge der Federkraft jedoch wieder eingekuppelt, wodurch das selbsttätige Entkuppeln
bei verschiedenen Laufradgeschwindigkeiten als auch das Kuppeln für den Antrieb ermöglicht wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Antriebsvorrichtung, insbesondere für leichte ein- und mehrscharige Motorpflüge, mit zwei auf der Antriebsachse sitzenden federnden Gesperren und einem die Teile der Antriebsvorrichtung umschließenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Gehäuse sowohl die auf der Welle (i, k) federnd verschiebbare Kupplungshülse (I) als auch die mit ihr zusammenarbeitende, als verlängerte Nabe der seitlichen Trieblinge (ft) ausgebildete zweite Kupplungshülse nach Art einer Lagerhülse umschließt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE347553T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE347553C true DE347553C (de) | 1922-01-21 |
Family
ID=6256351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT347553D Expired DE347553C (de) | Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer leichte ein- und mehrscharige Motorpfluege |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE347553C (de) |
-
0
- DE DENDAT347553D patent/DE347553C/de not_active Expired
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