DE394465C - Planscheibengetriebe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Planscheibengetriebe fuer Kraftfahrzeuge

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DE394465C
DE394465C DEW61469D DEW0061469D DE394465C DE 394465 C DE394465 C DE 394465C DE W61469 D DEW61469 D DE W61469D DE W0061469 D DEW0061469 D DE W0061469D DE 394465 C DE394465 C DE 394465C
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
    • F16H13/10—Means for influencing the pressure between the members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description

  • Plauscbeibengetriebe für Kraftfahrzeuge. Vorliegende Erfindung stellt ein Planscheibengetriebe für Kraftfahrzeuge dar, bei welchem das Reibrad auf der einen Seite und das Kettenrad zur Übertragung der Bewegung auf der .anderen Seite eines schwingbaren Lagers der Reibradwelle angeordnet ist. Das Neue besteht in der Hauptsache darin, daB das zweite Lager der Welle des getriebenen Reibrads an einem einarmigen, durch ein Gewicht belasteten Hebel angeordnet ist, wodurch das Reibrad gegen die Reibscheibe gedrückt wird. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht, Abb. 2 eine Ansicht der ersten Ausführungsform und Abb. 3 eine Ansicht der zweiten Ausführungsform.
  • Das rager 4. ist mit der Reibradw elle schwingbar, während das zweite Lager 5- in dem einarmigen, bei 6 schwingbaren Hebel 7, der mit einem verstellbaren Gewicht 8 versehen ist, angeordnet ist: Das Reibrad 2 (Abb.2) wird auf diese Weise an die Planscheibe i angedrückt. Der Hebel 7 ist vom Führersitz aus zu bewegen. Wird das Ende des Hebels 7 in Pfeilrichtung (Ab6. 2) angezogen, so wird das Reibrad :2 mittels des Hebels 7, der bei 6 seinen Drehpunkt hat, von der Planscheibe abgehoben, das Getriebe ist also entkuppelt, während es umgekehrt gekuppelt wird.
  • Abb.3 zeigt eine weitere Ausführung vorliegender Erfindung, bei der das Ende des Hebels 7 mit dem um die Achse 16 schwingbaren Sitz 17 verbunden ist. Das in der ersten Ausführung vorgesehene Gewicht 8 wird hier durch den Führer ersetzt. Das Kuppeln der Scheiben i und 2 wird ;durch Verlegung des Körpergewichtes nach vorn (einkuppeln) oder nach rückwärts (auskuppeln) erreicht.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: c. Planscheibengetriebe für Kraftfahrzeuge, bei welchem das Reibrad auf der einen Seite und das Kettenrad zur übertragung der Bewegung auf der anderen Seite eines sohwingbaren Lagers der Reibradwelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Lager (5) der Welle (3) des getriebenen Reibrades (2) an einem einarmigen, durch ein Gewicht belasteten Hebel (7) angeordnet ist, wodurch das Reibrad gegen die Reibscheibe gedrückt wird.
  2. 2. Planscheibengetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Hebels (7) mit dem Führersitz verbunden und dieser etwa an seiner Hinterkante schwingbar gelagert ist.
DEW61469D 1922-06-21 1922-06-21 Planscheibengetriebe fuer Kraftfahrzeuge Expired DE394465C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1092743B (de) * 1955-08-29 1960-11-10 Gen Aniline & Film Corp Reibraederwechselgetriebe

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1092743B (de) * 1955-08-29 1960-11-10 Gen Aniline & Film Corp Reibraederwechselgetriebe

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