DE3440995C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Befestigungselement zur
schwingungsdämpfenden Halterung von Rohrleitungen, insbeson
dere Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen. Das Befestigungs
element besteht hierbei aus einem auf einer Trägerplatte ver
ankerbaren Basiskörper aus hartelastischem Kunststoff und ei
ner das Rohr klemmend umgreifenden Halteschale, die mit dem
Basiskörper über flexible Bänder oder Stege einstückig ver
bunden und mit starren Ansätzen oder Vorsprüngen versehen ist,
welche mit gegenüberliegenden Vorsprüngen oder Aussparungen
am Basiskörper zusammenwirken.
Bei einem bekannten Befestigungselement der vorgenannten Art
(DE-PS 24 55 866) besitzt der Basiskörper zwei Wandabschnitte,
zwischen denen die Halteschale fest eingeklemmt und durch die
Vorsprünge gehalten wird. Die flexiblen Bänder haben die Auf
gabe, die Halteschale oberhalb der Wandabschnitte in einem
zur Aufnahme des Rohres nach oben offenen Zustand zu halten.
Beim Einlegen des Rohres werden die Endabschnitte der Halte
schale zusammengeführt und so weit zwischen die Wandabschnitte
niedergedrückt, bis die Vorsprünge der Halteschale unter die
entsprechenden Vorsprünge an den Wandabschnitten einrasten.
Dieses Befestigungselement läßt sich leicht montieren und
bietet für das eingeklemmte Rohr einen sicheren Halt, der
auch durch Erschütterungen des Kraftfahrzeugs nicht gelöst
wird.
Bei der Halterung von Bremsleitungen, insbesondere von solchen
Bremsen, die von einem Antiblockiersystem gesteuert werden,
treten nun erfahrungsgemäß Schwingungen auf, die bei starrer
Halterung der Bremsleitung auf die Karosserie übertragen wer
den und sich dann je nach Eigenfrequenz der Karosserie auf
dieser als Erschütterungen bemerkbar machen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Verbindung zwischen Halte
schale und Basiskörper so zu gestalten, daß die beim Einsatz
des ABS-Systems auftretenden Schwingungen von dem Befestigungs
element aufgefangen oder zumindest stark gedämpft werden.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung bei dem gattungsgemäßen Befestigungselement dadurch
gelöst, daß die Halteschale von den Federstegen in ihrer Ge
brauchslage gehalten wird und die Außenwand sowie die Vor
sprunge oder Ansätze der Halteschale von der Innenwand und den
Vorsprüngen oder Aussparungen des Basiskörpers nach allen
Richtungen einen zum Ausschwingen ausreichenden Abstand haben,
Dadurch wird die Halteschale bei unvorhergesehener äußerer Kraftein
wirkung nach einem kurzen biegeelastischen Nachgeben der Fe
derstege durch die Anlageflächen der Vorsprünge bzw. Ausspa
rungen gehalten. Die Abstände zwischen den Anlageflächen
der Vorsprünge und Aussparungen sollten hierbei so gewählt
sein, daß die Federbeine bei der besagten Krafteinwirkung nicht
über den elastischen Biegebereich hinaus beansprucht werden.
Bei der Dimensionierung der Federstege ist ferner darauf zu
achten, daß diese vom Querschnitt her stabil genug sind, um
die Bremsleitungen zu halten und durch eine entsprechende
Länge auch elastisch genug sind, um die Schwingungen zu dämp
fen bzw. zu absorbieren. Die letztgenannte Forderung wird be
sonders gut erfüllt, wenn die Federstege in weiterer Ausge
staltung der Erfindung aus jeweils zwei geraden, im spitzen
Winkel miteinander verbundenen Stegen gebildet sind.
Weitere Merkmale der Erfindung und deren Vorteile ergeben
sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbei
spielen, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen
Fig. 1 ein Befestigungselement in Vorderansicht,
Fig. 2 das Befestigungselement beim Einlegen
einer Bremsleitung,
Fig. 3 das Befestigungselement mit eingelegter
Bremsleitung auf einer Trägerplatte,
Fig. 4 eine Variante hierzu mit modifizierter
Federsteg-Halterung und
Fig. 5 eine bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung mit einem Basiskörper zur
Befestigung auf einem Gewindebolzen.
Das in den Fig. 1-3 dargestellte Befestigungselement ist
eine erfindungsgemäße Weiterbildung des als Stand der Technik
zugrundegelegten Befestigungselements zur Halterung von Rohr
leitungen, insbesondere Bremsleitungen. Es besteht aus einem
aus hartelastischen Kunststoff hergestellten Basiskörper 1 und
einer das Rohr 3 klemmend umgreifenden Halteschale 2, die mit
dem Basiskörper 1 über flexible Stege 4 einstückig verbunden
sind.
Der Basiskörper 1 ist hierbei aus einer auf einer Trägerplatte
5 verankerbaren Bodenplatte 6 und zwei mit dieser U-förmig
verbundenen Wandabschnitten 7 zusammengesetzt, an deren Enden
hakenartige Vorsprünge oder Nasen 8 nach innen abstehen. Die
Bodenplatte 6 kann mit der Trägerplatte 5 durch jede beliebi
ge Befestigungsart, beispielsweise durch Verschrauben, Vernie
ten, Verleimen oder auf sonstige Weise verbunden sein.
Die Halteschale 2 ist ebenfalls U-förmig ausgebildet und an
ihrer oberen Öffnung 11 durch elastisch auffederbare Stütz
finger 9 abgedeckt, die an Verlängerungen 10 der Halteschale
2 im Abstand über der Öffnung 11 angeformt sind.
Beim Eindrücken des Rohres 3 in die Öffnung 11 weichen die
Stützfinger 9 zur Seite aus (Fig. 2) und federn wieder in
ihre Ausgangslage zurück, sobald das Rohr 3 an der Schale 2
anliegt (Fig. 3).
Die Außenwand 12 der Schale 2 ist in ihrer Kontur der Innen
wand 13 des Basiskörpers 1 angepaßt und hat zu dieser Innen
wand 13 allseits den gleichen Abstand "a". Die Halteschale 2
ist ferner mit zwei seitlichen Ansätzen oder Vorsprüngen 14
versehen, welche zu den gegenüberliegenden Hakennasen 8 einen
dem Abstand "a" entsprechenden Spalt "S" bilden. Die flexib
len Stege 4 sind vom oberen Ende der Verlängerungen 10 im Bo
gen um die Hakennasen 8 herumgeführt und an der Außenwand 15
der Wandabschnitte 7 angeformt.
Die Stege 4 sind in ihrem Querschnitt so bemessen, daß diese
auch bei eingelegtem Rohr 3 die Halteschale 2 "schwebend" im
Abstand "a" von der Innenwand 13 in ihrer Gebrauchslage halten.
Andererseits sind die Stege 4 derart flexibel ausgebildet, daß
die Halteschale 2 innerhalb des Abstands "a" nach allen Seiten
frei schwingen kann. Lediglich bei unvorhergesehener äußerer
Krafteinwirkung ist durch das Zusammenwirken der Hakennasen 8
und der Vorsprünge sichergestellt, daß die Schale 2 nach nur
kurzem biegeelastischen Nachgeben der Federstege 4 gehalten
wird.
Wie aus Fig. 2 erkennbar, geben die Federstege 4 beim Eindrük
ken des Rohres 3 so weit nach, daß die Außenwand 12 der Schale
2 sich auf der Innenwand 13 des Basiskörpers 1 abstützen kann.
Hierbei ist durch den Abstand "a" zwischen den beiden Wänden
12 und 13 im unbelasteten Zustand sichergestellt, daß die Fe
derstege 4 nicht über den biegeelastischen Bereich hinaus be
ansprucht werden.
In Fig. 4 ist eine Variante des vorbeschriebenen Ausführungs
beispiels mit verkürzten Wandabschnitten 7 gezeigt, bei der
die Federstege aus jeweils zwei geraden, im spitzen Winkel
miteinander verbundenen Stegen 17, 18 gebildet sind und die
an der Halteschale 2 angeformten Stege 17 gleichzeitig die
Einführwände für das Rohr 3 bilden. Auch hierbei ist durch
einen allseitigen Abstand "a" zwischen Basiskörper 1 und
Halteschale 2 sichergestellt, daß die Federstege 17, 18 nicht
überbeansprucht werden können.
Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung mit
zwei Halteschalen, wobei der Basiskörper 1 zur Aufnahme ei
nes an der Trägerplatte 5 befestigten Gewindebolzens 21 mit
einem auf die Bolzenmaße abgestimmten Aufnahmeteil 16 verse
hen ist. Die am Aufnahmeteil 16 angeformten Federstege 17 und
18 sind wie bei Fig. 4 abgeknickt, wobei der Federsteg 17
gleichzeitig als Einführwand über der Öffnung 11 dient, wäh
rend der Stützfinger 9 die andere Einführwand bildet. Am
unteren Bogen der Halteschale 2 ist ein etwa T-förmiges An
satzstück 19 angeformt, das in eine ebenfalls T-förmige Aus
sparung 20 am Basiskörper 1 mit allseitigem Abstand "a" ein
greift.
Claims (3)
1. Befestigungselement zur schwingungsdämpfenden Halterung
von Rohrleitungen, insbesondere Bremsleitungen von Kraftfahr
zeugen, bestehend aus
- - einem auf einer Trägerplatte verankerbaren Basiskörper aus hartelastischem Kunststoff und
- - einer das Rohr klemmend umgreifenden Halteschale, die
- - mit dem Basiskörper über flexible Bänder oder Stege ein stückig verbunden ist und
- - mit starren Ansätzen oder Vorsprüngen versehen ist, welche mit gegenüberliegenden Vorsprüngen oder Aussparungen am Basiskörper zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß
- - die Halteschale (2) von den Federstegen (4, 17, 18) in ihrer Gebrauchslage gehalten wird und
- - die Außenwand (12) sowie die Vorsprünge oder Ansätze (14, 19) der Halteschale (2) von der Innenwand (13) und den Vor sprüngen (8) oder Aussparungen (20) des Basiskörpers (1) nach allen Richtungen einen zum Ausschwingen ausreichenden Abstand "a" haben.
2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Federstege aus jeweils zwei geraden, im spit
zen Winkel miteinander verbundenen Stegen (17, 18) gebildet
sind.
3. Befestigungselement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß der an der Halteschale (2) angeformte Steg (17) mit dem
oberen Ende der Schale 2 verbunden und gleichzeitig als Ein
laufwand ausgebildet ist.
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Legal Events
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: A. RAYMOND KG, 7850 LOERRACH, DE |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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Owner name: A. RAYMOND GMBH & CO. KG, 7850 LOERRACH, DE |
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D2 | Grant after examination | ||
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