FR2573139A1

FR2573139A1 - Organe de fixation pour conduites ou canalisations.

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Publication number: FR2573139A1
Application number: FR8516966A
Authority: FR
Original assignee: RAYMOND A STE
Current assignee: RAYMOND A STE
Priority date: 1984-11-09
Filing date: 1985-11-08
Publication date: 1986-05-16
Also published as: DE3440995C2; JPH0541874B2; IT8522401A0; ES290204Y; DE3440995A1; GB2166794B; ES290204U; GB2166794A; FR2573139B1; JPS61116189A; IT1200765B; GB8525669D0

Abstract

ORGANE DE FIXATION DESTINE A ASSURER, DANS DES CONDITIONS PROPRES A AMORTIR LES VIBRATIONS, LE SUPPORT DE CONDUITES OU CANALISATIONS, ET EN PARTICULIER DES CANALISATIONS DES CIRCUITS DE FREINAGE EQUIPANT LES VEHICULES AUTOMOBILES, SE COMPOSANT D'UN ELEMENT DE BASE REALISE DANS UNE MATIERE PLASTIQUE A CEDAGE ELASTIQUE DUR VENANT S'ANCRER DANS UNE PLAQUE FORMANT SUPPORT, ET D'UNE COQUILLE DE RETENUE VENANT ENSERRER, EN LE BLOQUANT EN POSITION, L'ELEMENT TUBULAIRE A FIXER, COQUILLE QUI EST EN L'OCCURRENCE RENDUE SOLIDAIRE DE L'ELEMENT DE BASE PAR L'INTERMEDIAIRE DE BANDES OU DE BARRETTES ENTRETOISE SOUPLES ET QUI EST MUNIE DE SAILLIES OU DE BOSSAGES RIGIDES. LA COQUILLE DE RETENUE2 EST MAINTENUE DANS SA POSITION D'UTILISATION PAR LES BARRETTES ENTRETOISE ELASTIQUES4 ET LA PAROI EXTERIEURE AINSI QUE LES SAILLIES OU LES BOSSAGES14 DE LA COQUILLE DE RETENUE2 SE TROUVENT ECARTES DE LA PAROI INTERIEURE ET DES SAILLIES8 OU EVIDEMENTS DE L'ELEMENT DE BASE, DANS TOUTES LES DIRECTIONS DANS LA PROPORTION D'UN INTERVALLE "A" SUFFISANT POUR PERMETTRE UN AMORTISSEMENT DES OSCILLATIONS. LA PRESENTE INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A LA FIXATION DE CANALISATIONS DES CIRCUITS DE FREINAGE EQUIPANT LES VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

L'invention concerne un organe de fi-

xation destiné à assurer le support antivibratile de conduites ou ca-

nalisations, en particulier des canalisations des circuits de freinage équipant les véhicules automobiles. Cet organe de fixation se compose en l'occurrence d'un élément de base réalisé dans une matière plas-

tique à cèdage élastique dur, venant s'ancrer dans une plaque for-

mant support, et d'une coquille de retenue qui vient enserrer, en le bloquant en position, l'élément tubulaire à fixer, coquille qui est rendue solidaire de l'élément de base par l'intermédiairé de bandes ou de barrettes entretoise souples, et qui est munie de saillies ou d' épaulements rigides et qui opèrent en interaction d'encastrement avec des saillies ou des évidements que l'élément de base comporte en correspondance. Il existe un organe de fixation connu

répondant à la description qui précède (descriptif de brevet allemand

DE-PS 24 55 866), dont l'élément de base comporte deux segments de paroi, entre lesquels la coquille de retenue se trouve solidement bloquée en position, et dont le maintien est assuré par les parties formant saillie. Les bandelettes souples ont en l'occurrence pour

mission de maintenir, dans la zone se trouvant au-dessus des seg-

ments de paroi, la coquille de retenue ouverte pour recevoir la cana-

lisation à poser. Lors de l'insertion de cette canalisation, les seg-

ments d'extrémité de la coquille de retenue sont refermés par rappro-

chement et enfoncés entre les segments de paroi jusqu'à ce que les saillies que comporte la coquille de retenue viennent s'emmancher par encastrement dans les saillies que comportent en correspondance les segments de paroi. Un tel organe de fixation est facile à monter et assure un maintien solide de la canalisation, qui ne peut s'en

dégager même sous l'action des vibrations et trépidations du véhi-

cule.

Mais lorsqu'il s'agit de canalisations

de circuits de freinage, et plus particulièrement de ceux qui sont é-

quipés d'un système anti-blocage, l'expérience a montré qu'il se

produisait alors des vibrations qui, lorsque la canalisation de frei-

nage était maintenue de façon rigide, se répercutaient sur la carosse-

rie, et pouvaient alors, suivant la fréquence propre de la carosserie, devenir franchement perceptibles au niveau de celle-ci sous la forme

de trépidations.

La présente invention se propose de

donner à la liaison entre la coquille de retenue et l'élément de ba-

se une configuration telle que les vibrations qui se produisent lorsqu'

un système de freinage du type anti-blocage (système ABS) est action-

né puissent être absorbées, ou à tout le moins fortement amorties par

l'organe de fixation même.

5. Cet objectif se trouve réalisé par la présente invention par le fait que la coquille de retenue se trouve maintenue dans sa position d'utilisation par l'action des barrettes

entretoises élastiques, et que la paroi extérieure ainsi que les sail-

lies ou les bossages de la coquille de retenue se trouvent disposés à une distance de la paroi intérieure et des saillies ou évidements de

l'élément de base suffisante pour permettre l'amortissement des oscil-

lations, de sorte que la coquille de retenue, dans le cas o elle

viendrait à être soumise à l'action d'une sollicitation extérieure im-

prévue, reste, après que les barrettes entretoises élastiques aient légèrement cèdé par effet élastique, maintenue en position par les

faces d'appui des éléments formant saillie ou des évidements. Il fau-

drait alors donner en l'occurrence aux distances de séparation des faces d'appui des saillies et des évidements une valeur telle que les pattes élastiques, lorsque les sollicitations dont nous venons de parler s'exercent, ne puissent pas se trouver sollicitées au-delà de leur limite d'élasticité à la flexion. Lors du dimensionnement des barrettes entretoises élastiques il faut également veiller à ce que du point de vue section elles fassent preuve d'une stabilité suffisante, de manière à assurer le maintien des canalisations de freinage, et soient, grâce à une longueur étudiée en correspondance, également

suffisamment élastiques pour amortir ou absorber les vibrations. Cet-

te dernière exigence se trouve satisfaite dans des conditions parti-

culièrement satisfaisantes si les barrettes entretoise élastiques sont constituées, suivant une autre configuration de l'invention, par deux

barrettes droites reliées ensemble en formant un angle aigu.

La description d'exemples de réalisa-

tions pratiques de l'invention, illustrés dans la planche de schémas

ci-jointe, fait état des autres particularités de 1' invention et des a-

vantages qu'elle présente. Les différentes illustrations représentent respectivement Figure 1 - Un organe de fixation, vu de l'avant, Figure 2 L'organe de fixation lors de la pose d'une canalisation de circuit de freinage, Figure 3 - L'organe de fixation, une

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fois la canalisation posée, en position d'ancrage dans une plaque support, Figure 4 - Une variante de cet organe

de fixation, avec une fixation modifiée de la barrette entretoise élas-

tique, et

Figure 5 - une configuration préféren-

tielle de l'invention, munie d'un élément de base permettant sa fixa-

tion sur une tige filetée.

L'organe de fixation illustré aux figu-

res 1 à 3 constitue une variante améliorée, présentant un caractère d'invention, de l'organe de fixation servant à assurer le maintien en position de canalisations, canalisations de circuits de freinage en particulier, et qui est considèré comme représentatif du niveau de la technique. Il se compose d'un élément de base (1) réalisé dans une

matière plastique à cèdage élastique dur,,et d'une coquille de rete-

nue (2) qui vient enserrer, en le bloquant en l'occurrence en posi-

tion, l'élément tubulaire (3) et qui est rendue solidaire de l'élé-

ment de base (1) par l'intermédiaire de barrettes entretoises souples (4). L'élément de base (1) se compose en 1' occurrence d'un fond (6) qui vient s'ancrer dans une plaque formant

support (5), et de deux segments de paroi (7) relié à celui-ci sui-

vant une configuration en forme de U, segments qui comportent à leurs extrémités des saillies ou des ergots (8) en forme de crochets,

qui font saillie vers l'intérieur. Le fond (6) peut être en l'occurren-

ce relié à la plaque support (5) d'une façon quelconque, par exemple par vissage, rivetage, collage ou de-quelque autre façon que ce soit.

La coquille de retenue (2) a égale-

ment une configuration en forme de U, et elle comporte, au niveau de son ouverture supérieure (11) des pattes d'appui (9) élastiquemerit

compressibles, qui sont rendues solidaires par moulage de prolonge-

ments (10) de la coquille de retenue (2), à une certaine distance au-

dessus de l'ouverture (11).

Lors de l'introduction par pression de la canalisation (3) dans l'ouverture (11), les pattes d'appui (9) s' écartent par cèdage (voir figure 2) puis reprennent leur position d' origine par retour élastique dès que la canalisation (3) se trouve en

contact d'appui contre la coquille (2)(figure 3).

La paroi extérieure (12) de la coquille (2) a une configuration qui épouse le contour de la paroi intérieure

(13) de l'élément de base (1) et a, par rapport à cette paroi inté-

rieure (13) de tous côtés le même écartement "a". La coquille de re-

tenue (2) comporte en outre deux bossages ou saillies latéraux (14) qui constituent, par rapport aux ergots à crochet (8) diamétralement

opposés, un interstice "S" qui correspond à l'écartement "a". Les bar-

rettes entretoise souples (4) partant de l'extrémité supérieure des prolongements (10) viennent épouser, suivant un tracé recourbé, les ergots à crochet (8), et sont réalisés solidaires par moulage de la

paroi extérieure (15) des segments de paroi (7).

La section des barrettes entretoises est dimensionnée de telle façon que celles-ci, également lorsqu'une canalisation est introduite dans l'organe de fixation, maintiennent la coquille de retenue (2) "flottante" à une distance d'écartement

"a" de la paroi intérieure (13) dans sa position d'utilisation prati-

que. Les barrettes entretoises (4) sont par ailleurs réalisées dans des conditions de souplesse telles que la coquille de retenue (2) peut osciller librement de tous côtés à l'intérieur de cet intervalle

d'écartement "a". Dans le cas o une sollicitation venue de l'exté-

rieur viendrait à s'exercer, on est assuré que, de par l'action con-

juguée des ergots à crochet (8) et des saillies, la coquille (2) reste maintenue en position, après que les barrettes élastiques (4) aient

durant un court instant seulement cèdé par effet élastique.

Ainsi que le montre la figure 2, les barrettes élastiques (4) cèdent, lors de l'introduction par pression,

de la canalisation (3) dans une proportion telle que la paroi exté-

rieure (12) de la coquille (2) peut prendre appui sur la paroi inté-

rieure (13) de l'élément de base (1). On est en l'occurrence assuré, de par l'existence de l'écartement "a" entre les deux parois (12)

et (13) au repos, que les barrettes entretoise élastiques (4) ne se-

ront pas sollicitées au-delà de leur domaine d'élasticité.

La figure 4 illustre une variante

de l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, avec des seg-

ments de paroi plus courts, variante pour laquelle les barrettes en-

tretoises élastiques se composent chacune de deux barrettes droites (17 et 18) reliées ensemble suivant une configuration en angle aigu, et pour laquelle la barrette (17) solidaire par moulage de la coquile de retenue (2) constitue de chaque côté en même temps les parois d' introduction de la canalisation (3). On a également en l'occurrence ici l'assurance, grâce à la présence de l'intervalle d'écartement "a" de tous côtés entre l'élément de base (1) et la coquille de retenue (2) que les barrettes entretoises élastiques (17 et 18) ne pourront

pas être sollicitées au-delà ce que qu'elles peuvent supporter.

La figure 5 illustre une autre configu ration de l'invention qui se caractérise par la présence de deux co- quilles de retenue, l'élément de base (1) étant en l'occurrence muni pour recevoir une tige filetée (21) fixée sur la plaque support (5)

d'un organe récepteur (16) dont les cotes sont étudiées pour s'adap-

ter à celles de la tige filetée. Les barrettes entretoises élastiques (17 et (18) réalisées solidaires par moulage de l'organe récepteur (16) sont, comme à la figure 4, repliées, la barrette élastique (17) jouant en l'occurrence en même temps le rôle de paroi d'introduction au-dessus de l'ouverture (11), cependant que le doigt d'appui (9)

constitue l'autre paroi d'introduction. La coquille de retenue (2) com-

porte, au niveau de son cintre inférieur,un bossage en forme de Té (19) venu de moulage, qui vient s'encastrer dans un évidement anta

goniste (20) également en forme de Té que comporte l'élément de ba-

se (1), avec de tous côtés un intervalle d'écartement "a".

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Re v e n d i c a t i o n s

1 - Organe de fixation destiné à assu-

rer, dans des conditions propres à amortir les vibrations, le support de conduites ou canalisations, et en particulier des canalisations des circuits de freinage équipant les véhicules automobiles, se composant

d'un élément de base réalisé dans une matière plastique à cèdage é-

lastique dur venant s'ancrer dans une plaque formant support, et d' une coquille de retenue venant enserrer, en le bloquant en position, l'élément tubulaire à fixer, coquille qui est en l'occurrence rendue solidaire de l'élément de base par l'intermédiaire de bandes ou de

barrettes entretoise souples, et qui est munie de saillies ou de bos-

sages rigides, qui opèrent en interaction d'encastrement- avec des

saillies ou des évidements que l'élément de base comporte en corres-

pondance, s e c a r a c t é r i s a n t p a r 1 e

f a i t que la coquille de retenue (2) est maintenue dans sa po-

sition d'utilisation par les barrettes entretoise élastiques (4, 17, 18), et que la paroi extérieure (12) ainsi que les saillies ou les bossages (14) de la coquille de retenue (2) se trouvent écartés de la paroi intérieure (13) et des saillies (8) ou évidements (20) de 1' élément de base (1), dans toutes les directions dans la proportion d'un intervalle "a" suffisant pour permettre un amortissement des oscillations.

2 - Organe de fixation suivant la re-

vendication 1, se caractérisant par le fait que les barrettes entre-

toise élastiques (4) sont constituées chacune par deuc barrettes

droites, reliées ensemble suivant une configuration en angle aigu.

3 - Organe de fixation suivant la re-

vendication 2, se caractérisant par le fait que la barrette entretoi-

se (17) réalisée solidaire par moulage de la coquille de retenue (2) est reliée à l'extrémité supérieure de la coquille (2) et est en même

temps concue pour faire office de paroi d'introduction.