DE3408612C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Halteclip der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen und bspw. durch die DE-OS 29 44 748 bekannten Art.

Der Clip dient zur lösbaren Befestigung von Bau- oder Funktions­ teilen auf mit Gewindebolzen bestückten Trägerplatten und wird beispielsweise zur Befestigung von Bremsleitungen an Karosserie­ böden von Kraftfahrzeugen verwendet. Durch die besondere Anord­ nung der Hohlräume senkrecht zur Lochachse ergibt sich der Vor­ teil, daß die zur Erzeugung der Hohlräume erforderlichen Form­ lamellen der Gießform in die gleiche Richtung entformt werden können wie die Formteile für die Halteorgane. Dadurch kann der Clip kostengünstig auf einer normalen, zweiteiligen Gießform mit zwei Nester-Reihen hergestellt werden.

Beim Aufdrücken des Clips auf den Gewindebolzen ratschen die einzelnen Lochwandteile unter leichtem Aufbiegen über das Ge­ winde, das sich in der Halteposition des Clips leicht in die halbrunden Wandteile eindrückt und dadurch eine kraftschlüs­ sige Verbindung bewirkt. Einige Wandteile werden je nach Lage zum Außengewinde unter die Gewindeflanken zurückfedern und da­ durch bereichsweise sogar für eine formschlüssige Verbindung sorgen, so daß die Haltekraft des Clips insbesondere bei Ver­ wendung eines Gewindebolzens mit Sägezahngewinde weit über der Montagekraft liegt. Ungeachtet der enormen Haltekraft läßt sich der Clip jedoch im Bedarfsfall leicht wieder losdrehen und ohne wesentliche Beeinträchtigung der Haltekraft ein weites Mal wieder auf den Gewindebolzen drücken.

Was nun die Montagekraft betrifft, so hat sich gezeigt, daß bei gießtechnisch vernünftiger Dimensionierung der Rippen die Wandteile verhältnismäßig steif sind und sich nur mit großem Kraftaufwand über den Gewindebolzen drücken lassen, was bei automatischer Montage am Fließband allerdings nicht als Nach­ teil empfunden wird. Soll der Clip jedoch von Hand montierbar sein, so übersteigt der erforderliche Kraftaufwand die Muskel­ kraft des Kfz-Mechanikers. Der Clip läßt sich dann zwar mit Hilfe eines Hammers auf den Gewindebolzen treiben, doch be­ steht hierbei die Gefahr, daß der Hammer ausrutscht oder dane­ bentrifft und das Karosserieblech dabei beschädigt wird.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die das Befestigungsloch bildenden Wandteile des bekannten Clips unter Beibehaltung des günstigen Entformungsprinzips so zu gestalten, daß die Montage­ kraft ohne wesentliche Beeinträchtigung der Haltekraft so weit reduziert wird, daß eine Handmontage mit einem vertretbaren Kraftaufwand von max. 60-80 Newton ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die von den halbringförmig ausgebildeten Lochwandteilen nach außen verlaufenden Rippen um mindestens die Hälfte dünner ausgebildet sind als die Höhe "h" der Lochwandteile und die Rippen ferner am aufsteckseitigen Bereich der Lochwandteile angeformt sind. Durch die Verringerung der Rippenstärke und die "kragenförmige" Ausbildung der Wandteile können die Wand­ teile vom Gewinde leichter nach außen gedrückt werden, um dann wieder unter die Gewindeflanken zurückzufedern.

Hierbei ist es zur Sicherstellung einer ausreichenden Halte­ kraft nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zweckmäßig, wenn bei der Ausbildung der Lochwandteile deren Wandstärke etwa gleich groß gewählt wird wie die Rippenstärke.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und soll nachfolgend näher erläutert werden. Es zeigt

Fig. 1 einen Halteclip in vergrößerter Vorderansicht,

Fig. 2 einen Schnitt durch das Befestigungsloch gemäß Linie II-II,

Fig. 3 einen Schnitt durch eine Trägerplatte mit aufgeschweißtem Gewindebolzen,

Fig. 4 den gleichen Schnitt nach dem Aufdrücken des Halteclips und

Fig. 5 den auf den Gewindebolzen montierten Clip in normaler Größe mit eingelegten Rohren.

Der in den Figuren dargestellte Halteclip besteht im wesent­ lichen aus zwei Halteorganen 1 und 2 und einem im Zentrum des Clips angeordneten Befestigungsloch 3, welches dazu bestimmt ist, den Clip auf einen an einer Trägerplatte 8 angeschweißten oder sonstwie befestigten Gewindebolzen 9 durch Krafteinwir­ kung in Richtung des Pfeiles "P" aufzudrücken. Die Halteor­ gane 1 und 2 sind zur Aufnahme und Halterung von vorzugs­ weise zylindrischen Bau- oder Funktionsteilen 4 - wie Brems­ leitungen, Rohren, Kabel oder dergleichen - mit Aufnahme- Rinnen 5 und elastisch auffederbaren Haltefingern 6 ausge­ stattet, welche beim Eindrücken der zu haltenden Teile 4 zur Seite in eine Aussparung 7 ausweichen und dann wieder in ihre Ausgangslage zurückfedern, um das eingelegte Bau­ teil 4 von oben abzustützen (Fig. 5).

Die Innenwand des Befestigungslochs 3 ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich, durch wechselseitig übereinander angeordnete flache Hohlräume 10 von etwa der Breite des Lochdurchmessers unterbrochen, welche sich aus Entformungsgründen quer zur Lochachse bis zur Außenwand des Clips erstrecken, so daß zwischen den Hohlräumen 10 Rippen 11 mit halbrunden Loch­ wandteilen 12 verbleiben. Diese Wandteile 12 sind in Auf­ drückrichtung des Clips leicht nach außen abgeschrägt, wobei die lichte Weite "w" der nach innen vorstehenden oberen Kanten 13 etwas kleiner ist als der Außendurchmesser "d" des Gewindebolzens 9.

Dieser Bolzen 9 weist vorzugsweise ein sägezahnförmiges Gewindeprofil auf, wobei die obere flache Gewindeflanke 14 in Verbindung mit den leicht nach außen abgeschrägten halbrunden Lochwandteilen 12 das Aufdrücken des Clips erleichtert und die steile untere Gewindeflanke 15 für eine bessere Haltekraft sorgt, indem sich die Flanken­ spitzen 16 beim aufgedrückten Clip leicht in die Lochwand­ teile 12 eingraben oder aber die Lochwandkante 13 nach Überschreiten der Flankenspitze 16 unter die untere Ge­ windeflanke 15 zurückfedert und sich von unten gegen diese abstützt.

Die am Gewindebolzen 9 anliegenden Wandteile 12 sind erfin­ dungsgemäß an den nach außen verlaufenden Rippen 11 so ange­ formt, daß sie entgegen der Aufdrückrichtung des Clips vom Gewindebolzen 9 weg besonders elastisch auffedern, wenn sie an den oberen Gewindeflanken 14, bzw. den Flankenspitzen 16, vorbeiratschen. Dieses elastische Auffedern wird, wie in Fig. 2 und 4 dargestellt, dadurch erreicht, daß die halbring­ förmig ausgebildeten Wandteile 12 in ihrem aufsteckseitigen Bereich auffederbar mit den Rippen 11 verbunden sind, wobei letztere um mindestens die Hälfte dünner sind als die Höhe "h" der Wandteile 12. Die Wandteile 12 ihrerseits sind zweckmäßigerweise etwa genauso dick wie die Rippen 11, damit sie einerseits gut auffedern, aber anderer­ seits auch stark genug sind, um in Verbindung mit den sie tragenden Rippen 11 und dem Gewindebolzen 9 die gewünschte Haltekraft aufzubringen.

Claims (2)

1. Halteclip aus hartelastischem Kunststoff mit einem auf einen Gewindebolzen aufdrückbaren Befestigungsloch, dessen Innenwand durch wechselseitig übereinander angeordnete, quer zur Loch­ achse verlaufende Flache Entformungshohlräume unterbrochen ist, welche sich in der Breite des Lochdurchmessers bis zur Außenwand des Clips erstrecken, wobei die zwischen den Hohl­ räumen verbleibenden Rippen mit in Aufdrückrichtung des Clips leicht nach außen abgeschrägten halbrunden Lochwandteilen ab­ schließen, bei denen die lichte Weite zwischen den nach innen vorstehenden Wandkanten kleiner und zwischen den aufsteck­ seitigen Wandkanten gleich oder größer ist als der Außen­ durchmesser des Gewindebolzens, dadurch gekennzeichnet, daß die von den halbringförmig ausgebildeten Lochwandteilen (12) nach außen verlaufenden Rippen (11) um mindestens die Hälfte dünner ausgebildet sind als die Höhe "h" der Loch­ wandteile (12) und die Rippen (11) ferner am aufsteckseiti­ gen Bereich der Lochwandteile (12) angeformt sind.

2. Halteclip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke "s" der Lochwandteile (12) etwa gleich der Wandstärke "r" der Rippen (11) ist.