DE3402530A1 - Trommelbremse - Google Patents

Trommelbremse

Info

Publication number
DE3402530A1
DE3402530A1 DE19843402530 DE3402530A DE3402530A1 DE 3402530 A1 DE3402530 A1 DE 3402530A1 DE 19843402530 DE19843402530 DE 19843402530 DE 3402530 A DE3402530 A DE 3402530A DE 3402530 A1 DE3402530 A1 DE 3402530A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
support frame
brake shoes
support plate
drum brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19843402530
Other languages
English (en)
Other versions
DE3402530C2 (de
Inventor
Herbert 6230 Frankfurt Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19843402530 priority Critical patent/DE3402530A1/de
Priority to BR8406353A priority patent/BR8406353A/pt
Priority to GB08500215A priority patent/GB2153462B/en
Priority to FR8501048A priority patent/FR2558909B1/fr
Publication of DE3402530A1 publication Critical patent/DE3402530A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3402530C2 publication Critical patent/DE3402530C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/02Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/08Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
    • F16D65/09Pivots or supporting members therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Trommelbremse
Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse mit zwei an einem Bremsträger abgestützten Bremsbacken, einem Radbremszylinder zur Betätigung der Bremsbacken und einem ortsfesten Abstützbock zur Abstützung der freien Enden der Bremsbacken.
Es ist eine Trommelbremse bekannt (US 4.337.851), bei der anstelle einer kreisscheibenförmigen Ankerplatte oder Stützplatte ein zweiarmiges Rückenteil vorgesehen ist, das aus einem Blechzuschnitt geprägt ist und das mit zwei aus Blech gezogenen Abstützböcken verschraubt ist, die beide zusammen der Abstützung der Enden der beiden Bremsbacken dienen. Das beim Bremsvorgang auftretende Drehmoment wird über das Abstützbock-Paar auf das zweiarmige Rückenteil übertragen, das seinerseits mit dem Achsschenkel verschraubt ist. Nachteilig bei dieser Bremsenausbildung ist, daß die Rückseite der Bremse nicht vor Staub und Schmutz geschützt ist. Außerdem muß das zweiarmige Rückenteil aus sehr dickwandigem Blech hergestellt werden, was das Gewicht der Bremse und auch den Herstellungspreis erhöht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trommelbremse zu schaffen, deren Gewicht gegenüber vergleichbaren bekannten Ausführungsformen deutlich reduziert ist. Die Herstellkosten sollen außerdem durch Verwendung dünnwandigen Materials geringer sein als bei herkömmlichen Trommelbremsen vergleichbarer Leistung. Schließlich sollen Montage und Demontage der Trommelbremse besonders einfach und maschinell durchführbar sein.
ALFRED TEVES GMBH: - " :.--.:. ρ 5503
Erfindungsgemäß wird dies dadurch ermöglicht, daß der Abstützbock als ein separates Teil wannenförmig ausgeformt und aus einem Blechzuschnitt tiefgezogen ist, wobei das Bodenteil des Abstützbocks zusammen mit der Anker- oder Stützplatte mit einem Arm des Achsschenkels mit Hilfe eines Niets oder einer Schraube verbunden ist.
Vorzugsweise weist dabei der wannenförmig ausgeformte Abstützbock an der der Stützplatte abgekehrten, umlaufenden Kante nach außen zu abgebogene Zungen oder Lappen auf, die die freien Enden der Bremsbacken übergreifen, so daß sichergestellt ist, daß die Bremsbacken sich nicht in Richtung auf den Flanschteil der Bremstrommel zu verschieben.
Um zu verhindern, daß der Abstützbock sich gegenüber der Stützplatte verdreht, weist das Bodenteil des wannenförmigen Abstützbocks Warzen oder Nocken auf, die sich in Richtung auf den Arm des Achsschenkels zu erstrecken und in Vertiefungen oder Aussperrungen eingreifen, die in der Stützplatte vorgesehen sind. Mit Vorteil ist die durch das Bodenteil des Abstützbocks hindurchgeführte Schraube mit ]einem Bund oder einem Hals versehen, den das Bodenteil mit Vorspannung umschließt, so daß die Schraube mit dem Abstützbock unverlierbar verbunden ist.
Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsformen zu. Eine davon ist in den anhängenden Zeichnungen wiedergegeben und zwar zeigt:
Fig. 1 die Draufsicht auf eine Trommelbremse und
Fig. 2 den Längsschnitt durch den Abstützbock für die Bremsbacken der Trommelbremse gemäß Fig. 1.
Gemäß Fig. 1 enthält die Trommelbremse einen Bremsträger in Form einer Stützplatte 1, die einen Radzylinder 2 trägt. Zwei Bremsbacken 3 und 4 werden durch Rückzugsfedern 5 und 6 an den Radzylinder 2 bzw. einen Abstützbock 7 angedrückt.
An der Bremsbacke 4 ist ein Park- oder Feststellbremshebel 8 mit einem Zapfen 9 nahe dem Radzylinder 2 schwenkbar angelenkt. Während der Radzylinder 2 bei einer Druckmittelzufuhr die beiden Bremsbacken 3 und 4 in die Bremsstellung drückt, ist der Feststellbremshebel 8 mit einem nicht gezeigten Betätigungshebel verbunden, um die Trommelbremse mechanisch oder manuell zu betätigen und die beiden Bremsbacken 3, 4 in die Bremsstellung zu bringen. Ein Zwischenstück in Form einer Bremsstrebe 10 verläuft vom Feststellbremshebel 8 zur zweiten Bremsbacke 3, so daß bei einem Verschwenken des Feststellbremshebels 8 im Sinne der Fig. 1 im Uhrzeigersinn um den Zapfen 9 die beiden Bremsbacken 3, 4 um den Abstützbock 7 verschwenkt und dadurch in die Bremsbetätigungsstellung aufgespreizt werden.
Zwischen der Bremsbacke 3 und der Strebe 10 ist ein selbsthemmend bemessener Stellkeil 11 angeordnet, der mit seiner linken Keilfläche an der Bremsbacke 3 bzw. an einer Abstützplatte 13 und mit seiner rechten Keilfläche am Ende der Bremsstrebe 10 anliegt. Bremsstrebe 10, Stellkeil 11 und Bremsbacke 4 sind über eine Anlagefeder 12 miteinander verspannt. Die beiden Bremsbacken 3 und 4 werden bei nicht betätigter Bremse von Rückzugsfedern 5 und 6 aufeinander zugezogen und an die Enden der Strebenanordnung angelegt, wobei der Weg, den die
ALFRED TEVES GMBH.'"; '.[['' P 5503
Bremsbacken von ihrer Anlage an der Bremstrommel bis zur Anlage an der Bremsstrebe 10 zurücklegen, das Lüftspiel der Trommelbremse bestimmt.
Bei hydraulischer Betätigung der Bremse bewegen sich die Bremsbacken 3 und 4 auseinander, wobei sich die Bremsstrebe wegen der über die Anlagefeder 12 bewirkten Verspannung zwischen Bremsbacke 4, Stellkeil 11 und Bremsstrebe 10 mit der rechten Bremsbacke 4 mitbewegt, so daß der mit der rechten Bremsbacke 4 nach rechts wandernde Feststellbremshebel 8 vom Ende der Bremsstrebe 10 abhebt. Infolge dieser Relativbewegung zwischen Bremshebel 8 einerseits und Bremsstrebe 10 andererseits, wird ein sich zwischen dem Bremshebel 8 und einem hakenförmigen Fortsatz der Bremsstrebe 10 befindlicher Spalt, durch den das Sollüftspiel vorgegeben ist, verringert. Sobald sich die Bremsbacken 3 und 4 um einen Weg auseinanderbewegen, der größer als das vorgegebene Sollüftspiel ist, kommt der hakenförmige Fortsatz zur Anlage, wodurch die Bremsstrebe 10 gezwungen wird, sich mit dem Handbremshebel gegen die Kraft der Anlagefeder 12 zu bewegen. Die Verspannung zwischen Bremsstrebe 10, Stellkeil 11 und Bremsbacke 3 wird dabei aufgehoben, so daß der Stellkeil 11 unter der Wirkung der Nachstellfeder 14 tiefer in den Spalt zwischen Bremsbacke 3 und Bremsstrebe 10 hineingezogen wird und die wirksame Länge der Strebenanordnung vergrößert und damit das Lüftspiel nachstellt. Ein solcher Nachstellvorgang wird in der Regel durch Belagverschleiß ausgelöst.
Die in Fig. 1 dargestellte Simplex-Bremse weist zur Abstützung der freien Enden der beiden Bremsbacken 3, 4 einen Abstützbock 7 auf, der einstückig aus einem Blechzuschnitt gezogen ist und
ALFRED TEVES GMBH :.::::■ r
der die Form einer nach vorne zu offenen Wanne hat. Das Bodenteil 15 des wannenförmigen Abstützbocks 7 ist mit Hilfe einer Schraube 16 mit der Stützplatte 1 verschraubt. Am Abstützboden 7 sind zwei Nocken 17, 18 ausgeprägt, die in entsprechend geformte Vertiefungen 19, 20, die in der Stützplatte 1 vorgesehen sind, einfassen, so daß ein Verdrehen des Abstützbocks um die Schraube 16 ausgeschlossen ist. Außerdem sind an den beiden, den Enden der Bremsbacken 3, 4 zugewandten Seitenteilen 21, 22 des Abstützbocks 7 nach außen zu abgebogene Lappen 23, 24 vorgesehen, die ein Abgleiten der Enden der Bremsbacken 3, 4 vom Abstützbock 7 ausschließen.
In Fig. 2 ist mit strichpunktierten Linien ein Arm 25 des Achsschenkels des Fahrzeugs dargestellt, der das beim Bremsvorgang auftretende Drehmoment unmittelbar aufnimmt, so daß die Stützplatte 1 von Bremskräften entlastet ist. Ein wesentlicher Vorteil des beschriebenen, unmittelbar mit dem Arm des Achsschenkels verbundenen Abstützbocks 25 besteht darin, daß die Ankerplatte oder Stützplatte 1 aus vergleichsweise dünnwandigem Blech hergestellt werden kann, da diese keine nennenswerten Kräfte aufnehmen muß.
ce ι se i t ο -

Claims (4)

ALFRED TEVES GMBH 24.01.1984 ZL/Tu/R P 5503/0791Q H. Schmidt - 45 Patentansprüche
1. Trommelbremse mit zwei an einem Bremsträger abgestützten Bremsbacken (3, 4), einem Radbremszylinder (2) zur Betätigung der Bremsbacken (3, 4) und einem ortsfesten Abstützbock (7) zur Abstützung der freien Enden (31, 4') der Bremsbacken (3, 4), dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützbock (7) wannenförmig ausgeformt und als ein separates Teil aus einem Blechzuschnitt tiefgezogen ist, wobei das Bodenteil (15) des Abstützbocks (7) zusammen mit der Anker- oder Stützplatte (1) mit einem Arm (25) des Achsschenkels mit Hilfe eines Niets oder einer Schraube (16) verbunden ist.
2. Trommelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der wannenförmig ausgeformte Abstützbock (7) an seiner der Stützplatte (1) abgekehrten, umlaufenden Kante (26) nach außen zu abgebogene Zungen oder Lappen (23, 24) aufweist, die die freien Enden (31, 4') der Bremsbacken (3, 4) übergreifen.
3. Trommelbremse nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (15) des wannenformigen Abstützbocks (7) Warzen oder Nocken (17,
ALFRED TEVES GMBH· ": * : ; ; ..... P 5503
18) aufweist, die sich in Richtung auf den Arm (25) des Achsschenkels zu erstrecken und in Vertiefungen oder Aussperrungen eingreifen, die in der Stützplatte (1) vorgesehen sind.
4. Trommelbremse nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die durch das Bodenteil (15) des Abstützbocks (7) hindurchgeführte Schraube (16) einen Bund oder Hals (27) aufweist, den das Bodenteil (15) mit Vorspannung umschließt.
DE19843402530 1984-01-26 1984-01-26 Trommelbremse Granted DE3402530A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843402530 DE3402530A1 (de) 1984-01-26 1984-01-26 Trommelbremse
BR8406353A BR8406353A (pt) 1984-01-26 1984-12-12 Freio de tambor
GB08500215A GB2153462B (en) 1984-01-26 1985-01-04 Drum brake
FR8501048A FR2558909B1 (fr) 1984-01-26 1985-01-25 Frein a tambour

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843402530 DE3402530A1 (de) 1984-01-26 1984-01-26 Trommelbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3402530A1 true DE3402530A1 (de) 1985-08-01
DE3402530C2 DE3402530C2 (de) 1992-02-20

Family

ID=6225889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19843402530 Granted DE3402530A1 (de) 1984-01-26 1984-01-26 Trommelbremse

Country Status (4)

Country Link
BR (1) BR8406353A (de)
DE (1) DE3402530A1 (de)
FR (1) FR2558909B1 (de)
GB (1) GB2153462B (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3910367A1 (de) * 1989-03-31 1990-10-04 Teves Gmbh Alfred Innenbackenbremse, insbesondere feststellbremse, im scheibentopf
DE4141701A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-24 Teves Gmbh Alfred Trommelbremse, insbesondere feststellbremse fuer kraftfahrzeuge
DE19705831A1 (de) * 1997-02-15 1998-08-20 Itt Mfg Enterprises Inc Bremsträger für Trommelbremsen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE19743839A1 (de) * 1997-10-04 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Anordnung zur Bremsbackenabstützung an einer Trommelbremse
DE102007015510B4 (de) 2006-03-30 2018-10-25 Kelsey-Hayes Company Fahrzeugscheibenbremse mit integrierter Trommelbremse und Verfahren zu ihrer Herstellung

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19522631B4 (de) * 1995-06-22 2014-12-18 Continental Teves Ag & Co. Ohg Montageeinheit für eine Kraftfahrzeugtrommelbremse und Kraftfahrzeugtrommelbremse mit einer derartigen Montageeinheit
DE19549631C2 (de) * 1995-09-11 2002-02-28 Fte Automotive Gmbh Bremsträger für hydraulische Trommelbremsen
DE19533430C2 (de) * 1995-09-11 2000-04-06 Fte Automotive Gmbh Bremsträger für hydraulische Trommelbremsen
DE10325957B4 (de) * 2002-10-31 2007-03-29 Cherkasky, Yakiv, Dipl.-Ing. Bremsbaugruppe mit der Thermoregulierung des Spieles

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2509643A (en) * 1944-01-20 1950-05-30 Bendix Aviat Corp Brake
US3283858A (en) * 1965-01-07 1966-11-08 Bendix Corp Brake
US3351159A (en) * 1961-11-08 1967-11-07 Bendix Corp Backing plate, anchor construction
EP0025757A1 (de) * 1979-09-10 1981-03-25 The Bendix Corporation Verankerung für Trommelbremse
US4337851A (en) * 1980-05-23 1982-07-06 Pringle William L Brake support assembly

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1226432B (de) * 1962-11-08 1966-10-06 Daimler Benz Ag Radaufhaengung fuer Kraftfahrzeuge mittels Pendelhalbachsen und mit Abstuetzung derselben durch Schublenker

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2509643A (en) * 1944-01-20 1950-05-30 Bendix Aviat Corp Brake
US3351159A (en) * 1961-11-08 1967-11-07 Bendix Corp Backing plate, anchor construction
US3283858A (en) * 1965-01-07 1966-11-08 Bendix Corp Brake
EP0025757A1 (de) * 1979-09-10 1981-03-25 The Bendix Corporation Verankerung für Trommelbremse
US4337851A (en) * 1980-05-23 1982-07-06 Pringle William L Brake support assembly

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3910367A1 (de) * 1989-03-31 1990-10-04 Teves Gmbh Alfred Innenbackenbremse, insbesondere feststellbremse, im scheibentopf
DE4141701A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-24 Teves Gmbh Alfred Trommelbremse, insbesondere feststellbremse fuer kraftfahrzeuge
DE19705831A1 (de) * 1997-02-15 1998-08-20 Itt Mfg Enterprises Inc Bremsträger für Trommelbremsen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE19743839A1 (de) * 1997-10-04 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Anordnung zur Bremsbackenabstützung an einer Trommelbremse
WO1999018362A1 (de) * 1997-10-04 1999-04-15 Continental Teves Ag & Co. Ohg Anordnung zur bremsbackenabstützung an einer trommelbremse
DE102007015510B4 (de) 2006-03-30 2018-10-25 Kelsey-Hayes Company Fahrzeugscheibenbremse mit integrierter Trommelbremse und Verfahren zu ihrer Herstellung

Also Published As

Publication number Publication date
DE3402530C2 (de) 1992-02-20
GB2153462A (en) 1985-08-21
FR2558909A1 (fr) 1985-08-02
FR2558909B1 (fr) 1991-06-07
GB8500215D0 (en) 1985-02-13
GB2153462B (en) 1987-09-09
BR8406353A (pt) 1985-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2954459C3 (de)
DE3114047C2 (de)
EP0641949B1 (de) Scheibenbremse
EP0412541A1 (de) Teilbelag-Scheibenbremse
DE3910154C2 (de) Blattfederanordnung zum Niederhalten der Bremsbelagträger in einer Scheibenbremse
DE1148461B (de) Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE3402530C2 (de)
AT392524B (de) Gleitsattel-scheibenbremse
DE1932057C3 (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2903051A1 (de) Trommelbremse
DE2653861A1 (de) Scheibenbremse
EP0575720A1 (de) Hydraulisch betätigte Felgenbremse für Fahrräder
DE1655364A1 (de) Nach Art einer sogenannten Scheibenbremse mit Festsattel wirkende hydraulische Bremse fuer Kraftfahrzeuge
DE3428135C2 (de)
DE2230571C2 (de) Führung für den Schwimmsattel einer Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
EP0469310A1 (de) Bremsbacke für Teilbelag-Scheibenbremse
DE3031345C2 (de)
DE4122672A1 (de) Duo-servo-trommelbremse
DE4033680A1 (de) Trommelbremse
DE473155C (de) Scheibenbremse fuer Schienenfahrzeuge
EP0872661B1 (de) Baueinheit für eine Trommelbremse und damit ausgestattete Trommelbremse
WO2018138203A1 (de) Bremsbacke, system zum modularen zusammensetzen einer bremsbacke, bremsvorrichtung und verfahren zur herstellung einer bremsbacke
EP0119466A1 (de) Teilbelag-Scheibenbremse für Fahrzeuge
EP0412540B1 (de) Hydraulisch und mechanisch betätigbare Trommelbremse
DE2532103A1 (de) Teilbelagscheibenbremse

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D

8339 Ceased/non-payment of the annual fee