DE19743839A1 - Anordnung zur Bremsbackenabstützung an einer Trommelbremse - Google Patents
Anordnung zur Bremsbackenabstützung an einer TrommelbremseInfo
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- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Trommelbremse gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, bei der die wesent
lichen Bestandteile der Trommelbremse innerhalb der Brem
strommel an einer Trägerplatte befestigt sind. Insbesondere
die Bremsbacken sind dabei radial aufspreizbar an der Trä
gerplatte gelagert und stützen sich in Umfangsrichtung häu
fig an einem an der Trägerplatte befestigten Abstützbock ab.
Eine derartige Trommelbremse wird beispielsweise in der DE 34 02 530 A1
beschrieben. Hierbei ist die Trommelbremse zum
Zwecke der Gewichtsverringerung mit einer Trägerplatte aus
einem vergleichsweise dünnwandigen Blech ausgestattet, wobei
der die Drehmomente bei einer Bremsung aufnehmende Abstütz
bock zum Abstützen der Enden der beiden Bremsbacken als ein
separates, aus einem Blechzuschnitt tiefgezogenes, wannen
förmiges Teil ausgebildet ist. Im einzelnen ist der Abstütz
bock mit Hilfe eines Niets bzw. einer Schraube unmittelbar
an einem Arm des Achsschenkels befestigt. Dadurch können die
vom Abstützbock aufgenommenen Bremsumfangskräfte direkt in
den Achsschenkel eingeleitet werden. Unerwünschtermaßen ist
die gesamte Abstützanordnung aufgrund mehrerer Bauteile un
nötig komplex aufgebaut und erfordert zudem eine unmittelba
re Befestigung des Abstützbockes am Achsschenkels, was nicht
in allen Einbaufällen ohne weiteres möglich ist.
In der EP 0 025 757 A1 wird eine weitere Ausführung einer
Abstützanordnung für Bremsbacken einer Trommelbremse angege
ben, bei der der Abstützbock als Erhebung in die Trägerplat
te eingeformt ist und mit einem zusätzlichen Sicherungsblech
für die Bremsbacken versehen ist. Aufgrund der Ausführung
der Trägerplatte in der Regel aus einem Blechzuschnitt kann
es für eine derartige Abstützanordnung zu Beschädigungen
kommen infolge der hohen Bremsumfangskräfte, da der Abstütz
bock aus Festigkeitsgründen nicht in der Lage ist, diesen
Belastungen standzuhalten.
Ausgehend vom aufgeführten Stand der Technik besteht die
Aufgabe der Erfindung darin, eine Anordnung zur Bremsbacken
abstützung an einer Trommelbremse anzugeben, die unter Ein
satz einfacher und kostengünstiger Einzelbauteile den Bau
teilaufwand unter Einhaltung der Funktionssicherheit an der
Trommelbremse reduziert.
Erfüllt wird die Aufgabe durch die Merkmalskombination des
Patentanspruchs 1. Danach ist der Abstützbock, der zur Auf
nahme der Bremsumfangskräfte dient und an dem zumindest eine
Bremsbacke anliegt, an der Trägerplatte befestigt, wobei der
Abstützbock einteilig ausgeführt ist. Vorteilhafterweise
besitzt der Abstützbock zumindest eine vorstehende Erhebung
bzw. einen Pin, der sich formschlüssig in eine Öffnung der
Trägerplatte erstreckt. Besonders günstig erweist sich die
Ausbildung zweier pinförmiger Erhebungen, wodurch sich der
Abstützbock verdrehsicher an der Trägerplatte befestigen
läßt.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird der Abstützbock
durch eine Umformbearbeitung an den freien Pin-Enden an der
Trägerplatte fixiert, wobei jeder Pin vor der Umformbearbei
tung eine jeweils zugehörige Durchgangsöffnung in der Trä
gerplatte durchragt. Auf fertigungstechnisch einfachem Wege
können beispielsweise die freien Pin-Enden durch eine ko
stengünstige Nietbearbeitung in ihrem Durchmesser aufgewei
tet werden und somit den Abstützbock an der Trägerplatte
befestigen.
Zur axialen Fixierung der Bremsbacken an der Trägerplatte
besitzt der Abstützbock im Abstützbereich einer jeden Brems
backe einen Absatz, an dem eine axiale Anschlagfläche ausge
bildet ist. Dadurch wird ein axiales Abrutschen der Brems
backen vom Abstützbock im Einbauzustand in der Trommelbremse
vermieden.
Vorteilhafterweise wird der einteilige Abstützbock als tief
gezogenes Blechteil gestaltet, wobei jeder Pin durch eine
einfache Blechdurchstellung angeformt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeich
nung dargestellt und im folgenden näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Teilansicht einer Trommelbremse mit einem ein
teiligen Abstützbock an der Trägerplatte,
Fig. 2 eine geschnittene Teilansicht einer Trägerplatte mit
einteiligem Abstützbock,
Fig. 3 zwei Ansichten des einteiligen Abstützbockes aus
Fig. 2.
Fig. 1 ist in Teilansicht eine Trommelbremse 1 zu entnehmen,
die im Inneren einer Bremstrommel 2 angeordnet ist. Dabei
sind in bekannter Weise die wesentlichen Bestandteile der
Trommelbremse auf einer Trägerplatte 3 montiert. Dazu zählen
im wesentlichen der nicht gezeigte Radzylinder für die hy
draulische Betätigung der Trommelbremse, die beiden Brems
backen 4, die Abstützanordnung 5 sowie diverse Federn bzw.
andere Einzelteile, die einer zusätzlichen mechanischen Be
tätigung der Trommelbremse dienen sowie zur Befestigung der
einzelnen Bauteile an der Trägerplatte 3 vorgesehen sind. Im
allgemeinen wird die Trägerplatte 3 mittels mehrerer Durch
gangsbohrungen 6 sowie entsprechender Schrauben am fahrzeug
festen Achsschenkel montiert. Üblicherweise sind die Brems
backen 4 radial aufspreizbar an der Trägerplatte 3 gelagert,
wobei sie mit einem Ende 7 des Belagträgers 8 an einem Ab
stützbock 9 anliegen. Der Abstützbock 9 dient in erster Li
nie zur Aufnahme sowie Übertragung der Bremsumfangskräfte,
ausgehend von den Bremsbacken 4 über die Trägerplatte 3 auf
den nicht gezeigten Achsschenkel.
Zur Kosten- und Bauteilreduzierung an der Trommelbremse bei
gleichzeitiger Einhaltung der Funktionssicherheit wird der
Abstützbock 9 im Unterschied zum bisherigen Stand der Tech
nik einteilig ausgeführt, wobei vorteilhafterweise zusätzli
che Befestigungselemente (z. B. Niete, Schrauben) entfallen
können. Wie insbesondere den Fig. 3a und 3b zu entnehmen
ist, besitzt der Abstützbock 9 einen im wesentlichen quader
förmigen Grundkörper 10, von dem ausgehend zwei Pin-förmige
Erhebungen 11 hervorragen. Mittels dieser Pin-förmigen Erhe
bungen 11, die vorteilhafterweise durch eine einfache Blech
durchstellung an den Grundkörper 10 angeformt werden, läßt
sich der Abstützbock 9 auf einfachem Wege verdrehsicher an
der Trägerplatte 3 befestigen. Dazu werden die Pin-förmigen
Erhebungen 11, die entsprechende Öffnungen 12 innerhalb der
Trägerplatte 3 durchragen, durch eine Umformbearbeitung an
ihrem freien Pin-Ende 13 in ihrem Durchmesser derart ver
breitert, daß der Abstützbock 9 in Achsrichtung an der Trä
gerplatte 3 sicher fixiert ist. Fertigungstechnisch beson
ders günstig läßt sich die Umformbearbeitung der Pin-Enden
13 durch einen einfachen Nietvorgang realisieren. Durch die
Anordnung zweier Erhebungen 11 am Abstützbock 9 ist dieser
zudem gegen eine axiale Verdrehung gesichert.
Zur Fixierung der Bremsbacken 4 in ihrer axialen Einbauposi
tion besitzt der einteilige Abstützbock einen Absatz 14, an
dem eine axiale Anschlagfläche für die Bremsbacken angeformt
ist. Dadurch läßt sich ein axiales Abrutschen der Bremsbacken
4 vom Abstützbock 9 vermeiden.
Idealerweise ist der Abstützbock 9 fertigungstechnisch gün
stig als tiefgezogenes Blechteil gestaltet, wobei sowohl der
Absatz 14 als auch die Pin-förmigen Erhebungen 13 in Form
einer Blechdurchstellung während des Tiefziehvorganges am
Abstützbock 9 angeformt werden. Analog zu einer Tiefzieh
bearbeitung des einteiligen Abstützbockes 9 läßt sich jedoch
auch jede andere Blechumformung auf einfachem Wege realisie
ren.
Der besondere Vorteil der erfinderischen Maßnahmen liegt in
der Einsparung überflüssiger Bauteile, beispielsweise einer
axialen Sicherungsplatte oder aber zusätzlicher Verbindungs
elemente, wie es bei bisher üblichen Anordnungen zur Brems
backenabstützung an Trommelbremsen aus dem Stand der Technik
bekannt war.
Claims (5)
1. Anordnung zur Bremsbackenabstützung an einer Trommel
bremse (1) mit einer Trägerplatte (3), an der zumindest
eine Bremsbacke (4) radial aufspreizbar gelagert ist und
sich an einem Abstützbock (9) abstützt, wobei der Ab
stützbock (9) an der Trägerplatte befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Abstützbock (9) einteilig ausge
führt ist.
2. Anordnung zur Bremsbackenabstützung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützbock (9) zumin
dest eine insbesondere Pin-förmige Erhebung (11) auf
weist, die sich formschlüssig in eine zugehörige Öffnung
(12) der Trägerplatte (3) erstreckt.
3. Anordnung zur Bremsbackenabstützung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützbock (9) durch
eine Umformbearbeitung (z. B. Nietbearbeitung) am freien
Ende (13) der Erhebung (11) an der Trägerplatte (3) fi
xiert ist.
4. Anordnung zur Bremsbackenabstützung nach einem der vor
hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am
Abstützbock (9) zumindest ein Absatz (14) vorgesehen
ist, der zur axialen Fixierung der Bremsbacke (4) eine
axiale Anschlagfläche (15) bildet.
5. Anordnung zur Bremsbackenabstützung nach einem der vor
hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
Abstützbock (9) als tiefgezogenes Blechteil gestaltet
ist.
Priority Applications (3)
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DE (1) | DE19743839A1 (de) |
WO (1) | WO1999018362A1 (de) |
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1997
- 1997-10-04 DE DE1997143839 patent/DE19743839A1/de not_active Withdrawn
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1998
- 1998-09-30 BR BR9806300-6A patent/BR9806300A/pt not_active IP Right Cessation
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Also Published As
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