DE339871C - Verladerampe mit einem Fahrgestell fuer das Ladegut - Google Patents

Claims (1)

1. Die Erfindung betrifft eine Verladerampe mit einem Fahrgestell für das Ladegut, insbesondere zum Verladen von Stückgut aus einem Eisenbahnwagen in ein Schiff. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Rampe nahe der Beladestelle um eine wagerechte Achse drehbar gelagert ist und das Fahrgestell infolge Schwerpunktverlegung der Rampe selbsttätig auf dieser hin und her to rollt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt: .
   Fig. ι eine Gesamtanordnung und
   Fig. 2 eine Einzelheit.
   Im vorliegenden Beispiel sollen von dem Endpunkt einer Bahnhaltestelle α aus, die am Hafenkai H liegt, Waren δ aus dem Eisenbahnwagen c nach dem Schiff d befördert werden. Dies geschieht durch eine um eine wagerechte Achse drehbare Verladerampe so mittels eines auf ihr fahrbaren Fahrgestells e. Die Verladerampe besteht aus einem kippbaren Rahmen f, g, der in Lagerböcken h aufruht. Die Längenverhältnisse der Teile g, f sind so gewählt, daß der Teil f, der gegen den Eisenbahnwagen zeigt, erheblich schwerer als der Teil g ist, wodurch das Fahrgestell e auf dem längeren. Rampenteil g in der in Fig. ι gezeichneten Hochlage gehalten wird. Werden nun Waren b auf das Fahrgestell e geladen, so erfolgt das Niederkippen des Rampenteils g erst dann, wenn das Fahrgestell voll beladen ist. Dieses umfaßt den Rahmen der Rampe beiderseits und ist mittels Laufrollen i geführt. Der Teil g der Rampe besitzt an ihren äußeren Enden Prellfedern k, um den beim Anrollen auftretenden Stoß des . Fahrgestells e abzufangen. Bei entsprechender Belastung kippt die Verladerampe um die Lagerböcke h nieder, wodurch das Fahrgestell β mit dem Ladegut gegen das Schiff hin abrollt und dort ohne weiteres umgeladen wird. Wenn nun sämtliche Waren vom Fahrgestell e abgenommen sind, kippt die Verladerampe wieder in ihre Ursprungslage zurück, d. h. das Fahrgestell e rollt von selbst wieder gegen den* Eisenbahnwagen c zurück, so daß weitere Beladungen vor sich gehen können. Die innere Hälfte f der beweglichen Verladerampe kann nech mit verstellbaren Gegengewichten versehen sein, wodurch der Augenblick der Abkippung bequem geregelt werden kann.

   Pat ent-A ν SPK υ ch:

   Verladerampe mit einem Fahrgestell für das Ladegut, insbesondere zum Verladen von Stückgut aus einem Eisenbahnwagen nach einem Schiff, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe nahe der Beladestelle um eine wagerechte Achse drehbar gelagert und der zwischen der Beladestelle und der Drehachse befindliche Teil der Rampe kürzer aber schwerer ist, als der andere, das Fahrgestell tragende Teil der Rampe, so .daß das auf dem längeren Teil der Rampe stehende Fahrgestell erst nach seiner Beladung ein Herumkippen der Rampe und damit ein Abrollen des Fahrgestells nach der Entladestelle hin bewirkt, worauf nach der Entladung des Fahrgestells dieses und die Rampe in die Anfangslage zurückkehren.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.