DE366374C

DE366374C - Als Selbstentlader verwendbarer Gueterwagen

Info

Publication number: DE366374C
Application number: DER53747D
Authority: DE
Original assignee: Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Current assignee: Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Priority date: 1921-08-19
Filing date: 1921-08-19
Publication date: 1923-01-05

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN
AM 5. JANUAR 1923

REICH S PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- M 366374 KLASSE 20 c GRUPPE

(R 53747 Hl20 c)

Rheinische ffletallwaaren- und Maschinenfabrik in Düsseldorf-Derendorf.

Als Selbstentlader verwendbarer Güterwagen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. August 1921 ab.

Die Erfindung betrifft einen als Selbstentlader verwendbaren Güterwagen nach -Art der Bodenentleerer, ibei denen der Boden aus zwei in der Längsmitte gelenkig verbundenen Bodenhälften besteht und bei Entriegelung der Seitenldappen sich unter dem Einfluß der Ladung zu· einem· Eselsrücken aufrichtet. Sie besteht id'arin, daß die Seitenklappen bekuartige Haken tragen, die durch eine Daumenwelle am Untergestell des Wagens festgehalten werden und den Wagenbadenaußenfcanten als Auflage dienen, so daß

mit der Freigabe der beinartigen Haken auch die des Wagenbadens erfolgt.

■Durch diese Anordnung wenden folgende Vorteile erzielt:

Die Seitenklappen tragen keine Getriebetei'le wie bei den bisherigen Anordnungen der Daumenweilen. Die Getriebe liegen im festen Wagenuntergestell geschützt. Das Gewicht der geöffneten Seitenklappen wirkt ίο ohne besondere Maßnahmen auf das Heben des Bodens hin.

Zur Erreichung dieser Vorteile sind bei der auf der Zeichnung im Schnitt dargestellten Ausführungsform des Erfinldungsgegenstandes die Seitenklappen t, t¹ mit beinartigen, in das Wiagenuntergestell (hineingreifenden Haken p, p¹ versehen, die einerseits unter Vermittelung von Rollen u, u¹ den Wagenboden α, σ¹ tragen und bei¹ dessen Bewegung mit diesem zusammen arbeiten, die aber anderseits von den (mit Rollen versehenen) Daumen s der Daumenwelle r erfaßt und in der Schließstellung festigehalten werden. Die Daumenwelle r wird von einer Welle I durch ein Schubkurbelgetriebe k, m, % angetrieben. Die Welle Z wirkt ferner durch die Rolle i auf die Stützhebelwellen d, d¹ ein, so daß durch Bewegung der Welle/ alle Bewegungen des Entladens sowie alle Bewegungen des Zurückführens der beweglichen Teile eingeleitet und zu Ende geführt werden.

Der Vorgang beim Entladen ist der folgende:

Die Welle/ wird entsichert und in Pfeilrichtung gedreht. Dadurch wird die Totpunktlage des Getriebes k, m, η aufgehoben und das Bein ρ freigegeben. Dann wird durch den Druck der Ladung, der einerseits unmittelbar auf die Seitenklappe t, anderseits mittelbar vom Boden her durch die Rolle μ auf die 'beinartige Verlängerung/) der Seitenklappe wirkt, die Entladung ausgelöst, wobei das Bein>/> den Daumenii· und: damit das Getriebe n, m, k sowie die Rolle i vor sich her schiebt. Inzwischen hat sich der Boden a und damit der Hebel c mit seinem Ansatz h so weit bewegt, daß die Rolle i an dem Ansatz h vorbeigegangen ist. Bei der weiteren Bewegung des Bodens α und des Hebels c wird dann die Rolle i von diesem Ansatz h mitgenommen.

Das Schließen des Wagenkastens erfolgt in folgender Weiser

Beim Drehen der Welle/ entgegen der Pfeilrichtung drückt die Rolled auf den Ansatz h, bewegt dadurch den Hebel c und führt den Boden seiner wagerechten Lage entgegen. Dabei legt sich das Bein p gegen die Rolle u, wodurch das Höben des Bodens infolge der Wirkung des Eigengewichtes der Seitenklappe t unterstützt oder .ganz geleistet wird, bis der Schwerpunkt der Seitenfclappe t in die Senkrechte durch die Seitenklappendrehachse gekommen ist. Dann nimmt das Bein p die strichdoppelpunktierte Lage ein. In diesem Augenblick verläßt die Rolle i den Ansatz h; der Daumens tritt mit seiner Rolle in die Bahn des Beines p, legt sich gegen dieses und hebt die Seitenfclappe, welche ihrerseits den Boden völlig in die Schließlage mitnimmt. Hierbei ist das Getriebe in die Totpunktlage gekommen. Die Daumen welle r ist also gesichert.

■Selbstverständlich wird dann die Welle I durch eine besondere (nicht gezeichnete) Einrichtung verriegelt, so daß der Wagen für die weitere Beladung zur Verfugung steht.

Claims

Patent-Ansprüche :

1. Als Selbstentlader verwendbarer Güterwagen nach Art der Bodenentleerer, bei denen der Boden aus zwei in der Längsmitte gelenkig verbundenen Bodenhälften besteht unld beim Entleeren des Wagens sich unter dem Einfluß der Ladung zu einem Es eisrücken aufrichtet, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenklappen 'beinartige Haken tragen, die durch eine Daumemwelle am Untergestell des Wagens festgehalten werden und den Wagenbodenaußenfeanten als Auflage dienen, iso daß mit der Freigabe der beinarti-.gen Haken auch die des Wägenbodens erfolgt.

2. Als Selbstentlader verwendbarer Güterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beinartigen Haken die Seitenklappen in Ider Entlaldestellung offen halten.

3. Als Selbstentlader verwendbarer Güterwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beinartigen Haken so mit dem Rollen des Wagenbodens zusammen zu arbeiten vermögen, daß das Gewicht der Seitenklappen auf ein i°5 Heben (des Wagenlbodens hin wirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.