DE373293C - Klappenverschluss fuer Selbstentlader - Google Patents

Klappenverschluss fuer Selbstentlader

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DE373293C
DE373293C DEG55562D DEG0055562D DE373293C DE 373293 C DE373293 C DE 373293C DE G55562 D DEG55562 D DE G55562D DE G0055562 D DEG0055562 D DE G0055562D DE 373293 C DE373293 C DE 373293C
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Germany
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self
flap lock
unloading
unloader
locking shaft
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Expired
Application number
DEG55562D
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English (en)
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J P GOOSSENS
Lochner & Co Komm Ges
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J P GOOSSENS
Lochner & Co Komm Ges
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16—Closure elements for discharge openings
    • B61D7/24—Opening or closing means
    • B61D7/26—Opening or closing means mechanical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)

Description

J. P. Goossens, Lochner & Co., Komm.-Ges. in Brand b. Aachen.
Klappenverschluß für Selbstentlader. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Dezember 1921 ab.
Die Erfindung betrifft einen Klappenverschluß für Selbstentlader, bei dem die einen Trichter bildenden Entladeklappen mit ihren Kanten auf Unterstützungskörpern aufruhen, die auf der in der Wagenlängsmitte angeordneten A'erschlußwelle angebracht sind.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Oberfläche des Unterstützungskörpers nicht, wie bei bekannten Anordnungen
ίο ähnlicher Art, gekrümmt, sondern eben ist, und der Körper selbst als Profileisenschiene ausgebildet ist, die mit auf der Versclilußwelle angeordneten Kurbelarmen gelenkig verbunden ist.
Abb. ι der Zeichnung zeigt die Profilscbiene b in der Schließlage. Sie ist mit der \rerschlußwelle / durch fest aufgekeilte Kurbeln c gelenkig verbunden. Bei der Entladung durch Linksdrehung der Verschlußwelle f wird
ao durch die auf derselben festsitzenden Kurbeln c das Kippen der Bodenschiene b eingeleitet, wodurch die rechtsseitigen Entladeklappen (Abb. 2) ihre Unterstützung verlieren und durch den auf sie entfallenden Druck des Ladegutes aufschwingen.
Die heruntergewälzte und in Schräglage gekippte Bodenschiene b gelangt bei d zu einem festen Anschlag. Dadurch wird ein weiteres Kippen derselben in dieser Richtung unmöglieh gemacht und ihre obere Fläche dient in dieser Lage zur Verlängerung der seitlichen Rutschbleche.
Die nicht aufschwingenden, aber belasteten Klappen derjenigen Wagenseite, die erst an zweiter Stelle entladen werden sollen, versuchen die Bodenschiene b in entgegengesetzter Richtung zu kippen.
Zur Verhinderung dessen dient wiederum der feste Anschlag d, so daß durch seine Anordnung die Bodenschiene auch in den offenen Lagen nach Abb. 2 und 3 vollständig festliegt.
Abb. 3 zeigt die entsprechende Darstellung für Entleerung der linksseitigen Entladeklappen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Klappenverschluß für Selbstentlader, bei dem die einen Trichter bildenden Entladeklappen mit ihren Kanten auf Unterstützungskörpern aufruhen, die auf der in der Wagenlängsmitte angeordneten Verschlußwelle angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Unterstützungskörper eine flache Profileisenschiene (6) dient, die mit auf der Verschlußwelle (/) angeordneten Kurbelarmen (c) gelenkig verbunden ist und bei der Freigabe der einen oder anderen Entladeklappe in eine feste Anschlagstellung gekippt wird, wobei sie mit ihrer ebenen Schienenfläche die \rerlängerung der seitlichen Gleitfläche der entsprechenden Entladeseite bildet.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEG55562D Klappenverschluss fuer Selbstentlader Expired DE373293C (de)

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DE (1) DE373293C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5261333A (en) * 1992-05-21 1993-11-16 Difco, Inc. Automated ballast door mechanism

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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