DE433447C

DE433447C - Sattelbodenselbstentlader

Info

Publication number: DE433447C
Application number: DEK94031D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Paul Krueger
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1925-04-29
Filing date: 1925-04-29
Publication date: 1926-08-31

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
31. AUGUST 1926

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JHl 433447 -KLASSE 20 c GRUPPE

Fried. Krupp Akt-Ges. in Essen, Ruhr*).

Sattelbodenselbstentlader. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. April 1925 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf Sattelbodenselbstentlader mit zwei in der Ladestellung eine ebene Bodenfläche bildenden Seitenklappen und an den Seitenklappen angelenkten Mittelklappen. Die Erfindung bezweckt, einen Wagen dieser Art zu schaffen, der auch bei einseitiger Entladung eine selbsttätige Entladung mit Sicherheit herbeiführt.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι einen Querschnitt des Wagens in der Ladestellung und

Abb. 2 eine der Abb. ι entsprechende Darstellung des Wagens in der Entladestellung.

Der Selbstentlader besitzt zwei in der

Ladestellung eine ebene Bodenfläche bildende Seitenklappen A, die sich in dieser Stellung auf Anschläge fr¹ der gelenkig an den Stirn-

ao wänden C des Wagens aufgehängten Seitenwände B stützen. Mit den Seitenklappen A sind Mittelklappen D gelenkig verbunden, deren Mittelgelenk mit d¹ bezeichnet ist. Mit j eder der Seitenklappen A sind Blechwinkel α¹ starr verbunden, an denen die einen Enden je zweier Pendelstützen E und F angelenkt sind. Die anderen Enden der Pendelstützen sind am Untergestell G angelenkt. Die Abmessungen der durch die Blechwinkel a¹, die Pendelstützen E und F sowie das Untergestell G gebildeten Kurbelvierecke sind nun so gewählt, daß die Mittelklappen D beim Übergang der Seitenklappen A in die Ladestellung und umgekehrt nur eine Drehung um die Achse ihres Gelenks d¹ ausführen, so daß also das Gelenk d¹ seine Stellung nicht ändert. Am Untergestell G sind schließlich noch Anschläge g¹ vorgesehen, auf die sich die Blechwinkel α¹ in der Ladestellung stützen, so daß in der Ladestellung ein

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Paul Krüger in Essen.

Durchschlagen der Klappen A nach unten hin verhindert wird.

Wie der Selbstentlader wirkt, 'bedarf nach vorstehendem keiner weiteren Erläuterung. Es sei nur erwähnt, daß infolge der beschriebenen Anordnung das Gelenk d¹ bei einseitiger Entladung keine Relativbewegungen gegenüber dem Ladegut ausführt, so daß auch vom Ladegut keine die Entladung hindernden Widerstandskräfte auf das Gelenk d¹ übertragen werden können. Bei bekannten Anordnungen nimmt das Mittelgelenk der Mittelklappen bei Beginn und am Ende der Entladebewegung auch die gleiche Stellung ein, während der Entladebewegung führt das Gelenk aber Relativbewegungen gegenüber dem Ladegut aus, die die selbsttätige Entladung dadurch stören, daß die Bewegung der Seitenklappe A beeinträchtigt wird. Dieser Übelstand ist beim Erfindungsgegenstand in einfacher Weise vermieden.

Claims

Patent-Anspruch :

Sattelbodenselbstentlader mit zwei in der Ladestellung eine ebene Bodenfläche bildenden Seitenklappen und an den Seitenklappen angelenkten Mittelklappen, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenklappen (A) durch an sich bekannte Pendelstützen (E, F) mit dem Untergestell (G) des Wagens derart verbunden sind, daß die Mittelklappen (P) bei den Bewegungen der Seitenklappen nur Winkeldrehungen um ihr Mittelgelenk (d^l) aus- 35 · führen.

Abb.

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