DE750550C

DE750550C - Verladerampe

Info

Publication number: DE750550C
Application number: DEP81247D
Authority: DE
Inventors: Artur Dipl-Ing Pabst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-09-15
Filing date: 1940-09-15
Publication date: 1945-01-17

Description

Verladerampe Die Erfindung betrifft eine Verladerampe mit einem von der Seite in das Eisenbahnprofil hineinklappbaren Teil und bezweckt das Verladen über die Kopfseite der Eisenbahnwagen zu ermöglichen.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der den klappbaren Teil der Rampe tragende nichtklappbare Teil an der dem Gleis abgewandten Seite durch eine zum Gleis parallele und durch zwei unter 3o-' zum Gleis geneigte Kanten begrenzt ist, an die eine Auffahrrampe- wahlweise angeschlossen werden kann.
Die weitere Ausbildung besteht darin, daß zur Gewichtsverminderung der klappbare und der nichtklappbare Teil an entgegengesetzten Seiten so abgeschrägt sind, daß der klappbare Teil nur eine einzige zum Gleis senkrechte Seite und der nichtklappbare Teil zum Anschluß der Auffahrrampe nur eine unter 3o' zum Gleis verlaufende Seite aufweist, wobei die beiden Teile so ausgebildet sind, daß sie spiegelbildlich angeordnet werden können.
Die Abb. i bis 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel und die Abb. q. bis 6 ,ein anderes Ausführungsbeispiel.
Auf den außerhalb des Eisenbahnprofils stehenden Stützen a, b ruht eine um die Achse f klappbare Verladebrücke c. Dias Hochklappen kann durch einen bekannten mechanischen Antrieb erfolgen. Die Brücke d ist mit den Stützen b- und e fest verbunden und so ausgebildet, daß eine bewegliche Rampe k senkrecht zur Gleisrichtung oder mit einer Neigung von 3& zu Gleisrichtung nach beiden Seiten angesetzt werden kann.
Die Einrichtung ist so ausgebildet, daß sie in kurzer Zeit an beliebiger Stelle von Hand auf- und abgebaut werden kann. Höhenunterschiede zwischen Schienenoberkante und dem Gelände können durch die Verstellbarkeit der Hauptträgerauflagen an den Stützen ausgeglichen werden. Ohne den klappbaren Teil c ist die Rampe auch als Seitenrampe benutzbar. Die in Abb. i bis 3 darb stellte Form kann zur Gewichtsverminderung und Transporterleichterung in der nach Abb. 4 bis 6 dargestellten Form ausgebildet sein. Hierbei. sind alle Teile so gehalten, daß eine spiegelbildliche Verwendung im Zusammenbau möglich ist, um die `Verladebrücke von jener Seite der Gleise unter einem Winkel von etwa 30' in beiden Gleisrichtungen benutzen zu können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verladerampe mit iii das Eisenbal»iprofil hineinklappbarem Teil, dadurch ge- kennzeichnet, daß der nichtklappbare Teil (d) an der dem Gleis abgewandten Seite durch eine zum Gleis parallele und ferner durch zwei unter 3o' zum Gleis geneigte Kanten begrenzt ist, an die eine Auffahrrampe (,k) wahlv"eise angeschlossen werden kann.
2. Verladerampe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Gewichtsverminderung die beiden Teile (d, c) an entgegengesetzten Seiten so abgeschrägt sind, daß der klappbare Teil (c) nur eine zum Gleis senkrechte Seite und der nichtklappbare Teil (dj zum Anschluß der Auffahrrampe (h) nur eine unter 3o' zum Gleis verlaufende Seite aufweist, wobei die beiden Teile (c, d) so ausgebildet sind, daß sie spiegelbildlich angeordnet werden können.
3. Verladerampe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe ohne den klappbaren Teil (c) als Seitenrampe benutzt wird. q.. Verladerampe nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen in an sich bekannter Weise in der Höhe verstellbar sind. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschriften ..... Nr. 494 679, 33987i; USA.-Patentschrift . . ....... - 903 157-