DE568498C - Transportfahrzeug fuer Eisenbahnwagen - Google Patents
Transportfahrzeug fuer EisenbahnwagenInfo
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- DE568498C DE568498C DEH130572D DEH0130572D DE568498C DE 568498 C DE568498 C DE 568498C DE H130572 D DEH130572 D DE H130572D DE H0130572 D DEH0130572 D DE H0130572D DE 568498 C DE568498 C DE 568498C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/07—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportfahrzeug für Eisenbahnwagen o. dgl., welches
aus einem Schlepper und einem zum Auffahren des zu transportierenden. Eisenbahnwagens,
o. dgl. dienenden und mit dem Schlepper vereinigten Schemel besteht, in welchem
eine drehbare Plattform mit auf ihr angeordneter Kippvorrichtung eingebaut ist.
Die Erfindung besteht in der besonderen Ausbildung eines solchen Transportfahrzeugs,
nach welcher die Kappvorrichtung aus scherenförmig sich kreuzenden, an den entgegengesetzten
Enden auf dem Schemel schwingbar gelagerten Auflaufschienen besteht, die in bekannter
Weise durch einen an ihnen angreifenden, teleskopartig ausschiebbaren Mast bewegt
werden können.
In der Zeichnung ist das Transportfahrzeug gemäß der Erfindung in einem Ausführungs-■20
beispiel dargestellt.
Fig. ι zeigt das Fahrzeug mit einem auf den Schemel aufgefahrenen Eisenbahnwagen
in Seitenansicht und
Fig. 2 in einer Stirnansicht, teilweise im ■25 Schnitt, nach erfolgter Drehung und Überführung
des Kippers in die Kippstellung.
ι ist der Autoschlepper, der mit dem an seinem Ende mit den Rädern 2 versehenen
Schemel 3 zu einem Ganzen vereinigt ist. Zwisehen den beiden Längsschienen 4 und 4'
(Fig. 2) des Schemels 3 ist eine Drehscheibe 5 eingebaut. Auf dieser sind die beiden Auflaufschienen
6 und 7 zum Auffahren des Eisenbahnwagens 8 auf den Schemel 3 angeordnet.
Von diesen beiden Schienen ist die Schiene 6 bei 9 und die Schiene 7 bei 10 ausschwingbar
gelagert. Das Ausschwingen der beiden Schienen 6 und 7 erfolgt durch den teleskopartig
ausschiebbaren Mast 11, der auf der Drehscheibe 5 angeordnet ist und sowohl mit
der Schiene 6 als auch mit der Schiene 7 in Eingriff steht.
Die beiden Auflaufschienen 6 und 7 für den Wagen 8 bilden zusammen mit dem Mast 11
den Wagenkipper.
Die Arbeits- und Wirkungsweise des Transportfahrzeuge
ist folgende:
Der zu transportierende Eisenbahnwagen 8 wird auf den Schemel 3 bzw. auf die Auflaufschienen
6 und 7 dieses aufgefahren. Alsdann wird der Wagen 8 an die Verwendungsstelle zwecks seiner Entladung befördert. Soll die
Entladung vorgenommen werden, so wird der auf den Auflauf schienen 6, 7 ruhende Wagen 8
aus der in Fig. 1 dargestellten Stellung mittels der die Schienen 6, 7 tragenden Drehscheibe
S in die in Fig. 2 punktiert gezeichnete Stellung, d.h. quer zu dem Schemel3,
gestellt. Durch Inbetriebsetzen des Mastes 11
wird dieser ausgezogen, wodurch die Schienen 6<*
6, 7 und dadurch der Wagen 8 in die aus Fig. 2 ersichtliche, in ausgezogenen Linien
dargestellte Lage übergeführt, in der die Entleerung stirnseitig erfolgt.
Die Betätigung sowohl der Drehscheibe 5 als auch, des Kippers, d. h. des Mastes 1 r und
der Schienen 6, 7, kann von dem Führersitz des Schleppers 1 aus vorgenommen werden,
da der Antrieb der erwähnten Teile motorisch erfolgt.
Claims (1)
- Patentanspruch:- Transportfahrzeug für Eisenbahnwagen o. dgl. mit auf einer drehbaren Plattform angeordneter Kippvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß letztere aus scherenförmig sich kreuzenden, an den entgegengesetzten Enden schwingbar gelagerten Auflaufschienen (6,7) besteht, die in bekannter Weise durch einen an ihnen angreifenden, teleskopartig ausschiebbaren Mast (11) bewegt werden können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH130572D DE568498C (de) | Transportfahrzeug fuer Eisenbahnwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH130572D DE568498C (de) | Transportfahrzeug fuer Eisenbahnwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE568498C true DE568498C (de) | 1933-03-25 |
Family
ID=7176142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH130572D Expired DE568498C (de) | Transportfahrzeug fuer Eisenbahnwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE568498C (de) |
-
0
- DE DEH130572D patent/DE568498C/de not_active Expired
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