DE550086C

DE550086C - Kettenspannvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE550086C
Application number: DE1930550086D
Authority: DE
Original assignee: COLIN HUGH MACMILLAN
Current assignee: COLIN HUGH MACMILLAN
Priority date: 1929-09-04
Filing date: 1930-08-24
Publication date: 1932-05-12

Description

Die Erfindung betrifft eine Kettenspannvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bei der die die Kurbelwelle mit den Neben- oder Nockenwellen verbindende Kette durch eine lose Rolle gespannt gehalten wird, die an einem drehbaren Hebelarm sitzt.

Kettenspannvorrichtungen, bei welchen eine lose Rolle an einem drehbaren Hebel sitzt, um einen Druck gegen die Kette auszuüben,

ίο sind an sich bekannt. Diese Einrichtung war aber nur in Verbindung mit einer Rollenspannvorrichtung in Anwendung gekommen und hatte den Nachteil, daß die Kette sehr leicht überspannt wurde. Unter gewissen Um-

ständen kann hierbei die Kette an der Stelle, an der sie von dem Kettenrad erfaßt wird, sehr locker und das andere Mal sehr stark gespannt sein. In ersterem Falle wird der schlaff hängende Teil schnell von dem'Kettenrad aufgenommen, wobei der schnelle Wechsel ein Versagen der Maschine zur Folge haben kann.

_ Beim Gegenstand der Erfindung tritt an die Stelle der besagten Rollenspannvorrich-

tung eine an sich bekannte Puffereinrichtung, die aus einem ölgefüllten Zylinder und einem in diesem spielenden Kolben besteht, der mit dem genannten drehbaren Hebelarm verbunden ist, während der ölgefüllte Zylinder am

oberen Ende offen und dem Zufluß von Schmieröl von der Kette o. dgl. ausgesetzt

ist. Der Zweck dieser Puffereinrichtung besteht darin, daß das Schlagen der Kette dadurch vermieden wird, daß fast ständig ein Druck auf die Kette zur Einwirkung kommt. Diese kann daher nicht von dem Kettenrad abspringen oder einen plötzlichen Wechsel herbeiführen. Auch gegenüber der Anwendung von Federn hat die Puffereinrichtung einen wesentlichen Vorteil, da Federn bekanntlich ihre Spannung mit der Zeit verlieren.

Puffereinrichtungen sind auch an sich bekannt, aber die Zylinder dieser P uff er einrichtungen waren nur mit Luft gefüllt. Es leuchtet ein, daß mit Luft gefüllte Puffervorrichtungen zu leicht dem Spannungswechsel der Kette nachgeben, demzufolge ein starkes Schwanken der Kette eintreten kann, das die oben besprochenen Nachteile gleichfalls zur Folge haben würde.

Abb. ι der Zeichnung zeigt in schematischer Anordnung und im Schnitt eine Brennkraftmaschine mit einem Kettengetriebe, dessen Spannrollenträger nach der Erfindung eingerichtet ist.

Abb. 2 zeigt im Schnitt eine Puffereinrichtung in etwas vergrößertem Maßstabe.

Bei der dargestellten Ausführungsform wird das auf der Kurbelwelle 3, die durch die Pleuelstange 4 mit dem in dem Zylinder 1 spielenden Kolben 2 verbunden ist, sitzende

Kettenrad 5 von der Kette 7 umgeben, die die Kettenräder 6 und 6" antreibt, welche auf den Hub- oder Nockenwellen 6^b und 6^C sitzen. Durch das lose Kettenrad 10 soll die Kette 7 in gespannter Lage gehalten werden.

Das lose Kettenrad 10, welches zwischen den Kettenrädern 5 und 6^a Hegt, wird drehbar von dem Winkelhebel 12 getragen, der auf dem Drehzapfen 13 sitzt. Der zweite Arm dieses Winkelhebels greift an die Kolbenstange 14 an, auf die der in dem Zylinder 16 spielende Kolben 15 wirkt. Der Zylinder 16 ist oben offen und unten geschlossen. Von einem geeigneten Antriebsteil aus, der nahe der Kette 7 angeordnet sein kann, gelangt Öl von oben in den Zylinder 16, z. B. kann das von dem Kettengetriebe abgeschleuderte Öl zu diesem Zweck verwertet werden. Durch eine Feder 18 im Innern des Zylinders 16 erhält der Kolben 15 das Bestreben, sich in eine solche Lage zu bewegen, daß unter Vermittlung der Stange 14 des Winkelhebels 12 und der Spannrolle ι ο die Kette 7 gespannt wird.

Der Kolben 15 paßt in den Zylinder 16 derart hinein, daß er sich leicht bewegen kann. In dem Zylinder unten befindliches Öl kann langsam nach dem äußeren Ende sich durchdrücken. Zwecks Bewegungsverzögerung des Rollenträgers 12 ist in dem Kolben 15 eine Öffnung 19 angeordnet, die unter der Einwirkung eines federbelasteten Ventils 20 steht. Durch diese Öffnung kann Öl von dem äußeren Teil des Zylinders 16 frei nach dem Innern des Zylinders gelangen, so daß der Kolben 15 unbehindert von dem geschlossenen Zylinder 16 ab sich fortbewegen kann.

Claims

Patentanspruch:

Kettenspannvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bei welcher die die Kurbelwelle mit den Neben- oder Nockenwellen verbindende Kette durch eine lose Rolle gespannt gehalten wird, welche an einem drehbaren Hebelarm sitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungen der losen Kettenrolle (10) durch eine an sich bekannte Puffereinrichtung verzögert werden, die aus einem ölgefüllten Zylinder (16) und einem in diesem spielenden Kolben (15) besteht, welcher mit dem Hebelarm (12) verbunden ist, während der Zylinder (16) am oberen Ende offen und dem Zufluß von Schmieröl von der Kette o. dgl. ausgesetzt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen