DE3331745A1

DE3331745A1 - Vorrichtung zur bildung von zigarettengruppen in zigarettenverpackungsmaschinen

Info

Publication number: DE3331745A1
Application number: DE19833331745
Authority: DE
Inventors: Gastone 40133 Bologna Dall`osso; Riccardo 40134 Bologna Mattei
Original assignee: GD SpA
Current assignee: GD SpA
Priority date: 1982-09-08
Filing date: 1983-09-02
Publication date: 1984-03-08
Also published as: IN160988B; GB2131403A; FR2532618B1; JPS5945870A; US4531627A; DD209416A5; IT8203523A0; DE3331745C2; ES8404937A1; ES523470A0; FR2532618A1; IT1156655B; GB2131403B; JPH0451408B2; BR8303673A; CS254966B2; CS435983A2; GB8314921D0

Description

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung 5

zur Bildung von Zigarettengruppen in Zigarettenverpackungsmaschinen .

Es ist bekannt, in Zigarettenverpackungsmaschinen ein Rad für die Bildung von Zigarettengruppen zu verwenden, von denen jede den Inhalt einer Zigarettenpackung darstellt. Zu diesem Zweck weist das Gruppenbildungsrad eine Vielzahl von axialen Sitzen oder Kassetten auf, welche während der Drehung des Rades durch eine Beladungsstation laufen, die einen Auslaß eines Zigarettenzuführungstrichters aufweist,

und von letzterem aufeinanderfolgend mehrere übereinanderliegende Zigarettenschichten aufnehmen.

Insbesondere weist gewöhnlich der genannte Trichter drei getrennte Ausmündungen auf, von denen jede in eine Vielzahl von Kanälen unterteilt ist, deren Anzahl der Anzahl der Zigaretten, die eine Schicht bilden, entspricht. Normalerweise sind in der Beladungsstation Schieberelemente vorgesehen, die beim unteren Ende der einzelnen Ausmündungen auf 2g die nebeneinander angeordneten Zigaretten wirken und sie in das Innere der genannten axialen Kassetten, während diese vor den Ausmündungen vorbeilaufen, schieben.

Eines der Hauptprobleme, die bei der Bildung von Zigarettengruppen durch aufeinanderfolgende Übereinanderlage von Schichten auftreten, ist dies, daß letztere, während die eine auf die andere aufgelegt wird, in radialer Richtung in Bezug auf das genannte Gruppenbildungsrad in ihrer Lage gehalten werden müssen.

Bisher werden zwei Hauptmethoden zur Halterung der Zigarettenschichten in radialer Richtung angewendet.

Die erste der oben genannten Methoden, die beispielsweise in der US PS 2.334.142 und in der GB PS 2.048.837 beschrieben ist, besteht darin, daß man im Inneren einer jeden ρ- Kassette fixe Trennwände anordnet, welche die Kassette in mehrere übereinanderliegende Abteile unterteilen, von denen jedes eine Zigarettenschicht aufnehmen kann.

Die zweite der genannten, in der US PS 3.603.445 bejQ schriebenen Methode besteht in der Anordnung im Inneren einer jeden Kassette von elastischen Elementen, die quer auf die Zigaretten in Richtung parallel zu einer jeden der genannten Schichten wirken.

jg Beide oben beschriebenen Methoden weisen jedoch Nachteile auf, wenn sie bei extrem schnell laufenden Verpackungsmaschinen angewendet werden, d.h. bei Verpackungsmaschinen, bei denen die Rotationsgeschwindigkeit des Gruppenbildungsrades extrem hoch ist und die Zigarettenschichten mit ziemlich hoher Geschwindigkeit in das Innere der betreffenden Kassetten eingeführt werden. Tatsächlich reicht die Blockierung in Querrichtung der Zigarettenschichten mit elastischen oder ähnlichen oben beschriebenen Elementen nicht aus, die Schichten in ihrer Lage zu halten, wenn die Zentrifugalkräfte, die auf die Zigaretten wirken, eine gewisse Grenze überschreiten. Andererseits begrenzt die Gegenwart von Trennwänden im Inneren der Kassetten automatisch die Einführungsgeschwindigkeit der Zigaretten, die, damit sie nicht auf die Trennwände selbst auftreffen, vor der Einführung in das Innere der Kassetten durch eine Art Ziehvorrichtung hindurchlaufen müssen, welche sie radial zusammendrückt und, wenn die Durchlaufgeschwindigkeit einen gewissen Wert überschreitet, das Papier aufreißt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung zur Bildung von Zigarettengruppen in Zigarettenverpackungsmaschinen, bei der die vorgenannten Nachteile vermieden werden.

^NAC™^IOHT 33317Λ5

Demnach betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Bildung von Zigarettengruppen in Zigarettenverpackungsmaschinen bestehend aus einem Ausgabetrichter

einer ZigareLtoir.'ui'ührungr.ytrecke, der· eine Vielzahl von 5

Austrittsmündungen aufweist, einem Gruppenbildungsrad, das gleichmäßig entlang der eigenen Peripherie verteilte, zu den genannten Gruppen axiale Kassetten aufweist, von denen jede befähigt ist, aufeinanderfolgend mehrere •übereinanderliegende Schichten von Zigaretten aufzunehmen, von welchen Schichten jede in Axialrichtung in Bezug auf das Rad von jeweils einer Austrittsmündung mittels Schieberorganen, die im Bereich einer Beladungsstation zur Zufuhr der Zigaretten auf das Rad angeordnet sind, gespeist wird;

und Halteeinrichtungen, um während der Bildung der Gruppen 15

die Schichten im Inneren der betreffenden Kassetten zu halten, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß die Halteeinrichtungen Preßeinrichtungen aufweisen, die befähigt sind, auf jede der Schichten einer jeden Gruppe in radialer

_o Richtung, bezogen auf das Rad, zu wirken und mit dem Rad um eine Achse desselben wenigstens während des Durchganges der Kassetten durch die Beladungsstation beweglich sind, wobei Steuerkurven vorgesehen sind, um den Preßeinrichtungen Schwingbewegungen in radialer Richtung in Bezug auf das Rad während der Bildung der Gruppen mitzuteilen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind der folgenden Beschreibung unter Hinweis auf beiliegende Zeichnungen zu entnehmen, in denen einige Ausführungsbeispiele

QQ der erfindungsgemäßen Vorrichtung gezeigt sind. Dabei ist die Fig. 1 eine schematische Darstellung im Aufriß einer* erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Bildung von Zigarettengruppen, die Fig. 2 ein Schnitt entland der Linie II-II der Fig. 3 betreffend ein erstes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung gemäß Fig. 1, die Fig. 3 ein Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 2, die Fig. 4 ein Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 5 betreffend ein zweites Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung gemäß Fig. 1 und die

Fig. 5 ein Schnitt entlang der Linie V-V der Fig. 4.

In Fig. 1 ist die Vorrichtung zur Bildung von Zigarettengruppen in ihrer Gesamtheit mit 1 bezeichnet und besteht aus einem Gruppenbildungsrad 3 für die Bildung von Gruppen 3 von Zigaretten, von denen jede den Inhalt einer nicht gezeigten Zigarettenpackung darstellt. Das Rad 2 ist um eine Achse 4 drehbar montiert und ein Teil seiner Peripherie liegt einem Ende eines Ausgabetrichters 5 einer Zuführungsvorrichtung 6 von Zigaretten und einer in ihrer Gesamtheit mit 7 bezeichneten Beladungsstation gegenüber, in welcher die durch den Trichter 5 zugeführten Zigaretten in das Innere von axialen Sitzen oder Kassetten 8, die gleichmäßig entlang der Peripherie des Rades 2 verteilt sind, eingeführt werden. Jede der Kassetten 8 hat die Form einer axialen Rille, die mit der Außenumgebung über einen axialen Schlitz 9 in Verbindung steht, der befähigt ist, im Bereich einer Entladungsstation 10 mit einem radialen Arm 11 einer in seiner Gesamtheit mit 12 bezeichneten Schiebers in Ein-

griff zu gelangen. Der Schieber 12 weist außer dem radialen Arm 11 einen Schlitten 13, der entlang einer in Bezug auf das Rad 2 axial angeordneten Führung 14 verschiebbar ist, und eine Platte 15 auf, die verschiebbar und aufeinanderfolgend in eine Kassette 8 eingreifen kann, um aus dieser eine gebildete Zigarettengruppe 3 auszustoßen und in das Innere eines nicht dargestellten Sitzes einzuschieben, der sich auf einem Überführungskopf 16 befindet, welcher um eine zur Achse 4 parallele Achse 17 drehbar montiert ist.

Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, treten die Zigaretten aus dem Trichter 5 durch sechs Ausmündungen 18 aus, die zu gleichen Paaren angeordnet sind und von denen jede eine Vielzahl von Kanälen 19 besitzt _} die in jeder Ausmündung

18 in einer Anzahl gleich der Anzahl der Zigaretten, die 35

jeder der die Gruppen 3 bildenden Zigarettenschichten entspricht, vorhanden sind.

Gemäß den Fig. 3, 4 und 5 sind die Kanäle 19 unten von

einer Platte 20 und quer von zwei Platten 21 und 22 begrenzt, welche neben der Platte 20 einen Schlitz 23 besitzen, in den ein Schieber ?J\ eingreift, der mit einer

Alternativbewegung beaufschlagt ist von von nicht darge-5

stellten Antriebseinrichtungen angetrieben wird.

Gemäß der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Ausführungsform weist das Rad 2 eine ringförmige Platte 25 auf, dessen äußere Peripherie und innere Peripherie mit zylindrischen Muffen 26 bzw. 27 verbunden sind. Die Muffe 27 ist lose auf einer Haltewelle 28 montiert und über einen Winkel mit einer nicht gezeigten Betätigungsvorrichtung verbunden, welche befähigt ist, das Rad 2 in einer bestimmten Richtung in eine schrittweise Drehung zu versetzen.

Wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, sind die Kassetten 8 entlang der äußeren Peripherie der äußeren Muffe 26 angeordnet und weisen jede im Querschnitt eine im wesentlichen rechteckige Form auf.

Die Kassetten 8 sind voneinander durch eine axiale Rippe 29 getrennt, die im Schnitt im wesentlichen T-förmig ist und entlang ihres Mittelteiles derart geformt ist, daß sie drei in radialer Richtung übereinanderliegende Sitze 30 für ebensoviele Zigarettenschichten 31, 32 und 33 definiert .

Das Rad 2 ist mit einer Halteeinrichtung versehen, die in ihrer Gesamtheit mit 34 bezeichnet und befähigt ist, während der Bildung der Gruppen 3 die Zigaretten im Inneren der betreffenden Kassetten 8 zu halten. Die Einrichtung 34 weist, für jede Rippe 29, zwei senkrecht zur Welle und tangential zum Rad 2 angeordnete Zapfen 35 auf. Jeder-Zapfen 35 ist in ein Sackloch 36, das auf der betreffenden Rippe 29 ausgebildet ist, eingesetzt und trägt drehbar einen aus zwei Armen 38 und 39 bestehenden Schwinghebel 37. Der Arm 38 weist gegen das Rad 2 hin und be-

NAOHGEREiCHT

steht an seinem freien Ende aus einem Blechstreifen oder Halteteil 40, der mit den Zigaretten der jeweiligen Schicht 31, 32 und 33 zusammenwirkt, um sie gegen die

_c Muffe 26 des Rades 2 zu drücken,
b

Der Arm 39 erstreckt sich in Bezug auf das Rad 2 nach innen und auf seinem freien Ende ist ein mit einer Rolle versehener Stößel 41 angeordnet, der mit nicht gezeigten elastischen Einrichtungen versehen ist, die ihn mit der Außenfläche einer trommeiförmigen Steuerungskurve 42 halten. Letztere ist am Ende eines Zylinderkörpers 43 angeordnet, der sich von einer Scheibe 44 aus erstreckt, die auf der Welle 28 befestigt ist, welche mit nicht dargestellten Antriebseinrichtungen verbunden ist, die ihm 15

eine Schwenkbewegung mit bestimmter Schwenkweite um die Achse 4 mitteilen.

Wie die Figur 3 zeigt, ist jeder Schieber 24 koaxial zu einem Gegenschieber 45 angeordnet, der durch ein durch die Scheibe 44 ausgebildetes Fenster 46 hin- und herbeweglich ist. Der Gegenschieber kann, wenigstens über einen Teil ihres Weges, die Zigaretten der betreffenden Schicht 31, 32 oder 33, die vom betreffenden Schieber

vom unteren Ende des Trichters 5 in das Innere der be-25

treffenden Kassette 8 geschoben worden waren, begleiten.

Gemäß Figur 2 wird von einem ersten Paar von Schiebern 24 das Innere der Kassetten 8 mit der ersten Schicht 31

von Zigaretten beschickt, ein weiteres Schieberpaar 24 30

schiebt die zweite Schicht 32 von Zigaretten in die betreffenden Kassetten 8 hinein, wogegen ein letztes Paar von Schiebern 24 die dritte Schicht 33 von Zigaretten in die Kassetten 8 einbringt.

Obige Ausführungen lassen erkennen, daß die Vorbewegungs frequenz des Rades 2 um die Achse 4 dem Doppelten der Be tätigungsfrequenz der Schieber 24 und 45 entspricht und

gleich ist der Hin- und Herbewegungsfrequenz des Schlittens 13-

c Aus Figur 2 ist ersichtlich, daß die Steuerkurve 42 eine Laufbahn für die Stößel 41 bildet, die vier Abstufungen 47, 48, 49 und 50 besitzt, die aufeinanderfolgend angeordnet sind und, ausgehend von der Stufe 47, ansteigende Höhen besitzen.

Jede der genannten Stufen 47, 48, 49 und 50 ist am Ende einer jeden Einschubphase von vier aufeinanderfolgenden Stößeln 41 besetzt, welche sich während der Einschubphase der Zigaretten in das Innere der Kassetten 8 auf-

. _n grund der Schwenkung der Kurve 42 um die Achse 4 ver-Ib

schieben, um mit der benachbarten, auf größerer Höhe liegenden Stufe in Berührung zu gelangen.

Während des Betriebes werden alle zwei Vorbewegungsschritte des Rades 2 sechs Kassetten 8 im Inneren der Beladungsstation 7 gegenüber den unteren Enden der sechs Ausmündungen 18 des Trichters 5 angeordnet. Alle zwei Vorbewegungsschritte des Rades 2 werden die Schieber 24 und die Gegenschieber 45 derart betätigt, daß sie vom

unteren Ende der betreffenden Ausmündungen 18 die Ziga-25

rettenschichten 31, 32 bzw. 33 entnehmen und in das Innere der Kassetten 8 einführen.

Am Beginn der Einführungsphase wird die Kurve 42 ent-

gegen dem Uhrzeigersinn, bezogen auf Fig. 2, gedreht, so 30

daß die vier für die Bildung der Schicht 31 verantwortlichen Stößel 41 von der Stufe 47 auf die Stufe 48 gebracht werden, um die Blechstreifen 40 vom Boden der betreffenden Kassetten 8 anzuheben und die Einführung der die erste Schicht 31 bildenden Zigaretten zu gestatten.

Zugleich werden die für die Bildung der zweiten Zigarettenschicht 32 verantwortlichen Stößel 41 in Berührung

NAChJQEREICHT ■■-._-

mit der Stufe 49 und die die dritte Zigarettenschicht 33 bildenden Stößel 41 in Berührung mit der letzten Stufe 50 gebracht. Die Paare von Schiebern 24 und Gegenschiebern 45 werden alle gleichzeitig betätigt, so daß alle zwei Schritte des Rades 2 sechs Zigarettenschichten in die Kassetten, welche sich im Inneren der ßeladungsstation befinden, u.zw. eine je Kassette eingeschoben werden. Nach erfolgter Einführung dreht sich die Kurve 42 in Fig. 2 im Uhrzeigersinn in Bezug auf das Rad 2, so daß jeder Stößel 41 wieder auf die benachbarte Stufe, die in geringerer Höhe liegt, gebracht wird, um die Blechstreifen 40 in Berührung mit den eben eingeführten Zigaretten zu bringen und letztere im Inneren der Kassetten 8 zu halten.

Bei der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Variante sind die Kassetten 8 auf der Außenfläche der Muffe 26 mittels der axialen Rippen 51 definiert, die im Schnitt eine im wesentlichen rechteckige Form besitzen. Die Rippen 51

sind an ihrem Ende mit fixen Abdeckeinrichtungen verbun-20

den, die aus Streifen 52 bestehen, welche axial in Bezug auf das Rad 2 angeordnet sind und sich tangential zu diesem erstrecken, so daß zwischen jedem benachbarten und gegenüberliegenden Paar von Streifen 52 ein Schlitz 53

gebildet wird, der sich axial entlang einer jeden Kassette 25

8 erstreckt. Jeder Streifen 52 und jede Rippe 51 ist von einem zentralen Umfangsschlitz 54 in zwei Teile geteilt, in den ein in seiner Gesamtheit mit 55 bezeichnetes Preßelement verschiebbar eingreift, welches einen

Teil einer in ihrer Gesamtheit mit 56 bezeichneten Halte-30

einrichtung bildet. Die Halteeinrichtung 56 weist zusätzlich zum Preßelement 55 einen auf der Welle 28 angelenkten Schwinghebel oder Halteteil 57 auf, der aus einem ersten Arm, gebildet durch einen Zahnsektor 58, welcher mit einer

Zahnstange 59 kämmt, die mit einer Alternativbewegung 35

durch eine Betätigungseinrichtung 60 angetrieben wird, und einem zweiten Arm 61, der mit seinem freien Finde mit einem senkrecht zum Arm 61 und v.uv Aoh;;c 4 verlnuf'cndnn

Zapfen 62 verbunden .ist, besteht. Auf dem Zapfen 62 ist ein Schwinghebel 63 angelenkt, von dem ein erster Arm vom Rad 2 wen;führt und an seinem freien Ende das Ende einer Schubstange 6L> angelenkt trägt, die ihrerseits mit dem anderen Ende am Ende einer Stange 66 angelenkt ist, die verschiebbar durch eine Führung 67 geführt ist. Die Stange 66 ist an dem der Welle 28 gegenüberliegenden Ende mit einem Stößel 68 versehen, der sich in Berührung mit einer auf einer Muffe 70 befestigten Steuerkurve 69 be-

findet.

Letztere ist drehbar auf der Welle 28 gelagert und wird von nicht dargestellten Betätigungseinrichtungen betätigt, um der Kurve 69 eine Schwingbewegung mitzuteilen, 15

so daß die Stange 66 entlang der Führung 67 mit einer Alternativbewegung beaufschlagt wird. Der Schwinghebel 63 weist einen zweiten Arm auf, der aus einem Zapfen 71 besteht, welcher sich parallel zur Welle 28 gegen das

Rad 2 hin erstreckt und auf dem am freien Ende das Preß-20

element 55 befestigt ist.

Gemäß Fig. 4 besteht das Preßelement 55 aus einer Platte von im wesentlichen dreieckiger Form mit im wesentlichen

im Bereich der Achse des Zapfens 71 liegendem Scheitel 25

und einer größeren Seite, die gegen das Rad 2 weist und durch zwei Kreisbögen 72 bzw. 73 mit unterschiedlichen Krümmungsradien gebildet ist. Dabei ist der Krümmungsradius des Bogens 72 kleiner als der des Bogens 73, u.zw.

um eine Länge im wesentlichen gleich der Dicke einer 30

Zigarettenschicht 31, 32 oder 33-

Die Funktionsweise der Haltevorrichtung 56 entspricht genau der der Haltevorrichtung 34, da, wie im Falle der

letzteren, das Preßelement 55 durch die Wirkung der Kurve 35

69 bei deren Schwenkbewegung radial verschoben wird und sich absetzt, so daß die Schichten 31 und 32 eingeschoben werden können, um sich sodann wieder abzusenken, um vor

25 30

der Einschiebung der Schicht 33 diese beiden ersten Schichten in ihrer Lage zu halten. Die letztgenannte Schicht vollendet die Gruppen 3> die sobald sie

aus der Station 7 ausgelaufen sind, weiterlaufen und von 5

den Streifen 52 gehalten werden.

Der einzige Unterschied in der Funktionsweise besteht bei den Haltevorrichtungen 34 und 56 darin, daß !fahrend die Blechstreifen 40 der Vorrichtung 34 sich mit dem Rad 2 verschieben und somit die Gruppen 3 während ihres ganzen Weges zur Abgabestation 10 im Inneren der betreffenden Kassetten 8 halten, das Preßelement 55 mit den in das Innere der Kassetten 8 eingespeisten Zigaretten nur im

Inneren der Beladungsstation 7 zusammenwirkt und die 15

Gruppen 3 verläßt, sobald diese gebildet sind.

Es ist offensichtlich, daß die oben beschriebene Erfindung in vieler Hinsicht abgeändert und variiert werden kann,

ohne dadurch ihren Rahmen zu überschreiten. 20

35

Claims

JNACHeSREiOHTJ

. 333174S

Patentansprüche

1. Vorrichtung zur Bildung von Zigarettengruppen (3) in Zigarettenverpackungsmaschinen bestehend aus einem Ausgabetrichter (5) einer Zigarettenzuführungsstrecke, der eine Vielzahl von Austrittsmündungen (18) aufweist; einem Gruppenbildungsrad (2), das gleichmäßig entlang der eigenen Peripherie verteilte, zu den genannten Gruppen

(3) axiale Kassetten (8) aufweist, von denen jede befähigt ist, aufeinanderfolgend mehrere übereinanderliegende Schichten (31, 32, 33) von Zigaretten aufzunehmen, von welchen Schichten jede in Axialrichtung in Bezug auf das Rad (2) von jeweils einer Austrittsmündung (18)

¹^ mittels Schieberorganen (24, 25), die im Bereich einer Beladungsstation (7) zur Zufuhr der Zigaretten auf das Rad angeordnet sind, gespeist wird, und Halteeinrichtungen (34; 56)j um während der Bildung der Gruppen (3) die Schichten (31, 32, 33) im Inneren der betreffenden

²^ Kassetten zu halten, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtungen (34; 56) Preßeinrichtungen (40; 55) aufweisen, die befähigt sind, auf jede der Schichten (31, 32, 33) einer jeden Gruppe (3) in radialer Richtung, bezogen auf das Rad (2), zu wirken und mit dem

²^ Rad um eine Achse (4) desselben wenigstens während des Durchgangs der Kassetten (8) durch die Beladungsstation (7) beweglich sind, wobei Steuerkurven (42; 69) vorgesehen sind, um den Preßeinrichtungen (40; 55) Schwingbewegungen in radialer Richtung in Bezug auf das Rad (2) während der Bildung der Gruppen (3) mitzuteilen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Preßeinrichtung bei jeder Kassette '(8) aus wenigstens einem Blockstreifen (40) be~ stehen, der befähigt ist, mit der Außenfläche der im Inneren einer jeden Kassette (8) enthaltenen Zigaretten zusammenzuwirken, wobei jeder der Blechstreifen (40) mit einem Ende eines Schwinghebels (37) verbunden int,

der auf dem Rad (2) angelenkt und befähigt ist, mit den Steuerkurven (42) zusammenzuwirken, um sich um eine senkrecht zur Achse (4) des Rades verlaufende Achse (35) zu

drehen.
5

3- Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Schwinghebel (37) an dem Ende, das zu dem den Blechstreifen (40) tragenden Ende entgegengesetzt ist, mit einem Stößel (41) versehen ist ^Q und die Steuerkurven (42) eine Laufbahn für den genannten Stößel (41) bilden, die sich um das Rad (2) erstreckt und mit einer Reihe von Abstufungen (47, 48, 49, 50) versehen ist, deren Anzahl gleich η + 1 ist, wobei η die

Anzahl der Schichten (31, 32, 33) bedeutet. 15

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kassette (8) nach außen hin in in Bezug auf das Rad (2) radialer Richtung mit feststehenden Abdeckeinrichtungen (52) geschlossen ist, die einen am Umkreis verlaufenden Schlitz (54) begrenzen, in den verschiebbar die genannten Preßeinrichtungen (55) eingreifen.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch g e k e η η -

zeichnet, daß die Preßeinrichtungen durch ein Preßelement (55), bestehend aus einer außerhalb des Rades (2) bei der Beladungsstation (7) angeordneten Platte, gebildet sind und diese Platte verschiebbar in den genannten, am Umkreis verlaufenden Schlitz (54) eingreift und an der gegen das Rad hin weisenden Seite von einer Reihe von Bögen (72, 73) begrenzt ist, deren Halbmesser untereinander verschieden sind und deren Anzahl gleich η - 1 ist, wobei η die Anzahl der Schichten (31, 32, 33), welche eine Gruppe (3) bilden, bedeutet.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtungen (56) aus einer um die Achse (4) des Rades (2) schwingenden Halte-

rung (57) und einem Schwinghebel (63), der auf der Halterung (57) montiert und um eine senkrecht zur Achse (4) des Rades (2) verlaufende Achse (62) drehbar ist, besteht, wobei ein Ende des Schwinghebels (63) mit dem Preßelement (55) verbunden ist und das andere Ende mit der Steuerungskurve (69) zusammenwirkt.

7- Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch _in gekennzeichnet, daß die Schieberorgane (24,

45) für jede der Schichten (31, 32, 33) aus einem Schieber (24) und einem Gegenschieber (45) bestehend, die zueinander koaxial verlaufen und mit einer Alternativbewegung in Richtung parallel zur Achse (4) des Rades (2) beaufschlagt sind, um jeweils an den entgegengesetzten Enden b

der Zigaretten während wenigstens eines Teiles von deren Überführung vom Trichter (5) zum Rad (2) anzugreifen.