DE3330691A1

DE3330691A1 - Schlauchboot mit aufblasbaren tragschlaeuchen

Info

Publication number: DE3330691A1
Application number: DE19833330691
Authority: DE
Inventors: Karl Ing. Dornbirn Ritter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-08-25
Filing date: 1983-08-25
Publication date: 1985-03-21
Also published as: DE3330691C2; EP0139172A3; EP0139172A2

Description

Schlauchboot mit aufblasbaren Tragschläuchen

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schlauchboot mit aufblasbaren Tragschläuchen.

Bei den bekannten Ausführungen mußte das ganze Volumen, welches die Tragschläuche in aufgeblasenem Zustand einnehmen, mittels Hand-, Fußpumpe oder ähnlichem aufgeführt werden. Diese Arbeit ist zeitraubend, im weiteren ist das Boot auch verhältnismäßig schwer, denn es trägt ja nur das Verdrängungsvolumen und unter überdruck stehende Luft ist schwerer als unter atmosphärischem Druck stehende Luft.

Gerade wenn es sich um billige Boote handelt, die oft aufgeblasen transportiert werden sollen, erweist es sich als sehr nachteilig, wenn dieses Aufblasen immer mit Mühe oder zusätzlichen Hilfsmitteln nur notwendig ist. Hier schafft die Erfindung Abhilfe. Aufgabe der Erfindung ist es, Schlauchboote, insbesondere der unteren Preisklasse, so weiterzubilden, daß sie mit viel geringerem unter überdruck stehendem Luftvolumen tragfähig sind.

Die Lösung der Aufgabe nach der Erfindung besteht darin, daß ausgehend von einem Schlauchboot mit von mindestens zwei aufblasbaren Kammern gebildeten Tragschläuchen, die eine mit viel geringerem Volumen unter Überdruck so angeordnet ist, z.B. ringförmig, daß sie die andere mit der Atmosphäre verbundene Kammer bildet.

Hier wird ein vollkommen neuer Weg beschritten. Das Volumen der Tragschläuche, welches der Wasserverdrängung, d.h., dem Auftrieb dient, wird von einer Kammer gebildet, die unter Überdruck stehend im Verhältnis nur ein geringes Volumen im Verhältnis zu anderen unter normalem

Druck stehenden Kammern aufweist. Diese mit viel geringerem Volumen ausgebildete Kammer läßt sich in kurzer Zeit aufpumpen und auch wieder entleeren, so daß wesentliche Arbeit und Zeit beim Auffüllen des Schlauchbootes gespart wird. Es ergibt sich sogar noch der Vorteil, daß die von dieser Kammer umschlossene Kammer auch als Stauraum verwendbar ist.

Man hat hier verschiedene Möglichkeiten. Das eine Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die erste Kammer ein Druckventil und die zweite Kammer einen Verschlußstopfen aufweist.

Es ist auch möglich, daß beide Kammern Druckventile aufweisen. Das wird sich dann so abspielen, daß wenn die erste Kammer aufgeblasen ist, gewißermaßen wie das Atmen einer Lunge die zweite unschlossene Kammer Luft in sich hereinzieht und wenn man jetzt diese Kammer dann noch mit einem geringen Überdruck versehen will, dann ebenfalls eine viel geringere Arbeit erforderlich ist, als wenn man von Anfang an, die großvolumige Kammer mit Überdruck auffüllen muß.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß die zweite Kammer eine zu einem Stauraum zugängige Öffnung aufweist.

Die Ausbildung der ersten unter Überdruck stehenden Kammer kann verschieden sein. Eine bevorzugte Ausführung ist, daß die erste Kammer ringförmig die zweite Kammer umschließt.

Es ist auch möglich, daß die erste Kammer nur teilweise die zweite Kammer umschließt. Das ist z.B. erforderlich, wenn die beiden Kammern ein halbkreisförmiges Profil bilden und die Sehne des halbkreisförmigen Profils von einer einfachen Abdeckung gebildet ist, wobei sich in dieser Abdeckung Öffnungen z.B. für einen Stauraum befinden können.

Zur Ausgestaltung der Erfindung dient es, daß sich in der ersten und/oder zweiten Kammer Versteifungsmittel befinden.

Aus Sicherheitsgründen ist es weiterhin möglich, daß die zweite Kammer wasserdichte Abteile bildende Abschottungen besitzt.

Hier läßt sich die Ausführung noch so weiterbilden, daß die zweite, großvolumige Kammer in mehrere Kammern unterteilt ist, die jeweils getrennte Ventile bzw. Stopfen aufweisen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist mit der Zeichnung dargestellt. Dabei gehen aus der Zeichnung und der Beschreibung weitere Erfindungsmerkmale hervor.

Figur 1 zeigt ein Profil eines Tragschlauches in elliptischer Ausbildung längs des Schnittes I-I der Figur 2;

Figur 2 ist die Draufsicht auf die Figur 1 längs des Schnittes H-I der Figur 2;

Figur 3 zeigt ein rundes Profil eines Tragschlauches längs des Schnittes IH-III der Figur 4;

Figur 4 ist die Draufsicht auf die Figur 3 längs des Schnittes IV-IV der Figur 3;

Figur 5 ist ein halbkreisförmiges Profil längs des Schnittes V-V der Figur 6;

Figur 6 ist ein Schnitt längs des Schnittes VI-VI der der Figur 5;

Figur 7 zeigt eine andere Profilform des Tragschlauches

längs des Schnittes VII-VII der Figur 8;

Figur 8 ist die Draufsicht auf die Figur 7 längs des Schnittes VIII-VIII der Figur 7.

In aen Figuren bezeichnen die gleichen Zahlen die gleichen Teile. In den Figuren ist die Kammer 1, die unter Überdruck stehende Kammer und die Kammer 2, die unter Kammer 1 gebildete unter normalem Druck stehende Kammer.

Bei der Ausfüllung besitzt die Kammer 1 ca. 20 bis 3 0 % des Luftinhaltes der Kammer 2. Beim Füllen der Kammer 1 ist das Ventil der Kammer 2 geöffnet. Durch die Konstruktion der Luft der Kammer 1 wird erreicht, daß der aufzublasende Gegenstand bereits annähernd eine bestimmte Form (Kammer 1 und Kammer 2) erreicht, d.h. durch Aufblasen der Luftkammer der Kammer 1 wird die Kammer 2 durch den entstehenden Unterdruck bereits annähernd gefüllt. Ist die Kammer 1 gefüllt, wird das Ventil der Kammer 2. geschlossen (es wäre auch möglich ein Rückschlagventil zu verwenden). Es ist dann nur noch durch Nachpumpen evtl. der erforderliche Druck in Kammer 2 zu erzeugen.

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Claims

Betreff:

Anmelder: Herr Ing. Karl Ritter, Kastenlangen 59,
A-6850 Dornbirn

Patentansprüche

T. Schlauchboot mit von mindestens zwei aufblasbaren
Kammern gebildete Tragschläuche, dadurch gekennzeichnet , daß die eine mit viel geringerem Volumen unter Überdruck so angeordnet ist, z.B. ringförmig, daß sie die andere mit der Atmosphäre verbundene Kammer bildet.
2. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die erste Kammer(1)mit

einem Druckventil die zweite Kammer (2) einen Verschlußstopfen aufweist.
3. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kammern (1) und (2) Druckventile aufweisen.
4. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die zweite Kammer (2) zu
einem Stauraum zugängige öffnungen aufweist.

Fernsprecher: Lindau (08382) 5025

Fernschreiber: Telegramm-Adresse: Bankkonten:

054374(pat-d) patri-lindau Bayer. Vereinsbank Lindau (B) Nr. 1208578 (BLZ 73520074)

Hypo-Bank Llndau'(B) Nr. 6670-278920 (BLZ 73520642)
vniksbank Lindau (B) Nr. 51720000 (BLZ 735901sm

Postscheckkonti Manchen 29525
5. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (1) ringförmig die Kammer (2) umschließt.
6. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet, daß die Kammer (1) teilweise die Kammer (2) umschließt.
7. Schlauchboot nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Kammern (1) und (2) ein halbkreisförmiges Profil (Figur 5 und 6) bilden.
8. Schlauchboot nach Ansprüchen 5 + 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sehne des halbkreisförmigen Profils von einer einfachen Abdeckung gebildet ist.
9. Schlauchboot nach Ansprüchen 5, 6+7, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Abdeckung Öffnungen zu einem Stauraum befinden.
10. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Kammer (1) und/oder Kammer (2) Versteifungsmittel befinden.
11. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch g e kennze ichnet , daß die Kammern (1) und (2) wasserdichte Abteile bildende Abschottungen besitzen.
12. Schlauchboot nach Ansprüchen 1+11, dadurch gekennzeichnet , daß die zweite großvolumige Kammer (2) in mehrere Kammern unterteilt ist, die jeweils getrennte Ventile bzw. Stopfen aufweisen.